1、省道103上派至廬城段工程建設(shè)項(xiàng)目01合同段合銅路右半幅施工改道安全專項(xiàng)方案（k5+170-k7+900）中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司省道103上派至廬城段工程建設(shè)項(xiàng)目01合同段2014年6月5日目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工交通組織方案簡(jiǎn)述2四、施工路段交通安全管理措施5五、應(yīng)急程序、組織機(jī)構(gòu)和物資55.1危險(xiǎn)源管理55.2突發(fā)事件應(yīng)急工作程序95.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)95.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)105.5應(yīng)急搶險(xiǎn)人員及電話115.6應(yīng)急救援設(shè)備物資配置12六、交通事故應(yīng)急預(yù)案146.1應(yīng)急救援程序146.2應(yīng)急處置措施14七、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案157.1應(yīng)急救援程序157.3應(yīng)急

2、救援處置措施15八、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案158.1應(yīng)急救援程序168.2應(yīng)急處理措施168.2.1大霧天氣應(yīng)急處理措施168.2.2暴雨天氣應(yīng)急處理措施168.2.3臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處理措施17九、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案189.1應(yīng)急救援程序189.2應(yīng)急處理措施18一、工程概況 s103是連接省會(huì)合肥與著名的世界自然文化遺產(chǎn)黃山的重要通道，是安徽省中南部地區(qū)間南北方向的骨架公路。s103合銅路（上派至三河段）改建工程1標(biāo)段：位于合肥段，樁號(hào)為k0+000-k7+790段，全長(zhǎng)7.9公里。包括路基工程（路基土方的填筑、開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)、路基排水、防護(hù)）、路面工程、交叉工程、橋涵工程、沿線設(shè)施及其他工程。其中k0+000-

3、k5+170與規(guī)劃的合肥市深線共線，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，紅線寬度為60m，行車道主道為雙向6車道，增設(shè)非混行輔道和人行道。k5+170-k7+900為老路改造，采用一級(jí)公里建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)路基寬度為24.5米，雙向四車道。本標(biāo)段共10處交叉。其中有9處為平面交叉，k2+388.64為上跨合九鐵路鐵路橋。二、編制依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009）道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（ga182-1998）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2004）s103合銅路（上派至三河段）改建工程1標(biāo)段設(shè)計(jì)文件三、施工交通組織方案簡(jiǎn)述本次s103合銅路（上派至三河段）改建工程01標(biāo)段

4、擴(kuò)建施工在k5+170-k7+900左幅,拓寬12.5米,原合銅路路基寬度12米，路面寬10.5米，即0.75土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75米行車道+1.5米硬路肩+0.75土路肩，根據(jù)施工部署要求，待新建左幅瀝青路面中面層完工后實(shí)行交通組織轉(zhuǎn)換，開(kāi)放新建左幅線路,封閉待建右幅線路組織施工。為確保道路的施工安全、維持道路交通的基本通行，防止因施工引發(fā)交通事故，并保證不影響道路改建工程施工進(jìn)度的前提下，能實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)，在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，我項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，待新建左幅瀝青中面層完工后實(shí)行右幅路面基層施工。因部分電線桿等未拆遷原因，需要合理統(tǒng)籌安排，對(duì)現(xiàn)有通行路線

5、分段落組織交通轉(zhuǎn)換，車輛行駛改道至新建的左半幅路面行駛。具體交通組織施工方案如下：1、拆除改道段落原有左半幅道路封閉設(shè)施及各類安全警示標(biāo)牌，拆除順序自西向東。2、為了預(yù)防車輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安全隱患。在施工區(qū)域的前方設(shè)置警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在擬改道兩端采用彩鋼瓦或水馬圍擋封閉右幅在封閉處兩端各設(shè)置2塊反光標(biāo)識(shí)牌（交通導(dǎo)向、前方施工），指引車輛引入左幅車道內(nèi)。具體設(shè)置如下：（1）、在距改道兩端端頭200m處面對(duì)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方改道200m反光提示牌。（2）、在距改道兩端端頭100m處面對(duì)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方改道

6、100m反光牌。（3）、在上派-三河方向距改道端頭50m處面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊前方向左改道50m反光牌、1塊限速20km/h反光牌。在三河-上派方向距改道端頭50m處面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊前方向向右改道50m反光牌、限速20km/h反光牌。（4）、在改道兩端彩鋼瓦或水馬封閉處，在上派-三河方向面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊向左改道反光牌，1塊前方施工，注意安全反光牌，4個(gè)警示紅燈；在三河-上派方向面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊向右改道反光牌，1塊前方施工，注意安全反光牌，4個(gè)警示紅燈，指引車輛引入改道車道內(nèi)。附：改道處安全實(shí)施示意圖3、在施工區(qū)域的改道兩側(cè)，按照間距5m設(shè)置pu警示立柱，結(jié)合水馬警示過(guò)往車輛。用水馬

7、、彈性立柱同時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)圍起來(lái)，從而營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和封閉的施工區(qū)域，防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機(jī)械。在施工范圍內(nèi)改道兩側(cè)每隔500m各設(shè)置1塊道路施工反光牌、限速40km/h限速反光牌，提醒過(guò)往車輛減速慢行小心駕駛。4、在施工區(qū)域適當(dāng)位置設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口設(shè)置前方有車出入，注意安全反光牌及警示燈。5、在改道終點(diǎn)上派-三河方向面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊向右改道反光牌，三河-上派方向面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置1塊向左改道反光牌，將車輛引入原老s103合銅路內(nèi)。四、施工路段交通安全管理措施1、道路半幅封閉期間應(yīng)積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格

8、做到不占道施工。2、在平交道口入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、反光導(dǎo)向牌，提醒過(guò)往車輛按道行駛，另外在開(kāi)放的交口處安排專人指揮交通，使車輛安全通過(guò)施工路段。3、杜絕野蠻施工，保持施工路段的清潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、垃圾、障礙物等。4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。6、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)穿反光背心，不跨區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉區(qū)域流動(dòng)。7、專（兼）職安全員每日對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全巡視，緩沖區(qū)設(shè)置三名安全員每日8小時(shí)輪班，保證施工安全。8、夜間

9、施工增派專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場(chǎng)交通情況，緩沖區(qū)加設(shè)警示紅燈，彩鋼瓦圍擋底部加設(shè)反光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)保證足夠的照明。9、施工機(jī)械需跨越公路時(shí)，需用反光錐筒臨時(shí)封閉道路，并有專職人員進(jìn)行交通管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。10、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違反作業(yè)、違反交通的人員，在教育的同時(shí)按照100元/人次進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰 ；對(duì)多次違反人員給予開(kāi)除處分。11、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分階段和環(huán)境及時(shí)增設(shè)有效地防護(hù)措施及警示標(biāo)志。五、應(yīng)急程序、組織機(jī)構(gòu)和物資5.1危險(xiǎn)源管理結(jié)合施工組織，在充分考慮工程施工特點(diǎn)、工程所在地自然環(huán)境特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，確定本工程施工過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事件主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天氣

10、等。（后附改道危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施表。）改道危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故危險(xiǎn)級(jí)別控制措施1駕駛車輛1、酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員傷害重大危害1.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法;2.做到本人不喝酒;乘車人不勸酒。22、無(wú)證駕駛車輛車輛受損、人員傷害重大危害1.無(wú)駕駛證（含內(nèi)部駕證）人員不得駕駛公車；2.駕駛員不得將車輛交無(wú)證人駕駛。33、開(kāi)帶病車和未檢驗(yàn)車車輛受損、人員傷害可容許1.督促駕駛員堅(jiān)持出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；2.認(rèn)真檢查車輛和各部件；3.保持車輛技術(shù)狀況良好。44、超過(guò)規(guī)定速度行車車輛受損、人員傷害一般危害1.駕駛員應(yīng)自覺(jué)將

11、車速控制在限制范圍內(nèi)；2.乘車人員對(duì)駕駛員安全行車進(jìn)行監(jiān)督；3.不得催促趕路；3.不得強(qiáng)迫駕駛員超速行駛。55、過(guò)度疲勞駕車車輛受損、人員傷害重大危害1.堅(jiān)持勞逸結(jié)合，駕車外出時(shí)要注意休息，保證足夠的睡眠；2.娛樂(lè)要適可而止。原則夜間不超過(guò)23點(diǎn)；3.無(wú)特殊情況調(diào)度員及用車人不得派駕駛員出車。66、駕車吸煙、飲食打手機(jī)等違章行為車輛受損、人員傷害輕微1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時(shí)不吸煙、飲食和接聽(tīng)、撥打手機(jī)，察看信息。77、通過(guò)無(wú)交通信號(hào)或交通標(biāo)示控制的交叉路口車輛受損、人員傷害輕微1.不許爭(zhēng)道搶行，支路車讓干路車先行。2.進(jìn)入環(huán)形路口的車輛讓路口內(nèi)的車輛先行。8在城鎮(zhèn)、街道、村莊路

12、面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿公路車輛受損、人員傷害一般危害1.應(yīng)限速行駛，嚴(yán)禁超速。2.注意行人、兒童、自行車、摩托車和牲畜突然橫道；3.隨時(shí)觀察前后車發(fā)出的停車和轉(zhuǎn)彎信號(hào)。9車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭1、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易與其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員傷害重大危害1.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速、鳴號(hào)，靠右行駛；2.遇到急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)20公里102、掉頭時(shí)忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員傷害一般危害1.掉頭時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)和開(kāi)闊地點(diǎn)，注意觀察前后來(lái)車和障礙物；2.不得在鐵道路口、交叉路口、彎路、陡坡、隧道等地段掉頭。11倒車、超車、會(huì)車、停車1、超車碰撞和側(cè)滑車輛

13、受損、人員傷害重大危害1.超車時(shí)應(yīng)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴號(hào)，夜間要用近遠(yuǎn)光燈示意,待前車讓道后在超越。2.在超車過(guò)程中與被超越車橫向間距小，有擠撞的可能時(shí)要慎用緊急制動(dòng)，防止側(cè)滑發(fā)生碰撞。122、會(huì)車時(shí)忽略視線盲區(qū)車輛受損、人員傷害重大危害1.堅(jiān)持“禮讓三先”靠右行駛的原則；2.會(huì)車時(shí)注意對(duì)方來(lái)車外，應(yīng)隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，防止來(lái)車后視線盲區(qū)有行人或自行車突然跑出。133、倒車發(fā)生碰撞車輛受損、人員傷害重大危害倒車時(shí)應(yīng)發(fā)出倒車信號(hào)，觀察周圍環(huán)境，必要時(shí)下車察看。144、亂停放車輛車輛受損、人員傷害一般危害1.車輛停放時(shí)，須按指定地點(diǎn)停放；2.上下坡停車離人，應(yīng)墊好三角木，掛入前進(jìn)或倒檔。3.在夜間或風(fēng)雨、

14、雪、霧天，車輛發(fā)生故障及交通事故臨時(shí)停車時(shí)，須開(kāi)示寬燈和尾燈及在來(lái)車方向按規(guī)定距離支三角架。15機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢修1、機(jī)動(dòng)車易燃部位附件焊接和焊油箱發(fā)生火災(zāi)車輛受損、人員傷害一般危害1.機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁對(duì)未經(jīng)過(guò)可靠處理的油箱及其他裝過(guò)易燃液體、汽體的容器進(jìn)行焊接；2.在易燃物附近件動(dòng)火應(yīng)采取可靠的隔熱裝置和安全措施。16機(jī)動(dòng)車輛行駛中臨時(shí)停車檢修1、臨時(shí)停車檢修車輛時(shí)發(fā)生碰撞側(cè)滑車輛受損、人員傷害一般危害1.因故障不能行駛，應(yīng)將車輛轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，在車前和車后放置警示牌和開(kāi)啟警示燈；2.在更換輪胎使用千斤頂時(shí)，須垂直地放置，并墊以硬木板，以免發(fā)生歪斜和滑動(dòng)。17夜間、雨天、霧天、大風(fēng)氣天氣行

15、車1、夜間行車照明不良車輛受損、人員傷害可容許1.夜間行駛，應(yīng)保證燈光、信號(hào)良好，降低行駛速度。2 .駕駛?cè)藛T應(yīng)保持旺盛的精力，嚴(yán)禁疲勞駕駛。3.夜間調(diào)頭、倒車時(shí)要注意車輛和行人，確認(rèn)周圍安全后再進(jìn)行。182、雨天、霧天行車路滑，視線不清車輛受損、人員傷害重大危害1.雨天霧天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁盲目超車。2.要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動(dòng)，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4 .涉水后應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，檢查車輛的制動(dòng)效應(yīng)。5.適當(dāng)增加車距，打開(kāi)防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6 .雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。193、大風(fēng)行駛，車輛不穩(wěn)車輛受

16、損、人員傷害重大危害1.大風(fēng)大雨天要盡量停駛。2.大風(fēng)天行車要控制車速，加強(qiáng)了望，特別注意行人突然橫穿馬路。5.2突發(fā)事件應(yīng)急工作程序圖1 突發(fā)事件應(yīng)急工作程序圖圖2 發(fā)生突發(fā)事件上報(bào)程序圖5.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)應(yīng)付施工過(guò)程中突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)變能力，減小破壞損失，本項(xiàng)目施工中擬建立一套完備的突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全員組成的突發(fā)事件應(yīng)急小組，對(duì)各類突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在各作業(yè)隊(duì)選調(diào)有事故防范知識(shí)的員工定為現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作小組人員。應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)框架圖項(xiàng)目經(jīng)理：李春林項(xiàng)目副經(jīng)理：李長(zhǎng)輝安全部長(zhǎng)：卓玉偉項(xiàng)目總工：陳

17、紅彪財(cái)務(wù)部：沈克霞綜合部：殷彩云物資部：范仁榮實(shí)驗(yàn)室：劉雷質(zhì)檢部：袁澤辦公室：韓俊敏工程部:張鵬5.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) (1)事故現(xiàn)場(chǎng)總指揮由常務(wù)經(jīng)理李春林擔(dān)任；職責(zé):負(fù)責(zé)組織“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練；組織檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；發(fā)生事故時(shí)，啟動(dòng)和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)政府部門匯報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援的具體指揮工作；(2)傷員營(yíng)救組由項(xiàng)目副經(jīng)理李長(zhǎng)輝擔(dān)任組長(zhǎng)，各施工隊(duì)分別抽調(diào)作業(yè)人員組成；職責(zé)：及時(shí)了解事故及災(zāi)害發(fā)

18、生的原因及經(jīng)過(guò)，檢查處理情況；配合搶險(xiǎn)、搶修和救護(hù)人員進(jìn)行應(yīng)急救援處理，為事故救援提供具體的營(yíng)救支持；協(xié)同有關(guān)部門保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，收集事故有關(guān)證據(jù)，參加事故調(diào)查處理；引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從安全通道疏散；對(duì)受傷人員進(jìn)行營(yíng)救至安全地帶。(3)保衛(wèi)疏導(dǎo)組由項(xiàng)目總工陳紅彪擔(dān)任組長(zhǎng)、后勤人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)施工人員組成；職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的隔離和保衛(wèi)工作，設(shè)置警戒線，維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，保證安全通道暢通，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；通知人員立即撤離現(xiàn)場(chǎng)和組織人員疏散工作，保證搶救通道的暢通；事故及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)治安巡邏，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，制止各類破壞騷擾活動(dòng)，控制嫌疑人員；負(fù)責(zé)作好已被疏散臨時(shí)存放物以及救災(zāi)物資的保衛(wèi)工

19、作； (4)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)醫(yī)療組由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員和各施工隊(duì)分別抽調(diào)人員組成。 職責(zé)：對(duì)受傷人員作簡(jiǎn)易的搶救和包扎工作；及時(shí)轉(zhuǎn)移重傷人員到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)。5.5應(yīng)急搶險(xiǎn)人員及電話序號(hào)姓 名所屬工區(qū)聯(lián)系電話備注1劉永明一工工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)2韋 林一工掘機(jī)司機(jī)3寧仁道一工載機(jī)司機(jī)4鄭順海一工車司機(jī)5梅佰仕一工掘機(jī)司機(jī)6施 慧一工地機(jī)司機(jī)7施勝云一工土機(jī)司機(jī)8吳運(yùn)飛一工工9殷彩云一工

20、料員10高 林一工焊工11呂克磊一工子工12屈昌振一工工13胡圣軻二工工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)14謝亞洲二工車司機(jī)15楊 迪二工掘機(jī)司機(jī)16劉建文二工掘機(jī)司機(jī)17汪乾坤二工載機(jī)司機(jī)18王 強(qiáng)二工工19王天昊二工工20趙 瑞二工輸車司機(jī)21丁紅友二工輸車司機(jī)22郭文強(qiáng)二工輸車司機(jī)

21、23張大松二工輸車司機(jī)24徐大芬二工輸車司機(jī)25張鳴華二工輸車司機(jī)26吳君發(fā)二工輸車司機(jī)5.6應(yīng)急救援設(shè)備物資配置針對(duì)本工程突發(fā)事件防范重點(diǎn)，結(jié)合我公司施工經(jīng)驗(yàn)和本工程施工具體情況，準(zhǔn)備好各項(xiàng)搶險(xiǎn)物資，主要包括以下物資應(yīng)急物資設(shè)備清單序號(hào)名 稱單位數(shù)量備 注1急救汽車輛2項(xiàng)目部2擔(dān)架副4項(xiàng)目部、工區(qū)3醫(yī)用氧氣瓶（氧氣罩）套2項(xiàng)目部4裝載機(jī)臺(tái)2二工區(qū)5挖掘機(jī)臺(tái)4二工區(qū)6對(duì)講機(jī)只10項(xiàng)目部7強(qiáng)光燈只10項(xiàng)目部8急救箱只2項(xiàng)目部9平地機(jī)臺(tái)1工區(qū)10推土機(jī)臺(tái)1工區(qū)11灑水車輛1項(xiàng)目部12安全錐個(gè)20

22、0項(xiàng)目部13水馬個(gè)100項(xiàng)目部14安全警戒帶卷10項(xiàng)目部15醫(yī)用碘酒瓶4項(xiàng)目部16創(chuàng)口貼盒10項(xiàng)目部17紫藥水瓶6項(xiàng)目部18萬(wàn)花油瓶2項(xiàng)目部19云南白藥盒6項(xiàng)目部20繃帶卷20項(xiàng)目部21尼龍袋個(gè)200項(xiàng)目部22草袋個(gè)200項(xiàng)目部23鋼絲繩根10項(xiàng)目部24逃生繩根50項(xiàng)目部25滅火器個(gè)25項(xiàng)目部財(cái)務(wù)設(shè)立突發(fā)事件應(yīng)急專項(xiàng)資金?？顚Ｓ?；向作業(yè)隊(duì)撥付專項(xiàng)資金，以備不時(shí)之需。六、交通事故應(yīng)急預(yù)案6.1應(yīng)急救援程序1、信息報(bào)告發(fā)生交通事故立即報(bào)告，具體報(bào)告程序如下：現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人現(xiàn)場(chǎng)值班人員項(xiàng)目部值班人員項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組向上級(jí)部門報(bào)告。2、應(yīng)急響應(yīng)(1)現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人職責(zé)：向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告

23、；（2)現(xiàn)場(chǎng)值班人員職責(zé)：對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離，防止事故擴(kuò)大化，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救，派專人疏導(dǎo)交通保證道路暢通，組織車輛將傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時(shí)向項(xiàng)目部值班人員報(bào)告：(3)項(xiàng)目部值班人員職責(zé)：了解事故性質(zhì)及傷亡人員情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組；(4)項(xiàng)目部道路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案組織施救或聯(lián)系外部支援，進(jìn)行事故善后處理和事故調(diào)查、處理，制定預(yù)控措施組織實(shí)施，并報(bào)上級(jí)部門。6.2應(yīng)急處置措施1、當(dāng)發(fā)生交通事故后，立即至電指揮中心，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地及受傷人數(shù)；2、組織應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和實(shí)施，確定相關(guān)部門和單位的具體任務(wù)；3、調(diào)集和組織應(yīng)急人員、物資和

24、設(shè)備，組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置；4、及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)處置進(jìn)展情況，決定現(xiàn)場(chǎng)緊急處理措施和手段；5、應(yīng)急處置中，由現(xiàn)場(chǎng)指揮員安排專人收集、報(bào)告事件發(fā)展和處置進(jìn)展情況；6、配合上級(jí)部門開(kāi)展事件調(diào)查，7、處置完畢后，由指揮部組織相關(guān)調(diào)查、善后處理及預(yù)案評(píng)估工作。七、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急救援程序1、現(xiàn)場(chǎng)工作組接到交通阻塞事故報(bào)告后，指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)查勘，全面了解事故的影響程度。如不在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組力所能及范圍，立即報(bào)告肥西縣上派鎮(zhèn)交警大隊(duì)和地方政府與相關(guān)部門。以屬地政府為主體成立應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，積極配合相關(guān)部門做好應(yīng)急交通保通工作。2、在地方政府應(yīng)急救援未到達(dá)之前，現(xiàn)場(chǎng)工作組采取相應(yīng)行動(dòng)，在保證

25、人員安全的前提下進(jìn)行先期處置、防止事故擴(kuò)大，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和維持秩序工作。3、 在需要采取中斷交通或分流交通等措施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作組須與公安交通部門協(xié)商一致，及時(shí)對(duì)外發(fā)布路況信息，配合交警部門做好交通管制的工作。 7.3應(yīng)急救援處置措施1、首先應(yīng)向肥西縣上派鎮(zhèn)交警及路政人員報(bào)警；2、作業(yè)人員著規(guī)定的標(biāo)志服，按規(guī)定放置安全作業(yè)標(biāo)志牌；3、及時(shí)調(diào)動(dòng)一切可用的清排障車輛和盡可能多的清障人員參加清障；4、協(xié)助交巡警對(duì)車輛進(jìn)行分流；5、如遇有司乘人員傷亡則應(yīng)按交通事故應(yīng)急預(yù)案方法進(jìn)行處置；八、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案對(duì)惡劣天氣要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。1、前期控制：督促施工單位在工程開(kāi)工前編制施工

26、組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。2、施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照具體工程制定的安全監(jiān)理細(xì)則監(jiān)督檢查。關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)獲取警報(bào)信息。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。8.1應(yīng)急救援程序1、現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人：向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告。2、現(xiàn)場(chǎng)值班人員：控制事態(tài)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶救、疏導(dǎo)人員、組織車輛，保證道路暢通，傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時(shí)向項(xiàng)目部值班人員報(bào)告。3、項(xiàng)目部值班人員：了解事故性質(zhì)及傷亡人員情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。4、項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案組織施救或聯(lián)系外部支援，進(jìn)行事故善后處理和

27、事故調(diào)查、處理，報(bào)上級(jí)部門。8.2應(yīng)急處理措施8.2.1大霧天氣應(yīng)急處理措施1、改變施工作業(yè)方式（大霧天氣根據(jù)可視度安排作業(yè)，如果霧特別大時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，待霧小或霧退后再恢復(fù)作業(yè)）、加強(qiáng)巡邏車輛的巡視等措施；2、加強(qiáng)預(yù)報(bào)，密切監(jiān)測(cè)霧情變化，加密預(yù)報(bào)時(shí)次，加強(qiáng)與有關(guān)部門信息溝通和有關(guān)情況分析。3、各部門加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，及時(shí)掌握險(xiǎn)情，加強(qiáng)與公司應(yīng)急指揮小組和相關(guān)部門的信息通報(bào)。4、 加大對(duì)道路施工安全生產(chǎn)監(jiān)管，督促、檢查戶外施工情況。必要時(shí)在各道路交叉口、便道口和圍擋的始末位置加設(shè)警示霧燈，設(shè)專人指揮。5、施工車輛作業(yè)打開(kāi)前、后霧燈，必要時(shí)開(kāi)啟大燈，另外打開(kāi)雙閃警示燈，行駛速度不

28、大于10公里/小時(shí)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭,打轉(zhuǎn)向燈,前后車輛距離保持在20米以上。8.2.2暴雨天氣應(yīng)急處理措施 1、提高預(yù)警能力，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備。要加強(qiáng)與氣象部門的信息互換，及時(shí)掌握天氣變化情況，分析因惡劣天影響可能造成的交通擁堵點(diǎn)段、事故多發(fā)路段，提前準(zhǔn)備好應(yīng)急處置準(zhǔn)備，確保出現(xiàn)惡劣天氣能夠立即采取有效措施，保障道路通行安全。2、應(yīng)急分隊(duì)在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物，做好安全隱患排查工作，對(duì)邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對(duì)排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通。3、按規(guī)定加強(qiáng)路面巡查，實(shí)行輪流巡邏值守，確保不發(fā)生重、特大交通事故。道路巡查車上路巡邏，及時(shí)處理事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)開(kāi)展救護(hù)救援。4、及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，道路通行條件受限時(shí)，要配合交警采取提前分流、限速行駛、間斷放行，分段放行等多種方式加強(qiáng)疏導(dǎo)，盡量保障道路通行，防止發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵。5、加強(qiáng)值班備勤，確保通訊暢通。要切實(shí)加強(qiáng)暴雨天氣應(yīng)急值班工作，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保信息和政令暢通。6、如遇暴雨天氣對(duì)公路通行能力造成一定影響，導(dǎo)致交通堵塞