1、第二章物流系統(tǒng)分析和需求預(yù)測(cè)，1、學(xué)習(xí)目的： 1、理解物流系統(tǒng)分析和修訂的原理和基本原則2 .可以針對(duì)具體情況進(jìn)行物流需求的定性分析和簡(jiǎn)單的量化分析。 2、第一節(jié)物流系統(tǒng)分析一、從物流系統(tǒng)分析概要系統(tǒng)的角度研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流學(xué)的核心問(wèn)題之一。 物流系統(tǒng)分析是指在一定的時(shí)間、空間中將從事的物流活動(dòng)和過(guò)程作為一體處理，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)工程科學(xué)的理論和方法進(jìn)行分析研究，實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。 3、物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)組成，他們又稱物流系統(tǒng)子系統(tǒng)。 總體優(yōu)化的目的是最小化輸入，即最小化物流成本，最小化消耗的資源。作為輸出的物流服務(wù)是最有

2、效的。 4、物流系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)：能夠快速響應(yīng)用戶訂單，在收到用戶訂單后，商品在高庫(kù)存率運(yùn)輸中的交通事故、貨物損壞、丟失和發(fā)貨錯(cuò)誤較少的保管中的變質(zhì)、丟失， 能夠很好地實(shí)現(xiàn)破損現(xiàn)象少的運(yùn)輸保管功能的包裝貨物搬運(yùn)功能可以提供保證滿足搬運(yùn)和保管要求的物流活動(dòng)順利進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時(shí)種子文件信息的合理的流通加工，保證生產(chǎn)費(fèi)用、物流費(fèi)用的訂正最少。5、二、物流系統(tǒng)分析標(biāo)準(zhǔn)1結(jié)合物流系統(tǒng)內(nèi)部和物流系統(tǒng)環(huán)境2結(jié)合局部利益和整體利益3結(jié)合當(dāng)前利益和長(zhǎng)期利益4量化分析和定性分析。6、3、物流系統(tǒng)分析的逐步系統(tǒng)分析是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的調(diào)查和分析，確定新的系統(tǒng)目標(biāo)的極其重要的階段，是系統(tǒng)工程的技術(shù)領(lǐng)先

3、。 系統(tǒng)分析首先調(diào)查了現(xiàn)有系統(tǒng)的工作方法、業(yè)務(wù)流程、信息量和頻率、各業(yè)務(wù)部門之間的相互關(guān)系，從現(xiàn)有系統(tǒng)的時(shí)間和空間詳細(xì)調(diào)查了信息的狀態(tài)，然后分析了現(xiàn)有系統(tǒng)的功能和優(yōu)缺點(diǎn)。7、8、4、常用于物流系統(tǒng)分析的理論和方法1 .數(shù)學(xué)修正法(運(yùn)籌學(xué))的具體理論和方法包括線性修正、動(dòng)態(tài)修正、整數(shù)修正、排隊(duì)論和庫(kù)存論等。 2、運(yùn)用統(tǒng)一法(網(wǎng)絡(luò)修訂技術(shù))網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一安排，合理修訂系統(tǒng)各環(huán)節(jié)。 3 .系統(tǒng)優(yōu)化方法在一些約束下尋求對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化的解。 4 .用系統(tǒng)模擬模型進(jìn)行實(shí)際系統(tǒng)的仿真研究。 九、五、物流系統(tǒng)分析應(yīng)用范圍物流系統(tǒng)分析貫穿了系統(tǒng)思路、技術(shù)研發(fā)到制造安裝、運(yùn)輸全過(guò)程，著重于物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和系統(tǒng)建設(shè)

4、階段。 具體包括：系統(tǒng)修訂方案的編制生產(chǎn)力的版結(jié)構(gòu)、工廠所在地的選擇、物流基地的設(shè)定修訂、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)定修訂等工廠內(nèi)(或庫(kù)內(nèi)、貨物場(chǎng)內(nèi))的合理版結(jié)構(gòu)、庫(kù)存控制、產(chǎn)品材料、半成品、產(chǎn)品數(shù)量管理、成本(費(fèi)用)管理等。 系統(tǒng)分析在整個(gè)系統(tǒng)建構(gòu)過(guò)程中處于非常重要的地位，它起著上啟下的作用，特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在不確定因素或不符點(diǎn)因素時(shí)，需要通過(guò)系統(tǒng)分析來(lái)保證，僅此就可以避免技術(shù)上的大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。 10、第二節(jié)物流需求分析1、物流需求和物流需求分析物流需求是指對(duì)物流服務(wù)的需求。 物流需求分析是指以定性或定量的方法預(yù)測(cè)性分析物流系統(tǒng)進(jìn)行的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸、包裝、流通加工、配送等工作量。 對(duì)物

5、流系統(tǒng)的需求分析包括對(duì)當(dāng)前和潛在物流市場(chǎng)的需求分析。 另外，物流需求不是庫(kù)存而是產(chǎn)水量，不是在某個(gè)時(shí)刻發(fā)生的量，而是在一定期間內(nèi)發(fā)生的量，沒(méi)有時(shí)間限制的大致的物流需求是沒(méi)有意義的。11、物流服務(wù)需求包括量和質(zhì)量?jī)煞矫?，從物流?guī)模和物流服務(wù)質(zhì)量綜合反映出物流的整體需求。 物流規(guī)模是物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流工作量的總和。 物流需求分析是相關(guān)性分析物流需求和生產(chǎn)需求的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的過(guò)程。 物流需求分析的目的是為社會(huì)物流活動(dòng)提供物流能力，不斷滿足物流需求的依據(jù)，保證物流服務(wù)的供給和需求的相對(duì)平衡，使社會(huì)物流活動(dòng)保持高效利益。 12、重視物流需求分析，應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：物

6、流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身市場(chǎng)調(diào)查研究工作，重視市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)發(fā)揮物流咨詢研究機(jī)構(gòu)的作用，重視科學(xué)預(yù)測(cè)技術(shù)，提高與專門人才合作分析的信息管理和利用能力； 加強(qiáng)物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建設(shè)，注重物流需求信息綜合分析、評(píng)價(jià)，注重學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外成功物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)物流需求分析中減少盲目的和武斷行為的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，把握和理解全社會(huì)物流需求的特征，明確物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象的需求質(zhì)量和數(shù)量特點(diǎn)，提高物流需求分析的準(zhǔn)確性、13、二、物流需求的特征(1)物流需求包括物流需求和物流需求結(jié)構(gòu)(2)物流系統(tǒng)需求具有時(shí)間和空間特征(3)物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)的各項(xiàng)工作(4)物流需求既包括獨(dú)立需求又包括衍生需求

7、。 (1)物流規(guī)模包括物流需求和物流需求結(jié)構(gòu)，是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流工作量的總和。 物流需求結(jié)構(gòu)可以有不同的表現(xiàn)：從物流服務(wù)的內(nèi)容劃分，包括運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、包裝、裝卸運(yùn)輸、流通加工、配送、情報(bào)服務(wù)等方面的需求。 從物流需求的形態(tài)來(lái)說(shuō)，包括有形的需求和無(wú)形的需求，有形的需求指的是對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容的需求，無(wú)形的需求指的是對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時(shí)間、物流成本等方面的需求。 15、(2)物流系統(tǒng)需求具有時(shí)間和空間特征的物流包括產(chǎn)品的運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸運(yùn)輸、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，涉及產(chǎn)品的時(shí)間效用，如儲(chǔ)藏和產(chǎn)品的空間效用，如運(yùn)輸。 作為物流管理者，不僅要知道物

8、流需求隨時(shí)間的變化規(guī)律，還要知道其空間的需求，例如運(yùn)輸?shù)木嚯x、倉(cāng)庫(kù)的分布和庫(kù)容量，還需要知道根據(jù)企業(yè)物流的預(yù)測(cè)需求量來(lái)修正倉(cāng)庫(kù)的位置等。 16、(3)物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)的各項(xiàng)工作，因?yàn)槲锪鞯墓δ馨ㄟ\(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等，所以對(duì)物流系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析，包括對(duì)上述幾個(gè)方面的物流工作的分析。 另一方面，在對(duì)具體的物流系統(tǒng)進(jìn)行需求分析之前，首先要分析其物流系統(tǒng)是在供應(yīng)鏈中服務(wù)的下游企業(yè)，還是為獨(dú)立于供應(yīng)鏈的社會(huì)大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)。 在預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)需求之前，首先明確物流需求預(yù)測(cè)的對(duì)象，預(yù)測(cè)是運(yùn)輸工作量還是配送工作量。 不同的產(chǎn)品有不同的物流需求模式。 (17 )同時(shí)包含物流需求

9、獨(dú)立需求和衍生需求的物流需求與產(chǎn)品或服務(wù)的銷售(或購(gòu)買)數(shù)量直接相關(guān)。 物流需求特性不同，預(yù)測(cè)方法也不同。 物流需求的預(yù)測(cè)可以根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象、預(yù)測(cè)條件而選擇不同的定性或訂貨量的預(yù)測(cè)方法。 在需求獨(dú)立的情況下，采用統(tǒng)一修訂預(yù)測(cè)的方法是有效的，對(duì)于許多短期預(yù)測(cè)模型要求預(yù)測(cè)對(duì)象獨(dú)立隨機(jī)的派生需求，如果最終產(chǎn)品的需求確定，可以得到非常準(zhǔn)確的派生需求的預(yù)測(cè)值。、18、三、影響物流需求的因素(1)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(2)宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制(3)市場(chǎng)環(huán)境(4)消費(fèi)水平和消費(fèi)理念(5)技術(shù)進(jìn)步(6)物流服務(wù)等級(jí)。19、4、物流需求量化指標(biāo)選擇原則(1)絕對(duì)量和相對(duì)量相輔相成的原則絕對(duì)量反映客觀事物的規(guī)模、水平和大小。

10、 相對(duì)量是兩個(gè)絕對(duì)量之比，通常用百分比、比率或倍數(shù)來(lái)表示，反映一定經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。 (2)統(tǒng)一度量衡的原則(3)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的并存原則產(chǎn)水量和庫(kù)存的分析是靜態(tài)分析，反映了某個(gè)時(shí)刻的變量的水平。 趨勢(shì)分析、增量分析和投入產(chǎn)出分析都是動(dòng)態(tài)分析的方法，變量的動(dòng)態(tài)特征是變量變化規(guī)律的主要方面。20、第三節(jié)物流需求預(yù)測(cè)一、物流需求預(yù)測(cè)的特征物流需求預(yù)測(cè)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)修訂的核心工作和重要組成部分，是修訂各環(huán)節(jié)的基本依據(jù)。 1模型選擇和數(shù)據(jù)處理復(fù)雜2歷史數(shù)據(jù)中描述的發(fā)展趨勢(shì)不能完全表示未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)3必須考慮對(duì)未來(lái)物流系統(tǒng)的影響4必須全面考慮各種相關(guān)影響因素5定量和定性方法組合使用。21、二、物流需求預(yù)測(cè)

11、原則1可知性原則利用科學(xué)預(yù)測(cè)技術(shù)：掌握大量復(fù)雜現(xiàn)象所掩蓋的發(fā)展規(guī)定性。 2系統(tǒng)原則(1)事物是一體的，不能隨便分割；(2)一個(gè)系統(tǒng)具有層次性，即事物的發(fā)展分為高級(jí)階段、中級(jí)階段和初級(jí)階段；(3)事物內(nèi)部由許多小系統(tǒng)構(gòu)成，小系統(tǒng)之間的相互關(guān)系受到相互制約。22、3連續(xù)性原則(慣性)任何事物的發(fā)展變化過(guò)程都必須經(jīng)歷過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)三個(gè)部分。 在理解事物的過(guò)去和現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，必須根據(jù)這個(gè)原則化學(xué)基預(yù)測(cè)事物未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)4類推性原則事物的問(wèn)題往往存在著才川以外的結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式，可以根據(jù)r的事物結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式來(lái)推測(cè)與之相似的結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢(shì)。 5因果性的原則客觀事物和各現(xiàn)象之間通常存在一定的因果關(guān)系，如果

12、已知的原因能夠推測(cè)未知的結(jié)果，即如果自變量已知，則能夠推測(cè)原因變量的預(yù)測(cè)值。23、3、預(yù)測(cè)的方法、24、4、確定預(yù)測(cè)的步驟(1)決定預(yù)測(cè)目標(biāo)(2)收集、分析相關(guān)資料(3)選擇預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)(4)評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)方法和對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析(5)，并提出修正預(yù)測(cè)結(jié)果(6)的預(yù)測(cè)通訊端口。25、5、物流需求預(yù)測(cè)的技術(shù)流程四階段預(yù)測(cè)方法：根據(jù)基于集聚分析的思想分四個(gè)階段從整體、趨勢(shì)上宏命令把握物流量的發(fā)展變化特征，即物流生成預(yù)測(cè)、物流分布預(yù)測(cè)、物流鏈選擇、物流分配四個(gè)階段。 使用四階段預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)物流需求的步驟如下圖所示，26、27、6，物流需求預(yù)測(cè)中的一些問(wèn)題1數(shù)據(jù)通過(guò)各種可能的路徑收集數(shù)據(jù)并關(guān)聯(lián)起來(lái)，例如

13、專門人才的分析、政府關(guān)聯(lián)的政策、具有一定類似性的統(tǒng)一修正數(shù)據(jù)不足。 加強(qiáng)2全新產(chǎn)品或服務(wù)物流需求預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)的響應(yīng)速率，利用同類產(chǎn)品的需求模型估計(jì)全新產(chǎn)品銷售情況，調(diào)整模型殘奧儀通過(guò)對(duì)變化響應(yīng)的3異常需求處理分析分析需求異常因素，利用這些個(gè)因素分別預(yù)測(cè)不規(guī)則產(chǎn)品的需求。 用基本的指數(shù)平滑法那樣比較簡(jiǎn)單平穩(wěn)的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，在云同步上取小的平滑系數(shù)，避免對(duì)異常變化做出過(guò)快的反應(yīng)。 總結(jié)28，4預(yù)測(cè)。 分解預(yù)測(cè)和各地區(qū)分別進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)需要匯總需求進(jìn)行總量預(yù)測(cè)，工廠和倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)范圍等各地區(qū)分配的牛鞭效應(yīng)的擴(kuò)大效果留心的兩種方式?jīng)]有明顯的優(yōu)劣。5、快速響應(yīng)物流系統(tǒng)可以增加對(duì)需求的響應(yīng)速度，其中，如果建

14、構(gòu)快速響應(yīng)物流系統(tǒng)以補(bǔ)償預(yù)測(cè)誤差的物流需求是規(guī)則的，則在預(yù)測(cè)的需求級(jí)組織供應(yīng)是優(yōu)選的方法。29、第四節(jié)物流系統(tǒng)修訂和設(shè)定修訂概要1、物流系統(tǒng)修訂的定義和分類(1)物流系統(tǒng)修訂的定義物流系統(tǒng)修訂按照當(dāng)前條件和未來(lái)發(fā)展的需要，從社會(huì)或企業(yè)整體的利益出發(fā)，綜合考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)、物流環(huán)境等各方面的影響因素，合理利用資源， 作為區(qū)域或企業(yè)物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策、物流活動(dòng)模式的物流系統(tǒng)規(guī)劃，把對(duì)象視為相互聯(lián)系的有機(jī)整體，從全球的角度進(jìn)行全面的綜合分析，整體進(jìn)行宏命令特羅爾。 30、(2)物流系統(tǒng)修訂版按分類時(shí)間：長(zhǎng)期物流修訂版、短期物流修訂版層次：國(guó)家級(jí)物流修訂版、省/市級(jí)物流修訂版、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門物流修訂版、企業(yè)

15、物流修訂版內(nèi)容：宏命令戰(zhàn)略物流修訂版、微觀物流修訂版。31，2 .物流系統(tǒng)修訂的基本原理(1)物流系統(tǒng)分析原理1、物流系統(tǒng)分析點(diǎn)、32，2、物流系統(tǒng)分析步驟、33，3、物流系統(tǒng)分析的原則(1)整體原則(2)綜合原則(3)、35，3 .由于物流供給和需求的相互制約性和相互助長(zhǎng)性，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任何階段，物流供給和物流需求都是卸載的繼續(xù)這種循環(huán)，物流供給有圍繞物流需求以螺旋式推進(jìn)的傾向，如下圖所示，這是物流訂正計(jì)劃的基本指導(dǎo)思想。 36、4 .滿足需求，保持供求平衡有兩種模式。 一是供給增加型，提供更多的供給，保持需求平衡；二是調(diào)整、控制、引導(dǎo)需求的合理發(fā)展，同時(shí)改善供給，保持需求平衡。 平衡模型：

16、通過(guò)加強(qiáng)物流供應(yīng)提高物流服務(wù)和能力。 37、平衡模型：從物流供給和物流需求兩方面平衡物流系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境的關(guān)系是一種永續(xù)發(fā)展模式。 38、(3)如果物流系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)均衡原理過(guò)分追求高科技、成本過(guò)高、物流系統(tǒng)承受不住成本而可能散攤子的低成本，則物流服務(wù)等級(jí)過(guò)低，可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。 物流系統(tǒng)修訂計(jì)劃應(yīng)合理平衡技術(shù)經(jīng)濟(jì)，滿足客戶對(duì)物流服務(wù)的需要，以合理的成本提供相應(yīng)的物流服務(wù)。 39，3 .物流系統(tǒng)基礎(chǔ)修訂的主要內(nèi)容(1)基于行政主體物流系統(tǒng)的地位修訂，各國(guó)、各地轄區(qū)乃至各城市現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不同，這一差異應(yīng)當(dāng)取決于當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)狀況和物流所發(fā)揮的作用。 40、現(xiàn)代物流在

17、本地轄區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位大致有如下情況：1.物流作為重要支柱產(chǎn)業(yè)的地位2 .物流作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位3 .物流作為產(chǎn)業(yè)的支柱地位4 .物流作為一般產(chǎn)業(yè)的地位。 41、(2)基于節(jié)約型社會(huì)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系規(guī)劃1 .確定物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)和結(jié)構(gòu)的兩種情況： (1)建立完整的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系；(2)建構(gòu)具有特色的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。 2、在具體規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和結(jié)構(gòu)時(shí)，要做好事情： (1)確定物流產(chǎn)業(yè)的總目標(biāo)；(2)定位主題物流系統(tǒng)；(3)確定物流產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)結(jié)構(gòu)；(4)建構(gòu)一般的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。42、(3)行政主體對(duì)物流資源的配置和分布規(guī)劃物流及物流相關(guān)資源的配置和分布具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)性，物流資源應(yīng)該可以隨著小盆友和分布促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)。 (4)基于階層構(gòu)造的物流系統(tǒng)訂正計(jì)劃(1)國(guó)家一級(jí)的物流訂正計(jì)劃(2)省市一級(jí)的物流訂正計(jì)劃(3)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流訂正計(jì)劃(4)企業(yè)物流訂正計(jì)劃。 43、四、物流系統(tǒng)修訂過(guò)程及其技術(shù)路線1 .調(diào)查