1、新建京滬高速鐵路JHTJ-3合同段Dik 427 280 dik 427 380基床以下路堤填筑工藝試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告批準(zhǔn)：審計(jì)：編譯：中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程第三標(biāo)段項(xiàng)目管理部第一工區(qū)2008年6月目錄1.匯編基礎(chǔ)22.項(xiàng)目概述23.測(cè)試部分3的施工資源分配4.測(cè)試部分4的施工要求5.測(cè)試部分7的構(gòu)建6.測(cè)試過程中測(cè)試數(shù)據(jù)的分析117.松鋪系數(shù)的分析與確定128.可制造性測(cè)試參數(shù)總結(jié)149.基床以下路堤填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施10.試驗(yàn)段16施工和檢驗(yàn)過程中的相關(guān)照片11.包裝測(cè)試部分21的各種測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告1.編譯基礎(chǔ)(1) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(2) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施

2、工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(3)京滬高速鐵路路基通用設(shè)計(jì)圖（北京至徐州段）；(4)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；(5)DIK427+626.93DIK427+962段路基設(shè)計(jì)圖；(6)DIK428+563DIK428+727.20段路基設(shè)計(jì)圖；(7) 變形模量EV2檢測(cè)規(guī)程（試行） .2.項(xiàng)目概述第一工區(qū)主線基礎(chǔ)工程概況：1)1)堤427 626.93 堤427 962段路基工程概況該工地位于計(jì)燕公路特大橋和羅爾莊隧道之間，地形起伏較大，大部分為耕地。該段路基總長(zhǎng)335.07米，其中堤基427 770 堤基427 962段為路塹，堤基427 626.93 堤基427 770段為路堤?；脖韺犹?/p>

3、筑0.4m級(jí)配碎石，基床底層填筑甲、乙類土，土源來自該段開挖，經(jīng)破碎、級(jí)配符合要求后填筑；基床以下的填料來自該段的開挖，經(jīng)破碎、分級(jí)后滿足要求。堤基427 770 堤基427 962段換填級(jí)配碎石進(jìn)行切割，堤段表面清除0.3m表層種植土。2)堤428 563 堤428 727.20段路基工程概況該工地位于羅爾莊隧道和羅爾莊大橋之間。地形起伏很大。堤428 563 堤428 670段開挖通過。最大路塹深度為10.48米，最大路塹邊坡高度為12.0米，填筑堤基428 670 堤基428 727.20，中心填筑高度為5.07米，路堤邊坡最大高度為5.4米，該段路基共164.20米。工程特點(diǎn)：該段路基

4、為路橋過渡段路基?；脖韺犹钪?.4m級(jí)配碎石，基床底層填筑甲、乙類土，土源來自該段開挖，經(jīng)破碎、級(jí)配符合要求后填筑；基床以下的填料來自該段的開挖，經(jīng)過破碎和級(jí)配達(dá)到要求后進(jìn)行填充。堤428 563 堤428 590段路塹采用C25混凝土找平，不更換基床面。堤428 590 堤428 670段路塹基床面更換級(jí)配碎石。路堤段表面應(yīng)清除0.3m的表層種植土。為指導(dǎo)主線基床以下路堤填筑，在堤基427 280 堤基427 380施工道路上進(jìn)行了工藝性試驗(yàn)。3.試驗(yàn)段施工資源的配置1)施工人員基床以下路堤填筑技術(shù)試驗(yàn)由第一工區(qū)第七作業(yè)室路基隊(duì)進(jìn)行。主要技術(shù)人員見表3-1表3-1主要技術(shù)人員序列號(hào)姓名教育

5、水平帖子1西三平本科課程一工區(qū)副總工程師2天竺論大專第七運(yùn)行部總工程師3李池湘本科課程路基隊(duì)副主任兼隊(duì)長(zhǎng)4趙海源大專部門工程師5羅微本科課程第一實(shí)驗(yàn)室主任6烏亞林本科課程第一實(shí)驗(yàn)室副主任7王文平大專調(diào)查小組組長(zhǎng)8張彪大專路基隊(duì)技術(shù)員2)主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器和測(cè)量?jī)x器見表3-2序列號(hào)姓名模型單位量領(lǐng)先指標(biāo)1滾筒XS220臺(tái)灣1工作重量22.5噸；激振力：高振幅41.5噸，28噸；在低振幅下；振動(dòng)輪寬度為2.17米；工作速度為0 5公里/小時(shí)2分類機(jī)PY170K臺(tái)灣1鏟寬4.2米，工作速度4 6公里/小時(shí)3推土機(jī)T140-1臺(tái)灣1鏟子寬度I由于試驗(yàn)段位于施工便道上，為原耕地，土質(zhì)松軟，原地面按客

6、運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)換填，換填深度為0.5m，用平地機(jī)整平，用壓路機(jī)壓實(shí)。使地下室密實(shí)、平整，無(wú)積水、草皮、樹根等雜物。3)甲、乙組填料的選擇、生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)滿足a組和b組填料粒徑要求的礫石和滿足設(shè)計(jì)要求的路基段填方開挖，應(yīng)在攪拌后用作基床以下的路堤填料。用自卸汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌，第一個(gè)工作區(qū)的第一個(gè)實(shí)驗(yàn)室和主管對(duì)混合物進(jìn)行取樣。最大粒徑應(yīng)控制在150毫米以內(nèi)，大于20毫米的顆粒含量應(yīng)控制在25 45%，小于0.075毫米的細(xì)顆粒含量應(yīng)控制在15%以內(nèi)，細(xì)粒土為低液限粉土或粉質(zhì)粘土。4.2 .過程要求填筑施工采用機(jī)械化作業(yè)，填筑按“三階段、四區(qū)段、八工序”的作業(yè)程

7、序進(jìn)行。每層應(yīng)根據(jù)規(guī)定的厚度和測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行填充和測(cè)試。滿足要求后，應(yīng)填筑下一層?！叭齻€(gè)階段、四個(gè)環(huán)節(jié)、八個(gè)過程”見圖4-1圖4-1三階段、四區(qū)段、八流程施工流程圖試驗(yàn)段填筑施工流程見圖4-2施工準(zhǔn)備基底處理裝滿混合物鋪路和整平轉(zhuǎn)移到下層建筑工人測(cè)量放樣包裝試驗(yàn)測(cè)試區(qū)滾動(dòng)和調(diào)平包裝加工偵查偵查圖4-2試驗(yàn)段填筑施工流程1)復(fù)測(cè)線路平面和標(biāo)高，布置和建立施工平面控制網(wǎng)，測(cè)量放線，放好護(hù)樁和水準(zhǔn)點(diǎn)；畫出這條線的橫截面作為測(cè)量的基礎(chǔ)。場(chǎng)地按設(shè)計(jì)寬度每邊加寬40 50厘米(以保證邊坡壓實(shí))，并布設(shè)邊緣點(diǎn)，沿邊緣點(diǎn)用石灰撒出兩個(gè)路基填筑邊緣。2)對(duì)料場(chǎng)的填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，填料的含水量、篩分和壓實(shí)等指標(biāo)由監(jiān)

8、理工程師確定和確認(rèn)；同時(shí)，在測(cè)試部分記錄各種測(cè)試數(shù)據(jù)。具體數(shù)據(jù)見附件。3)預(yù)先準(zhǔn)備好原地面的基底，兩側(cè)做4%的橫向排水坡，防止路基區(qū)域積水。4)分層填筑：根據(jù)路基工程施工技術(shù)指南，松鋪厚度不大于40厘米。根據(jù)本試驗(yàn)段乙組材料的特點(diǎn)，采用35厘米和30cm兩層厚度。松鋪厚度由車輛數(shù)量和場(chǎng)地標(biāo)高控制。施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，即中線和兩側(cè)邊線，并在第三條線上每隔20米插一面小紅旗，以明確中線和邊線的控制點(diǎn)；四個(gè)度是：厚度、密實(shí)度、拱度和平整度。5)整平：填筑一層填料后，用推土機(jī)進(jìn)行粗整平，用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)整平，使攤鋪表面在縱橫方向平整均勻，形成4%的橫坡，每層連續(xù)實(shí)時(shí)壓平，保證平整度均勻。6)灑水

9、干燥：包裝碾壓前，檢查含水量，控制含水量，碾壓。填料的含水量在3% 5%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)采取噴水措施。當(dāng)含水量過高時(shí)，可采用晾曬的方法降低含水量。7)壓實(shí)和壓實(shí)：采用XS220重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，操作程序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，先靜壓后弱振動(dòng)再?gòu)?qiáng)振動(dòng)。8)斷面控制：根據(jù)過滿寬度控制填方斷面坡腳線。為保證斷面幾何尺寸的準(zhǔn)確性，直線段邊樁間距設(shè)置為20m，每20m用標(biāo)準(zhǔn)桿和紅色施工繩制作標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行測(cè)量控制。9)試驗(yàn)：每層填筑壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定的頻率和試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過之后孔隙率n(%)Ev2(Mpa)K30(Mpa/m)a組和b組填礫土基床以下路堤31基床以下路堤45基床以下路堤

10、130檢測(cè)指標(biāo)包括N、K30、Ev2，檢測(cè)頻率為：孔隙度值為沿道路縱向每100米壓實(shí)層6點(diǎn)，包括距路肩邊緣1米左右兩側(cè)2點(diǎn)和路基中間2點(diǎn)；K30、Ev2每100米、每90厘米填土高度設(shè)4個(gè)點(diǎn)，其中左側(cè)1個(gè)點(diǎn)，右側(cè)1個(gè)點(diǎn)，距路基邊緣2米，路基中間2個(gè)點(diǎn)。4.5 .基床以下路堤尺寸的允許偏差基床下路堤尺寸偏差序列號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量校準(zhǔn)方法1從中心線到邊緣的距離50毫米沿路線縱向每100米檢查5個(gè)點(diǎn)標(biāo)尺數(shù)量2寬度不低于設(shè)計(jì)值沿路線縱向每100米檢查5個(gè)點(diǎn)標(biāo)尺數(shù)量3橫坡0.5%沿路線縱向每100米檢查五個(gè)路段坡度數(shù)量4平整度不超過15毫米沿路線縱向每100米檢查10處用2.5米長(zhǎng)的直尺測(cè)量5.

11、試驗(yàn)段施工5.1、施工概述為確保路基工后沉降符合設(shè)計(jì)要求和甲乙料填筑施工質(zhì)量，第一工區(qū)第七作業(yè)室于2008年6月8日至2008年6月19日填筑了基床以下路基甲乙料試驗(yàn)段。試驗(yàn)段填筑長(zhǎng)度為100米，一、二層寬度分別為12.0米和11.1米5.2 .測(cè)試目的為確保主線基礎(chǔ)路堤填筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，主線基礎(chǔ)路堤填筑前應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)確定合理的填筑參數(shù)，可在主線基礎(chǔ)施工中推廣。1)確定填料的類型；2)確定經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水率等工藝參數(shù)；3)確定甲、乙組填料的施工工藝。5.3、材料來源選擇、生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)1)填料來源的選擇滿足甲、乙組填料粒徑要求的礫石和堤基428 6

12、26.93 堤基427 962開挖的礫石用作基床以下路堤的填料。2)填料的混合所采用的填料為滿足填料粒徑等指標(biāo)要求的礫石。土壤來源于堤428 626.93 堤427 962段的開挖。用自卸車將填料按一定比例運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，用挖掘機(jī)反復(fù)攪拌均勻。在攪拌過程中，應(yīng)安排人工清除超粒徑的石塊和土塊，以保證填料的均勻性，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?；炝仙a(chǎn)工藝如下：土地20毫米-5毫米礫石60毫米至20毫米的礫石按221的體積比混合手動(dòng)清除150毫米的石塊和土塊手動(dòng)清除150毫米的石塊和土塊挖掘機(jī)反復(fù)攪拌均勻包裝檢查排放和填充基床以下路堤填料生產(chǎn)工藝框圖3)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)段填料的料源選擇滿足A、B組填料粒徑要求的

13、礫石，土源來自堤428 626.93 堤427 962段開挖，經(jīng)破碎后與礫石混合，級(jí)配滿足要求后作為基床以下路堤填料進(jìn)行填筑。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，取料的土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：材料來源土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)試用項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果試用項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果表觀密度(5毫米)(Kg/m3)2720最大干密度dmax (g/cm3)2.42表觀密度(5毫米)(Kg/m3)2690最佳含水量w0pt(%)5.1性能液體極限wL(%)23.8顆粒含量大于5毫米(%)84塑性極限wp(%)14.0土壤樣品的最大粒徑(毫米)60塑性指數(shù)9.8超大顆粒含量(%)0不均勻系數(shù)銅/曲率系數(shù)Cc50/18填充類型砂礫土包裝等級(jí)B土壤顆粒組成粒度(mm)大于2002006060202055220.50.50.0750.