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1、一、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型與工作原理,1,2,600KW齒輪箱1,3,600KW齒輪箱2,4,800KW齒輪箱1,5,800KW齒輪箱2,6,1000KW齒輪箱,7,1500KW齒輪箱,8,齒輪箱工作原理（以600KW齒輪箱為例）,9,二、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理,齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)

2、動(dòng)過(guò)程中必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑油一方面起潤(rùn)滑作用，另一方面起冷卻作用。,10,對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承我們都要采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。原因有： 1、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是監(jiān)控不了的。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。 2、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率損耗也越來(lái)越大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿足不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。 下為潤(rùn)滑實(shí)例：（以1500KW齒輪箱為例）,11,12,13,三、風(fēng)電齒輪箱的損壞類型及其判斷,14,上表中列舉了齒輪箱中各類零件損壞的百分比。由表可見，在齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，為60%。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、重載下

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