1、經(jīng)濟與管理學院、第二章物流管理基礎、經(jīng)濟與管理學院、美國商業(yè)周刊日前發(fā)表了一篇名為中國價格便宜到此為止的文章，斷定中國的產(chǎn)業(yè)成本優(yōu)勢在金融危機沖擊下基本消失。 的確，全球產(chǎn)業(yè)回流和鄰近效應增加了中國產(chǎn)業(yè)升級的壓力。 隨著中國勞動力成本的上漲和能源、水等資源價格的上漲，低成本競爭面臨著越來越大的壓力。 但影響國際產(chǎn)業(yè)轉移的最主要原因不是勞動力成本，而是新環(huán)境下的供應鏈管理成本。 正如商業(yè)周刊報道的那樣，供應鏈成本是中國目前承擔國際產(chǎn)業(yè)轉移的最大劣勢。 過去我們把大量精力投入到工業(yè)生產(chǎn)等生產(chǎn)領域，忽視流通領域，中國的物流服務業(yè)無法滿足經(jīng)濟快速發(fā)展的經(jīng)濟需求，流通領域的服務落后，成為中國承擔世界產(chǎn)業(yè)

2、轉移的大短板。 上海證券法、經(jīng)濟管理學院、物化勞動：指生產(chǎn)過程中生產(chǎn)資料(勞動對象和勞動資料)的消費，生產(chǎn)資料是過去勞動的產(chǎn)物，其中有人力勞動的結合，因為這樣的勞動和物(產(chǎn)品)結合，所以稱為物化勞動。 活勞動：指勞動中勞動力的頭腦和體力的消耗。 一、物流成本概念(一)定義物流活動消耗的物理化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 (07版物流用語)、第三節(jié)物流成本、經(jīng)濟與管理學院、07年國家標準企業(yè)物流成本的構成與修訂編制說明中，物流成本的構成：產(chǎn)品在包裝、運輸、儲藏、裝卸、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所消耗的人力、物資與財力總和及本標準中與庫存相關的資金占有成本，在一定期間內(nèi)， 包括兩部分：顯性成

3、本，即企業(yè)在物流活動中由債務融資產(chǎn)生的利息支出(銀團貸款利息)；隱性成本，即占有自己資金的機會成本。 庫存資金占有成本庫存賬面價值企業(yè)內(nèi)部收益率(或一年期銀行借款利率)、經(jīng)濟和管理學院、(二)物流成本在不同國家所占比例的修訂、1997年資料、2010年全國物流運行狀況通報社會物流總費用占GDP的17.8%、2010年全國國內(nèi)生產(chǎn)總值總額為全國社會物流總費用7.1兆元， 經(jīng)濟和管理學院、社會物流總額是在一定期間內(nèi)，首次進入社會物流領域，經(jīng)過社會物流服務，或者已經(jīng)到達最終用戶的所有物品的價值總額。 即進入社會物流領域的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、再生資源品、進口貨、單位(組織)和居民物品價值的總和，是一定期間

4、內(nèi)社會物流需求規(guī)模的價值的表現(xiàn)。 與貨運量、物品周轉量等指標一起反映社會物流需求的規(guī)模。 在社會物流總費用一定期間內(nèi)，國民經(jīng)濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出。 包括社會物流活動各環(huán)節(jié)應支付的費用、應承擔的在社會物流期間發(fā)生的損失、社會物流活動中資金占有應承擔的利息支出和發(fā)生的管理費用等。經(jīng)濟與管理學院、二、物流成本的特點、(一)物流成本的冰山理論、物流成本隱蔽之間的經(jīng)濟與管理學院、(二)物流成本削減的乘法效應相乘效果：增加一項投資很可能引起國民收入倍增。 或者，可以以較少的成本(包括精神和物質(zhì))獲得更多的利益。 例如，假設企業(yè)的銷貨收入為100億元，物流成本為10億元，如果物流成本下降1

5、億元，就可以不降價銷售而獲得1億元的利潤。 企業(yè)降價銷售(一般如此)，銷售金額將增加10億元，物流成本下降將產(chǎn)生更大的利潤。例如：經(jīng)濟管理學院、銷售額、物流成本、其他成本、銷售利潤、100、100、110、10、9、9、75、經(jīng)濟與管理學院、(3)物流成本的利潤反轉定義：通過提前使系統(tǒng)中的任何要素獲利，從而對正在系統(tǒng)的其他要素造成缺陷一個活動的高成本是通過降低另一個物流活動成本和提高利潤而抵消的相互作用關系。 (07版物流用語)，內(nèi)容：1.物流成本與服務等級利益沖突1 )關系：提高物流服務等級獲利，提高物流成本獲利，但它們之間并沒有線性關系。經(jīng)濟與管理學院保持物流服務等級恒定，盡量降低物流成本

6、，提高物流服務等級，增加物流成本，保持成本恒定，提高服務等級，以低物流成本實現(xiàn)高物流服務、高方法， 屬于利益追求法的積極的物流服務對策追求利益的方法有效利用物流成本性能的方法，技術、管理理念等有重大創(chuàng)新可以實現(xiàn)的有戰(zhàn)略意義的方法，2 )決定物流服務和物流成本時應考慮的方法，經(jīng)濟和管理學院，2 )物流各功能活動成本的利益相反， 在物流的各種活動中，有很多目的，如：經(jīng)濟和管理學院，(4)物流成本的失控性，如稅金、利息(5)物流成本的核算方法，范圍的不整合。 目前，雖然可以根據(jù)國家標準計算行業(yè)物流成本標準，但實行起來有些困難。經(jīng)濟與管理學院、三、物流成本的分類(一)國家分類標準07年國家標準企業(yè)物流

7、成本構成和修訂從三個角度劃分物流成本，該標準與教科書的第一分類類似，一.成本項目分類物流成本把物流成本項目作為物流成本修訂的對象，具體包括物流功能成本和庫存相關成本。按成本項目區(qū)分的物流成本、物流功能成本、庫存相關成本、物流運用成本、物流信息成本、物流管理成本、運輸、倉庫、包裝、裝卸搬運、流通加工、資金占有成本、物品損失成本、保險和稅收成本、經(jīng)濟和管理學院、3 .按形態(tài)區(qū)分的物流成本的支付形態(tài)為物流成本的核算對象。 具體包括委托物流成本和企業(yè)內(nèi)部物流成本。 其中，企業(yè)內(nèi)部物流成本的支付方式具體包括材料費、工時費、維護費、一般經(jīng)費和特別經(jīng)費。 以上三者相互結合構成物流成本表和企業(yè)內(nèi)部物流成本表，

8、企業(yè)組織車輛送到客戶家的柜子因卸車不適當而損壞，考慮該物品的損失應修改為哪個物流成本項目，(2)動因物流成本分類(按活動類型分類的物流成本) 原則：全部著眼于高附加值(有價值)活動本身，將消費的所有相關費用和高附加值(有價值)活動的完成結合起來。 2 )定義：與將物流活動的成本分配給各組織或概預算單位不同，動因成本分配給消耗一定資源的活動。 起點：客戶訂單以及由此產(chǎn)生的相關活動和成本。3 )個人理解：這是最常見的成本分類方法，任何活動的成本都可以分為直接費、間接費用、日常費用。 全成本法，經(jīng)濟管理學院，2 .分類方法，基于活動的物流成本，間接費用，直接費，日常費用，完成物流活動直接產(chǎn)生的費用(

9、運費，倉庫費，包裝費等)，間接產(chǎn)生的費用固定資產(chǎn)(車輛，與車輛物流活動完成無關的日常費用，企業(yè)成本(例如在國家標準中，兩者是間接費用，但很難統(tǒng)一標準。 經(jīng)濟和管理學院，五，物流成本的補正(1)物流成本的補正應考慮的條件(關于第一分類)1.物流變位范圍物流的起點和終點的長度2 .物流功能范圍物流的許多功能中的哪個物流功能作為補正對象3 .會補正范圍間接地把哪個科目列入補正對象4，影響企業(yè)物流成本經(jīng)濟與管理學院，()1.意思ABC是Activity-Based Costing的縮寫，意味著活動基準成本計算，即作業(yè)成本法，適用于物流領域的成本計算。 2 .訂正原理(1)訂正公式物流活動成本=(某活動的單位作業(yè)成本該活動所需的工作量) (2)將不同物流服務等級下的成本大小理解為一盞茶，合理地特羅爾成本水平(3)必須根據(jù)不同的物流服務設定不同的費用基準，經(jīng)濟和管理學院， 3 .例現(xiàn)有的兩個小小賣店a a的訂貨頻率為5次/月，b的訂貨頻率為20次/月，a的訂貨數(shù)為20個/次，b的訂貨數(shù)為5個/次，其物流作業(yè)內(nèi)容和單價如下表