1、EH油系統(tǒng)的組成、工作原理、運(yùn)行維護(hù)及常見故障，1概述，EH操縱系統(tǒng)的基本功能是接受DEH操縱系統(tǒng)的輸出指令，控制蒸汽輪機(jī)各主蒸汽閥和調(diào)節(jié)蒸汽閥的開度，改變進(jìn)入蒸汽輪機(jī)的汽產(chǎn)水量，滿足汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)節(jié)的要求。 因此，EH操縱系統(tǒng)實(shí)際上是DEH控制支重輪的致動(dòng)器。 EH油系統(tǒng)必須保證安全可靠的運(yùn)行，在接收相應(yīng)的指令信號(hào)時(shí)，能夠正確輸出閥開度控制要求；在針織面料發(fā)生事故時(shí)，在收到相應(yīng)的斷路信號(hào)時(shí)，迅速關(guān)閉蒸汽輪機(jī)的各進(jìn)氣門，確保人身和設(shè)備的安全。 2.1 EH系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓燃料驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)DEH發(fā)送的電氣指令信號(hào)，將蒸汽輪機(jī)

2、各蒸汽閥的開度(高壓主蒸汽閥、高壓調(diào)整閥、 中壓主蒸汽閥無開度調(diào)解功能的危急遮斷系統(tǒng)由蒸汽輪機(jī)的遮斷殘奧儀控制，當(dāng)這些個(gè)的殘奧儀超過其運(yùn)行限值時(shí)，關(guān)閉蒸汽輪機(jī)的全蒸汽進(jìn)氣閥。 2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，2.2 EH系統(tǒng)加油裝置主要提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的工作油和高壓力，同時(shí)保持工作油的正常理化特性和運(yùn)行特性。 供油裝置由1 .滑油箱2機(jī)油泵3 .聯(lián)合特羅爾4油過濾器5 .磁性過濾器6 .泄壓閥7累加器8 .蒸發(fā)制冷系統(tǒng)9 .自循環(huán)系統(tǒng)10 .相關(guān)指示、警報(bào)和控制設(shè)備組成。 以下為EH供油裝置的攝影圖片，2.2.1油箱定徑套，2.2.2可變產(chǎn)水量柱塞泵，2.2.3控制閥定徑套，2.2.3。 2.2.4過濾

3、系統(tǒng)油冷卻器電加熱器位于箱底部，220V 5KW、2.2.6蓄能器、2.2.7耐燃料與再生裝置、三、耐燃料特性優(yōu)異的耐熱防火性能出眾的氧化和熱安定性是良好的水解作用穩(wěn)定性能、潤(rùn)滑性能、最高清潔度的工作油高介電性能， 盡可能的四耐燃料主要特性指標(biāo)、五再生裝置、六、控制信號(hào)、七、EH機(jī)油泵及電熱器的互搖滾樂要求1) 2臺(tái)EH供油泵(a、b )電機(jī)功率30千瓦、三相交流388啟動(dòng)和停止，可以由調(diào)度室控制，也可以當(dāng)場(chǎng)控制加油裝置的附近裝有緊急事故停止泵開關(guān)。 2臺(tái)EH機(jī)油泵有獨(dú)立運(yùn)行、聯(lián)鎖運(yùn)行2種運(yùn)行狀態(tài)。 (1)機(jī)油泵獨(dú)立運(yùn)行：可分別獨(dú)立控制a泵或b泵的啟停。 (2)機(jī)油泵聯(lián)搖滾樂運(yùn)行： a. A泵

4、工作時(shí)，b泵為備用。 如果系統(tǒng)壓力降低到11.2MPa，立即啟動(dòng)b泵。 b. B泵工作時(shí)，a泵為備用。 同樣，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低11.2MPa時(shí)，將立即啟動(dòng)a泵。 聯(lián)搖滾樂運(yùn)行時(shí)，如果可以進(jìn)行遙控器聯(lián)搖滾樂試驗(yàn)運(yùn)行，則可以進(jìn)行遙控器聯(lián)搖滾樂試驗(yàn)。 也就是說，在調(diào)度室，220V的交流電流通過20/MPT電磁閥(放在供油裝置的端子箱中)，電磁閥也動(dòng)作，63/MP也動(dòng)作。 這種情況下，應(yīng)用備份定泵立即工作，聯(lián)搖滾樂回路正常。試驗(yàn)成功后，可以關(guān)閉任何泵。 聯(lián)搖滾樂工作壓力開關(guān)觸點(diǎn)由EH供油裝置供給。 2 )溫度聯(lián)搖滾樂箱油溫不足20時(shí)，加熱器支持箱加熱。 水泵不運(yùn)轉(zhuǎn)。 說明：由于耐燃料低溫時(shí)的黏性系數(shù)較大

5、，不足20時(shí)泵不行政許可運(yùn)轉(zhuǎn)，僅行政許可寸動(dòng)，溫度不足9時(shí)絕對(duì)禁止啟動(dòng)機(jī)油泵。油箱油溫超過25時(shí)，行政許可泵的啟動(dòng)，停止加熱器的接通3 )液位聯(lián)鎖搖滾樂液位低于200mm時(shí)，使泵飛出，切斷馬達(dá)電源。 從2.3致動(dòng)器2.3.1deh發(fā)送的電氣指令信號(hào)，利用致動(dòng)器來調(diào)節(jié)蒸汽輪機(jī)的各蒸汽閥的開度。 2.3.2閥的開閥由耐燃?jí)候?qū)動(dòng)，閉閥由操作臺(tái)的彈簧力驅(qū)動(dòng)。 2.3.3執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為開關(guān)型和控制型。、2.4危急遮斷機(jī)構(gòu)在用戶針織面料上配備危急遮斷系統(tǒng)，以防止在蒸汽輪機(jī)運(yùn)行中可能由某些設(shè)備的動(dòng)作異常引起的蒸汽輪機(jī)發(fā)生重大損傷事故。 危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)汽機(jī)部分運(yùn)行殘奧儀表，當(dāng)這些個(gè)殘奧儀表超過其運(yùn)行限值時(shí)，發(fā)

6、出遮斷信號(hào)關(guān)閉所有蒸汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)氣閥。 危急空氣開關(guān)為：以下的零配件： 1、隔膜閥2、危急遮斷集合子搖滾樂3、ast電磁閥4、OPC電磁閥5、止逆閥6、壓力開關(guān)7、空氣引導(dǎo)閥、 包括3系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)3.1運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備3.1在內(nèi)的沖洗的本質(zhì)是，在各節(jié)流孔、伺服閥、產(chǎn)品使用元件更換為對(duì)應(yīng)的貫通孔、沖洗大板塊和沖洗元件的情況下，使系統(tǒng)以低壓使油循環(huán)，捕獲混入油中的微粒和積存在油路的某處的微粒雜質(zhì)洗滌的時(shí)候馬達(dá)停止了。 下述清洗步驟對(duì)新的系統(tǒng)進(jìn)行，其他情況下的清洗參照該原理進(jìn)行。 3.1.1.1清洗前的準(zhǔn)備使用相應(yīng)的清洗大板塊代替所有油動(dòng)機(jī)的伺服閥。 從所有油動(dòng)機(jī)上拆下入口節(jié)流孔。 完全松開所有油動(dòng)機(jī)的快速

7、卸載閥先導(dǎo)閥的調(diào)壓螺釘。 3.1.1.2加油準(zhǔn)備至少650升(172加侖)的三芳基磷酸酯類化合物阻燃液。 用帶供給泵的10微米過濾煙嘴外循環(huán)過濾滾筒油后，至少15分鐘后，放入供油裝置的油箱。 加油時(shí)確認(rèn)液位開關(guān)的4個(gè)報(bào)警點(diǎn)。 3.1.1.3清洗保持油溫在20以上。 此時(shí)，研究在壓力式溫度開關(guān)23E/HR低于油溫20時(shí)，能否切斷馬達(dá)電源而通電加熱，以及在高于該溫度時(shí)，能否停止加熱而接通電源。 關(guān)閉所有油動(dòng)機(jī)的進(jìn)口截?cái)嚅y。 關(guān)閉2個(gè)冷油器的出水閥，打開其進(jìn)水閥，這時(shí)頻繁地排出水路的空氣。 滿水后，關(guān)閉出水進(jìn)水閥，使其中的水溫在以后的運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸上升，冷水突然與熱油進(jìn)行熱交換，在熱交換面上形成過冷膜，

8、不妨礙傳熱。 先投入整個(gè)外循環(huán)過濾器系統(tǒng)，開始時(shí)在各過濾器頂部排氣，根據(jù)需要用其管連接或壓力校正接頭排氣。 啟動(dòng)主泵后，立即調(diào)節(jié)油箱頂部的泵出口溢流閥，將供油壓力限制在3.5MPa。 有會(huì)兒后，啟動(dòng)另一臺(tái)主泵并聯(lián)加油。 打開yuu針織面料所有油動(dòng)機(jī)的截?cái)嚅y，沖洗所有油路塊，此時(shí)，請(qǐng)將供油壓力控制在3.5MPa以下。 油機(jī)的一次清洗時(shí)間至少是兩個(gè)小時(shí)。 如上所述反復(fù)清洗數(shù)次，清洗所有油機(jī)至少2小時(shí)。 在沖洗中，由于兩個(gè)主泵并列加油，所以產(chǎn)水量大，主泵出口的部件的前后差壓有可能超過0.5MPa，這不一定表示部件的污垢達(dá)到界限，可以延期部件的更換。 清洗總時(shí)間達(dá)到8小時(shí)后，停止硅藻泥過濾煙嘴，之后過

9、濾煙嘴繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)。 3.1.1.4測(cè)定介質(zhì)的清潔級(jí)在清洗結(jié)束前的至少3小時(shí)和清洗結(jié)束前，從供油裝置的壓力回路所在的采樣通訊端口中采樣2次，調(diào)查酸值，這2次的酸值相同，且超過0.25mgKOH/g時(shí)要不得。 在清洗即將結(jié)束之前，從上述采樣通訊端口中進(jìn)行采樣，調(diào)查粒度。 粒子污染的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和要求詳見4.2。 取樣操作和用具必須嚴(yán)格清潔，檢查工作必須由專門人才進(jìn)行，有資格的機(jī)構(gòu)報(bào)告。 3.1.1.5將為清洗系統(tǒng)還原而更換的所有去老虎鉗移至原來的位置。 將供油裝置的出口泄壓閥和油動(dòng)機(jī)的快速卸載閥的先導(dǎo)閥恢復(fù)到原來的位置。 3.1.2運(yùn)行前的系統(tǒng)狀態(tài)EH系統(tǒng)在啟動(dòng)運(yùn)行前，必須滿足以下條件，并滿足以下

10、狀態(tài)。 各種表、修正、傳感器等都有調(diào)整。操作人員已經(jīng)接受訓(xùn)練，并準(zhǔn)備了必要的量測(cè)儀器。通訊設(shè)備的準(zhǔn)備好了。油箱的水平處于最高正常位置。冷卻水預(yù)先充滿了冷油器，各種電源狀態(tài)正常。系統(tǒng)內(nèi)的各閥處于表的狀態(tài)。各泵處于關(guān)閉狀態(tài)。油溫、3.2運(yùn)行前的調(diào)整本節(jié)所述的調(diào)整全部對(duì)系統(tǒng)施加了剎車器，但馬達(dá)停止不加蒸汽，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，DEH中心協(xié)助。 3.2.1啟動(dòng)主泵和冷、機(jī)油泵后，觀察旋轉(zhuǎn)方向和供油裝置的全部壓力指示值是否正常。 觀察另一個(gè)主泵有沒有反轉(zhuǎn)。 3.2.2研究系統(tǒng)各處的外部泄漏。 3.2.3重新評(píng)估壓力開關(guān)63/MP的切換主機(jī)油泵功能，關(guān)閉端子箱內(nèi)電磁閥20/MPT的出口小截?cái)嚅y，打開與之相關(guān)的小

11、閥，壓力開關(guān)63/MP啟動(dòng)，切換主泵。 3.2.4重新評(píng)估端子箱內(nèi)各壓力開關(guān)的整定值，逐漸降低主泵定電壓平差值，壓力下降到11.2MPa時(shí)，63/MP動(dòng)作。 主泵恒壓調(diào)整為14.5MPa。 在本節(jié)和前節(jié)中調(diào)節(jié)壓力值時(shí)的壓力觀測(cè)，可以推一推壓力傳感器XD/EHP的指示。 3.2.5重新調(diào)整蒸發(fā)制冷系統(tǒng)的電磁閥20/CW的功能，按下蒸發(fā)制冷泵的“自動(dòng)”按鈕，調(diào)整數(shù)字式溫度控制器23/CW的溫度上限值，使其低于實(shí)際油溫，則電磁閥打開，蒸發(fā)制冷泵啟動(dòng)。 將23/CW的溫度上限值調(diào)整為高于實(shí)際油溫將下限值調(diào)整為高于實(shí)際油溫，則電磁閥關(guān)閉，蒸發(fā)制冷泵停止。 3.2.6試油機(jī)使主泵工作。 對(duì)汽車主汽車門的油

12、動(dòng)機(jī)緩緩打開其供油截?cái)嚅y，觀察其全行程打開過程中是否有爬行等現(xiàn)象。 接著，松開該快速卸荷閥先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧，直至油動(dòng)機(jī)開始關(guān)閉，觀察其全行程關(guān)閉過程。 擰緊上述調(diào)壓彈簧后，油動(dòng)機(jī)再次打開，然后在伺服閥中通入小電流使其開閉。 試完之后，關(guān)閉那個(gè)加油截?cái)嚅y。 對(duì)其他的滾筒閥的油動(dòng)機(jī)也進(jìn)行同樣的觀察，在伺服閥中流過小電流使之開閉，用先導(dǎo)閥也使之關(guān)閉。 一個(gè)一個(gè)地試完之后，關(guān)閉那個(gè)加油截?cái)嚅y。 在以上的試制中，記錄筆劃數(shù)據(jù)。 3.2.7試運(yùn)行EH系統(tǒng)連續(xù)試運(yùn)行30天，每天使一臺(tái)油動(dòng)機(jī)往返運(yùn)行510次。 最后全部打開油動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了3次緊急隔斷試驗(yàn)。 這其間，根據(jù)以下3.3的要求，檢查運(yùn)行情況。 3.3發(fā)

13、動(dòng)機(jī)快門優(yōu)先運(yùn)轉(zhuǎn)后，以不同時(shí)間間隔進(jìn)行的觀察、記錄、調(diào)節(jié)、試驗(yàn)、警報(bào)等事項(xiàng)如表所示。 其中DEH中心的進(jìn)行者用“d”表示，其佚預(yù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，4系統(tǒng)的維護(hù)4.1例行程序的維護(hù)作業(yè)如表所示，4.2工作液的污染控制4.2.1污染物的來源是液壓系統(tǒng)的工作液中，對(duì)油液成分以外的任何物質(zhì)被認(rèn)為是污染物的污染物污染物的來源主要有殘留在系統(tǒng)內(nèi)部、未被除去漂亮地而殘留的金屬屑、飛濺物、塵埃、銹物、纖維等。 從系統(tǒng)外部侵入的油箱呼吸機(jī)、從活塞桿侵入的水分和灰塵、注油和維護(hù)時(shí)帶入的污染物等。 由在系統(tǒng)內(nèi)部生成的磨損產(chǎn)生的磨粒和油液氧化分解產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)等。 工作液體的污染直接影響系統(tǒng)工作的可靠性和零配件壽命。 約7

14、0%的油壓系統(tǒng)故障是工作液污染造成的。 在伺服系統(tǒng)中，這一點(diǎn)更為明顯。 因此，工作液體的污染控制是油壓系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中最重要的基礎(chǔ)工作。 4.2.2工作液污染的影響主要加劇磨損，加速零配件性能下降。 由于膩?zhàn)臃垲w粒的堆積和堵塞，會(huì)引起閥的污染卡止、節(jié)流孔的堵塞等設(shè)備的突發(fā)性故障。 加速工作液體的理化性能的惡化，這加速了元件性能的降低。 固體顆粒的磨損形態(tài)有切削磨損、疲勞磨損、粘接磨損、侵蝕磨損。 污染磨損是導(dǎo)致零配件性能降低的主要原因。 組件對(duì)尺寸不同的粒子有不同的易感性，對(duì)相當(dāng)于組件內(nèi)運(yùn)動(dòng)子間隙的尺寸的粒子最敏感。 由于侵蝕磨損導(dǎo)致的液壓閥性能降低很大，在壓力控制閥和伺服閥上表現(xiàn)尤為明顯。

15、 污染卡止是滑閥常見的故障形態(tài)。一定尺寸的個(gè)別粒子會(huì)引起卷筒的卡緊，而卡緊主要是由于污染物逐漸堆積在卷筒的縫隙中。 污染沉積對(duì)伺服閥的控制性能有顯著影響。 油液中的水和浮游氣泡會(huì)減弱運(yùn)動(dòng)副之間的油膜強(qiáng)度，降低油液的潤(rùn)滑性。 如果在系統(tǒng)中混入空氣，則油液的實(shí)際彈性模數(shù)降低，系統(tǒng)響應(yīng)特性變差。 油液中的空氣、水、熱能為油液氧化提供了必要條件，其中的金屬磨粒對(duì)氧化發(fā)揮催化作用。 對(duì)于合成的磷酸酯類化合物液，由于水的侵入產(chǎn)生水解作用作用，其生成物為酸類，催化該水解作用反應(yīng)，在這種情況下可以看到磷酸酯類化合物液對(duì)閥類的侵蝕作用。 因此，必須時(shí)刻監(jiān)測(cè)油液中污染物的成分和性狀，建立以故障分析、預(yù)防為目的的污

16、染分析工作體制。 4.2.3工作液體的粒子污染測(cè)定表示4.2.3.1現(xiàn)在采用的油液污染度的測(cè)定方法。 自動(dòng)粒子計(jì)數(shù)器具有修正數(shù)速度快、精度高、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用日期廣。 目前我國(guó)使用的是HIAC/ROYCO (美)、MetOne (美)、PAMAS (德)等公司的產(chǎn)品。 現(xiàn)在有幾個(gè)便攜式自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器，具有可以在現(xiàn)場(chǎng)使用的特點(diǎn)可以用于在線檢測(cè)和瓶抽樣檢驗(yàn)多通道計(jì)數(shù)，最小測(cè)量尺寸可以以2m各種油液污染度水平為基準(zhǔn)報(bào)告測(cè)量結(jié)果。 使用自動(dòng)粒子計(jì)數(shù)器應(yīng)注意的幾個(gè)問題：一方面，樣品液的粒子濃度高于傳感器的粒子濃度極限值時(shí)，需要用超純油液稀釋樣品液。 二、光學(xué)傳感器對(duì)樣品液中浮游的氣泡和水珠敏感，因此

17、樣品液中不得含有氣泡和水珠。 三、傳感器在使用中需要定期用標(biāo)準(zhǔn)方法校正。 另一個(gè)污染檢測(cè)器是過濾煙嘴式污染檢測(cè)器基于過濾煙嘴堵塞原理。 其測(cè)定結(jié)果不受樣品液中氣泡、水珠和油液透光性的影響，在測(cè)定污染度高的樣品液時(shí)無需稀釋，其測(cè)定范圍為11/824/21級(jí)、ISO4406。 4.2.3.2工作液體的粒子污染度等級(jí)為了記述和做評(píng)估油液的污染度，必須根據(jù)油液中固體粒子的濃度劃分污染度等級(jí)。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的污染程度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在各國(guó)采用。 我國(guó)油液污染度等級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/14309-93等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4406:1987。 下面說明一些目前采用的污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 1.NAS1638污染度等

18、級(jí)這是美國(guó)宇宙標(biāo)準(zhǔn)。 將100毫升樣品液中的5尺寸段的粒子數(shù)上限值分為14個(gè)等級(jí)，參照下表。 污染度每增加一級(jí)，粒子濃度就增加一倍。 由油樣分析得到的各尺寸段的粒子數(shù)，決定各尺寸段的污染度水平。 請(qǐng)看下表。 2.ISO11218污染度等級(jí)這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)宇宙產(chǎn)業(yè)油壓系統(tǒng)油液的污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 這是基于NAS1638的化學(xué)基完成的修正，修正部分如下：使用增加000級(jí)的二最小修正數(shù)粒子尺寸從5m減少到2m的三累積修正數(shù)法，粒子尺寸段被分割為幾微米以上的修正5段。 請(qǐng)看下表。4.2.4工作液水分測(cè)定油液中的水含量以體積分?jǐn)?shù)或質(zhì)量百分比表示。 常用方法有蒸餾法和卡爾費(fèi)休法。 蒸餾法按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 260，將一定量的樣品液和溶劑(一般為溶劑汽油)注入燒瓶，進(jìn)行加熱蒸餾分離水分。 用該方法能夠檢測(cè)的最小含水量質(zhì)量