1、為減少汛期對(duì)跨河橋梁建設(shè)的影響，發(fā)布單位：中國(guó)建設(shè)土木工程分會(huì)名稱：伊通河富順路項(xiàng)目部QC小組發(fā)布單位：于鑫，發(fā)布時(shí)間：2011年9月20日，介紹，本工程位于長(zhǎng)春市，主橋設(shè)計(jì)為7跨格構(gòu)梁，全橋長(zhǎng)150m，寬32m，其中伊通河1-5跨約90m。伊通河的汛期是每年的7月至9月。由于施工工期壓力大，確保汛期橋梁正常施工十分必要。1.團(tuán)隊(duì)概況，團(tuán)隊(duì)成員簡(jiǎn)介；2.選擇主題的原因：橋梁建設(shè)周期只有5個(gè)月。有必要減少汛期對(duì)橋梁建設(shè)的影響。整個(gè)大橋的60%在河道中，其中汛期需要3個(gè)月。3.目標(biāo)的確定及可行性分析(1)目標(biāo)值、原有效工期、主動(dòng)目標(biāo)有效工期、2個(gè)月、5施工工期安排后，表明只要制定合理的施工方案，提

2、供足夠的支撐資源，7月1日前可完成河道中橋墩和貝雷梁的施工；貝雷梁底部高于最高洪水位，汛期結(jié)束后，貝雷梁上可以正常設(shè)置梁支架，保證汛期3個(gè)月的正常施工；目標(biāo)值是5個(gè)月的有效施工期(橋梁施工不受汛期影響)，這在理論上是可以實(shí)現(xiàn)的！第四，第一個(gè)PDCA循環(huán)，(1) P階段：分析小組對(duì)汛期橋梁施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了全面的分析，系統(tǒng)分析圖，主要類別，一級(jí)要素，二級(jí)要素，評(píng)價(jià)，可能出現(xiàn)的問(wèn)題，人員，機(jī)械，材料，施工，環(huán)境，人員素質(zhì)，思想認(rèn)識(shí)，效率，供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)組織和防洪， 注： A -主要因素B -一般因素C -次要因素，根據(jù)系統(tǒng)圖分析，經(jīng)小組成員認(rèn)真討論研究，確定影響汛期橋梁施工的主要因素如下：

3、如何降低設(shè)備故障率，提高施工效率，如何保證汛期前完成橋梁下部工程。 如何避免橋梁支座被洪水淹沒(méi)，如何保證河道中的水平和垂直運(yùn)輸不受汛期影響，針對(duì)存在的問(wèn)題，QC小組分析并制定了如下對(duì)策：(2)將表格應(yīng)用到對(duì)策中； (2)第四階段：實(shí)施對(duì)策；(1)派專人檢查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的每臺(tái)設(shè)備的工作性能，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的檢查程序，堅(jiān)決禁止舊設(shè)備和故障設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；2)操作人員每天上班前檢查設(shè)備性能，及時(shí)處理隱患；3)配備3臺(tái)350千瓦發(fā)電機(jī)和2臺(tái)200千瓦發(fā)電機(jī)，確保沖擊鉆機(jī)施工期間不間斷用電；4)每臺(tái)鉆機(jī)配有兩個(gè)鉆頭和兩套筒體，以保證連續(xù)作業(yè)；5)利用當(dāng)?shù)刭Y源，可在2小時(shí)內(nèi)使用各種常規(guī)施工設(shè)備更換故障設(shè)備

4、；(2)d階段：實(shí)施對(duì)策，實(shí)施2)召開(kāi)專題會(huì)議，分析各種因素，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)、合理、可行的施工組織方案；2)投入11套成樁設(shè)備，當(dāng)有閑置樁位時(shí)，每個(gè)橋墩至少配備2套成樁設(shè)備；3)以河道中的主橋部分(2 #和5 #墩)為主線，墩模不考慮翻模；(2)d階段：實(shí)施對(duì)策：1)汛期在主橋上游設(shè)置兩層防護(hù)網(wǎng)，攔截漂浮物；2)每跨設(shè)置兩排鋼管柱和一排臨時(shí)柱墩(鉆孔樁施工)。在跨度端帽內(nèi)，鋼管柱焊接在帽的預(yù)埋鋼板上，帽梁設(shè)置在柱墩頂部(2)階段d:對(duì)策實(shí)施，(2)階段d:對(duì)策實(shí)施，實(shí)施3)在支架的上下游設(shè)置錨樁，通過(guò)上拔和下?lián)蝸?lái)提高支架的抗沖擊性能；4)鋼板嵌入承臺(tái)內(nèi)，并與其上的鋼管柱焊接牢固；5)2

5、# 5 #墩內(nèi)預(yù)埋兩排3m 60鍍鋅鋼管，位于墩兩側(cè)承臺(tái)上的鋼管由鋼筋牽引；(2)階段d:實(shí)施對(duì)策，實(shí)施四：1)采用汽車起重機(jī)和塔式起重機(jī)的運(yùn)輸方案，在主橋南側(cè)設(shè)置兩臺(tái)QTZ63塔式起重機(jī)(塔式起重機(jī)臂長(zhǎng)50m ),南側(cè)建島筑石，避免水流直接沖擊，塔式起重機(jī)臂基本覆蓋整個(gè)橋面施工；(3)階段c:效果檢查，經(jīng)過(guò)艱苦的工作，工期和支撐系統(tǒng)均按計(jì)劃完成；2011年7月5日，汛期正式到來(lái)，汛期于9月12日結(jié)束，支架系統(tǒng)經(jīng)受住了洪峰考驗(yàn)；汛期，工人門繼續(xù)在貝雷梁搭建的平臺(tái)上施工，施工進(jìn)度基本不受汛期影響！移動(dòng)前的有效時(shí)限，活動(dòng)后的有效時(shí)限，2個(gè)月，5個(gè)月，活動(dòng)目標(biāo)，活動(dòng)前，(3)階段C:效果檢查，(4)階段A:總結(jié)治療。針對(duì)跨河橋梁施工過(guò)程中可能受汛期影響的因素，我們的QC小組分析了原因，并采取了四項(xiàng)對(duì)策，以減少汛期對(duì)橋梁施工的影響。其中，在汛期前完成橋梁基礎(chǔ)和河道內(nèi)下部的施工，并設(shè)置貝雷梁支撐平臺(tái)尤為重要。其次，應(yīng)采取加固措施，以抵御洪水和漂浮物的影響。通過(guò)PDCA循環(huán)，橋梁因汛期來(lái)臨而無(wú)法施工，有效工期