1、關(guān)于鐵路安全的反思鐵路安全自我反思通過“4.28”特別重大鐵路交通事故文件的學(xué)習(xí)，我有這樣1種感受， “4.28”事故雖然不是產(chǎn)生在我身上，但作為鐵路職工1份子，它使我們每位鐵路職工都該深感內(nèi)疚和自責(zé)，是我們鐵路職工的奇恥大辱。 “4.28”特別重大交通事故，首先，由于我們鐵路干部職工背章、失職，以致造成此次重大交通事故，其次， “4.28”事故造成71人死亡、416人受傷，多輛客車報(bào)廢，中斷膠濟(jì)線上下行行車21小時(shí)22分，傷亡重大，損失慘痛，影響卑劣。同時(shí)這些數(shù)字讓我們的心靈遭到震動(dòng)，感到了切膚之痛。由于我們的忽視大意，給人民大眾造成了永久的傷害，他們的家人將永久承受失去親人的痛苦，有的將畢

2、生以輪椅為伴，如果我們?cè)诠ぷ髦胁槐骋?guī)作業(yè)，工作中仔細(xì)1點(diǎn)，負(fù)責(zé)任1點(diǎn)，這事故就能夠避免。可就是我們沒能做到，沒有盡職，致使這么嚴(yán)重的事故產(chǎn)生，作為鐵路人我們有何臉面面對(duì)無數(shù)受傷的無辜大眾?! “4.28”事故由于個(gè)別管理人員的不負(fù)責(zé)任和個(gè)別職工的背章蠻干，釀成的損失沒法用金錢計(jì)算，透過“4.28”事故血的教訓(xùn)，再1次證明了背章就是背法、就是犯法、就是殺人的道理。 我要牢記局恥日“4.28”這個(gè)沉甸甸的數(shù)字，時(shí)刻提示自己，保住安全是我的責(zé)任，是我的信心，是我高于1切工作。 “4.28”事故血的教訓(xùn)，我深感安全的壓力與責(zé)任重大。安全第1是鐵路運(yùn)輸永久的主題，在任什么時(shí)候候、任何情況下都不能有絲毫動(dòng)

3、搖。鐵路安全無小事，事關(guān)生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)國家和人民的利益，事關(guān)鐵路形象，安全工作是鐵路運(yùn)輸?shù)牡?要?jiǎng)?wù)，安全責(zé)任大于天。反思最近幾年來我貨場安全管理工作，雖然沒有出現(xiàn)大的問題，但在思想認(rèn)識(shí)、安全管理等方面也存在著1些薄弱環(huán)節(jié)，有些問題還比較突出，從我們?cè)谶@次活動(dòng)中暴露出的問題，說明還有很大的差距，還有較多的隱患，其突出問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、安全第1的思想建立不牢，安全責(zé)任意識(shí)淡化。對(duì)安全工作存在說起來重要、做起來次要的問題。對(duì)安全生產(chǎn)靠會(huì)議布置的多，深入現(xiàn)場，解剖作業(yè)進(jìn)程，總結(jié)掌控安全生產(chǎn)規(guī)律性的東西不夠。認(rèn)為我貨場自2004年開通以來沒有產(chǎn)生過大的安全問題，對(duì)安全生產(chǎn)獲得的成績洋

4、洋得意，思想上產(chǎn)生了偏差，安全理念沒有做到長時(shí)間不動(dòng)搖、絲絕不移位。同時(shí)，在安全壓力的傳遞上，有阻塞現(xiàn)象，有時(shí)貨場安全會(huì)議上講得熱火*，而在班組履行層壓力衰減，“安全第1”怎樣才能做好、做實(shí)、做細(xì)，作為貨場負(fù)責(zé)人不能雷厲盛行，一馬當(dāng)先，在高標(biāo)嚴(yán)管抓落實(shí)上缺少實(shí)招。究其緣由，主要是缺少責(zé)任感，沒有把確保安全生產(chǎn)作為第1位，沒有做到始終堅(jiān)持安全第1不移位，沒有始終把主要精力投入到安全管理當(dāng)中，沒有把強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)真正體現(xiàn)到實(shí)際行動(dòng)上。 2、在安全管理上思路滯后，落實(shí)不利。隨著安全工作中相繼出現(xiàn)了許多新情況、新問題，也給安全管理提出了*求，由于自己最近幾年來不重視學(xué)習(xí)新知識(shí)、沒有新思路，導(dǎo)致管理思路滯

5、后，不能適應(yīng)新情勢(shì)的要求，造成管理能力不強(qiáng)，管理工作弄不上去，主要表現(xiàn)在：（1）好人主義較嚴(yán)重，不敢大膽管理，在工作中重感情、講面子，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，不是及時(shí)研究解決問題，常常說說了事，不能堅(jiān)持原則，怕傷和藹。（2）工作中存在情勢(shì)主義，做工作重情勢(shì)，輕效果，滿足于會(huì)上講了，情況報(bào)了就算完事，不能對(duì)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真剖析, “抓工作不死，不細(xì)”，“工作風(fēng)格不扎實(shí)”抓工作落實(shí)不夠?。?）工作不雷厲盛行，存在拖拉、推委現(xiàn)象，對(duì)貨場員工反應(yīng)的問題不能及時(shí)給予解決或答復(fù)。大事化小，小事化了，不了了之。這些都是履職責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。 下1步整改措施： “4.28”特大事故再1次用血的事實(shí)告誡我們，

6、安全責(zé)任重于*，安全的責(zé)任比天還要大，安全是實(shí)實(shí)在在的1項(xiàng)工作，攙不得半點(diǎn)假的和虛的，只有提早完成的任務(wù)，沒有提早保下的安全，安全只有始點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，安全不穩(wěn)，永毋寧日。在安全問題上，沒有與安全無關(guān)的人和事。因此，自己在今后的工作中將努力做到： 第1.安全第1的思想不移位，精力不分散。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的*久安是全貨場職工的最大利益，抓安全工作，力度不減，標(biāo)準(zhǔn)不下降，深入現(xiàn)場，以身作則，教育好員工遵章守紀(jì)，抓好預(yù)防工作，從源頭上抓起，從作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化抓起，從抓小防大抓起，防微杜漸，不放過影響安全的任何因素。切實(shí)抓好對(duì)各項(xiàng)安全措施的制定監(jiān)督、檢查、落實(shí)。在安全管理上，不斷探索新體制下安全管理工作的方法，進(jìn)

7、1步深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，積極改進(jìn)安全管理制度，落實(shí)考核辦法，不斷提高安全管理水平?？朔萌酥髁x，用真抓實(shí)干的工作風(fēng)格做好榜樣，帶動(dòng)員工保持住大反思、大檢查獲得的成果，向更高、更好發(fā)展。 第2.把員工的冷暖放在心上，不但要帶領(lǐng)他們干好工作，更應(yīng)注意聆聽他們的呼聲和要求，全心全意依托員工保安全，帶領(lǐng)貨場員工創(chuàng)造1個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、精干的工作氛圍。 第3.要努力提高工作效力、工作質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)危及安全的問題及時(shí)解決，不等不靠，雷厲盛行。在安全管理中不但要重視結(jié)果的考核，而且要重視進(jìn)程的監(jiān)督，安全檢查要從嚴(yán)過細(xì)，不留死角，落實(shí)措施要深入完全，安全分析要追跟溯源，尋根究底，安全考核要公平公正，不徇私情，真正地實(shí)行好自己的安全職責(zé)。另外還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，既要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，又要努力掌握市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)，現(xiàn)代化管理知識(shí)等，不斷提高本身素質(zhì)和管理水平。 第4.進(jìn)1步抓好安全重點(diǎn)工作，以裝載加固，車輛檢查為重點(diǎn)，強(qiáng)化自己和員工業(yè)務(wù)知識(shí)，規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)與有關(guān)部門調(diào)和配合，嚴(yán)格作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)。特別是要加強(qiáng)對(duì)人身和貨物裝載安全的防控。 第5.加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力緊縮車輛停時(shí)，加快車輛周轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對(duì)人身安全教育，落實(shí)卡控措施，加