1、自動變速箱器基礎培訓,1：汽車自動變速器概述 2：汽車自動變速器的使用,作者：尚攀,1：汽車自動變速器概述,汽車變速器的種類 自動變速器型號的含義 自動變速器識別標牌的含義 自動變速器有哪些類型 汽車自動變速器有何優(yōu)缺點 汽車自動變速器的基本結構,汽車變速器的種類,自動變速器型號的含義,變速器的性質 A 自動變速器 M 手動變速器 自動變速器的生產廠家 德國ZF公司 日本愛信 美國GM 等 驅動方式 F 前驅 R 后驅 表示前進檔檔位數(shù)量 數(shù)字符 控制類型 電控 E 液控 L 電液控 EH 改進序號 額定驅動轉矩 GM BMW中使用此參數(shù),型號實例,自動變速器識別標牌的含義,標牌,標牌,1：型

2、號 2：識別號 3：系列號 4：校正號,1,2,3,4,1,1,自動變速器有哪些類型,按檔位劃分 按控制方式 按液力變矩器類型 按齒輪機構的類型 按汽車驅動方式 按閥體控制模式類型區(qū)分AT與DSG,汽車自動變速器有何優(yōu)缺點,你知道嗎？,汽車自動變速器有何優(yōu)缺點,汽車自動變速器的基本結構,液力變矩器 齒輪變速機構 油泵 液壓控制系統(tǒng) 液壓油散熱系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng),汽車自動變速器的基本結構,汽車自動變速器的基本結構,液力變矩器： 位于變速器的最前端，與飛輪相連，作用與離合器相似，利用液力的傳導將發(fā)動機輸出的轉矩傳給齒輪變速機構的輸入軸，液力變矩器能夠實現(xiàn)無級變速，并具有一定的減速增矩的作用。,汽車

3、自動變速器的基本結構,汽車自動變速器的基本結構,齒輪變速機構 它是自動變速器主要的機構，它包括齒輪機構和換擋機構兩大部分，從變矩器得到的轉矩，通過不同的傳動比來實現(xiàn)從低到高或反向轉矩提供給輸出軸。,汽車自動變速器的基本結構,汽車自動變速器的基本結構,單向離合器,汽車自動變速器的基本結構,行星齒輪（SCI),汽車自動變速器的基本結構,制動帶與伺服缸,汽車自動變速器的基本結構,離合器,汽車自動變速器的基本結構,油泵 通常安裝于液力變矩器后部，由液力變矩器直接驅動，主要為液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、換擋執(zhí)行機構提供一定壓力的液壓油。,汽車自動變速器的基本結構,油泵種類,汽車自動變速器的基本結構,液壓控

4、制系統(tǒng) 包括有許多控制閥組成的閥板總成（滑閥箱、閥體）以及液壓管路。,汽車自動變速器的基本結構,閥板總成,汽車自動變速器的基本結構,液壓油散熱系統(tǒng) 在變速器外部一般都設有一個液壓油散熱器，用于散發(fā)變速器內液壓油在工作過程中所產生的熱量，以保持變速器中液壓油溫度在正常范圍。,汽車自動變速器的基本結構,電子控制系統(tǒng) 由變速器電腦（TCM或ECU）、傳感器、執(zhí)行元件、控制線束等組成。通過傳感器給出的信息，經電腦分析計算后，在根據實際車輛的情況，利用液壓或電子自動控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速機構中的換檔元件工作，來實現(xiàn)自動換擋。,汽車自動變速器的基本結構,休息十五分鐘！,下一節(jié) 汽車自動變速器

5、的使用,汽車自動變速器的使用,（一）檔位的使用 在換檔控制手柄的一側有表示手柄位置的符號，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1,1 .檔位的含義 ：停車檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發(fā)動機，但發(fā)動機運轉時車輛不行駛，且車輛無法移動。 ：倒車檔位，發(fā)動機運轉時，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。 ：空檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發(fā)動機，發(fā)動機運轉時車輛得不到驅動力，但車輛可以移動。（手柄在N檔位鑰匙不能發(fā)出，P檔位鑰匙可以拔出）,汽車自動變速器的使用,：前進檔位，當發(fā)動機運轉，手柄置于該位置時， AT將根據車輛行駛的

6、狀況自動地在1.2.3和O/D檔之間變化。（O/D檔即超速檔） S：前進低檔位，當發(fā)動機運轉，手柄置于該位置時， AT將自動地在1和2檔之間變換。（此時AT不會進入3檔和O/D檔） L：前進低檔位，當發(fā)動機運轉，手柄置于該位置時， AT將只能以1檔行駛。 （此時AT除1檔外其它檔位均不進入）,汽車自動變速器的使用,前進檔各檔位中變速器內部換擋區(qū)別,汽車自動變速器的使用,（二）自動傳動液（油）的使用 作用 傳能（液力變矩器的工作介質） 控制（液壓控制裝置的工作介質）。 作為一種潤滑油（潤滑.密封.清潔.冷卻）。 一般為紅色又稱作“紅油”,汽車自動變速器的使用,液壓油的要求: 粘溫性 抗泡沫性 氧

7、化穩(wěn)定性,型：通用公司的標準，即DEXRON型，有D2D3 型：福特公司的標準，現(xiàn)在改為MERCON型,自動變速器液面的檢查方法：車輛水平停放，運轉發(fā)動機使ATF油溫達60以上，發(fā)動機怠速運行，將控制手柄在各檔位稍許停留后放在 P檔位上，取出油標尺檢查油平面的高度。應落在“HOT”范圍內。,汽車自動變速器的使用,思考，液面的高低對變速器的影響有哪些？ 液面高 液面低,汽車自動變速器的使用,旋轉元件攪油，油泡沫化，液壓下降， 執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。同時液壓 系統(tǒng)回油緩慢，影響換擋質量,行駛時油泵吸入空氣，液壓系統(tǒng)壓力下降， 執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。,（三）控制開關的使用 O/D 開關（ 超

8、速檔開關）（OFF/ON） 一般AT的最高檔為O/D檔，即超速檔， O/D開關控制儀表上的O/D OFF指示燈，當O/D OFF最燈亮時，AT的最高檔為3檔，當 O/D OFF燈滅時，AT可以以最高4檔行駛。 HOLD開關（保持開關） HOLD開關能夠使變速器失去自動變速的功能，而得到手動換檔的感覺，當HOLD ON時，手柄置于D位，變速器只能以3檔工作，手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，手柄置于L位，變速器只能以1檔工作。,汽車自動變速器的使用,模式開關 換檔模式又稱換檔規(guī)律，指在換檔時，節(jié)氣門開度與車速之間的關系。 三種模式：動力模式，經濟模式，一般模式 經濟模式ECO： （換檔車速低，經濟性好） 一般模式NORM ：（兼顧經濟與動力） 動力模式PWR：（換檔車速高，動力性好） 一般車輛只取其中兩種，如： ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。,汽車自動變速器的使用,（四）人為“干預”3 提前升檔：（利用放松節(jié)氣門踏板的方法升檔） 強制降檔：（利用加大節(jié)氣門開度的方法減檔） 發(fā)動機制動：利用發(fā)動機的運轉阻力使車輛減速。,汽車自動變速器的使用