1、第一章 物流與配送概述,一、了解物流 二、了解配送,生活中的物流與配送,一、網(wǎng)上購(gòu)物 二、生活中的變化 例如：在居民小區(qū)里在校園里就有連鎖便利店，店面雖小，但價(jià)格不貴；我們還可以足不出戶就喝到新鮮牛奶；我們打一個(gè)電話，送水公司就可以將純凈水送上門。這些都是由于順暢的物流，合理配送的結(jié)果。物流和配送改變了人們的生活，也使?fàn)I銷渠道發(fā)生了根本性的變革，在經(jīng)濟(jì)生活中地位越來(lái)越重要。,7-11案例,每一個(gè)成功的零售企業(yè)背后都有一個(gè)完善的配送系統(tǒng)支撐,在美國(guó)電影新片火拼時(shí)速II（RushHourII）中，嘮叨鬼詹姆斯卡特有一個(gè)綽號(hào)叫711，意思是他能從早上7點(diǎn)鐘起床開(kāi)始一刻不停地嘮叨到晚上11點(diǎn)鐘睡覺(jué)。其

2、實(shí)711這個(gè)名字來(lái)自于遍布全球的便利名店711，名字的來(lái)源是這家便利店在建立初期的營(yíng)業(yè)時(shí)間是從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，后來(lái)這家70多年前發(fā)源于美國(guó)的商店是全球最大的便利連鎖店，在全球20多個(gè)國(guó)家擁有21萬(wàn)家左右的連鎖店。到今年一月底，光在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)就有2690家711店，美國(guó)5756家，泰國(guó)1521家，日本是最多的，有8478家。一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)，711從一開(kāi)始采用的就是在特定區(qū)域高密度集中開(kāi)店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，這一方案每年大概能為711節(jié)約相當(dāng)于商品原價(jià)10%的費(fèi)用。 配送系統(tǒng)的演進(jìn)一間普通的711連鎖店一般只有100200平方米大

3、小，卻要提供23000種食品，不同的食品有可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，運(yùn)送和保存的要求也各有不同，每一種食品又不能短缺或過(guò)剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時(shí)能調(diào)整貨物的品種，種種要求給連鎖店的物流配送提出了很高的要求。一家便利店的成功，很大程度上取決于配送系統(tǒng)的成功。 711的物流管理模式先后經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革。起初，711并沒(méi)有自己的配送中心，它的貨物配送依*的是批發(fā)商來(lái)完成的。以日本的711為例，早期日本711的供應(yīng)商都有自己特定的批發(fā)商，而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，這個(gè)批發(fā)商就是聯(lián)系711和其供應(yīng)商間的紐帶，也是711和供應(yīng)商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供應(yīng)商把自己的產(chǎn)品

4、交給批發(fā)商以后，對(duì)產(chǎn)品的銷售就不再過(guò)問(wèn)，所有的配送和銷售都會(huì)由批發(fā)商來(lái)完成。對(duì)于711而言，批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到711手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地?cái)U(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)，盡力向更多的便利店送貨，并且要對(duì)整個(gè)配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足711的需要。 漸漸地，這種分散化的由各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無(wú)法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的711便利店的需要，711開(kāi)始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)之下，711改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利點(diǎn)送貨的方式，改由一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)

5、商，然后向711統(tǒng)一配貨，這種方式稱為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為711節(jié)省了物流費(fèi)用。 配送中心的好處特定批發(fā)商（又稱為窗口批發(fā)商）提醒了711，何不自己建一個(gè)配送中心？與其讓別人掌控自己的經(jīng)脈，不如自己把自己的脈。711的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面，共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及711店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫(kù)存，同時(shí)，中心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來(lái)的庫(kù)存報(bào)告和要貨報(bào)告，配送中心把這些報(bào)告集中分析，最后形成一張張

6、向不同供應(yīng)商發(fā)出的定單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定時(shí)間之內(nèi)向中心派送貨物。711配送中心在收到所有貨物后，對(duì)各個(gè)店鋪所需要的貨物分別打包，等待發(fā)送。第二天一早，派送車就會(huì)從配送中心魚(yú)貫而出，擇路向自己區(qū)域內(nèi)的店鋪送貨。整個(gè)配送過(guò)程就這樣每天循環(huán)往復(fù)，為711連鎖店的順利運(yùn)行修石鋪路。 配送中心的優(yōu)點(diǎn)還在于711從批發(fā)商手上奪回了配送的主動(dòng)權(quán)，711能隨時(shí)掌握在途商品、庫(kù)存貨物等數(shù)據(jù)，對(duì)財(cái)務(wù)信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中，對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些數(shù)據(jù)都是至關(guān)重要的。 有了自己的配送中心，711就能和供應(yīng)商談價(jià)格了。711和供應(yīng)商之間定期會(huì)有一次定價(jià)談判，以確定未來(lái)一定時(shí)間

7、內(nèi)大部分商品的價(jià)格，其中包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格，711就省下了每次和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭(zhēng)，多了平穩(wěn)運(yùn)行，711為自己節(jié)省了時(shí)間也節(jié)省了費(fèi)用。 配送的細(xì)化隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，711的物流配送越來(lái)越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢(shì)在必行。以臺(tái)灣地區(qū)的711為例，全省的物流配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食食品四個(gè)類別的配送，各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天作出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來(lái)吸引更多的顧客。新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是711的配送管理的最大特點(diǎn)，也是各家711店鋪的最大賣點(diǎn)。 和臺(tái)灣地區(qū)的配送方式一樣，日

8、本711也是根據(jù)食品的保存溫度來(lái)建立配送體系的。日本711對(duì)食品的分類是：冷凍型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5攝氏度），如牛奶、生菜等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（20攝氏度），如面包、飯食等。不同類型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開(kāi)關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，711還專門用一種兩倉(cāng)式貨運(yùn)車來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)倉(cāng)中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉(cāng)，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。 除了配送設(shè)備，不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求。對(duì)于有特殊要求的食品如冰淇凌，711會(huì)繞過(guò)配送中心，由配送車早中晚三次直接從生

9、產(chǎn)商門口拉到各個(gè)店鋪。對(duì)于一般的商品，711實(shí)行的是一日三次的配送制度，早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也保證了食品的新鮮度。為了確保各店鋪供貨的萬(wàn)無(wú)一失，配送中心還有一個(gè)特別配送制度來(lái)和一日三次的配送相搭配。每個(gè)店鋪都會(huì)隨時(shí)碰到一些特殊情況造成缺貨，這時(shí)只能向配送中心打電話告急，配送中心則會(huì)用安全庫(kù)存對(duì)店鋪緊急配送，如果安全庫(kù)存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪手中。,沃爾瑪,在沃爾瑪，你經(jīng)常

10、會(huì)看到有人拿著一個(gè)類似電話的儀器在賣場(chǎng)中巡視，它是用來(lái)做什么用的呢？這是一種手提終端，它的功能相當(dāng)于移動(dòng)電腦，掃描一下商品條形碼，就會(huì)顯示出這種商品的庫(kù)存銷量等，比如說(shuō)儲(chǔ)物箱，知道上周的銷量是160個(gè)，庫(kù)存92個(gè) 沃爾瑪，在美國(guó)成功發(fā)射了自己的私人衛(wèi)星，用全球定位系統(tǒng)掌握公司的貨物運(yùn)輸過(guò)程。 還投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球的聯(lián)網(wǎng)，全球4000多家店通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。在1小時(shí)之內(nèi)，對(duì)每種商品的庫(kù)存上架銷售量全部盤點(diǎn)一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應(yīng)商。結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本低于同行業(yè)平均銷售成本的23，成為沃爾瑪全年低價(jià)策略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。,當(dāng)前物流熱分析,全面形成買方市場(chǎng)，賣方市場(chǎng)競(jìng)

11、爭(zhēng)空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界重視。 限額消費(fèi)成為歷史，商品轉(zhuǎn)化為貨幣，關(guān)系企業(yè)的生死存亡,電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持,人在家中坐，貨從網(wǎng)上來(lái):沒(méi)有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫,物流的概念,物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)）。 Physical DistibutionLogistics,物流理論及物流觀念,一物流的商物分離說(shuō) 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過(guò)程成為商品流通。在這個(gè)過(guò)程中，有商流和物流兩個(gè)方面的活動(dòng)。一是商品價(jià)值的轉(zhuǎn)移，即商

12、品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；另一個(gè)是商品使用價(jià)值的轉(zhuǎn)移，及商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移。我們把前者稱為商流，把后者成為物流。商流和物流的統(tǒng)一構(gòu)成了商品流通。 商流和物流構(gòu)成了商品流通的兩個(gè)支柱。商流搞活了，能加速物流的速度，給物流帶來(lái)活力；而物流的暢通無(wú)阻能使商品源源不斷地送到消費(fèi)者手中。商流與物流分離的積極意義是充分發(fā)揮資金運(yùn)動(dòng)和實(shí)物運(yùn)動(dòng)的各自規(guī)律和有效性，從而推動(dòng)商品流通向更現(xiàn)代化的方向發(fā)展。,二物流的“黑大陸”說(shuō),著名的管理學(xué)權(quán)威德魯克認(rèn)為，流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的“黑暗大陸”。他指消費(fèi)者支付的商品價(jià)值大約5%是與商品流通有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域，他強(qiáng)調(diào)要重視流通領(lǐng)域的物流管理。,三物流的“第三利潤(rùn)源”說(shuō),

13、該說(shuō)法主要來(lái)自日本，強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)即強(qiáng)調(diào)直接效益。 第一利潤(rùn)是利用資源獲得利潤(rùn)，這里的資源其初始值廉價(jià)原材料燃料，其后則是指依靠科技進(jìn)步節(jié)約消耗節(jié)約代用綜合利用回收利用乃至大量人工合成資源而獲得高額利潤(rùn)。 第二利潤(rùn)源是利用人力領(lǐng)域獲得利潤(rùn)，這里的人力領(lǐng)域最初是指廉價(jià)勞動(dòng)力，其后是指依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)消耗而降低成本，增加利潤(rùn)。 第三利潤(rùn)是指利用勞動(dòng)工具潛力勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者潛力獲得利潤(rùn)，即物流利潤(rùn)。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一、第二利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難，而物流領(lǐng)域的潛力日益為人們所重視。,物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用,物流構(gòu)成商品流通的的物質(zhì)內(nèi)容，沒(méi)有

14、物流，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)商品流通，社會(huì)再生產(chǎn)也無(wú)法進(jìn)行。物流活動(dòng)的合理化以及物流費(fèi)用的節(jié)減，對(duì)于穩(wěn)定物價(jià)促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要的作用。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體看物流費(fèi)用在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重還是相當(dāng)高的。例如，1970年，美國(guó)占11%,現(xiàn)在呈下降趨勢(shì)，我國(guó)占20%左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家高近一倍。由此可見(jiàn)，我國(guó)在降低物流費(fèi)用方面的空間還相當(dāng)大。,物流對(duì)電子商務(wù)的影響,隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在電子商務(wù)下，消費(fèi)者上網(wǎng)瀏覽后，通過(guò)輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物遲遲不能送到手中，甚至出現(xiàn)了送錯(cuò)貨物的現(xiàn)象，其結(jié)果就是消費(fèi)者這能放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)

15、購(gòu)物方式。另外還有一些賣家由于解決不了物流問(wèn)題，于是告訴消費(fèi)者旨在規(guī)定范圍內(nèi)送貨，電子商務(wù)的跨地域優(yōu)勢(shì)也就沒(méi)有得到體現(xiàn)。由此可見(jiàn)，物流是電子商務(wù)的組成部分。物流是實(shí)現(xiàn)點(diǎn)咋上午的保證，物流和配送是制約電子商務(wù)的瓶頸。,配送的概念,在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選加工包裝分割組培等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)）。,配送與物流的關(guān)系,1.配送與物流的聯(lián)系：配送屬于物流的范疇，是物流的主體功能之一，是一種特殊的物流活動(dòng)形式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能。 2.配送與物流的差異： （1）從物流角度看，配送是最終消費(fèi)者的物流，所以配送與顧客的關(guān)系更為緊密