1、人教版高一地理必修2 第五章交通運輸布局及其影響,章末復習整合提升,任課教師：鄭芳芳 指導教師：楊華武 單位：漳州實驗中學,1,2,3,4,專題一交通運輸方式的選擇,【對點訓練1】 例1.下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答(1)(2)題。,(1)圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在() A.700900 km B.600800 km C.500700 km D.400600 km (2)甲運輸方式應該是() A.高速公路 B.普通鐵路 C.航空 D.水路,B,C,解析第(1)題，考查交通運輸方式。在600800 km范圍內，高速鐵路市場占有率迅速下降，甲

2、運輸方式市場占有率迅速增加，變化最明顯。第(2)題，考查交通運輸方式特點。從交通運輸方式特點來分析，市場占有率高，交通運輸更合理，其與速度、時效性、價格、距離等相關。據圖可知，大于800 km運距時，甲市場占有率更高，只有航空運輸優(yōu)勢比高鐵更明顯。,例2(2015年四川卷)閱讀材料，回答問題。 材料 “蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經濟互補性強。 川企產品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航

3、空運輸、海洋運輸的突出優(yōu)點。（4分）,【對點訓練1】,【答案】比航空運輸運費低，運量大；比海洋運輸時間短。 【解析】“蓉歐快鐵”屬于鐵路運輸，但又不同于普通的鐵路運輸，一個“快”字說明了其主要特點。與航空運輸相比，“蓉歐快鐵”運費低且運量大；與海運相比，“蓉歐快鐵”運速快，大大縮短運輸時間。,1交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析 (1)自然因素,【注意】雖然自然因素的影響逐漸減弱，但自然因素仍是交通運輸線建設過程中的最基礎的因素。,專題二交通運輸布局區(qū)位分析的思路方法 分析某地交通運輸發(fā)展條件一般是從自然、社會、經濟和科學技術條件等方面進行評價和分析：,(2)社會經濟因素,【注意】目前經濟

4、因素明顯已成為決定性因素，而技術因素始終是保障因素。,回顧書本P80案例1南昆鐵路的修建,【對點訓練2】例3.下圖為“廈深高鐵線路示意圖”。讀圖完成(1)(2)題。,(1)該鐵路建設中遇到的最大困難是() A.多地震，地質災害嚴重 B.多臺風，氣象災害嚴重 C.地形地質條件復雜，河流眾多 D.所經地區(qū)人口多，侵占農田多 (2)該鐵路的開通，將帶來的影響和變化有() A.造成勞動力的大量流失 B.直接促進了福建省與江西省的經濟聯系 C.使沿線地區(qū)農產品種植種類發(fā)生很大變化 D.造成多種運輸方式的客源市場重新整合,C,D,解析第(1)題，由圖可知，該鐵路線經過東南沿海地區(qū)，以丘陵地形為主，降水多，

5、河流眾多，給工程建設帶來較大困難；該地并不位于板塊交界處，地震災害不嚴重；丘陵地形，平原面積小，農田少；臺風災害屬季節(jié)性災害。 第(2)題，鐵路開通將促進經濟發(fā)展，吸引勞動力就業(yè)；該鐵路沒有經過江西省；農產品種植主要與氣候、地形及市場需求有關，客運鐵路并不會改善農產品的運輸條件，不會對種植種類產生影響；高速客運鐵路對客運市場沖擊較大。,2.交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇,方法歸納：港口建設的區(qū)位條件：,（一）自然條件（決定港口位置） 1.水域條件： 水文：港闊（江闊）水深（等深線密集）,有利于航行和停泊。是否有結冰（和泥沙淤積狀況）。 氣象：港灣避風浪 2.陸域（筑港）條件： （平原或三角洲）

6、地形平坦（開闊）、地質穩(wěn)定、坡度適當，有利于港口建設。 （二）社會經濟條件（影響港口興衰） 1.經濟腹地條件： 經濟腹地是否廣闊（港口服務的區(qū)域）輻射范圍大，經濟發(fā)展狀況（發(fā)達），客貨集散量大（影響港口的興衰） 2.城市依托：為港口提供人力物力財力的支持 3.交通（條件）便利； 4.國家政策：政策支持，如自由貿易港，對外開放港,即從地理位置、交通條件、經濟腹地、國家政策等角度加以分析。,例4：下圖為某海灣附近等高線、等深線圖，該區(qū)域的主導風向為西北風和東南風。據圖判斷下題： (1)甲、乙、丙、丁四個地點，最適宜建港口的是（ ） A甲 B乙 C丙 D丁 (2)若要在該地區(qū)建一機場，為保證飛機起降

7、的安全，機場跑道的走向應為（ ） A南北走向 B東北西南走向 C東西走向 D西北東南走向,【對點訓練2】,C,D,例5.閱讀圖文材料，回答下列問題。(10分) 泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路的起點，東至日本，南到南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地，出口商品以絲綢、瓷器、茶葉為主。泉州境內山巒起伏，地勢西北高東南低，西部為戴云山主體部分，發(fā)源于戴云山東南麓的晉江貫穿泉州注入泉州灣。近代晉江上游毀林開荒，擴大種茶面積，加劇了水土流失。圖12示意泉州市位置及地形圖。,(1)簡析泉州港作為古代海上絲綢之路起點的區(qū)位條件。(6分) (2)古代泉州被譽為“東方第一大港”，而如今泉州港僅

8、為我國東部沿海的一個普通港口從陸域和水域兩方面分析影響泉州港發(fā)展的限制條件。(4分),(1)泉州離東南亞近，航程短；位于泉州灣，港闊水深，風平浪靜，筑港條件優(yōu)良；泉州人航海經驗豐富，有利于招募船工；盛產茶葉、絲綢和瓷器，為海上絲綢之路提供商品。,(2)水域條件：晉江上游植被破壞導致泉州灣泥沙淤積，無法提供深水航行和停泊的條件； 陸域條件：泉州西臨戴云山，經濟腹地小。（每點2分，共4分）,專題3 交通布局變化對聚落的影響 1.聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。,2.交通線的發(fā)展變化帶動聚落空間形態(tài)的變化如下表：,3.交通線的衰落影響聚落的發(fā)展。大運河的淤塞、海運的發(fā)展

9、和京滬鐵路的建設使運河沿岸城市發(fā)展緩慢。,（1）關于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的有() 城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 交通線的發(fā)展對城市空間形態(tài)沒有影響 交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變 A. B. C. D. （2）早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿易很繁 榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是() A.礦產資源日趨枯竭 B.商人大量外遷 C.海運和鐵路運輸的出現 D.人口增長速度變慢,例6.下圖是“某城市用地變化示意圖”。讀圖完成（1）（2）題。,解析第1題，交通線的發(fā)展，會使城市

10、空間形態(tài)趨向于沿交通干線擴展；交通線的衰落，將使城市沿交通線伸展的形態(tài)保持不變，但發(fā)展變慢。第2題，明清時期，大運河運輸繁忙，沿河城市商貿繁榮。后來，由于海上運輸的發(fā)展、京滬鐵路的建成及大運河的淤塞，沿運河城市發(fā)展變慢。,【對點訓練3】,D,C,1.交通運輸影響商業(yè)網點的密度,2.交通運輸及其發(fā)展變化對商業(yè)網點分布的影響,專題4 交通運輸布局變化對商業(yè)網點的影響,3交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響,商業(yè)中心的形成必須具備兩個條件：一、在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)(前者取決于地區(qū)經濟發(fā)展水平，后者取決于人口密度、數量和消費水平)。二、要有便利的交通運輸，便于商品的集散。,例7

11、：下圖是“江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖”。根據圖中提供的信息完成（1）（2）題。,（1）圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網點布局的() A.交通最優(yōu)原則 B.市場最優(yōu)原則 C.經濟最優(yōu)原則 D.便民最優(yōu)原則 （2）根據圖中信息，分析判斷下列說法正確的是() A.該地商業(yè)網點的規(guī)模大、密度小 B.平原地區(qū)商業(yè)網點的密度比山區(qū)大，與交通條件無關 C.從商業(yè)網點分布的位置分析，雜貨鋪A的經營規(guī)模比 雜貨鋪B的可能大一些 D.交通線的變化對集市的興衰沒有影響,【對點訓練4】,解析第3題，圖中商業(yè)網點分布在道路邊緣，符合商業(yè)網點布局的交通最優(yōu)原則。第4題，此處是平原，所以商業(yè)網點規(guī)模大、密度大；平原地區(qū)交通便利

12、，所以商業(yè)網點密度比山區(qū)大；交通線的變化會引起集市的興衰。,A,C,例8：閱讀圖文材料，完成下列各題。 亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，鐵路全部采用中國標準和中國裝備建設而成，設計時速120千米。2016年10月5日亞吉鐵路正式通車，吉布提亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸的7天降至10小時。下圖示意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。,(1)中方建設者在亞吉鐵路建設過程中大膽創(chuàng)新，利用火山碎渣作為路基材料。說明該做法的可行性。（6分） (2)亞吉鐵路設計時速160千米，中方從沿線實際考慮，最終將鐵路時速調整為120千米，說明中方調整時速的理由。（8分） (3)請在下列兩個問題中，選擇其中一個

13、問題作答。 問題:說明亞吉鐵路對亞的斯亞貝巴工業(yè)發(fā)展的有利影響。 問題:說明亞吉鐵路建設中輸出“中國標準”對我國工業(yè)進一步發(fā)展的啟示。,【對點訓練5】,(1)東非大裂谷火山多，火山碎渣豐富；鐵路離火山近，可就地取材，降低運輸成本；火山碎渣開采便利，節(jié)省時間，提高鐵路建設效率。,(2)西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大；東北段途經沙漠地區(qū)，風沙活動多，降低車速保證列車運行安全；兩國經濟欠發(fā)達，降低時速能節(jié)約建設成本；兩國貨運量較少，降低車速足以滿足貨運需求。,(3)問題:亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外國資本和技術，加快工業(yè)化進程；鐵路便于工業(yè)產品向海外出口，擴大工業(yè)產品

14、的市場，提高了工業(yè)企業(yè)經濟效益；鐵路運輸降低了工業(yè)產品的運輸成本，提高了產品競爭力。 問題:企業(yè)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入，創(chuàng)立先進的技術和管理模式；努力打造國際領先的自主品牌；積極參與國際競爭，努力擴大國際高端市場份額。,解析：第（1）題，用火山碎渣筑路基，主要從原料、運輸成本角度分析。根據圖例，該鐵路穿過東非大裂谷，火山多，火山碎渣豐富。鐵路離火山近，可就地取材，降低運輸成本?；鹕剿樵_采便利，節(jié)省時間，提高鐵路建設效率。 第（2）題，降低時速，主要從行駛安全、成本、市場需求角度分析。該鐵路西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大。東北段途徑沙漠地區(qū)，風沙活動多，降低車速保證列車運行安全。兩國經濟欠發(fā)達，降低時速能節(jié)約建設成本。兩國貨運量較少，降低車速足以滿足貨運