1、術(shù)語和定義,正切 abeam某定位點、地點或目標在航空器左側(cè)或右側(cè)與航空器航跡成大約90角。 注：正切是指一般性位置，不是精確點。 機場 aerodrome供航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。 機場管制服務(wù) aerodrome control service為機場交通提供的空中交通管制服務(wù)。,術(shù)語和定義,塔臺管制室 aerodrome control tower為機場交通提供空中交通管制服務(wù)而設(shè)置的單位。 機場活動 aerodrome movement航空器在活動區(qū)的活動。 機場運行最低標準 aerodrome operating min

2、ima機場上可供航空器起飛或著陸的最低條件。 注：機場運行最低標準一般以能見度、跑道視程、決斷高度、最低下降高度及云底高等條件表示。,術(shù)語和定義,機場交通 aerodrome traffic 在機場機動區(qū)內(nèi)的一切交通以及在機場附近所有航空器的飛行。在機場附近所有航空器的飛行是指已加入、正在進入和脫離起落航線的航空器的飛行 機場起落航線 aerodrome traffic circuit在機場附近航空器運行所遵循的規(guī)定航跡。 航空器識別 aircraft identification用于識別航空器身份的一組字母、數(shù)字或字母和數(shù)字的組合或等同于航空器呼號的代碼。,術(shù)語和定義,空中交通 air tr

3、affic一切航空器在飛行中或在機場機動區(qū)內(nèi)的運行。 空中交通管制許可 air traffic control clearance空中交通管制單位對航空器在限定條件下運行的批準。注：為了方便，空中交通管制許可簡稱許可，前面可加上滑行、起飛、離場、加入航路、進近、著陸來指示特定飛行階段的許可。 告警服務(wù) alerting service為了通知有關(guān)組織航空器需要搜尋援救并在必要時協(xié)助該組織而設(shè)立的一種服務(wù)。,術(shù)語和定義,修正海壓高度 altitude自平均海平面量至一個面，一個點或作為一個點的物體的垂直高度。 進近管制室 approach control office為一個或幾個機場受管制的進離

4、場航空器提供空中交通管制服務(wù)而設(shè)置的單位。 進近管制服務(wù) approach control service對進場或離場受管制的飛行所提供的空中交通管制服務(wù)。,術(shù)語和定義,進近順序 approach sequence準許兩架或多架航空器進近著陸的次序。 機坪 apron 陸地機場供航空器上下旅客、裝卸郵件或貨物、加油、停放或維修等用途而劃定的區(qū)域。 機坪管理單位 apron management unit機坪上負責(zé)提供地面交通服務(wù)的單位。 基線轉(zhuǎn)彎 base turn航空器在起始進近階段，在背臺航跡末端和中間進近或最后進近航跡開始之間所作的轉(zhuǎn)彎。,術(shù)語和定義,盤旋進近 circling appr

5、oach航空器在著陸前圍繞機場進行的目視盤旋飛行。 許可界限 clearance limit空中交通管制許可航空器到達的點。 管制區(qū) control area從地球表面上空某一指定高度向上延伸的管制空域。 管制地帶 control zone從地球表面向上延伸至規(guī)定上限的管制空域。,術(shù)語和定義,決斷高度(DA)/決斷高(DH)decision altitude/height在精密進近中規(guī)定的一個高度或高，在這個高度或高，如果不能建立為繼續(xù)進近所需的目視參考，應(yīng)開始復(fù)飛。注1：決斷高度（DA）以平均海平面為基準。 注2：決斷高（DH）以入口標高為基準。 偏航 deviation計劃和實際航跡有偏差

6、的情形。 遇險 distress航空器及其機上人員遇到緊急和嚴重危險需要立即援救的狀況。,術(shù)語和定義,預(yù)計到達時間 estimated time of arrival預(yù)計航空器到達指定位置點（利用導(dǎo)航設(shè)備予以確定）的時間（對IFR飛行而言），或預(yù)計航空器到達機場上空的時間（如機場無導(dǎo)航設(shè)備，或?qū)FR飛行而言）。 預(yù)計進近時間 expected approach time空中交通管制預(yù)計進場航空器，經(jīng)推遲著陸后，飛離等待點開始進入著陸的時間。,術(shù)語和定義,最后進近 final approach儀表進近程序的一個部分,從規(guī)定的最后進近定位點或一點開始,如未規(guī)定定位點或一點時,則開始于： a) 最

7、后一個程序轉(zhuǎn)彎、基線轉(zhuǎn)彎或直角航線程序進場轉(zhuǎn)彎的終點（如有規(guī)定時）；或 b)進近程序中規(guī)定的最后一個航跡的切入點；并終止于機場附近的一點，從該點可以進行著陸，或者開始進行復(fù)飛程序。 高度層 flight level相對于一個特定氣壓基準1013.2hPa（百帕）的等壓面。,術(shù)語和定義,航向 heading航空器縱軸所指的方向，航向通常以真北、磁北某某度表示。 高 height 自某一特定基準量至某一平面，一個點或作為一個點的物體的垂直距離。 等待程序 holding procedure當?shù)却乱粋€放行許可時，使航空器保持在指定空域內(nèi)的預(yù)定的機動飛行。,術(shù)語和定義,識別 identificati

8、on已知的機場活動或車輛的呼號和監(jiān)視系統(tǒng)上顯示的目標所建立的關(guān)系。 儀表進近程序 instrument approach procedure一系列預(yù)先規(guī)定的、參照飛行儀表的機動飛行，以便從起始進近定位點（或，如適用時，由規(guī)定的進場航線的起始點）至另一點的飛行階段，保持離開障礙物的保護間隔。 注：另一點是指自該點起可完成著陸，或者如未能完成著陸可飛至一個適用于等待或航路超障準則的位置。,術(shù)語和定義,高度 level航空器在飛行中垂直距離的通稱。 注1：當氣壓式高度表定在QNH撥正值時，高度表指示為修正海壓高度（altitude）。注2：當氣壓式高度表定在QFE撥正值時，高度表指示為場壓高（hei

9、ght）。 注3：當氣壓式高度表定在1013.2hPa（百帕）撥正值時，高度表指示為高度層（level）。 機動區(qū) manoeuvering area機場內(nèi)供航空器起飛，著陸和滑行的那一部分地區(qū)（不包括停機坪）。,術(shù)語和定義,最低下降高度/高 minimum descent altitude/height非精密進近或盤旋進近規(guī)定的高度。 注：最低下降高度MDA是以海平面為基準，最低下降高MDH是以機場標高為基準。如果入口標高(threshold elevation)在機場標高之下2m，則以入口標高為基準。盤旋進近的最低下降高則以機場標高為基準。 活動區(qū) movement area機場內(nèi)供航空器

10、起降和滑行的那一部分場地，包括機動區(qū)和停機坪。,術(shù)語和定義,程序轉(zhuǎn)彎 procedure turn 一種機動飛行：先做一個轉(zhuǎn)彎，脫離指定的航跡，然后再做一反向轉(zhuǎn)彎，使航空器切入指定的航跡，并沿著該航跡做反向飛行。注1：程序轉(zhuǎn)彎按照起始轉(zhuǎn)彎的方向規(guī)定為左或右程序轉(zhuǎn)彎。 注2：按照各個程序的情況，程序轉(zhuǎn)彎可規(guī)定為平飛也可規(guī)定為下降轉(zhuǎn)彎。 注3：程序轉(zhuǎn)彎有45/180和80/260程序轉(zhuǎn)彎兩種。 直角航線程序 race track為使航空器在起始進近航段降低高度和/或進入反向的程序不可行時，使航空器入航的程序。,術(shù)語和定義,雷達看到 radar contact在雷達顯示器上可看到和識別的特定航空器的

11、雷達反射脈沖或雷達位置符號存在的狀況。 雷達識別 radar identification將某一特定的雷達目標或雷達位置符號與特定航空器相關(guān)聯(lián)的過程。 雷達引導(dǎo) radar vectoring在使用雷達的基礎(chǔ)上，以特定的形式向航空器提供航向引導(dǎo)。,術(shù)語和定義,反向程序 reverse procedure在儀表進近程序的起始進近航段，能使航空器轉(zhuǎn)到相反方向的程序。 注：反向程序包括程序轉(zhuǎn)彎和基線轉(zhuǎn)彎。 跑道 runway陸地機場內(nèi)供航空器進行著陸和起飛的一塊劃定范圍的長方形場地。 道面活動 runway movement航空器在可用跑道上的任何活動。,術(shù)語和定義,跑道視程 runway visu

12、al range航空器駕駛員在跑道中心線上空能看到跑道道面標志或跑道燈光輪廓或辨認出跑道中心線的距離。 直線進近 straight-in approach按照儀表飛行規(guī)則飛行時，最后進近航跡與著陸跑道中線延長線的夾角在30o以內(nèi)的儀表進近；按照目視飛行規(guī)則飛行時，不經(jīng)過起落航線其他各邊，直接加入五邊的進近。 終端管制區(qū) terminal control area通常設(shè)在一個或幾個主要機場附近的、空中交通服務(wù)航路匯合處的管制區(qū)。,術(shù)語和定義,接地點 touchdown理論上的下滑道切入跑道的區(qū)域。 入口 threshold能用于著陸的那部分跑道的開始。 緊急 urgency看到或涉及到航空器安全或別的車輛安全或在航空器上（車上）人員安全的狀況。,術(shù)語和定義,能見度