1、第一章是路基路面工程的概述，第一節(jié)是路基路面的功能和應(yīng)用要求，第二節(jié)是路基路面的結(jié)構(gòu)和施工，第三節(jié)是路基路面工程的特點(diǎn)和內(nèi)容，第一節(jié)是路基路面的功能和應(yīng)用要求，第一節(jié)是路基路面的功能和作用。它主要承受汽車(chē)荷載的反復(fù)作用和各種自然因素的長(zhǎng)期影響。路基是根據(jù)道路路線的位置和一定的技術(shù)要求，在路面上開(kāi)挖或填筑的巖土結(jié)構(gòu)。路基由路基體和路基設(shè)施組成。路面是一種由多層結(jié)構(gòu)層組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，是在路基頂部的驅(qū)動(dòng)部分用各種混合料鋪成的層狀結(jié)構(gòu)。路基和路面是道路線形主體結(jié)構(gòu)的主要組成部分，其中路面是車(chē)輛直接使用的部分，路基是道路線形的主體。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)固穩(wěn)定的路基是路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受汽車(chē)荷載的重要保證。路

2、面由路基支撐。沒(méi)有穩(wěn)定的路基就沒(méi)有穩(wěn)定的路面。一方面，路面結(jié)構(gòu)隔離和保護(hù)了路基，避免了車(chē)輛和環(huán)境因素的直接破壞，保證了路基長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，平整度得到改善，路況得到改善，從而保證汽車(chē)在一定速度下安全、舒適、經(jīng)濟(jì)地行駛。因此，路基和路面相輔相成，是不可分割的一個(gè)整體。應(yīng)綜合考慮其工程特性，綜合解決其強(qiáng)度、穩(wěn)定性等工程技術(shù)問(wèn)題。2.路基的基本要求：1 .路基整體應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性：密切關(guān)注施工，正確選擇路基的斷面形狀和尺寸，采取必要的排水、防護(hù)和加固措施，確保路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。路基上層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度：路基上層應(yīng)填好土，注意充分壓實(shí)，必要時(shí)設(shè)置隔離層或采取其他處理措施

3、。3路基應(yīng)有足夠的水溫穩(wěn)定性：要求路基有足夠的水溫穩(wěn)定性，以保證路基在最不利的水溫條件下不凍結(jié)，在春季融化期強(qiáng)度不會(huì)明顯降低。路面的基本要求：1 .足夠的強(qiáng)度和剛度；2.足夠的穩(wěn)定性；3.足夠的耐用性；4.足夠的表面平整度；5.足夠的表面防滑性；6.足夠的抗?jié)B透性；7.低噪音和粉塵排放，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響；第二節(jié)。路基路面結(jié)構(gòu)和構(gòu)造；1.路基結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)線形(平面位置)和設(shè)計(jì)橫斷面(寬度、高度、邊坡等)在原地面上構(gòu)成路基。路基斷面形式一般分為填方路基、挖方路基、半填半挖路基等。路基結(jié)構(gòu)橫斷面圖如圖11所示，其中：a)路基橫斷面各斷面名稱；b)填方路基輪廓各部分的名稱；c)地基良好的挖方路基(

4、巖石、礫石土)的每一段的名稱；d)不良地基開(kāi)挖路基剖面各部分的名稱。2.路面結(jié)構(gòu)的組成和類(lèi)型。路面是由各種硬質(zhì)材料或混合材料建造在路基頂面上供車(chē)輛行駛的層狀結(jié)構(gòu)。它直接受到車(chē)輛荷載和自然因素的綜合作用，路面性能應(yīng)滿足車(chē)輛安全、快速、舒適行駛的要求。路面通常由路面體、路肩、路緣、中央分隔帶和路面排水系統(tǒng)組成。路面水平分為行車(chē)道、人行道和邊緣帶。路面按結(jié)構(gòu)層次可分為面層、基層和墊層，由圖12所示的各部分組成。圖12路面結(jié)構(gòu)組合物1-路面結(jié)構(gòu)的橫截面圖；2-瀝青面層；3-基礎(chǔ)水平；4-軟墊；5-水泥混凝土面層；6-排水基礎(chǔ)；7-防滲墊層；8-瀝青路肩表面；9肩底座；10-水泥混凝土路肩表面；11-縱

5、向排水溝；12-縱向集水管；13-水平排水管；14-過(guò)濾織物；15-坡面侵蝕防護(hù)；16-車(chē)道的橫向坡度；17-路肩的橫向坡度；18-止水帶；19-路基坡度；20層路床；21-車(chē)道寬度；22肩寬；23塊表層；24-沙墊；25-瀝青上層；26-層下連續(xù)鋼筋混凝土；27-石平；28-側(cè)臺(tái)階，(1)路面結(jié)構(gòu)層及其功能1面層：面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及良好的表面特性。表層可以由一層或多層組成，上層可以是耐磨層，下層可以是承重層、連接層或找平層。2基層：基層起到支撐面層的作用，主要承受面層傳來(lái)的交通荷載的垂直力，并將其分散到墊層和地基上?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，足夠的水穩(wěn)定性，基層的頂面應(yīng)平

6、整，與面層的橫坡相同。3墊層：當(dāng)路基土質(zhì)差、水溫差或路面結(jié)構(gòu)厚度小于最低防凍厚度時(shí)，應(yīng)將其置于路基和基層(底基層)4上。土質(zhì)地基或路基：路基處于交通荷載的影響深度內(nèi)，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性直接影響路面結(jié)構(gòu)的支撐條件。(2)路面結(jié)構(gòu)層類(lèi)型根據(jù)路面所用材料的不同，路面可分為：1瀝青路面、2水泥混凝土路面、3材料路面、4復(fù)合路面、5粒料路面，各種路面結(jié)構(gòu)層可選用的組成材料見(jiàn)表11。表11顯示了可在各種路面的不同結(jié)構(gòu)層選擇的組成材料。同時(shí)，路面類(lèi)型的選擇應(yīng)符合表12的規(guī)定。表123.路肩、路拱和排水。(1)道路車(chē)行道兩側(cè)的路肩承受車(chē)輛的意外停留，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)起橫向支撐作用。路肩結(jié)構(gòu)應(yīng)具有一定的承載能力，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工應(yīng)沿行車(chē)道路面整體進(jìn)行，以協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)層次的布置和構(gòu)件材料的選擇，統(tǒng)一考慮行車(chē)道結(jié)構(gòu)和路肩結(jié)構(gòu)的內(nèi)部排水，并在兩者之間的界面處提供良好的連接。(二)道路拱為了保證路面雨水的及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的潤(rùn)濕和滲透，路面應(yīng)做成低邊高中間的道路拱。表13顯示了不同類(lèi)型道路拱的平均橫坡值。(3)排水設(shè)置排水設(shè)施的目的是將道路邊界內(nèi)的水從路基上快速排出，確保行車(chē)安全。表13，第3節(jié)，路基路面工程的特點(diǎn)和內(nèi)容，1。路基路面工程特點(diǎn)1?？勺冃源?，不確定因素多。設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)管理系統(tǒng)。路基路面工程是一種復(fù)合結(jié)構(gòu)；2.路基路面工