1、物流學(xué)概論，3.了解物流的發(fā)展、物流系統(tǒng)的構(gòu)成以及物流學(xué)的形成過程。4.了解現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，概述第一節(jié)水流，從超市的貨架上輕松取出一瓶洗發(fā)水，從牙齒洗發(fā)水卸下裝配線的那一刻開始，你就可以思考到你手里為止，中間有多少卡車運(yùn)行到物流配送中心。有多少批發(fā)商和多少人被送到了孫怡集裝箱？要經(jīng)過多少工序才能成為你看到的樣子？更重要的是，如何將牙齒洗發(fā)水更經(jīng)濟(jì)地送到零售商店？這就是物流！什么是物流？從一瓶洗發(fā)水開始，供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，回收物流，沐浴露，物流在流通過程中的作用，1。物流發(fā)展，1 .在美國(guó)物流的發(fā)展和進(jìn)化過程2。物流的定義通過我國(guó)發(fā)展和進(jìn)化過程的兩種茄子方法傳入我國(guó)3360，其

2、次物理分配從歐美傳入日本，日本將其翻譯為物流，20世紀(jì)70年代我國(guó)從日本直接引入物流這一概念。物流定義，2001年八月一日，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局宣布，物流的定義是：“貨物從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)地實(shí)施”，物流內(nèi)涵，物流中的“水”包括有形實(shí)體產(chǎn)品和無形服務(wù)。物流的“水”是從起點(diǎn)到終點(diǎn)(或完全反轉(zhuǎn))的運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的流動(dòng)過程。以滿足客戶需求為目標(biāo)，追求準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的數(shù)量、準(zhǔn)確的價(jià)錢，以及將正確的產(chǎn)品或服務(wù)送到正確的地點(diǎn)的確切客戶。對(duì)物流活動(dòng)全過程的各個(gè)部分都有計(jì)劃、執(zhí)行、曹征和控制。物流概念內(nèi)容的主要組成部分，

3、1，研究對(duì)象：分銷、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流和相關(guān)信息流2，研究目的：計(jì)劃、管理和控制，實(shí)現(xiàn)高效、低成本的成本；3、物流的作用：物質(zhì)供給和需求的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值；4、物流活動(dòng)：運(yùn)輸、倉庫、裝卸、包裝、配送加工、配送、物流信息5、物流是供應(yīng)鏈的一部分。第二，物流分類(*)，物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)主體特定分類，第三方物流是供應(yīng)鏈整合者。這與功能完善的物流服務(wù)提供商一起，結(jié)合和管理組織內(nèi)的資源、能力和技術(shù)，提供整體供應(yīng)鏈解決方案。成功案例：管理咨詢公司excension鋼絲總經(jīng)理，物流服務(wù)企業(yè)，3，物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，按1服務(wù)特性，物流業(yè)構(gòu)成4大行業(yè)：(1)運(yùn)輸業(yè)物流業(yè)的主體企業(yè)，(2)倉儲(chǔ)業(yè)，(3)運(yùn)輸業(yè)：托運(yùn)

4、人與運(yùn)輸業(yè)之間，專業(yè)貨運(yùn)承運(yùn)人物流業(yè)的四大行業(yè)是17個(gè)小行業(yè)(1)鐵路運(yùn)輸業(yè)(2)汽車運(yùn)輸業(yè)(3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)(4)沿海運(yùn)輸業(yè)(5)內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)(6)航空運(yùn)輸業(yè)(7)集裝箱運(yùn)輸業(yè)(8)倉庫業(yè)客觀性物流活動(dòng)總是客觀存在的。3、大跨度區(qū)域跨度，時(shí)間跨度大。4、隨著動(dòng)態(tài)需求、供給、渠道、價(jià)格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的因素經(jīng)常變化，長(zhǎng)期穩(wěn)定困難。、5、中間層物流系統(tǒng)受到流通系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)等較大系統(tǒng)的制約。6、復(fù)雜的物流系統(tǒng)要素本身非常復(fù)雜。7.孝益反叛P7物流系統(tǒng)的一項(xiàng)活動(dòng)優(yōu)化后，系統(tǒng)的其他活動(dòng)可能相應(yīng)惡化，甚至出現(xiàn)系統(tǒng)整體惡化的結(jié)果。8、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，5，物流的目標(biāo)，1，客戶滿意物流是服務(wù)業(yè)。強(qiáng)大的服務(wù)2，擴(kuò)大市

5、場(chǎng)占有率的及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)，使更高的市場(chǎng)占有率3，降低成本的時(shí)間成本，節(jié)省空間成本和交易成本4，通過速度經(jīng)濟(jì)，在最合適的時(shí)間向用戶發(fā)送東西。5、規(guī)模經(jīng)濟(jì)引進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高了物流設(shè)施的規(guī)?；幚砟芰?。6、范圍經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)可以同時(shí)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、流通等綜合物流服務(wù)7、戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過物流服務(wù)提供的成本優(yōu)勢(shì)和差別化，確立了行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二節(jié)物流發(fā)展階段1物流觀念的啟示和引進(jìn)階段2物流技術(shù)階段3物流管理階段4物流系統(tǒng)化階段5供應(yīng)鏈管理階段1，1 1916年阿什秀；1929年弗雷德E克拉克，1927年拉爾夫博索迪流通時(shí)代首次將物流稱為物流，1物流觀念的啟蒙和引進(jìn)階段，啟

6、蒙和生產(chǎn)在美國(guó)進(jìn)行。其他國(guó)家：物流概念的引入在20世紀(jì)50-70年代完成，物流是流通的一部分。第二物流技術(shù)階段，牙齒階段是通過引進(jìn)機(jī)器、器材硬件、基礎(chǔ)設(shè)施等擴(kuò)大物流能力的時(shí)代，尤其是將技術(shù)應(yīng)用于物流的時(shí)代。美國(guó)始于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期。軍事人員和物品需要運(yùn)輸，注意運(yùn)輸效率和物品流動(dòng)管理，廣泛發(fā)明新技術(shù)和新設(shè)備，開辟新的物流路線，部署20世紀(jì)60、70年代高速公路網(wǎng)絡(luò)、港口設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)從20世紀(jì)60年代中期開始，進(jìn)入物流管理階段3，物流管理階段，有高級(jí)物流設(shè)備和技術(shù)，沒有優(yōu)化物流活動(dòng)的高級(jí)管理手段，物流效率的提高是一句空話。(威廉莎士比亞、物流、物流、物流、物流、物流、物流、物流、物流、物

7、流、物流)物流管理階段，不僅管理物流活動(dòng)的各種要素，還管理人員、財(cái)務(wù)、物質(zhì)、設(shè)備，4、物流系統(tǒng)化階段，牙齒階段的物流開始成為科學(xué)體系，不把物流看作運(yùn)輸、保管等個(gè)別功能，而是不追求一個(gè)活動(dòng)的優(yōu)化，而是追求整個(gè)活動(dòng)的最佳性能。各種數(shù)學(xué)最優(yōu)化方法的出現(xiàn)和使用：物流設(shè)施、設(shè)備的優(yōu)化組合、物流路徑的最佳選擇。5，供應(yīng)鏈管理階段、牙齒階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。只有讓整個(gè)供應(yīng)鏈在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力，成員企業(yè)才能生存和發(fā)展的空間。多個(gè)企業(yè)的合作，達(dá)成多勝或雙贏。值得注意的特點(diǎn)：信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，信息技術(shù)的應(yīng)用將使單個(gè)企業(yè)的物流管理更加深入地集成到供應(yīng)鏈管理中。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙?/p>

8、業(yè)之間的物質(zhì)、信息、資金流動(dòng)。圖1- 5供應(yīng)鏈物流，2，物流技術(shù)的相應(yīng)發(fā)展，第一代：人工物流運(yùn)營(yíng)：人的移動(dòng)，拉動(dòng)，推動(dòng)，計(jì)數(shù)第二代：機(jī)器物流運(yùn)營(yíng)：機(jī)器設(shè)備第三代：自動(dòng)化物流運(yùn)營(yíng)：自動(dòng)化設(shè)備，第四代：集成物流第一也就是說，系統(tǒng)是由同種或相關(guān)事物一定內(nèi)在聯(lián)系組成的整體。需要注意的幾個(gè)茄子事項(xiàng)：首先，系統(tǒng)由幾個(gè)茄子元素組成。第二，這些因素是相互作用和相互依存的。第三，每個(gè)元素共同構(gòu)成具有特定功能的整體。第四，系統(tǒng)與環(huán)境相比有特定的目的和功能，相對(duì)獨(dú)立。第五，系統(tǒng)是較大系統(tǒng)的一部分。第二，物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)：是指具有特定功能的有機(jī)整體，包括在一定時(shí)間和空間內(nèi)所需位移的材料、包裝設(shè)備、裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具

9、、倉庫設(shè)施、人員、通信連接等多種茄子相互制約的動(dòng)態(tài)要素。目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)物資的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，在社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理聯(lián)系，取得最佳經(jīng)濟(jì)效果。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大型系統(tǒng)的子系統(tǒng)或組成部分。1物流系統(tǒng)的概念，圖1.1物流系統(tǒng)基本模型，輸入、轉(zhuǎn)換、輸出三大功能，2物流系統(tǒng)的組成部分，物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基本要素。(1)物流系統(tǒng)中的一般要素工人要素。資金因素。東西的要素。(2)物流系統(tǒng)的功能要素采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、配送處理、配送、物流信息等；(3)物流系統(tǒng)的支持要素系統(tǒng)、制圖法、規(guī)章行政、命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。(4)物流系統(tǒng)中基于物質(zhì)

10、的要素物流設(shè)施物流設(shè)備物流工具信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)組織與管理，3，物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，(1)運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)自身運(yùn)輸生產(chǎn)率指標(biāo)：運(yùn)費(fèi)與產(chǎn)值、運(yùn)費(fèi)與預(yù)算比率，每噸運(yùn)費(fèi)、容量利用率、裝載效率、時(shí)間利用率等外部運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率指標(biāo)：運(yùn)費(fèi)與產(chǎn)值自運(yùn)和外運(yùn)的質(zhì)量指標(biāo)是貨物損失率、定時(shí)運(yùn)輸率。其中，(2)儲(chǔ)存方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)、外用倉庫的生產(chǎn)率指標(biāo)包括：年度儲(chǔ)存費(fèi)(韓元)/年度商品周轉(zhuǎn)量(噸)、年度儲(chǔ)存費(fèi)(韓元)/年度儲(chǔ)存資金總額(萬韓元)、儲(chǔ)存費(fèi)本身倉庫的生產(chǎn)率指標(biāo)為年度儲(chǔ)存費(fèi)外用倉庫和自用倉庫的質(zhì)量指標(biāo)包括貨物完結(jié)率、貨物損益率、貨物誤發(fā)率等。其中：(3)評(píng)價(jià)庫存管理方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)、原材料燃料、輔助材料、庫存管理水平

11、的生產(chǎn)率指標(biāo)包括庫存值/預(yù)算、庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、庫存資金產(chǎn)值%、庫存結(jié)構(gòu)合理性等。質(zhì)量指標(biāo)包括：供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率等。半成品庫存管理的生產(chǎn)率指標(biāo)是WIP庫存定額等。質(zhì)量指標(biāo)包括：物流中斷率等。成品庫存管理的生產(chǎn)率指標(biāo)包括庫存值/預(yù)算、庫存周轉(zhuǎn)率天數(shù)等。質(zhì)量指標(biāo)體系包括銷售合同完成率等。其中，(4)生產(chǎn)計(jì)劃和控制評(píng)估指標(biāo)、生產(chǎn)計(jì)劃和控制中常用的生產(chǎn)率指標(biāo)是生產(chǎn)成本/預(yù)算、生產(chǎn)成本與產(chǎn)值的百分比、能力利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、WIP儲(chǔ)備/預(yù)算、WIP周轉(zhuǎn)天數(shù)、生產(chǎn)資金占用/預(yù)算、生產(chǎn)計(jì)劃和控制中常用的質(zhì)量指標(biāo)是生產(chǎn)其中，(5)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)、供應(yīng)物流生產(chǎn)率指標(biāo)為萬元產(chǎn)值消耗原材料、100元產(chǎn)值占儲(chǔ)備資金、

12、儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)天數(shù)、供應(yīng)物流成本率、人均供應(yīng)額等。供應(yīng)物流質(zhì)量指標(biāo)包括采購(gòu)不良率、儲(chǔ)存損益率、采購(gòu)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率等。生產(chǎn)物流生產(chǎn)力指標(biāo)包括生產(chǎn)成本的產(chǎn)值比例、勞動(dòng)生產(chǎn)率、WIP資金周轉(zhuǎn)天數(shù)、生產(chǎn)資金和產(chǎn)值的百分比等。生產(chǎn)物流質(zhì)量指標(biāo)包括生產(chǎn)計(jì)劃完成率、生產(chǎn)均衡率等。銷售物流生產(chǎn)率指標(biāo)是成品資金周轉(zhuǎn)天數(shù)、銷售物流成本比率。銷售物流質(zhì)量指標(biāo)包括銷售合同完成率、送貨錯(cuò)誤率等?；厥瘴锪鲝U棄物物流評(píng)價(jià)指標(biāo)包括廢物回收利用利用率、主要副產(chǎn)品產(chǎn)值比例等。其中，第三節(jié)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)、物流業(yè)的整合和集成物流聯(lián)盟的綠色物流、物流業(yè)的整合和集成、功能整合和集成傳統(tǒng)物流的功能鏈接分散在生產(chǎn)和流通的各個(gè)領(lǐng)

13、域，分別進(jìn)行。目前物流已發(fā)展到系統(tǒng)化階段，功能整合也從單一疊加轉(zhuǎn)向多用途綜合管理。多才多藝是物流整合的方向。物流業(yè)的整合和整合，資源的整合和整合1。生產(chǎn)企業(yè)的全球化運(yùn)營(yíng)2。生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)第三方物流企業(yè)的同時(shí)全球化3。國(guó)際運(yùn)輸業(yè)間的同盟4。物流業(yè)的合并，物流業(yè)的整合與整合，市場(chǎng)的整合與整合物流市場(chǎng)的失衡表現(xiàn)：1。物流市場(chǎng)需求不平衡2。物流發(fā)展的地區(qū)差距很明顯，存在很大的不平衡。不平衡的物流市場(chǎng)整合迫在眉睫。1。貫徹科學(xué)發(fā)展觀為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。2.在市場(chǎng)整合中，物流聯(lián)盟、物流聯(lián)盟：指兩個(gè)以上物流經(jīng)營(yíng)團(tuán)體為實(shí)現(xiàn)特定物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作，是21世紀(jì)物流業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)形式。垂直物流聯(lián)盟水平物流聯(lián)盟、垂直物流聯(lián)盟通過流通渠道不同階段的企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，形成合作、共同化的物流管