1、2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,1,國際貿(mào)易實務教案,經(jīng)濟與管理學院 汪建文,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,2,考核方式,形成性考核（占總成績的20%）；期末考試（占總成績的80%） 形成性考核的因素構成：出勤占40%；作業(yè)占30%；課堂表現(xiàn)占30%。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,3,學習目的,國際貿(mào)易實務是一門研究國與國之間有形商品即貨物買賣的有關理論和實際業(yè)務的課程。 通過本課程的學習，在我國對外貿(mào)易的方針政策指導下，初步掌握進行國際貨物買賣的基本知識、基本規(guī)則和基本技能；學會在進出口貿(mào)易活動中，既能結(jié)合我國國情，切實貫徹國家的方針政策和企業(yè)的經(jīng)營意圖，又符合法律規(guī)

2、范和國際貿(mào)易慣例。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,4,一、進出口貿(mào)易的一般業(yè)務程序(Procedure),無論進口還是出口，一般都包括三個階段，即交易前的準備、商訂合同和履行合同。 （一）出口貿(mào)易的一般程序 （二）進口貿(mào)易的一般程序,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,5,（一）出口貿(mào)易的一般程序,交易前的準備 主要包括：對國外市場進行調(diào)查研究，選擇適銷的目標市場和客戶；制定出口商品經(jīng)營方案或價格方案；落實貨源和做好備貨工作；開展多種形式的廣告宣傳和促銷活動等。 商訂合同 即通過函電聯(lián)系或當面洽談等方式，同國外客戶磋商交易，當一方的發(fā)盤為另一方接受后，交易即告達成，合同就算訂立。 履

3、行合同 如按CIF條件和信用證付款方式達成的交易，履行出口合同主要包括：備貨；落實信用證；做好催證、審證、改證工作；按時、按質(zhì)、按量交付約定的貨物；及時租船訂艙；安排運輸、保險；辦理出口報關手續(xù)；繕制、備妥有關單據(jù)，及時向銀行交單結(jié)匯，收取貨款等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,6,交易磋商前的準備工作,申請出口許可證,市場調(diào)查與研究,選擇交易對象,掌握貨源情況,交易磋商階段 詢盤發(fā)盤還盤接受 簽定合同（CIF、L/C條件為例）,履行合同階段,備貨、制運輸標志,催證、審證、改證,租船訂艙,配載后送至碼頭庫,向海關報驗放行,裝船后憑大副收據(jù)換取B/L,制單，連同L/C交銀行議付,向商檢局

4、報驗,向保險公司投保,出口合同的履行,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,7,（二）進口貿(mào)易的一般程序,交易前的準備 主要包括：對國外市場進行調(diào)查研究，選擇適當?shù)牟少徥袌龊凸┴泴ο?；制定進口商品經(jīng)營方案或價格方案等。 商訂合同 與商訂出口合同的程序與做法基本相同。 履行合同 如按FOB條件和信用證付款方式成交，主要包括：向銀行申請開立信用證；及時派船到對方口岸接運貨物；辦理貨運保險；審核單據(jù)；付款贖單；辦理進口報關手續(xù)；驗收貨物等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,8,交易磋商前的準備工作,編制計劃并上報審批,填制進口訂貨卡片,進口公司審查卡片,市場調(diào)研選擇賣主,制定商品經(jīng)營方案,交易

5、磋商和合同簽定階段（FOB、L/C條件）,履行合同階段,租船訂艙,投保,裝船,接貨,向海關報驗,提貨撥交、結(jié)算,索賠,催裝通知,申請開證,審單付款,買匯贖單,進口合同的履行,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,9,二、國際貿(mào)易業(yè)務的特點(Feature),既是經(jīng)濟活動，又是涉外活動 跨國交易，情況錯綜復雜 具有不穩(wěn)定性 面臨的風險比國內(nèi)貿(mào)易大 政治風險、經(jīng)濟風險、交易風險。 涉及部門廣，中間環(huán)節(jié)多 運輸和保險公司、銀行、檢驗檢疫機構、稅務機構、外匯管理部門、海關及經(jīng)貿(mào)主管機構等。 競爭激烈,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,10,三、國際貨物買賣適用的法律與慣例,（一）國內(nèi)法 （二）國際

6、條約或協(xié)定(International Treaty or Agreement) （三）國際貿(mào)易慣例(International trade practice),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,11,（一）國內(nèi)法,國內(nèi)法是指由國家制定或認可并在本國主權管轄范圍內(nèi)生效的法律。 國際貨物買賣合同必須符合當事人的國內(nèi)法，即符合買賣雙方國家制定或認可的法律 中華人民共和國合同法 法律適用問題 “涉外合同當事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律，但法律另有規(guī)定的除外。涉外合同的當事人沒有選擇的，適用與合同最密切聯(lián)系的國家法律?！?2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,12,法律適用問題案例,案情介紹

7、： 2002年7月29日，中國甲公司與美國乙公司簽訂1份出口貨物合同。甲公司向美國丙船公司訂艙發(fā)貨后，丙船公司簽發(fā)了一式三份記名提單，提單記載：承運人為丙船公司，收貨人為乙公司，裝貨港上海，卸貨港紐約，運費預付，提單背面印有：“貨物的收受、保管、運輸和提單所證明的運輸合同條款調(diào)整，適用美國1936年海上貨物運輸法”條款。貨物運抵紐約后，乙公司用提單副本要求丙船公司將收貨人為乙公司的貨物交給他，丙船公司將貨物放給了乙公司。乙公司未依合同規(guī)定向甲公司付款。甲公司將丙船公司告到某海事法院，請求法院判令美國丙船公司賠償因無提單放貨而對其造成的經(jīng)濟損失共16萬多美元及利息。,2020/7/29,國際貿(mào)易

8、實務講義,13,法律適用問題案例,相關國內(nèi)法： 美國統(tǒng)一商法典：承運人將貨物交給記名提單的收貨人即完成交貨義務，無須收貨人出示正本提單。 中國海商法： 審理結(jié)果： 2002年1月，某海事法院經(jīng)審理認為，處理本案應依照提單背面條款確定適用法律，并由于雙方爭議發(fā)生在交貨地美國，依最密切聯(lián)系原則也應適用美國法律，故適用美國法律為準據(jù)法。因此，依照美國統(tǒng)一商法典的相關規(guī)定，判決被告不承擔賠償責任。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,14,（二）國際條約或協(xié)定,國際條約：是指由兩個或兩個以上主權國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、軍事等方面的權利和義務而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定、議定書等各種書面協(xié)議

9、的總稱。 國際貨物買賣中，必須遵守國家對外締結(jié)或參加的有關國際貿(mào)易、國際運輸、商標、專利、工業(yè)產(chǎn)權與仲裁等方面的國際條約。 與進出口貨物關系最大的國際條約是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,15,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例(International trade practice)，或稱國際商業(yè)慣例(International Commercial practice)，是人們從事國際貨物買賣活動應當遵循的重要準則，也是國際貿(mào)易法的主要淵源之一。它是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐漸形成和發(fā)展起來的一些較為明確和固定的貿(mào)易習慣和一般做法。 國際貿(mào)易慣例主要有：國際

10、商會2000年國際貿(mào)易術語解釋通則（簡稱INCOTERMS2000)、跟單信用證統(tǒng)一慣例（簡稱UCP500）、托收統(tǒng)一規(guī)則（簡稱URC522）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,16,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 國際貿(mào)易慣例不是法律和國際公約，本身不具有強制性或約束力； 國際貿(mào)易慣例只有在一定條件下，才產(chǎn)生法律約束力，具有強制性； 通過國內(nèi)立法，將國際貿(mào)易慣例引入國內(nèi)法中，或者在國內(nèi)法明文規(guī)定適用國際慣例。如：我國民法通則規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例?！?通過國際立法，將國際貿(mào)易慣例引入公約或條約中。 通過合同，在

11、合同中直接引用某一國際貿(mào)易慣例。 司法實踐中引用國際貿(mào)易慣例。 默示適用國際貿(mào)易慣例。 當事人在采用國際貿(mào)易慣例時，可以對其中的某項或某幾項具體內(nèi)容進行更改或補充。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,17,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例的作用 如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。 如果雙方對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,18,四、國際貨物買賣遵循的原則,平等原則；

12、自愿原則； 公平原則； 誠實信用原則； 合法原則。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,19,五、國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容,當事人的名稱或者姓名和住所； 標的； 數(shù)量； 質(zhì)量； 價格或報酬； 履行期限、地點和方式； 違約責任； 解決爭議的方法。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,20,六、本教程的主要內(nèi)容,本教程以國際貨物買賣為對象，以交易條件和合同條款為重點，以國際貿(mào)易慣例和法律為依據(jù)，并聯(lián)系我國外貿(mào)實際，介紹國際貨物買賣合同的內(nèi)容及訂立和履行的基本環(huán)節(jié)。 貿(mào)易術語(Trade terms) 合同條款(Contract clauses) 合同的商訂和履行(Negotiation an

13、d Performance) 貿(mào)易方式(Modes of trade),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,21,本教程的章節(jié)安排,第一章：國際貿(mào)易術語 第二章：合同的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝 第三章：國際貨物運輸 第四章：國際貨物運輸保險 第五章：進出口商品的價格 第六章：國際貨款的收付 第七章：檢驗、索賠、不可抗力和仲裁 第八章：交易磋商和合同訂立 第九章：進出口合同的履行 第十章：國際貿(mào)易方式,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,22,參考書目,1、進出口貿(mào)易實務教程 吳百福. 上海人民出版社,1999年版 2、新編國際貨物貿(mào)易實務與操作 萬曉蘭. 經(jīng)濟科學出版社,2001年版 3、現(xiàn)

14、代企業(yè)進出口實務 中國紡織出版社,1999年版 4、國際貿(mào)易慣例與規(guī)則實務 姚新超.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2005,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,23,第一章 國際貿(mào)易術語,摘要：本章主要講述貿(mào)易術語的含義、作用以及與貿(mào)易術語有關的國際貿(mào)易慣例，重點講述2000通則中的13種貿(mào)易術語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術語是學習的重點。 第一節(jié) 貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例 第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術語 第三節(jié) 其他貿(mào)易術語 第四節(jié) 貿(mào)易術語的選用,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,24,第一節(jié) 貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例,一、貿(mào)易術語的含義及作用 二、有關貿(mào)易術語的國

15、際貿(mào)易慣例,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,25,一、貿(mào)易術語的含義及作用,國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個重要問題： 買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物； 由誰負責辦理貨物的運輸、保險和通關過境等手續(xù)； 由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用； 貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方； 買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,26,一、貿(mào)易術語的含義及作用,國際貿(mào)易術語（International Trade Terms)又稱為價格術語。是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價格構成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風險、責任和費用

16、等問題，并用英文縮寫形式（三個大寫字母）表示的一種專門用語。 在國際貿(mào)易合同中，貿(mào)易術語一般可與其他問題一起表示，如： Per M/T USD 500 CIF New York INCOTERMS2000 (計量單位) (計價貨幣) (單位金額) (貿(mào)易術語),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,27,一、貿(mào)易術語的含義及作用,貿(mào)易術語具有兩重性： 一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔的風險、責任和費用； 另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構成因素和價格的高低。 國際貿(mào)易術語的作用 貿(mào)易術語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促

17、進了國際貿(mào)易的發(fā)展。 簡化交易手續(xù) 縮短磋商時間 減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費用等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,28,二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例,Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年華沙-牛津規(guī)則 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000通則（INCOTERMS2000）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,29,1Warsaw-Oxford Rul

18、es 1932,是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔的責任、費用和風險劃分以及所有權轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會制定的國際貿(mào)易術語解釋通則所采用，目前在使用CIF術語時一般以后者的解釋為依據(jù)。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,30,2Revised American Foreign Trade Definitions 1941,該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團體制定的The U.S. Export Quotations 國際物品編碼委員會的EAN碼(European Article Number ) 我國于19

19、88年12月建立了“中國物品編碼中心”并于1991年4月正式加入國際物品編碼協(xié)會，該會分配給我國的國別號為“690、691、692”，凡適于使用條形碼的商品，特別是出口的商品，應在商品包裝上印刷條形碼。,返回,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,253,（四）中性包裝、定牌與無牌,中性包裝：既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明原有商標或牌號的包裝 無牌中性包裝：不使用任何商標和品牌，也不注明生產(chǎn)國別。 定牌中性包裝：在商品和包裝上使用買方指定的商標和品牌，但不注明生產(chǎn)國別。 定牌：賣方在出售的商品包裝上標明買方指定的商標或牌號。 無牌：賣方在裝運出口時不使用任何商標或品牌。 主要用于一

20、些尚待進一步加工的半制成品。 注：在我國出口貿(mào)易中，采用定牌生產(chǎn)或無牌生產(chǎn)時，除非另有規(guī)定，出口商品或包裝上均需標明“中國制造”字樣。,返回,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,254,（四）包裝條款,1、約定包裝條件的意義 按照一些國家的法律解釋，如果一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權提出索賠，甚至可以拒收貨物?？梢?，包裝條件是買賣合同中的重要交易條件。 2、主要內(nèi)容： 包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標志、包裝的供應與費用的負擔、包裝的處理（環(huán)保：責任人、費用）等。,返回,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,255,（四）包裝條款,3、注意事項： （1）要考慮商品特點和不同運輸方

21、式的要求 商品的特性、形狀和使用的運輸方式不同，對包裝要求也不相同，必須從商品在儲運和銷售過程中的實際需要出發(fā)，使約定的包裝科學、合理，并達到安全、適用和適銷的要求 （2）對包裝的要求應明確具體 應明確規(guī)定包裝材料、造型和規(guī)格。一般不宜采用“海運包裝”和“習慣包裝”之類的術語。 （3）應訂明包裝費用由何方負擔 由賣方供應包裝，包裝連同商品一起交付買方。 由賣方供應，但交貨后，賣方將原包裝收回。 買方供應包裝或包裝物料。應明確規(guī)定買方提供包裝或包裝物料的時間，以及由于包裝物料未能及時提供而影響發(fā)運時買賣雙方所負的的責任。 按照國際貿(mào)易慣例，包裝費用一般都包括在貨價之內(nèi)，不另計價，在包裝條款中無須

22、另行訂明。但如果買方有要求，則需要在包裝條款中訂明。,返回,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,256,本章小結(jié),本章主要學習了合同中品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款的規(guī)定方法，尤其注意公約和UCP500中對上述條款的相關規(guī)定。 本章重點：表示品質(zhì)方法的合理選用、嘜頭 本章難點： 公約對數(shù)量的相關規(guī)定,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,257,本章思考題,1、基本概念： 對等樣品（或回樣、確認樣品）、良好平均品質(zhì)（FAQ）、溢短裝條款、中性包裝、定牌 2、如何結(jié)合商品的特點，合理選擇和運用各種表示品質(zhì)的方法？ 3、約定溢短裝條款需注意哪些方面？ 4、標準運輸標志包括哪些內(nèi)容？ 5、國際貿(mào)易中為

23、何會出現(xiàn)中性包裝？,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,258,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,259,國際貿(mào)易實務,主講：易蘭華,16:34,國際貿(mào)易實務講義,260,商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量與包裝,（一）訂立商品的品名、質(zhì)量條款 （二）訂立商品的包裝條款 （三）對品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝等條款的修訂。 （四）案例分析,16:34,國際貿(mào)易實務講義,261,（一）訂立商品的品名、質(zhì)量條款,（1）品名條款：一般商品只要列明其名稱即可。 如：Name of Commodity: Plush Toy Bear. （品名：絨毛玩具熊。） Name of Commodity: Northeast

24、Soybean. （品名：東北大豆。）,16:34,國際貿(mào)易實務講義,262,（一）訂立商品的品名、質(zhì)量條款,（2）在制定質(zhì)量條款時，要看買賣雙方是用樣品表示品質(zhì)還是用文字表示品質(zhì)。 若憑樣品，則應訂明確認樣品的編號和確認日期。 如：Plush Toy Bear. Size . Quality to be strictly as per sample submitted ty seller on 10th January. 2004. Sample Number: NT007.（絨毛玩具熊。尺碼：。質(zhì)量嚴格以2004年1月10日的賣方樣品為準。樣品編號：NT007。） 若憑文字說明，則應詳細地

25、列明商品的規(guī)格、型號、標準、等級以及圖樣等情況。 如：Plain Satin Silk. Width(inch): 55. Length(yds): 42, Composition: 100% Silk. （素面緞。門幅（英寸）：55；長度（碼）：42；成分：100%真絲。）,16:34,國際貿(mào)易實務講義,263,（一）訂立商品的品名、質(zhì)量條款,（3）有時為了準確起見，把商品的品種、等級、規(guī)格、型號等內(nèi)容包括進去，這是品名條款與品質(zhì)條款的合并。 如：Name of Commodity and Specification: China Sesame Seed. Moisture (max) 8%

26、. Admixture (max) 2%. Oil content 52% basis. Should the Oil content of the goods actually shipped be 1% higher or lower, the price will be accordingly increased or decreased by 1%.（商品名稱及規(guī)格：中國芝麻。水份（最高）8%；雜質(zhì)（最高）2%；含油量以52%為基礎，如果實際裝船時產(chǎn)品的含油量增加或減少1%，產(chǎn)品的價格相應地提高或降低1%。）,16:34,國際貿(mào)易實務講義,264,（二）訂立商品的包裝條款,在訂立商品的

27、包裝條款時，要根據(jù)商品的特性、運輸方式、進口國的要求進行具體明確的規(guī)定。詳細的包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝數(shù)量、包裝標志和包裝費用的負擔等內(nèi)容。 注：對包裝方式通常要作具體的規(guī)定，盡量避免使用籠統(tǒng)的包裝術語。 若雙方對標志無約定，合同中可不規(guī)定，由賣方自行印制。 如：Packing: Each piece in a polybag, half dozen in a box and 10 dozen in a wooden case.（包裝：每件裝一塑料袋，半打為一盒，十打裝一木箱。）,16:34,國際貿(mào)易實務講義,265,（二）訂立商品的包裝條款,Paching: Eac

28、h package shall be stenciled with gross and net weights, package number,measurement, port of destination, country of origin and the following Shipping Mark: 89ZHPC-075 GUANG ZHOU （包裝：每件貨物上標志毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸、原產(chǎn)地，并刷明下列嘜頭： 89ZHPC-075 GUANG ZHOU）,16:34,國際貿(mào)易實務講義,266,（三）對品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝等條款的修訂,訂立商品的條款后，須對之進行審核

29、，查看是否有不準確、不合理、不周到的地方。若有不妥的地方需及時加以修正。 修正時應按照上述關于品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條款的要求進行，看品名書寫是否正確，規(guī)定品質(zhì)和數(shù)量的方法是否科學，包裝條款是否含糊等。,16:34,國際貿(mào)易實務講義,267,（三）對品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝等條款的修訂,例：對下面條款進行修訂 （1）Name of Commodity and Specification: China Rice. Moisture: 15%. Admixture: 0.5%. （2）Quantity: 500M/T. （3）Packing: In customary packing.,16:34

30、,國際貿(mào)易實務講義,268,（三）對品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝等條款的修訂,修訂： （1）Name of Commodity and Specification: China Rice. Moisture(max): 15%. Admixture(max): 0.5%. （2）Quantity: 500M/T. Gross for net. With 3% more or less at Sellers option. （3）Packing: In new single gunny bags of 50kg each.,16:34,國際貿(mào)易實務講義,269,（四）案例分析,1、我國某出口公司與美商

31、憑樣成交一批商檔出口瓷器，復驗期為60天。貨到國外經(jīng)美商復驗后未提出任何異議。但事隔一年，買方來電稱：瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”，只能削價銷售，因此要求我方按原價賠償60%。我方接電后立即查看留存的復樣，亦發(fā)現(xiàn)釉下有裂紋。 問：我方可否考慮給予賠償？,16:34,國際貿(mào)易實務講義,270,（四）案例分析,分析： 可考慮賠償。 憑樣品買賣時，所交貨物不得有對樣品進行合理檢驗所不易發(fā)現(xiàn)的不符合商銷的缺陷，這種“釉裂”屬此種缺陷，是由于配方加工不當，潛伏在商品中的，要等到一定時間后，才會暴露出來。我方已發(fā)現(xiàn)自存復樣也有釉下裂紋，說明對方反映屬實，所以要考慮賠償。,16:34,國際貿(mào)易實務講義,271,（四

32、）案例分析,2、我方向德國出口大麻一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不能超過3%。但在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告對方，成交貨物與樣品相似。貨到德國后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗證明，并據(jù)此要求賠償60000英磅的損失。 問：我方是否可以該批業(yè)務并非憑樣買賣而不予理賠？,16:34,國際貿(mào)易實務講義,272,（四）案例分析,分析： 我方不能以該批業(yè)務并非憑樣買賣而不予理賠。賣方成交前寄送樣品，定約后電告對方成交貨物與樣品相似?？衫斫鉃榻回浥c樣品相似是合同中品質(zhì)規(guī)格條款的補充，因此，這筆交易是既憑規(guī)格又憑樣品買賣。,16:34,國際貿(mào)易實務講義,273,（四）案例分析,

33、3、我國某公司與日本一商人按每公噸500美元CIF東京成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定包裝為25公噸雙線新麻袋，信用證付款方式。該公司憑證出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后，對方來電稱：該公司所交貨物皮重后實際到貨不足200公噸，要求按凈重計算價格，退回因短量我公司多收貨款。我公司以合同未規(guī)定按凈重計價為由拒絕退款。 問：該公司做法是否可行，為什么？,16:34,國際貿(mào)易實務講義,274,（四）案例分析,分析： 不可以。 因為公約規(guī)定，如果在合同中沒有規(guī)定商品重量是按毛重還是凈重計量，則按凈重計量。所以，我公司的做法是不可行的。,16:34,國際貿(mào)易實務講義,275,（四）案例分析,4、某單位對中東某

34、海灣國家出口電扇1000臺，國外來證規(guī)定不允許分批裝運。但在出口裝船時發(fā)現(xiàn)有40臺的包裝破裂，有的風罩變形，有的形狀鈕脫落，臨時更換已來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員根據(jù)UCP500規(guī)定即使不準分運，在數(shù)量上也可有5%的伸縮。如甩下40臺并未超過5%。結(jié)果實裝960臺。當持單到銀行議付時，銀行則不予議付。 問：其原因何在？,16:34,國際貿(mào)易實務講義,276,（四）案例分析,分析： UCP500規(guī)定：除非信用證規(guī)定不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有5%的增減幅度。但當信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個數(shù)計數(shù)時，則該增減幅度不適用。因為本案例中的數(shù)量是按臺來記數(shù)的，所以不能增減。,

35、16:34,國際貿(mào)易實務講義,277,（四）案例分析,5、某公司對外銷售杏脯1.5公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱15公斤（內(nèi)裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時，由于此種包裝的貨物短缺，于是便以小包裝（每箱仍為15公斤，但內(nèi)裝30小盒，每盒0.5公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對方以包裝不符合為由拒絕收貨。賣方則認為數(shù)量完全相符。要求買方付款。 問：你認為責任在誰，應如何處理？,16:34,國際貿(mào)易實務講義,278,（四）案例分析,分析： 責任在賣方。 合同中已經(jīng)規(guī)定了包裝的形式，應該嚴格執(zhí)行合同的規(guī)定。即使交貨時此種包裝的貨物短缺，也應盡快致電買方，說明情況，如買方同意，再改為小包裝發(fā)出。,16:34,國

36、際貿(mào)易實務講義,279,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,280,國際貿(mào)易實務,易蘭華,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,281,摘要： 本章主要講述國際貨物運輸采用的幾種運輸方式，合同中的裝運條款如何擬訂，以及如何運用好有關裝運單據(jù)，重點講述海洋運輸方式中的相關問題。,第三章國際貨物運輸,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,282,第三章國際貨物運輸,一、運輸方式 二、裝運條款 三、運輸單據(jù),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,283,一、運輸方式,國際貿(mào)易中的運輸方式： （一）海洋運輸（采用最多） （二）鐵路運輸 （三）航空運輸 （四）集裝箱運輸 （五）國際多式運輸和大陸橋運輸

37、 （六）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,284,（一）海洋運輸(Ocean Transport),1、海洋運輸?shù)奶攸c 2、海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 3、海上貨物運輸費用,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,285,海洋運輸?shù)奶攸c,1、概念： 進出口貨物的海洋運輸(sea Transport或Ocean Transport)，是指利用商船在世界各港口之間，通過一定的航區(qū)和航線將貨物從一國(地區(qū))運往另一國(地區(qū)) 。,2、優(yōu)點： 通過能力強、不受道路和軌道限制 ； 運量大； 運費低廉； 對貨物適應性強。,3、不足： 速度慢； 深水泊位不足； 受氣候和自然條件的影

38、響較大，風險較大。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,286,海洋運輸船舶的經(jīng)營方式,1、班輪運輸（Liner Transport）或定期船運輸 2、租船運輸（Charter Transport）或不定期船運輸,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,287,班輪運輸（Liner Transport）,1、概念： 班輪運輸(Liner Transport)是指船舶在固定的航線上和港口間按公布的船期表航行，以從事客貨運輸業(yè)務并按公布的費率收取運費。 2、特點： “四固定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率。 由承運人負責配載裝卸，承運人和托運人雙方都不計算滯期費和速遣費。 船、

39、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) 承運的品種和數(shù)量靈活。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,288,租船運輸（Charter Transport）,1、概念： 租船運輸(Charter Transport)是指船舶所有人(即船東)把船舶按事先商定的條件租給租船人，以賺取運費。租船有租賃整船和租賃部分艙位兩種形式，一般以租賃整船為多。 2、特點： 沒有固定航線，固定船期，固定港口，固定運費率； 港口使用費、裝卸費及船舶營運中其它有關費用的支出，取決于不同的租船方式，由船東和租船人分擔，并在合同條款中訂明，并按合同規(guī)定計算滯期費和速遣費； 根據(jù)租船合同組織運輸，租船合同

40、條款由船東和租船人雙方共同商定；(一般由雙方經(jīng)紀人洽談成交) 適宜大宗貨物運輸,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,289,3、租船運輸?shù)姆绞剑?（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船（Bareboat Charter）或凈船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）,租船運輸（Charter Transport）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,290,定程租船（Voyage Charter ）,1、概念： 定程租船(Voyage Charter)，簡稱程租船，指

41、由船舶所有人負責提供一艘船舶在指定的港口之間進行一個航次或幾個航次的運輸指定貨物的租船。 2、特點： 船舶的營運調(diào)度由船舶所有人負責，船舶的燃料費、物料費、修理費、港口費、淡水費等營運費用也由船舶所有人負擔； 船舶所有人負責配備船員，負擔船員工資、伙食費； “租金”通常稱為運費，按貨物的數(shù)量及雙方商定的費率計算； 在租船合同中需要訂明貨物的裝卸費由船舶所有人或承租人負擔。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,291,定程租船（Voyage Charter ）,3、形式 單程租船(Single Voyage Charter) 往返租船(Round Voyage Charter) 航次租船(Vo

42、yage Charter on Time Basis) 連續(xù)航次租船(Consecutive Voyage Charter) 包運合同租船(Contract of Affreightment, COA) 4、運用： 單一貨類或裝卸港較少的大宗貨的運輸。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,292,定期租船（Time Charter）,1、概念 定期租船(Time Charter)，簡稱期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶，在約定的期間交給承租人使用的租船。 2、特點： 船長由船舶所有人任命，船員也由船舶所有人配備，并負擔他們的工資和給養(yǎng)，但船長應聽眾承租人的指揮，否則

43、承租人有權要求租船所有人予以撤換； 租船的營運調(diào)度由承租人負責，并負擔船舶的有關營運費用，而船舶所有人則負擔船舶的維持費； 租金按船舶的載重噸、租期長短及商定的租金率計算； 租船合同中訂有關于交船和還船，以及關于停租的規(guī)定； 較長期的定期租船合同中常訂有“自動遞增條款(Escalation Clause),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,293,程租與期租的主要區(qū)別,對船舶的經(jīng)營管理不同； 對船舶的調(diào)度權限不同； 計算和支付運費的方法不同； 其他費用劃分不同。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,294,光船租船（Bareboat Charter）,1、概念 光船租船(Bareboat

44、 Charter)，又稱船殼船舶，是指在租船期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應給養(yǎng)、船舶營運管理以及一切固定或變動費用都由承租人負擔。 在形式上是期租船的一種。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,295,航次期租(Time Charter on Trip Basis),1、概念： 航次期租(Time Charter on Trip Basis, TCT) 是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,296,海上貨物運輸費用,1、班輪運費 2、定程租船運費,20

45、20/7/29,國際貿(mào)易實務講義,297,班輪運費,1、班輪運費的構成 基本運費附加運費 FFb+S 2、件雜貨班輪運輸運費的計費方法 班輪件雜貨的基本運費計收標準； 附加費。 3、集裝箱班輪運輸運費的計算方法 以件雜貨基本費率加集裝箱附加費計算； 以包箱費率(Box Rate)計算； 其他計費方式。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,298,件雜貨班輪運輸運費的計費方法,班輪件雜貨的基本運費計收標準 按貨物的毛重(Weight)計收。以“W”表示； 按貨物的體積或尺碼(Measurement)計收。以“M”表示； 按每個運費噸計費。以“W/M”表示； 按貨物的價格計收運費，又稱從價運費。

46、以“Ad. Val”A.v.”表示； 按收費高者為準來計算運費。如“W/M or A.V.”； 按貨物的件數(shù)計收； 大宗低值貨物，按議價運費(Open Rate)計收。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,299,件雜貨班輪運輸運費的計費方法,附加費 附加費的計算方法： 用百分比表示，即在基本費率的基礎上增加一個百分比； 用絕對數(shù)表示，即每噸運費增加一部分金額。 附加費的種類： 繞航附加費(Ration Surcharge) 轉(zhuǎn)船附加費(Tran-shipment Surcharge) 直航附加費(Direct Additional) 選卸港附加費(Additional for Option

47、al Destination) 港口擁擠附加費(Port Congestion Surcharge) 港口附加費(Port Surcharge) 超重超長附加費(Heavy Lift, Long Length Additionals) 燃油附加費(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) 貨幣貶值附加費(Currency Adjustment Factor)等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,300,例題,例題： 出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或從價費率1.5%，以W/M or Ad

48、 Val 選擇法計算，每箱體積為1.4m 1.3m 1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,301,例題,解：（1）基本運費 按“W”計算為：2621005200（美元） 按“M”計算為：26(1.4 1.3 1.1) 1005205.2(美元) 按“A.D.”計算為：40001.5%1006000（美元） 三者比較，按按“A.D.”計算的運費最高，故實收基本運費6000美元 （2）總運費 FFb+S 60006000（ 10%20%40% ） 10200 （美元） 答：總運費為10200 美

49、元。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,302,練習,練習題： 我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為4540 25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計費標準為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。 問：我方應如何報價？（裝運港：上海）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,303,練習,解： 每箱毛重：35公斤0.035公噸 每箱體積：45厘米40厘米25厘米0.045立方米 二者比較： 0.035 0.045 故：應按尺碼噸計算運費。 FFb+S 1200.045 1200.04

50、5 （ 20% 10% ） 7.02（美元） FOB價CFR價運費 35 7.0227.98（美元） 答：改報價為USD27.98 per case FOB上海。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,304,集裝箱班輪運輸運費的計算方法,以件雜貨基本費率加集裝箱附加費計算： 基本費率。 參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。 附加費。除常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。 一般費用構成有以下幾種情況： 整箱/整箱：裝運港拖箱費碼頭操作費運費卸貨港碼頭操作費拖箱費 整箱/拼箱：裝運港拖箱費碼頭操作費運費拆箱費 拼箱/拼箱：裝箱費運費拆箱費 拼箱/整

51、箱：裝箱費運費卸貨港碼頭操作費拖箱費,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,305,集裝箱班輪運輸運費的計算方法,以包箱費率(Box Rate)計算： FAK包箱費率(Freight for All Kinds)。即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨物等級，不計貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運價。(表3-1/P69前半部分) FCS包箱費率(Freight for Class)。按不同貨物等級制定的包箱費率。(表3-1/P69后半部分) FCB包箱費率(Freight for Class 船方不負擔裝卸費(free in and out, F.I.O.條件)； 船方管裝不管卸(free out, F.

52、O.條件) 船方管卸不管裝(free in, F.I.條件),2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,309,定程租船運費,影響定程租船運費的主要因素 租船市場的供求關系； 運輸距離； 貨物種類； 裝卸率； 港口使用； 裝卸費用劃分； 傭金高低。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,310,定程租船運費,定程租船運費的支付方式 運費預付(Freight Prepaid) 運費到付(Freight Collected) 不論是預付還是到付，均須在程租合同中訂明； 應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,311,定程租船運費,程租船裝卸時間的

53、一般規(guī)定 裝卸期限：即貨主將貨物全部裝入船艙或由船艙全部卸下所需要的霎時間，它是程租船合同的重要條款。 裝卸時間可用若干日（或時）表示，也可用裝卸率來表示，即規(guī)定每一工作日或每個艙口裝卸若干噸。 如：某船卸貨共24800公噸，每天卸貨2000公噸，則卸貨期限為：24800200012.4天。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,312,定程租船運費,程租船裝卸時間的一般規(guī)定 工作日的規(guī)定： 日（Days）或連續(xù)日（Running Days） 工作日（Works Days） 不用不算，用了要算（Not to Count Unless Used） 不用不算，即使用了也不算(Not to Coun

54、t Even Used) 24小時晴天工作日（Weather Working Days of 24 hours），又稱累計8小時工作日（Working Days of 8 hours） 晴天工作日（Weather Working Days） 連續(xù)24小時晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,313,定程租船運費,程租船裝卸時間的一般規(guī)定 裝卸時間的起算和止算 一般規(guī)定：自船長遞交“裝卸準備就緒通知書”（Notice of Readiness）后下一個工作日上午8點算起； 止算時間以最后一件貨

55、物裝上或卸下為準。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,314,（二）鐵路運輸（Rail Transport）,鐵路運輸?shù)奶攸c 運輸速度快、運載量大、安全可靠、運輸成本低、運輸?shù)臏蚀_性和連貫性強，受氣候因素影響較小、風險小等。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,315,（二）鐵路運輸（Rail Transport）,國際鐵路貨物聯(lián)運：使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，以聯(lián)運運單為運輸契約，以聯(lián)運運單副本為結(jié)匯憑證。由鐵路負責經(jīng)過兩國或兩國以上的鐵路全程運送，無需發(fā)、收貨人以連帶責任參加。 國際鐵路貨物運送公約 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,316,（二）鐵路運輸（

56、Rail Transport）,國內(nèi)鐵路運輸 對香港的運輸 特點：租車方式、兩票運輸 過程：貨物經(jīng)國內(nèi)運輸至深圳北站（如DAF條件），將國內(nèi)運單交貨運代理。向鐵路辦理租車手續(xù)，并支付手續(xù)費，或?qū)⒇浳铩霸囘^軌”，運至香港，再由香港代理負責港段起票運至九龍及在九龍站的卸車交貨工作；或在深圳北站直接卸貨存?zhèn)}，再經(jīng)汽車或輪渡運至香港。 對澳門的運輸 過程：國內(nèi)出口公司從發(fā)運地組織托運，經(jīng)國內(nèi)運輸運至廣州站，以貨運代理作為收貨人并辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，負責將貨轉(zhuǎn)運至澳門。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,317,（三）航空運輸（Air Transport）,特點： 運輸速度快 貨運質(zhì)量高 不受地面條件限

57、制 但航空運 輸運量有限，且運費一般較高。通常是按重量或體積計算，以其中收費較高者為準。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,318,（三）航空運輸（Air Transport）,方式： 班機運輸 包機運輸 集中托運 總運單（附分運單） 整批發(fā)運原需單獨發(fā)運的若干貨主的貨物，運價低7-10% 航空急件傳送（桌到桌快遞服務） 送交業(yè)務,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,319,（四）公路運輸（Road Transportation）,公路運輸及其特點 公路運輸：指由公噸和汽車兩部分組成的運輸方式。 特點： 機動靈活； 適用點多、面廣、零星、季節(jié)性強的貨物運輸； 運距短、單程貨多； 汽車投資

58、少、收效快； 港口集散可爭分奪秒，突擊搶運任務多； 是空運、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸形式； 是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門到門”運輸?shù)淖詈眠\輸方式； 汽車載重量小，不適宜載重件、大件貨物； 車輛運輸時震動較大，易造成貨損； 費用和成本比海運和鐵運高。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,320,（四）公路運輸（Road Transportation）,公路運費 以“噸公里”為計算單位； 運費率分整車（）和零擔（）兩種。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,321,（五）管道運輸（Pipeline Transportation）,管道運輸及其特點 管道運輸：是貨物在管道內(nèi)借高壓媒體的推

59、動向目的地輸送的一種運輸方式。是一種運輸通道與運輸工具合二為一的特殊運輸方式。 特點：連續(xù)；高效；安全；環(huán)保。 管道運輸?shù)姆N類 按運輸對象：氣體、液體、水漿、固體。 按鋪設工程：架空、地面、地下。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,322,（六）郵政運輸（Parcel post Transport）,國際郵政運輸不屬于世界五大運輸方式之一。 特點 廣泛的國際性； 具有國際多式聯(lián)運的性質(zhì)； 基本上實現(xiàn)“門到門”運輸。 適用：運輸量輕和體積小的商品。,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,323,（七）成組運輸,成組化運輸：是憑借某種方式將分散的單件物體組合在一起，使之成為一個規(guī)格化、標準化的大型運輸單位，采用機械化、自動化的運輸操作，通過大量的編組運輸，來實現(xiàn)運輸現(xiàn)代化的運輸方式。 托盤運輸（Pallet Transport） 集裝箱運輸（Container Transport）,2020/7/29,國際貿(mào)易實務講義,324,（七）成組運輸,托盤運輸（Pallet Transport） 托盤運輸：即將貨物按一定要求組裝在一個標準托盤上組成一個運輸單位，便于用鏟車或托盤升降機進行裝卸、搬運和堆存。 優(yōu)點： 提高運輸效率一倍以上； 減少貨損貨差，便于點數(shù)、理貨