標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 15324-2004 航空輪胎內(nèi)胎物理性能試驗(yàn)方法》與《GB/T 15324-1994 航空輪胎內(nèi)胎物理性能試驗(yàn)方法》相比,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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試驗(yàn)項(xiàng)目細(xì)化與增加:2004版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)原有的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了更加詳細(xì)的劃分,或新增了一些測試項(xiàng)目,以適應(yīng)航空輪胎技術(shù)進(jìn)步和安全要求的提高。這有助于更全面地評(píng)估內(nèi)胎的物理性能。
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測試方法優(yōu)化:新版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更為精確或先進(jìn)的測試技術(shù)和方法,旨在提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。這包括對(duì)測試設(shè)備的要求、操作步驟的詳細(xì)規(guī)定及數(shù)據(jù)處理方法的改進(jìn)。
-
標(biāo)準(zhǔn)適用范圍明確:2004版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)適用的航空輪胎內(nèi)胎類型、規(guī)格或使用條件進(jìn)行了更清晰的界定,確保標(biāo)準(zhǔn)的適用性和針對(duì)性更強(qiáng)。
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術(shù)語與定義更新:隨著行業(yè)的發(fā)展,一些專業(yè)術(shù)語可能有了新的解釋或增加了新的概念,2004版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此進(jìn)行了相應(yīng)的更新,以保持與國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)實(shí)踐的一致性。
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合格判定準(zhǔn)則調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)或許對(duì)各項(xiàng)物理性能指標(biāo)的合格判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,確保航空輪胎內(nèi)胎的質(zhì)量控制與國際先進(jìn)水平接軌,提升飛行安全。
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計(jì)量單位和數(shù)值表達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)化:遵循國家和國際計(jì)量體系的最新要求,2004版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)所有計(jì)量單位進(jìn)行了統(tǒng)一,并對(duì)數(shù)值表達(dá)方式進(jìn)行了規(guī)范,便于國際交流與比較。
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參考文獻(xiàn)與資料更新:新版標(biāo)準(zhǔn)引用了最新的科研成果、技術(shù)報(bào)告和國際標(biāo)準(zhǔn),為試驗(yàn)方法提供了更堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐指導(dǎo)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15324-2023
- 2004-03-15 頒布
- 2004-12-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS83.160.20
G41
瘍黔
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T15324-2004
代替GB/T15324-1994
航空輪胎內(nèi)胎物理性能試驗(yàn)方法
Testmethodofthephysicalpropertiesforinnertubeofaircrafttyres
2004-03-15發(fā)布2004-12-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
發(fā)布
GB/T15324-2004
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T15324-1994《航空輪胎內(nèi)胎物理性能試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T15324-1994相比,主要差異如下:
—重新編排本標(biāo)準(zhǔn)的章條款;
—按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)修改了規(guī)范性引用文件(本版第2章);
—將,"3.1-二硫化后需在室溫下停放12h以上才能取樣”改為“3.1-二硫化后需在自然環(huán)境下停
放12h以上才能取樣,'(1994年版的3.1;本版3.1);
—將,"3.4-二裁切前應(yīng)在室溫下停放16h以上才能取樣”改為“3.4-二裁切前應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放
16h以上才能取樣,'(1994年版3.4;本版3.4);
—將“接頭處接頭膠的拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果以試樣實(shí)有個(gè)數(shù)的算術(shù)平均值表示”改為“接頭處接頭
膠的拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果以試樣實(shí)有個(gè)數(shù)的最低值表示”(1994版的4.6.2;本版的4.1.2.2),
本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城)橡膠有限
公司負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張萍、盛保信、楊紅、馬建國。
本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次發(fā)布情況為:
—GB/T15324-1994
GB/T15324-2004
航空輪胎內(nèi)胎物理性能試驗(yàn)方法
范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類航空輪胎內(nèi)胎的拉伸、老化、撕裂、硬度、脆性溫度、氣門嘴與膠墊間的粘合性等
性能的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空輪胎內(nèi)胎的物理性能試驗(yàn)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(GB/T528-1998,egvISO37;
1994)
GB/T529硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強(qiáng)度的測定(褲形、直角形和新月形試樣)(GB/T529-
1999,egvISO34-1:1994)
GB/T531橡膠袖珍硬度計(jì)壓人硬度試驗(yàn)方法(GB/T531一1999,idtISO7619;1986)
GB/T1682硫化橡膠低溫脆性的測定單試樣法(GB/T1682-1994,egvISO812;1991)
G腳T2941橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度及時(shí)間(GB/T2敘1-1991,eqvISO471:
1983)
GB/T3512硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)(GB/T3512-2001,egvISO
188:1998)
GB/T9865.1硫化橡膠或熱塑性橡膠樣品和試樣的制備第一部分:物理試驗(yàn)(GB/T9865.1-
1996,idtISO4661-1:1993)
HG/T2198硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求
3一般要求
3.1凡進(jìn)行物理性能試驗(yàn)的成品,硫化后需在自然環(huán)境下停放12h以上才能取樣。
3.2成品試樣厚度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí),按膠層原有厚度取樣,并在試驗(yàn)報(bào)告中注明。
3.3成品試樣表面不平整或厚度大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí),按GB/T9865.1的規(guī)定打磨到規(guī)定的厚度。
3.4打磨后的試樣,裁切前在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放16h以上。
3.5試驗(yàn)前,試樣按GB/T2941的規(guī)定進(jìn)行停放。
3.6試樣的制備、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理應(yīng)符合GB/T2941,GB/T9865.1,HG/T2198的有關(guān)
規(guī)定。
試驗(yàn)項(xiàng)目
4.1拉伸性能試驗(yàn)
內(nèi)胎膠拉伸性能試驗(yàn)包括對(duì)胎身膠的拉伸強(qiáng)度、500%定伸應(yīng)力、扯斷伸長率、扯斷永久變形和接頭
膠的拉伸強(qiáng)度的測定。
4.1.1試樣的制備
4.1.1.1按胎身膠的壓出或壓延方向割取5個(gè)試樣。圓盤法生產(chǎn)的內(nèi)胎,按內(nèi)胎圓周方向在靠近接頭
1
GB/T15324-2004
處割取5個(gè)試樣。
4.1.1.2接頭膠拉伸強(qiáng)度試樣,按垂直于接頭方向從冠部、基部和兩側(cè)割取試樣,對(duì)具有簾布補(bǔ)強(qiáng)基部
的內(nèi)胎,只取3個(gè)試樣:一個(gè)從冠部,另兩個(gè)取自補(bǔ)強(qiáng)簾布封邊膠條以上的每邊胎側(cè)上;對(duì)圓盤法生產(chǎn)的
內(nèi)胎,接頭膠拉伸強(qiáng)度試樣,按垂直于接頭方向分別在圓周四等分點(diǎn)處取4個(gè)冠部試樣。接頭位置處于
試樣的工作標(biāo)距內(nèi)。
4.1.1.3試樣經(jīng)打磨后,厚度為((2.。士0.3)mm
4.1.1.4試樣按GB/T528的規(guī)定用I型裁刀裁切
4.1.2試驗(yàn)方法
4.1.2.1試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)步驟按GB/T528的規(guī)定執(zhí)行。
4.1.2.2試驗(yàn)結(jié)果的處理:胎身膠拉伸性能試驗(yàn)結(jié)果取5個(gè)試樣的中值。接頭處接頭膠的拉伸強(qiáng)度試
驗(yàn)結(jié)果以試樣實(shí)有個(gè)數(shù)的最低值表示。
4.2老化性能試驗(yàn)
4.2.1試樣的制備
按4.1.1的取樣方法割取5個(gè)試樣。
4.2.2試驗(yàn)方法
4.2.2.1老化條件:710CX24ho
4.2.2.2老化后與老化前的試樣一起進(jìn)行拉伸性能測定。
4.2.2.3試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)結(jié)果的處理按GB/T3512的規(guī)定執(zhí)行。老化性能以老化前后的
扯斷伸長率變化率表示。
4.3撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)
4.3.1試樣的制備
4.3.1.1按胎身膠壓出或壓延的垂直方向割取5個(gè)試樣。
4.3.1.2圓盤法生產(chǎn)的內(nèi)胎取樣方法按4.1.1的取樣方法割取5個(gè)試樣。
4.3.1.3打磨后的試樣厚度為((2.0士。.2)mm,
4.3.1.4試樣的裁切按GB/T529中的無割口直角形試樣進(jìn)行。
4.3.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)結(jié)果的處理按GB/T52,的規(guī)定執(zhí)行。
4.4硬度測定
4.4.1試樣的制備
4.4.1.1在內(nèi)胎胎身上割取長不小于35mm、寬不小于15mm、厚度不小于6mm的試樣。
4.4.1.2厚度達(dá)不到要求時(shí),可用(2.。士。.3)mm的3-4層試樣疊起測定,但總厚度不應(yīng)小于6mm,
每層試樣表面應(yīng)磨平。
4.4.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)結(jié)果的處理按GB/T531的規(guī)定執(zhí)行。
4.5脆性溫度試驗(yàn)
4.5.1試樣的制備
4.5.1.1按4.1.1的取樣方法割取試樣。
4.5.1.2將試樣打磨至厚度為(2.0士0.3)mm,并切成寬(6.0士0.5)mm、長(25.0士0.5)mm的
試樣。
4.5.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)結(jié)果的處理按GB/T1682的規(guī)定執(zhí)行。
4.6氣門嘴與flo塾間豁合禍磨伏F-I
GB/T15324-2004
4.61試樣的制備
將膠座氣門嘴由內(nèi)胎胎身按膠座的圓形剪下,沿膠座徑向割開(連同嘴體膠一直割斷),劃兩條與割
線成30。角的平行線,如圖1所示。
1—上夾持器夾持線;
2-膠座氣門嘴;
3—下夾持器夾持線;
4膠座氣門嘴徑向割口.
圖1
46.2試驗(yàn)步驟
沿試樣上兩條平行線,將試樣夾在拉力試驗(yàn)機(jī)上,如圖1所示。下夾持器用(100士10)mm/min的
下降速度拉伸試樣,直到膠從金屬氣門嘴底座上脫離為止。
4.6.3試驗(yàn)結(jié)果
4.6.3.1以膠從金屬氣門嘴底座上脫離的最高負(fù)荷表示。
4.6.3.2如膠層被扯斷,必須把這種情況記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。粘合強(qiáng)度以膠扯斷時(shí)的負(fù)荷表示。
5試驗(yàn)報(bào)告
試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容:
a)生產(chǎn)廠、產(chǎn)品規(guī)格、制造日期、試驗(yàn)日期;
b)批次;
c)硫化條件;
d)試驗(yàn)室溫度,℃;相對(duì)濕度,%;
e)試驗(yàn)項(xiàng)目:
①胎重,k
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