1、第五篇 供應(yīng)鏈物流管理,第十章 供應(yīng)鏈物流及管理概述 第十一章 采購(gòu)（供應(yīng)）物流管理 第十二章 生產(chǎn)配送物流管理 第十三章 儲(chǔ)運(yùn)物流管理 第十四章 企業(yè)供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)模式及組織模式,第十章 供應(yīng)鏈物流管理,10.1 供應(yīng)鏈物流及管理概述 10.2 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)框架 10.3 供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化,10.1 供應(yīng)鏈物流及管理概述,10.1.1 供應(yīng)鏈物流及管理 供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈物流是指整個(gè)供應(yīng)鏈全過(guò)程中物流活動(dòng)。 制造業(yè)中，供應(yīng)鏈物流通常包括：供應(yīng)（采購(gòu)）物流、生產(chǎn)配送物流、產(chǎn)成品儲(chǔ)運(yùn)及備品、配件物流四大部分。 供應(yīng)鏈物流管理，對(duì)供應(yīng)鏈全過(guò)程中物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，使供應(yīng)鏈物流活動(dòng)

2、達(dá)到效率化、精益化和效益化，有效支持供應(yīng)鏈企業(yè)組織的生產(chǎn)、營(yíng)銷和競(jìng)爭(zhēng)。,10.1.2 企業(yè)價(jià)值鏈與供應(yīng)鏈物流,企業(yè)價(jià)值鏈與供應(yīng)鏈物流活動(dòng),如圖20-1所示。,圖20-1 企業(yè)價(jià)值鏈與供應(yīng)鏈物流活動(dòng),10.1.3 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)總體框架的 信息流程,10.1.4 基于價(jià)值鏈的精益、集成供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)模式,10.2 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)框架,10.3 供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化,10.3.1供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化 供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化，可以描述為：為適應(yīng)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)（包括采購(gòu)、生產(chǎn)配送、產(chǎn)成品的儲(chǔ)運(yùn)、物品裝卸、流通加工、組配等）的科學(xué)性、合理性、規(guī)范性和有效性，對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的質(zhì)量、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)（服務(wù)）時(shí)

3、間、物流器具等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是構(gòu)建集團(tuán)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的一項(xiàng)最為基礎(chǔ)性的工作，基礎(chǔ)出了問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法有效運(yùn)行。,10.3.2 供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容,(1) 供應(yīng)鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,第十一章 采購(gòu)(供應(yīng))物流系統(tǒng),有效的采購(gòu)管理將增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)公司的最低成本運(yùn)作。除了以最優(yōu)的成本從可靠的渠道及時(shí)取得公司所需要的產(chǎn)品和服務(wù)等資源外，采購(gòu)還將是公司的一個(gè)重要信息源，與市場(chǎng)的接觸可以為公司各部門提供有用的信息，包括價(jià)格、產(chǎn)品的可用性、新供應(yīng)源、新產(chǎn)品、新技術(shù)等； 此外，采購(gòu)部門運(yùn)作的有效性將反映到其他部門的運(yùn)作上，采購(gòu)質(zhì)量將直接影響企業(yè)內(nèi)部顧客的效益和效率，采購(gòu)

4、將在質(zhì)量、支持和服務(wù)、及時(shí)性、成本等幾方面決定后續(xù)階段的表現(xiàn)。,11.1 建立企業(yè)（集團(tuán)）準(zhǔn)時(shí)化集中采購(gòu)系統(tǒng),企業(yè)集團(tuán)集中采購(gòu)系統(tǒng)是指集團(tuán)內(nèi)不同經(jīng)營(yíng)主體共同構(gòu)建的一種采購(gòu)組織和運(yùn)作模式，借助于一定的信息技術(shù)和必要的基礎(chǔ)設(shè)施，將不同經(jīng)營(yíng)主體的采購(gòu)行為集中后由一個(gè)組織按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作模式進(jìn)行采購(gòu)行為的系統(tǒng)。而準(zhǔn)時(shí)化JIT集中采購(gòu)系統(tǒng)就是將準(zhǔn)時(shí)化思想JIT運(yùn)用于集中采購(gòu)系統(tǒng)的日常管理中，它是集團(tuán)內(nèi)部JIT系統(tǒng)向采購(gòu)管理工作的延伸。,(1) 集團(tuán)準(zhǔn)時(shí)化集中采購(gòu)系統(tǒng)的構(gòu)建基礎(chǔ),三個(gè)方面的主要問(wèn)題: 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 信息網(wǎng)絡(luò) 組織保障等,(2) 集團(tuán)準(zhǔn)時(shí)化集中采購(gòu)系統(tǒng)的組織框架,11.2 企業(yè)（集團(tuán)）準(zhǔn)時(shí)化集中采購(gòu)

5、系統(tǒng)的運(yùn)作及策略,（1）供應(yīng)商選擇 （2）供應(yīng)商關(guān)系管理 （3）采購(gòu)業(yè)務(wù)流程管理 （4）JIT采購(gòu)模式下的庫(kù)存控制模式 （5）供應(yīng)物流模式 （6）采購(gòu)策略,(1)供應(yīng)商選擇,(2) 供應(yīng)商關(guān)系管理,供應(yīng)商關(guān)系管理是用來(lái)改善與供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商的關(guān)系的，它致力于實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長(zhǎng)久、緊密伙伴關(guān)系，實(shí)施于圍繞企業(yè)采購(gòu)業(yè)務(wù)相關(guān)的領(lǐng)域，目標(biāo)是通過(guò)與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系，并通過(guò)對(duì)雙方資源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的整合來(lái)共同開拓市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)需求和份額，降低產(chǎn)品前期的高額成本，實(shí)現(xiàn)雙贏的企業(yè)管理模式。,供應(yīng)商關(guān)系管理的重點(diǎn),合作 支持 控制 共同發(fā)展,(3) 采購(gòu)業(yè)務(wù)流程管理,(4) JIT采購(gòu)模式下的庫(kù)

6、存控制模式,VMI（Vendor Managed Inventory）模式管理 JMI(Jointly Managed Inventory)模式管理,（5）供應(yīng)物流模式,（6）采購(gòu)策略,采購(gòu)物品的分類： 原材料 標(biāo)準(zhǔn)件 專供件 進(jìn)口件 競(jìng)爭(zhēng)件 非競(jìng)爭(zhēng)件,第十二章 企業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)配送系統(tǒng),12.1 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)配送系統(tǒng)及其功能 配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，按照用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備并以最合理的方式送交用戶。,12.2 企業(yè)（集團(tuán)）準(zhǔn)時(shí)化配送系統(tǒng)的運(yùn)作框架,如圖所示,12.3 企業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)時(shí)化配送系統(tǒng)運(yùn)作模式與策略,（1）備貨作業(yè) （2）分析供應(yīng)配送

7、物流流向、流程、流量，合理設(shè)立物流節(jié)點(diǎn) （3）根據(jù)供應(yīng)商不同選擇服務(wù)方式 （4）供應(yīng)配送物流和產(chǎn)成品運(yùn)輸物流的整合,配送中心布置設(shè)計(jì)的示意圖,第十三章 企業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)時(shí)化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),13.1儲(chǔ)存和運(yùn)輸及其在現(xiàn)代物流中的地位 (1) 儲(chǔ)存定義及其功能 從物流角度看，倉(cāng)儲(chǔ)功能可以按照經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益加以分類。倉(cāng)儲(chǔ)的基本經(jīng)濟(jì)利益有4個(gè)：堆存、拼裝、分類和交叉、加工/延期；通過(guò)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)的5個(gè)基本服務(wù)利益分別是：現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備、配送分類、組合、生產(chǎn)支持以及市場(chǎng)形象。 (2) 運(yùn)輸定義及其功能 運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。 指導(dǎo)運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理分別是規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economy of scale）

8、和距離經(jīng)濟(jì)（economy of distance）。規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少。,準(zhǔn)時(shí)化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)是為了有效銜接生產(chǎn)和消費(fèi)，基于對(duì)顧客快速反應(yīng)（Quick Response）理念，建立顧客快速反應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)施快速反應(yīng)策略，如：利用信息來(lái)減少不確定性，并替代資產(chǎn)（如庫(kù)存）；利用信息的電子傳輸來(lái)減少訂單周轉(zhuǎn)時(shí)間；利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)提高客戶訂單履行的速度等，壓縮客戶發(fā)出訂單與收到貨物之間的時(shí)間為公司創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而建立的產(chǎn)成品的分撥系統(tǒng)。,從成本角度來(lái)看，儲(chǔ)存和運(yùn)輸是物流活動(dòng)中支出最大的部分（見圖）。從圖中可以看

9、出，儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩項(xiàng)活動(dòng)成本占到物流總支出的70左右。如果能夠有效率的運(yùn)作這兩項(xiàng)物流活動(dòng)，企業(yè)則能有效地降低企業(yè)成本。,13.2 準(zhǔn)時(shí)化儲(chǔ)運(yùn)模式,(1) 儲(chǔ)存模式：周轉(zhuǎn)庫(kù)儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)庫(kù)儲(chǔ)存 周轉(zhuǎn)庫(kù)：提供產(chǎn)成品暫時(shí)存放或形成產(chǎn)成品組配運(yùn)輸?shù)膫}(cāng)庫(kù)。 中轉(zhuǎn)庫(kù)：靠近經(jīng)銷商所在地為其準(zhǔn)時(shí)提供產(chǎn)品及配品備件的倉(cāng)庫(kù)。,(2) 運(yùn)輸模式,企業(yè)產(chǎn)成品目前采用的運(yùn)輸主要有:鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸四種方式。 根據(jù)產(chǎn)成品銷售量以及經(jīng)銷商（用戶）的區(qū)域分布狀況，可將產(chǎn)成品的運(yùn)輸分為： 多式聯(lián)運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸可以分為：回程運(yùn)輸、空返運(yùn)輸、廠商自提三種模式。,第十四章 企業(yè)供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)模式及組

10、織模式,14.1 企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式 14.2 企業(yè)供應(yīng)鏈物流的組織模式,14.1 企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式,14.1.1制造企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)流程 制造企業(yè)物流是指單個(gè)制造企業(yè)的物流活動(dòng)，它包括了采購(gòu)（原材料供應(yīng)）物流、生產(chǎn)物流、產(chǎn)品銷售物流以及廢棄物物流等四個(gè)方面。圖14.1 是一個(gè)典型的制造企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)流程圖。,（1）供應(yīng)物流，也稱原材料采購(gòu)物流。 即制造企業(yè)生產(chǎn)資料的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供料管理。在此過(guò)程中，物流管理的主要內(nèi)容是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、進(jìn)廠物流管理等。圖142 供應(yīng)物流內(nèi)容 。,包括四個(gè)方面的物流過(guò)程： 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流。,圖14.2 供應(yīng)

11、物流內(nèi)容,（2）生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是從原材料、配套件購(gòu)進(jìn)開始到產(chǎn)成品儲(chǔ)存為止的全過(guò)程的物流活動(dòng)，它包括從原材料和配套件的采購(gòu)供應(yīng)開始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中半成品的存放、裝卸、輸送和成品包裝，到流通部門的產(chǎn)成品儲(chǔ)存，以及貫穿于物流全過(guò)程的信息傳遞。圖14.3 制造企業(yè)生產(chǎn)物流模式及內(nèi)容。,圖14.3 制造企業(yè)生產(chǎn)物流模式及內(nèi)容,（3）銷售物流。銷售物流是制造企業(yè)將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者的一系列物流活動(dòng)。它以產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)，以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)為終點(diǎn)。銷售物流直接影響企業(yè)的贏利能否實(shí)現(xiàn)以及實(shí)現(xiàn)程度。在銷售物流的過(guò)程當(dāng)中，訂單的處理流程非常重要。圖14.4 制造企業(yè)銷售物流流程圖。,圖14.4 制造企業(yè)銷售物流流程圖,（4）回收、廢棄物物流。廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的商品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。而針對(duì)使用價(jià)值依然存在的商品所進(jìn)行的上述物流活動(dòng)，即是回收物流。,14.2 企業(yè)物流組織模式,如圖14.5 所示，物流的功能分散