1、深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司,引導(dǎo)系統(tǒng),目 錄,為什么需要車位引導(dǎo)?,便利性及增值服務(wù),體驗(yàn)升級(jí),智能化指引,人工指引與智能化誘導(dǎo)成本差異性大,$￥,VS,人工指引,投資收益比問題,10個(gè)員工30000元/月，一年需要 36萬！,一套設(shè)備200萬，僅相當(dāng)于三年人力成本，嘿嘿,第一部分 車位引導(dǎo)系統(tǒng)介紹,車位引導(dǎo)整體方案引導(dǎo),車位引導(dǎo)系統(tǒng),卡、票定位:停車后主動(dòng)刷卡或紙票定位。精確視頻定位，稱為被動(dòng)定位，停車即完成定位。,周邊擴(kuò)展系統(tǒng)可向城市交通誘導(dǎo),燈光引導(dǎo),一卡通系統(tǒng),視頻監(jiān)控系統(tǒng)等方面集成和擴(kuò)展。,車位引導(dǎo)流程：,、當(dāng)車輛進(jìn)入地下停車場時(shí)，在地下停車場入口處的區(qū)域顯示屏上可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前

2、停車場內(nèi)總空余車輛數(shù)量，決定是否進(jìn)入。,應(yīng)用場所,車位引導(dǎo)系統(tǒng)介紹,備注:紅色標(biāo)注部分,請?zhí)貏e注意理解,第二部分 車位引導(dǎo)功能特點(diǎn)介紹,二種車位引導(dǎo)區(qū)別,智能化信息采集,車位引導(dǎo)功能特點(diǎn)介紹,雙通道聲波探測,保障實(shí)時(shí)進(jìn)行車位信息的采集的穩(wěn)定性. 數(shù)模轉(zhuǎn)換技術(shù),通過波型的變化,來防止誤操作,同時(shí)采用聲波校正技術(shù)保障車位信息采集的準(zhǔn)確性.,32路攝像機(jī)通過輪巡方式對(duì)每個(gè)車位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)識(shí)別這位是否有車，車輛車牌號(hào)，實(shí)時(shí)上傳至視頻節(jié)點(diǎn)控制器。,剩余車位指示,在各停車場入口設(shè)立各區(qū)（或?qū)樱┦Ｓ嘬囄伙@示屏，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，車主首先通過入口處的剩余車位顯示屏了解各區(qū)（或?qū)樱┑氖Ｓ嘬囄粻顩r，選擇有

3、車位的區(qū)（或?qū)樱┻M(jìn)入。,通過探測技術(shù)和數(shù)據(jù)修正技術(shù),對(duì)各層各區(qū)車位數(shù)進(jìn)行修正,保障車位發(fā)布系統(tǒng)的準(zhǔn)確性.,智能化車位引導(dǎo),在停車場各區(qū)（或?qū)樱﹥?nèi)每個(gè)交叉路口設(shè)立引導(dǎo)屏，顯示各行駛方向的當(dāng)前剩余車位數(shù)，當(dāng)車輛進(jìn)入各停車區(qū)（或?qū)樱r(shí)，車主通過每個(gè)交叉路口前設(shè)置的引導(dǎo)屏，選擇有剩余車位的方向前行，可快速尋找到停車位置。,車位狀態(tài)顯示,在停車場內(nèi)各停車位前設(shè)立車位指示燈，車位指示燈在車位空缺時(shí)，亮綠燈，在車位被占用時(shí)亮紅燈，車主可根據(jù)車位指示燈的提示，選擇亮綠燈的車位停放車輛。,圖形化動(dòng)態(tài)監(jiān)控,在管理中心，車位引導(dǎo)管理軟件可根據(jù)車位探測器上傳的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)車位的占用情況，以及具體區(qū)域車位剩余情況

4、。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控整個(gè)車場，使用情況一目了然。,個(gè)性化車位預(yù)定,車輛防盜及專用車位保護(hù),當(dāng)車主需長時(shí)間停放車輛時(shí)，可向停車場管理方申請車輛防盜功能，管理方通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件手動(dòng)鎖定該車位，當(dāng)車輛離開該車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給予自動(dòng)報(bào)警提示。 針對(duì)特殊車位，可以采取特殊車位保護(hù)功能，當(dāng)該車位被占用時(shí)，管理方第一時(shí)間能知道占用信息，及時(shí)疏導(dǎo)車輛駛離該車位。,不用擔(dān)心，我們有車輛防盜功能，只要您申請車輛保護(hù)，如您的車有移動(dòng)現(xiàn)象，我們系統(tǒng)馬上會(huì)報(bào)警！,系統(tǒng)設(shè)備的可配置性,配置節(jié)點(diǎn)控制器是否啟用、連接車位探測器的數(shù)量、是否連接車位引導(dǎo)屏、預(yù)訂屏；配置中央控制器下要連接剩余車位顯示屏的數(shù)量。系統(tǒng)自帶設(shè)備自檢功能，當(dāng)

5、某一設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警以便設(shè)備的及時(shí)維護(hù)。,設(shè)定一級(jí)區(qū)域（最多可劃為64個(gè)）、二級(jí)區(qū)域（最多可劃分15個(gè)）兩級(jí)邏輯分區(qū)，即設(shè)定控制器與一級(jí)區(qū)域的歸屬性，設(shè)定二級(jí)區(qū)域與二級(jí)區(qū)域的歸屬性。每個(gè)一級(jí)區(qū)域的剩余車位顯示屏顯示該一級(jí)區(qū)域內(nèi)的剩余車位數(shù)量。在設(shè)置二級(jí)區(qū)域時(shí)，可選擇相關(guān)聯(lián)的節(jié)點(diǎn)控制器。,兩級(jí)邏輯分區(qū),車場太大那么多車位，那么多設(shè)備，管理好累啊,你OUT拉！我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)分區(qū)管理，合理規(guī)劃，精細(xì)化管理，省事又省心！,車場使用率報(bào)表,統(tǒng)計(jì)停車場車位在單位時(shí)間內(nèi)的利用率,為管理者在進(jìn)行停車場經(jīng)營管理決策時(shí)提供可靠地決策依據(jù)。例如：夜間車位利用率為10%，那么還有90%的車位在夜間屬于閑置車位，

6、那么停車場管理方可以把該時(shí)間段的空余車位向周邊小區(qū)住戶提供降價(jià)優(yōu)惠停車，以此來提高車位利用率，增加停車場收入。 把車位的使用情況存入數(shù)據(jù)庫，具體保留多長時(shí)間由客戶決定。,車場停車報(bào)表,查詢每個(gè)車位每天的停車時(shí)長及停車次數(shù) ,以便根據(jù)管理需要,結(jié)合場區(qū)特性,調(diào)整不同停車用戶類型停車時(shí)長,滿足管理需求.,我的地盤我做主！,查詢管理,數(shù)據(jù)維護(hù),分級(jí)分權(quán)管理,多服務(wù)混合組網(wǎng),系統(tǒng)采用多服務(wù)管理模式，即多客戶端登陸。在本地部署一個(gè)服務(wù)器，多個(gè)本地工作站連接到服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)分區(qū)管理。例如：一個(gè)停車場有4層，每層可以設(shè)置一個(gè)本地工作站進(jìn)行本層管理，但是系統(tǒng)可以工作站進(jìn)行權(quán)限分配，比如給1#工作站配置可以管理一層至四層的權(quán)限，給2#工作站分配管理二至三層的權(quán)限。服務(wù)器下直接掛接多個(gè)中央控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)各區(qū)域的管理。 系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)混合組網(wǎng)，即一個(gè)中央控制器下既可以掛接視頻節(jié)點(diǎn)控制器也可以掛接節(jié)點(diǎn)控制器（