1、,長三角港口群,長三角港口群,1、長江三角洲指長江和錢塘江在入海處沖積成的三角洲。包括江蘇省東南部和上海市，浙江省東北部。是長江中下游平原的一部分。面積約5萬平方千米。在經濟上指以上海為龍頭的江蘇、浙江經濟帶。這里是我國目前經濟發(fā)展速度最快、經濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鍓K。 2、長江三角洲湖蕩棋布，向有水鄉(xiāng)澤國之稱。土地肥沃，長江三角是中國人口最稠密的地區(qū)之一。在長江下游和滬寧線兩旁有許多重要城鎮(zhèn)，如上海市、蘇州市、常州市、無錫市、鎮(zhèn)江市、揚州市、泰州市、南通市及徐州、淮安、鹽城、連云港等。其中，上海是中國最大的工商業(yè)城市，世界著名的外貿港口，蘇州、無錫、常州等是風景游覽地和新興的

2、工業(yè)城市。,長三角港口群的簡介,一、上海港 二、寧波舟山港 三、南京港,長三角港口群,上海港,地理位置 1、上海市，簡稱滬，位于北緯31度14分， 東經121度29分。上海地處長江三角洲沿，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入?？?，正當我國南北海岸線的中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越，是一個良好的江海港口。 2、上海是中國最大的經濟中心和貿易港口。地處長江三角洲的東南端。 是全國最大的綜合性工業(yè)城市，也是全國重要的科技中心，貿易中心，金融和信息中心。,集疏運條件,1、公路鐵路運輸：上海港的交通發(fā)達便捷，集疏運條件良好。鐵路干線有津爐線和滬杭線，港區(qū)的開平、北票、張華浜和軍

3、工路碼頭均有鐵路專用線。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明，并與國內其他主要公路干線相通；與204國道相連接的滬嘉（上海至嘉定）高速公路，與320國道連接的莘松（莘莊到松江）高速公路已建成通車。 2、航空運輸： 上海的虹橋國際機場是我國最大的航空樞紐之一，空中航線國內遍及除臺灣省以外的全國30多個大中城市，國際航線可通往美國、日本、加拿大、法國、新加坡等國家以及香港地區(qū)的10多個主要城市。 3、水路運輸：其 它： 內河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條；海上客、貨運航線遍及沿海各主要港口，其中客運航線可達大連、青島、寧波、溫州、海門、福

4、州、廈門、廣州等地。,主要經營貨種,1、經營業(yè)務：主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運、中轉服務以及水路客運服務等。 2、經營的貨類：集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機械設備等。 2003 年，上海港貨物總吞吐量 3.16 億噸中，煤炭及制品 5682.3 萬噸，金屬礦石 4098.5 萬噸，礦建材料 2533.8 萬噸，鋼鐵 2112.2 萬噸，油氣及制品 2109.6 萬噸，機械設備 1907.7 萬噸。集裝箱貨物 10225.l 萬噸，占全港貨物總吞吐量的 32.35 %。 3、集裝箱吞吐量 ：1128.2 萬標準箱 , 連跨 90

5、0 萬、 1000 萬和 1100 萬標準箱三個大關 , 較上年增長 31%, 是我國大陸首個突破 1000 萬 TEU 大關的港口。上海港已超過韓國釜山港而居世界第三位 , 僅次于香港和新加坡港。截至 2003 年底 , 全港集裝箱航班每月達 1494 班其中 : 遠洋航線 279 班 , 近洋航線 416 班。,寧波舟山港,地理位置,1、寧波簡稱“甬”，位于我國海岸線中段，浙江寧紹平原東端，即東經12055至12216，北緯2851至3033。 2、寧波有漫長的海岸線，港灣曲折，島嶼星羅棋布。全市海域總面積為9758平方公里，岸線總長為1562公里，其中大陸岸線為788公里，島嶼岸線為77

6、4公里，占全省海岸線的三分之一。 全市共有大小島嶼531個，面積524.07平方公里。寧波境內有兩灣一港，即三門灣、杭州灣、象山港。這些灣港，因有錢塘江、甬江及眾多溪河注入，夾帶著大量泥沙和營養(yǎng)物質，為灘涂和近海生物繁殖提供了豐富的養(yǎng)料。 3、寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“ T ”型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大販、種戶均在 1000 海里 之內；向內不僅可連按沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經濟發(fā)達的長江流域，是

7、中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。,集疏運條件,1、水路：寧波舟山港位于中國東南沿海、大陸海岸線的中部，南北和長江“ T ”型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波舟山港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大販、種戶均在 1000 海里 之內；向內不僅可連按沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經濟發(fā)達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。 2、公路：上海杭州寧波北侖高速公路、杭州南京高速公路、寧波臺州溫州高速公路

8、、寧波金華高速公路均已全線通車；正在籌劃中的杭州灣大橋預計在2007年建成通車，屆時，寧波至上海的車程時間可縮短為兩小時，對充分發(fā)揮北侖港區(qū)的深水優(yōu)勢，實現(xiàn)甬滬之間的優(yōu)勢互補和良性互動具有重要意義。 3、鐵路：寧波、鎮(zhèn)海、北侖三個港區(qū)均有專用鐵路通入，并納入了國家鐵路網。北侖港區(qū)鐵路是蕭甬線的延伸，由北侖站接到碼頭前沿。北侖港區(qū)鐵路集裝箱站已正式開辦海鐵集裝箱聯(lián)運業(yè)務。內陸省市通過鐵路到寧波港進行轉口貿易十分便捷。 4、 航空：寧波市櫟社二級國際機場，民航直達班機有通往北京、上海、廣州、武漢、南京、南昌、福州、廈門、蘭州等16條航線，直航香港包機已開通。,主要經營貨種,1、經營業(yè)務：寧波舟山港

9、主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業(yè)務。 2、集裝箱班輪航線：現(xiàn)有集裝箱班輪航線115條，其中遠洋干線為53條，近洋支線33條，內支線16條內貿線13條，最高月航班已超過500班以上。全球排名前20位的航運公司均已登陸寧波港。也具有重要意義。 3、貨物吞吐情況：2007年寧波舟山港貨物吞吐量達3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破900萬TEU，達935萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長32.3%，連續(xù)10年保持30%以上的增長速度。寧波舟山港得天獨厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。港口的通過

10、能力和貨物吞吐量均已超過億噸。,4、發(fā)展?jié)摿Γ旱?2007 年，寧波舟山港基本建成國際一流的深水樞港和國際集裝箱遠洋干線港，構筑上海國際航運中心深水外港，成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工 5 大中轉基地和港口物流信息平臺；全港貨物吞吐量達到 2.5 億噸，全港集裝箱的吞吐量將達到 700 萬 TEU 以上，爭取進入世界港口前 15 位，國內港口前 4 位。到 2010 年寧波港集裝箱吞吐量有望實現(xiàn) 1000 萬標準箱。寧波港的直接經濟腹地為寧波市和浙江省。隨著杭宣鐵路 ( 杭州 - 宣城 ) 的建設和浙贛鐵路運輸能力的提高 , 可擴大至安徽、江西和湖南等

11、省。間接腹地為長江中下游的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區(qū)。,南京港口,1、南京港地理坐標為 118 44 E ， 32 05 54 N 。南京港依托華東重鎮(zhèn)南京市，經濟地位突出，交通條件優(yōu)越，是我國沿海主要港口。經過改革開放以來的發(fā)展，今天的南京港已成為我國華東地區(qū)及長江流域地區(qū)江海換裝、水陸中轉、貨物集散和對外開放的多功能的江海型港口。 2、南京港地處長江下游，位于長江三角洲與中西部地區(qū)的交接點、沿長江和東部沿海T型經濟發(fā)展戰(zhàn)略帶結合部，具有承啟東西、呼應南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是我國沿海主要港口之一，是國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸。南京港轄區(qū)范圍208公里。,地理位置,集疏運條件,1、 港口區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通四通八達：南京港位于長江下游，是我國南北交通和江海運輸、水陸換裝、水水中轉的重要樞紐。2、 集疏運設施齊全，能力之強為國內外所矚目。3、 南京港是我國最大的內河中轉油港、內河煤炭中轉港、內河外貿港和集裝箱港。,主要經營貨種,1、南京港轄區(qū)100公里，擁有萬噸級泊位14個，千噸級泊位50個，浮筒泊位16個；各類裝卸運輸機械設備343臺（套）；供應碼頭2個；工作碼頭11個；擁有長江最大的外貿港區(qū)、原油港區(qū)和煤炭港區(qū)。碼頭岸線總長4831.7米，是萬噸級海輪進江的分界點，是中國內河最大的石油、