1、物流成本的日?？刂?1,物流成本日?？刂频脑瓌t,控制原則： 1.經(jīng)濟(jì)原則 2.全面原則 全過程控制 全方位控制 全員控制 3.責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則 4.目標(biāo)控制原則 5.重點(diǎn)控制原則,2,控制原則的注意事項(xiàng),1、物流成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合 2、局部控制與整體控制相結(jié)合 3、全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合 4、經(jīng)濟(jì)技術(shù)與技術(shù)控制相結(jié)合 5、專業(yè)控制和全員控制相結(jié)合,3,物流成本日?？刂频膬?nèi)容,1、以物流成本的形成過程為控制對(duì)象,2、以責(zé)任中心為控制對(duì)象（運(yùn)輸車隊(duì)-裝卸班組-倉庫） 3、以各成本發(fā)生項(xiàng)目為控制對(duì)象（人工費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)）,4,物流成本日?？刂频膬?nèi)容,4、以物流功能

2、為控制對(duì)象,5,運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的核心功能。運(yùn)輸成本的控制目的，是使總的運(yùn)輸成本最低，但又不影響運(yùn)輸?shù)目煽啃?、安全性和快捷性要求。運(yùn)輸成本的組成內(nèi)容主要包括：人工費(fèi)、燃油費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)以及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、外包運(yùn)輸費(fèi)等。據(jù)日本有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，企業(yè)為進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)而支付的費(fèi)用約占物流成本總額的53%以上。影響運(yùn)費(fèi)的因素很多，主要有商品運(yùn)輸量、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸里程、裝卸技術(shù)改進(jìn)程度和運(yùn)輸費(fèi)率等。因此，運(yùn)輸成本控制，要根據(jù)不同情況采取不同的措施。,運(yùn)輸成本的控制,6,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本 合理選擇運(yùn)輸工具 運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化 注意運(yùn)輸方式，采用零擔(dān)湊整，集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)绒k法，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù) 提高貨物裝載量 認(rèn)真考慮運(yùn)輸設(shè)施的添置，充分利用社會(huì)運(yùn)輸力量； 搞好自有運(yùn)輸工具的維修、保管和管理工作，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出,運(yùn)輸成本控制措施,7,銷售網(wǎng)絡(luò)與物流網(wǎng)絡(luò)分離后，重組產(chǎn)品倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，加大配送范圍；,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約運(yùn)輸成本,8,物流企業(yè)倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)的 合理布局也將對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸成本產(chǎn)生較大影響。,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約運(yùn)