1、情境八 安全氣囊警報燈常亮故障檢修,一、預備知識 1、概述 安全氣囊的作用：安全氣囊是當車輛發(fā)生碰撞事故時保護乘員的安全帶輔助裝置。,(1)撞車10ms后，達到引爆系統引爆時極限，引爆器引爆，產生大量的熾熱氣體。此時駕駛員由于慣性仍然坐著。 (2)20ms后駕駛員開始移動，但還沒有到達氣囊； (3)40ms后氣囊已完全漲起，駕駛員逐漸向前移動，安全帶被拉長，人的部分沖擊撞吸收。 (4)60ms后駕駛員已經開始沉向氣囊。 (5)80ms后駕駛員的頭和身體上部沉向氣囊。氣囊的排氣口打開，其中的氣體在高壓下勻速逸出，以吸收能量。 (6)100ms后車速已降為零，這時對車內的乘員來講事故的危險期就已經

2、結束。 (7)ll0ms后。駕駛員向前移動達到最大距離，并身體開始后移，回向座位。這時大部分氣體已從氣囊中逸出，前方又恢復了清晰的視野。,2、安全氣囊的分類,1） 按碰撞類型分 根據碰撞類型的不同，安全氣囊可分為正面碰撞防護安全氣囊系統、側面碰撞防護安全氣囊系統和頂部碰撞防護安全氣囊系統。,正面碰撞防護安全氣囊系統在歐美轎車的駕駛員和副駕駛員處有較高的安裝率。,2） 按照安全氣囊安裝數目分,按照安全氣囊安裝數目可分為單氣囊系統(只裝在駕駛員側)和多氣囊系統(駕駛員側和副駕駛員側各有一個安全氣囊)兩種。,3）按照保護對象分,3、安全氣囊點火的判斷條件,1）在陰影區(qū)域內產生的正面撞擊能夠作出反應。

3、 如果撞擊的強度大于設計的門限值，SRS前空氣囊將展 開。此門限值大約相當于以20kmh-25 kmh，速度與不移動或不變形的固定障礙物直接撞擊。 如果撞擊的嚴重強度低于上述的門限值，SRS前空氣囊不能展開。,2）如果車輛發(fā)生側面或后面碰撞、翻轉、或發(fā)生低速正面碰撞，在這些情況下SRS前空氣囊不展開。 3）如果對車輛底部發(fā)生嚴重的撞擊，SRS前空氣囊可 能展開。,4）SRS空氣囊展開(側面，簾式) (1)側面空氣囊+簾式空氣囊(只是前面有) SRS側面空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車輛 受到側面碰撞能展開。 當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面 碰撞時，但是不是車廂處，SRS面空氣囊和簾式空

4、氣囊可能不會展開。 (2)側面空氣囊+簾式空氣囊(前面+后面) SRS空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車廂受到 側面碰撞或后側碰撞時能展開。 當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面 碰撞時，但是不是車廂處，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。,5）當撞擊發(fā)生在前面或尾部，或發(fā)生翻車、側面低速碰撞，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊不展開,4、安全氣囊系統的工作過程,a） l0ms 時； b ） 40 ms 時； c ） 60 ms 時； d ） 110 ms 時,4,5、安全氣囊的組成,5.1、主要組成部件： 傳感器； 氣囊組件； 氣體發(fā)生器； 控制單元；,5.2、安全氣囊工作原理示意圖,5.3

5、、傳感器（機械式、機電式、電子式）,機械式傳感器的結構及工作原理理,機電式安全氣囊傳感器,電子式傳感器,壓力式碰撞傳感器,感受壓力變化單元,參考單元,壓力式碰撞傳感器功能描述,預碰撞傳感器,后門傳感器,前車門壓力傳感器,氣囊碰撞傳感器,位于中梁上的氣囊控制單元,預碰撞傳感器,后門加速度碰撞傳感器,前門壓力碰撞傳感器,副氣囊關閉開關,氣囊系統功能圖,6、氣囊組件,6.1、氣體發(fā)生器,6.2、點火器,切勿測量點火器的電阻,6.3、氣囊,氣囊,兩級起爆安全氣囊,7、 SRS 指示燈,8、安全氣囊控制單元,9、線束與保險結構,10、電路連接診斷機構,二、使用與維修 1、不能測量點火器電阻,2、不能修理安全氣囊任何組件，只能更換 3、妥善保管安全氣囊組件,4、充氣組件從 90mm以上落地不能用。 5、充氣組件不能承受65C以上的溫度。,6、帶氣的或未展開的充氣組件，應裝在特殊的容器內，并注明危險品標識。 7、展開過的充氣組件可作為正常的報廢材料看待，按一般的方式處理