1、第一節(jié) 蓄 能 器,第二節(jié) 過 濾 器,第三節(jié) 油 箱,第七章 輔 助 裝 置,第四節(jié) 熱 交 換 器,第五節(jié) 管 件,第一節(jié) 蓄 能 器,一、功用和分類,蓄能器的功用主要是儲存油液的壓力能。在液壓系統(tǒng)中蓄能器常用來：,在短時間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油液 維持系統(tǒng)壓力 減小液壓沖擊或壓力脈動,（一）用于貯存和釋放壓力能時,二、容積計算,（二）用于吸收因閥換向而在管路中產(chǎn)生的液壓沖擊時,（三）用于吸收液壓泵壓力脈動時,蓄能器在液壓回路中的安放位置隨其功用而不同； 吸收液壓沖擊或壓力脈動時宜放在沖擊源或脈動源近旁； 補油保壓時宜放在盡可能接近有關(guān)的執(zhí)行元件處。,三、使用和安裝,第二節(jié) 過 濾 器,過濾器的

2、功用在于濾除混在液壓油液中的雜質(zhì)，使進到系統(tǒng)中去的油液的污染度降低，保證系統(tǒng)能正常地工作。 過濾器按其濾心材料的過濾機制來分，有表面型過濾器、深度型過濾器和吸附型過濾器三種。,一、功用和類型,（一）過濾精度,二、過濾器的主要性能指標(biāo),(二)壓降特性,（三）納垢容量,選用過濾器時，要考慮下列幾點：,三、選用和安裝,過濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求。 能在較長時間內(nèi)保持足夠的通流能力。 濾心具有足夠的強度，不因油液壓力的作用而損壞。 濾心抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。 濾心清洗或更換簡便。,第三節(jié) 油 箱,一、功用,油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是： 貯存供系統(tǒng)循環(huán)所需的油液。 散發(fā)系統(tǒng)工作時所產(chǎn)生

3、的熱量。 釋出混在油液中的氣體。 為系統(tǒng)中元件的安裝提供位置。,液壓系統(tǒng)中的油箱有整體式油箱、分離式油箱；開式油箱、閉式油箱等之分。,二、結(jié)構(gòu),圖7-4所示為油箱的典型結(jié)構(gòu)。,對于一般情況而言，油箱的容量可按液壓泵的額定流量估算出來。如對于機床和其他一些固定式裝置，油箱的容量V（單位為L）可依下式估算 V=qp 式中 qp液壓泵的額定流量，單位為L/min； 與壓力有關(guān)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。低壓系統(tǒng)=24，中壓系統(tǒng)=57，高壓系統(tǒng)=1012。,三、容量,四、設(shè)計時的注意事項,吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩管之間要用隔板隔開，以增加油液循環(huán)距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)，消散熱量。 為了防止

4、油液污染起見，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。 為了易于散熱和便于對油箱進行搬移及維護保養(yǎng)，箱底離地至少應(yīng)在150mm以上。 油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測溫、控制等措施。,第四節(jié) 熱 交 換 器,一、冷卻器,液壓系統(tǒng)中用得較多的冷卻器是強制對流式冷卻器。圖7-8所示為多管式冷卻器的結(jié)構(gòu)。,翅圖7-9所示的翅片管式冷卻器，是在圓管或橢圓管外嵌套了許多徑向翅片，它的散熱面積可比光滑管大810倍。,冷卻器一般安放在回油管或低壓管路上，圖7-10示出了冷卻器在液壓系統(tǒng)中的各種安裝位置。,如圖7-11所示，電加熱器用法蘭安裝在油箱壁上，發(fā)熱部分全部浸在油液內(nèi)。,二、加熱器,第五節(jié) 管 件,一、管 道,液壓系統(tǒng)中使用的管道有鋼管、純銅管、尼龍管、塑料管和橡膠管等，須依其安裝位置、工作條件和工作壓力來正確選用。,管道的規(guī)格尺寸指的是它的內(nèi)徑和壁厚，可依下式算出后，查閱有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)選定,管接頭是管道之間、管道與元件之間的可拆式連接件。管接頭在滿足強度足夠的前提下，應(yīng)當(dāng)裝