1、第四章危險貨物的托運,危險貨物的標記、標志和標牌 危險貨物的單證 放射性物質(zhì)的特殊要求 限量內(nèi)運輸危險貨物 廢棄物的運輸 我國海運危險貨物的監(jiān)督管理,4.1包件的標記、標志,標記：與包裝本身的標記不同，包件的標記是對內(nèi)容做出說明，即使用說明。 標志：危險貨物的標志是在包件上使用圖案和相應的說明描述所裝危險貨物的危險性和危險程度。,標記的要求,包件的標記應滿足以下要求： 1.明顯可見且易于識別； 2.在海水中浸泡至少3個月內(nèi)容仍清晰可辨；在考慮適當?shù)臉擞浄椒〞r，應考慮所用的包裝材料及包裝表面的耐久性； 3.與包裝外表面的背景形成鮮明的顏色對比； 4.不應與可能大大降低其效果的其他包件標志放在一起

2、； 5.救助包件的標記應有“救助”字樣。 容積超過450L的中型散裝容器應在相對的兩側(cè)標記。,標志的內(nèi)容,危險貨物標志按使用分主標志和副標志。 一種危險貨物若具有兩種或兩種以上的危險性，除應使用所劃定類別的危險性標志作為主標志外，在某些情況下還應使用副危險性標志，即副標志。,某些類別標志的特殊要求,1.氣體：對氣體鋼瓶，考慮到它的形狀、運輸采用的排列方向和機械加固方法，可使用較小的標志，但須標在鋼瓶的肩部。對具有副危險性的氣體還應標記副標志。 2.易燃固體：裝有4.1類B型自反應物質(zhì)的包件應粘貼爆炸品副標志。 3.有機過氧化物 4.感染性物質(zhì)：除主標志外，還應根據(jù)內(nèi)裝物的性質(zhì)，粘貼其他相應的標

3、志。 5.放射性物質(zhì) 6.腐蝕品：第8類所具有的“毒性”僅限于引起生物組織的破壞，則不需粘貼第6.1類副危險性標志。,貨物運輸組件的標記和標牌,如果粘貼在危險貨物包件上的標記和標志不能從貨物運輸組件的外面看清楚的話，應在貨物運輸組件的外測粘貼標記、標牌和警示牌，以提醒人們該組件內(nèi)裝危險貨物并存在危險。 內(nèi)容： 1.正確的運輸名稱（內(nèi)裝物） 2.聯(lián)合國編號 標牌： 某種意義上就是放大了的標志。,4.2危險貨物的單證,危險貨物運輸單證是由適用于相應運輸方式的國際公約、規(guī)則及國家立法對有關各方責任和義務所確立的。基本要求是在便利運輸前提下，提供危險貨物的基本信息和復合有關要求的證明。,單證應提供的基

4、本信息,1 正確運輸名稱； 2 類別，如果有，還要說明貨物的分類。另外，后面還可跟 類別名稱。類或細分類應包含在危險類別編號里面； .a 對于第1類物質(zhì)和物品，分類后面應緊接著說明配裝類； .b 對具有副危險性的氣體，用附加“易燃性”，“氧化性”， “有毒的”及/或“腐蝕性”等恰當詞來進一步指明其危險性； .c 對限量運輸?shù)臒熿F劑類(UN1950)，作為第2類。 3 聯(lián)合國編號，前面冠以英文字母UN； 4 如有劃定時，包裝類(如包裝類)；和 5 說明危險貨物的件數(shù)及包裝種類，以及說明中所包括的危險貨物的總量(體積或質(zhì)量，如是第l類貨物，應說明內(nèi)裝爆炸物的凈質(zhì)量)。,應補充的信息,1、如果最低閃

5、點為6l或以下(以閉杯閃點標出）。對于同樣易燃的5.2類有機過氧化物不必標明閃點； 2、正確運輸名稱中未說明的副危險性； 3、海洋污染物和加溫物質(zhì)的說明； 4、SADT、控制溫度和應急溫度。,正確的運輸名稱包括,準確定義的物質(zhì)或物品（使用技術名稱）：如丙酮、亞硝酸乙酯溶液； 準確定義的通用的運輸名稱：膠合劑、有機過氧化物，B型，液體的； 未另列明的特定的運輸名稱：硝酸鹽，無機的，未另列明的、醇類，未另列明的； 未另列明的通用的運輸名稱：易燃固體，有機的，未另列明的、易燃液體，未另列明的。,單證上信息的排列,在運輸單證上要求的信息順序可以自行安排，但正確的運輸名稱、類別、聯(lián)合國編號及包裝應是優(yōu)先

6、且連續(xù)的。例如： “蟻酸 UN1779”； “丙稀醛 抑制了的 第6.1類 ,UN1092,包裝類 ， （3）海洋污染物”； “易燃液體 未另列明的（乙醇及十二烷基苯酚） ，第3.2類 ，UN1993 ,包裝類II， 海洋污染物”； “有機氯農(nóng)藥， 固態(tài)的 、有毒的未另列明的（艾氏劑19%），第6.1類， UN2761，包裝類III ，海洋污染物”；,其他信息和單證,集裝箱/車輛裝載證明 裝船單證 某些情況下要求的特殊信息和證書 多式聯(lián)運危險貨物單證,放射性物質(zhì)裝運的特殊要求,裝船前的要求 裝船批準和預先通知,限量內(nèi)運輸危險貨物,1.包裝：按限量內(nèi)危險貨物的物質(zhì)只能放入那包裝，然后放在外包裝內(nèi)

7、。每一件總重不超過30kg；如那包裝易碎或易被戳穿，每一包裝總重不得超過20kg。 2.積載：一律制定為積載類A。 3.隔離：不使用IMDG CODE中的隔離要求 4.標記和標志：免除任何標志和“海洋污染物”標記，只需標記正確的運輸名稱和聯(lián)合國編號，或“第類限量內(nèi)運輸危險貨物”字樣；貨物運輸組件外表面表明“限量”字樣。 5.運輸單證：標明“限量”字樣。,4.3我國海運危險貨物的監(jiān)督管理,管理依據(jù)： 國際公約和國內(nèi)法律法規(guī)。 國際航線的管理主要通過PSC來實施。對到達我國港口的締約國船舶還要遵守我國有關的法律法規(guī)。國內(nèi)航線的船舶依據(jù)國內(nèi)的法律法規(guī)。 主管機關：中華人民共和國港務監(jiān)督。,危險貨物申

8、報單,為了統(tǒng)一國際危險貨物申報格式，IMDG CODE提出了“危險貨物申報單”的建議格式。 “危險貨物申報單”在我國分別以托運人和承運人兩種格式： 危險貨物安全適運申報單（包裝/散裝固體或散裝液體）； 船舶載運危險貨物申報單（包裝/散裝固體或散裝液體）。,第五章危險貨物的積載和隔離,危險貨物除了自身固有的危險性外，還具有相互反應的危險，有些反應會加重貨物的危險性，造成更加嚴重的后果。為了避免這種因相互反應而引起的危險，就需要對危險貨物進行合理的積載和隔離。,第一節(jié)積載,危險貨物的積載： 船舶的技術條件：船舶的技術條件應符合要求，必要時申請船舶檢驗部門檢查尤其是裝運易燃易爆物品的船舶；1983年

9、交通部頒布了裝運危險貨物船舶技術條件的規(guī)定（試行）該規(guī)定適用于500總噸以上的國際航線裝運第1、2.1、3、4.1、4.3和5.2類危險貨物的船舶。 貨位選擇的一般原則：艙內(nèi)（附近是否有熱源？艙蓋的密封性能？貨物是否醫(yī)受環(huán)境條件的影響？）、艙面（開敞的、遮蔽的、防浪的、密封的？是否需要經(jīng)常近前觀察？）；,船舶類別,除第一類爆炸品外，為了適當?shù)姆e載，將危險貨物分為不同的積載類。積載類是對不同船舶有不同的要求。船舶分為： 貨船：是指專門從事貨物運輸?shù)拇?，但包括載客限額不超過25人或船舶總長每3m不超過1人的客船； 客船：是指載客超過限制數(shù)額的其他客船。,積載類及積載要求,艙面積載,艙面積載分為下

10、列幾種情況： 在艙面（露天甲板）； 在有遮蔽的艙面； 在有防護的艙面；,在艙面,在有遮蔽的艙面,在有防護的艙面,海洋污染物的積載,考慮到某些海洋污染物因某種原因會導致海洋環(huán)境受到危害，這些物質(zhì)必須合理裝載和加固，將這 種危害減少到最小程度，使船舶和人員的安全不受損害。 如果在這些情況下允許在艙面或艙內(nèi)積載，除非在露天甲板能提供等效的防護，應選擇艙內(nèi)積載。 如果要求僅限艙面積載，應選擇在有良好防護的甲板或露天甲板遮蔽處所中積載。,食品的積載,標有第6.1類標志包裝類I和II或第2.3類標志的有毒物質(zhì)和物品的積載應與食品隔離，除非這些物質(zhì)與食品是分別裝在不同的封閉運輸組件內(nèi)，如果是這樣則這些組件間

11、不必隔離。 所有感染性物質(zhì)的積載應與食品“用一整個艙室或貨艙隔離”。 標有第7類標志的放射性材料的積載應與食品“隔離”。 標有第8類標志的腐蝕性物質(zhì)和物品以及標有第6.1類的包裝類III的有毒物質(zhì)的積載應與食品“遠離”。,溶液和混合物的積載,如果溶液或混合物中含有一種或一種以上的非危險物質(zhì)和一種本規(guī)則所標明的危險物質(zhì)，當這類溶液或混合物根據(jù)通用條目或未另列明條目進行運輸時，它們必須依照有關此類通用條目或未另列明條目所列出的積載類別進行積載。,爆炸品的積載,在封閉的運輸組件中 在A、C型的彈藥艙中 按特殊的積載類要求。,爆炸品的積載類（1）,爆炸品的積載類（2）,第2類危險貨物的積載,積載的一般

12、要求： 1.在運輸過程中容器應盡可能保持陰涼，容器的積載應“遠離”一切熱源。 2.容器應按下列方式積載： a. 容器應襯墊以防止直接 接觸鋼制甲板。 b. 容器垂向積載時，應成組積載并用堅實的木制箱或框圍蔽、縛牢，并與鋼制的甲板之間使用襯墊。 c. 艙面積載時，應防止容器收到光照及其他熱輻射。 d. 艙內(nèi)積載時，應選擇有機械通風裝置的貨艙。 3.應采取措施防止泄漏的氣體逃逸到船舶的其他處所，尤其時易燃和有毒的氣體。 4.氣體的積載方式應確保在運輸時不會通過任何途徑進入生活區(qū)、機艙和其他工作處所。,第三節(jié)隔離,危險貨物之間的隔離原則 隔離的代碼和術語 危險貨物的隔離,隔離原則,凡屬下列情況之一的

13、必須進行有效隔離： 性質(zhì)不相容的物品之間； 某些特殊物質(zhì)與能助長其危險性的物質(zhì)； 易燃物品與遇火可能發(fā)生爆炸的物品； 性質(zhì)相似但滅火方法不同的貨物； 性質(zhì)相似但危害性大，發(fā)生事故后不易撲救的貨物。,隔離代碼和術語,隔離“1”稱為“遠離”，只要在水平距離不少于3米，可以在同一艙室、同一貨艙或甲板的不同高度積載； 隔離“2”稱為“隔離”，指應裝載在不同的艙室（艙室之間的甲板必須是防火防液的）或貨艙。若在艙面積載，水平距離應不小于6米； 隔離“3”即用一整個艙室或貨艙，可按垂直或水平方向隔離一個艙室或貨艙，艙室間的甲板應是防火防液的。如艙面積載，水平距離應不少于12米； 隔離“4”即在水平方向隔離一

14、個貨艙。單獨的垂向距離不符合這一要求。艙面積載時，水平距離應不少于24米。,遠離的含義,3m,3m,為基準包件,為不相容需遠離的包件,遠離,隔離2的含義,為不相容的、需與基準包件隔離2的包件；,為基準包件；,為防火、防液甲板。,6m,隔離2,隔離3的含義,12m,隔離3,隔離4的含義,24m,隔離4,其他包裝形式的隔離,貨物運輸組件內(nèi)危險貨物的隔離； 常規(guī)形式積載的危險貨物與裝入貨物運輸組件中的危險貨物的隔離； 集裝箱船上集裝箱之間的隔離； 滾裝船上貨物運輸組件的隔離； 船載駁船及載駁船上的隔離； 具有化學危險性的散裝貨物與包裝危險貨物之間的隔離。,貨物運輸組件內(nèi)危險貨物的隔離,需遠離的危險貨

15、物，經(jīng)主管機關批準，可以在同一運輸組件內(nèi)裝運，但必須維持等效的安全標準。 需相互“隔離”的危險貨物不應在同一貨物運輸組件內(nèi)裝運。,集裝箱船上集裝箱之間的隔離,箱內(nèi)只滿足“遠離”的要求（但開敞式之間集裝箱內(nèi)的貨物應用集裝箱間的隔離）； 不同的集裝箱滿足“隔離”的要求； 隔離“3”和“4”的應考慮集裝箱是開敞式還是封閉式；是垂直還是水平裝載；是橫向還是首尾向； 一個集裝箱箱位指的是一個前后不少于 6m、左右不少于 2.4m的空間,貨物運輸組件之間的隔離（水平）,基準貨物運輸組件（CTU） 不容許內(nèi)裝不相容的貨物運輸組件 容許內(nèi)裝不相容的貨物運輸組件 橫向一個箱位 橫向二個箱位 橫向三個箱位 首尾向

16、一個箱位 首尾向二個箱位,貨物運輸組件位置的確定,為了確定不容許內(nèi)裝與基準貨物運輸組件內(nèi)所裝貨物不相容的危險貨物的貨物運輸組件的位置，應采用下述方法：按照適用的隔離規(guī)定在基準貨物運輸組件正前正后和正橫方向定出箱位（比如一個箱位、兩個箱位）。圖中畫出了占用這些箱位的貨物運輸組件最外角的連線，局部或全部位于這些線和基準貨物運輸組件間的貨物運輸組件內(nèi)不應裝有與基準貨物運輸組件內(nèi)所裝貨物不相容的危險貨物。,首尾向和橫向（1個箱位）的情形,圖例：,=基準CTU =禁止含有不相 容貨物的CTU =允許含有不相容貨物的CTU =最外層的對角線,首尾向（1個）橫向（2個）,圖例：,=基準CTU =禁止含有不相

17、 容貨物的CTU =允許含有不相容貨物的CTU =最外層的對角線,首尾向2個橫向3個,圖例：,=基準CTU =禁止含有不相 容貨物的CTU =允許含有不相容貨物的CTU =最外層的對角線,貨物運輸組件之間的垂向隔離,垂向隔離主要取決于是封閉式還是開敞式，有以下幾種情況： 封閉式和封閉式 封閉式和開敞式 開敞式和開敞式,遠離的含義1,垂向,遠離的含義2,垂向,遠離的含義3,垂向,水平,隔離2的含義1,垂向,橫（水平）向,隔離2的含義2,垂向,橫（水平）向,隔離2的含義3,垂向,橫（水平）向,隔離3的含義1和2,垂向,橫向,隔離3的含義3,垂向,水平方向,隔離4的含義1,垂向,水平方向,隔離4的含義2,垂向,水平方向,隔離4的含義3,垂向,水平方向,滾裝船上貨物運輸組件的隔離,與集裝箱相似，只是沒有垂向的裝載；,船載駁船及載駁船上的隔離,船載駁船內(nèi)滿足遠離