1、電分相、電分段、越區(qū)供電、基本知識(shí)、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、電分相基本知識(shí)、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、元件式電分相、關(guān)節(jié)式電分相、普速、高速、電分相的基本知識(shí)、電分相是什么，在單相交流牽引供電系統(tǒng)中，電力機(jī)車因此將a、b相間分開(kāi)，并將其供電濟(jì)南機(jī)務(wù)段、電分相的基本知識(shí)、電分相的原因，牽引變電站提供的兩個(gè)供電臂的接觸網(wǎng)電壓是不同的相。 為了減少單相牽引負(fù)載對(duì)三相電力系統(tǒng)不平衡的影響，連接在牽引變電站之間的兩供電臂的接觸網(wǎng)電壓可能是不同的相。 在這些不同相的接觸網(wǎng)的連接處設(shè)置電分相。 非常簡(jiǎn)單地說(shuō)，因?yàn)殡姺窒鄡啥说慕佑|網(wǎng)的電壓不同，相間電壓過(guò)高，所以設(shè)置電分相。 把不同相的接觸網(wǎng)連接起來(lái)就會(huì)爆炸。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段，電化相的基本

2、知識(shí)，電化相的作用，一、一個(gè)變電站發(fā)生故障時(shí)，相鄰的變電站可以在越區(qū)供電。 二、發(fā)生故障時(shí)，在縮小事故影響范圍的同時(shí)，故障的發(fā)現(xiàn)也變得容易。 三、一個(gè)供電臂只能供給二十幾公里的電，然后末端電壓下降，所以在兩個(gè)供電臂相交的關(guān)節(jié)上設(shè)置電分相，保證所有接觸網(wǎng)的最低電壓滿足電力機(jī)車的工作電壓。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段，電氣分相的基本知識(shí)，分相絕緣器的組成，1，單棒型分相絕緣器：絕緣滑板，接頭夾，定位框架，單孔夾，起弧器，受力電纜絕緣體，受力電纜夾，受力電纜終端錨固夾和微調(diào)式一體化吊弦濟(jì)南機(jī)務(wù)段、分相絕緣器分為2種，2、高速型分相絕緣器：絕緣滑槽、銅滑槽、接頭夾、夾子、夾子、受力電纜終端錨固夾子、整體吊弦等電分相的

3、基本知識(shí)，分相絕緣器的作用分相絕緣裝置，分相銫的絕緣器分相絕緣器設(shè)置在牽引變電所、分區(qū)所等連接兩供電臂的場(chǎng)所。 分相絕緣器一般由3片相同的玻璃鋼絕緣材料組成。 各玻璃鋼絕緣部件在其底面形成傾斜槽，增大表面距離。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段、電化相的基本知識(shí)、電化相中性區(qū)、玻璃絕緣材料之間的接觸線為無(wú)電，稱為中性區(qū)，中性區(qū)的長(zhǎng)度按規(guī)定在18m以上。 該規(guī)定考慮到機(jī)車的車弓上升時(shí)不同相位的接觸線不會(huì)變短。 在分相絕緣器上配置隔離開(kāi)關(guān)，向交接供電。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段，電分相的基本知識(shí)，機(jī)車自動(dòng)過(guò)度介紹，中性區(qū)的長(zhǎng)度不縮短就能避免接觸線的供電相間的短路，為了確保分相絕緣器的功能，在電力機(jī)車通過(guò)分相絕緣器時(shí)，現(xiàn)在只能通過(guò)停電

4、滑行。 因此，在分相絕緣器的兩端，在上行和下行的方向上設(shè)置“斷”“合”標(biāo)識(shí)，當(dāng)機(jī)車通過(guò)分相絕緣器時(shí)，要通知駕駛員切斷機(jī)車的主斷路器，通過(guò)分相絕緣器后，再次關(guān)閉主斷路器。這是為了在受電弓通過(guò)中性區(qū)時(shí)，防止引起電弧燒損絕緣材料和接觸線，或引起其他事故，經(jīng)南機(jī)務(wù)段、電化相的基本知識(shí)、機(jī)車自動(dòng)過(guò)相介紹、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、接觸網(wǎng)的基本知識(shí)、機(jī)車自動(dòng)過(guò)相原理圖解、車載自動(dòng)過(guò)相機(jī)車自動(dòng)過(guò)相原理圖車載自動(dòng)過(guò)度相原理圖解、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、接觸網(wǎng)基本知識(shí)、車載自動(dòng)過(guò)度相原理圖解、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、接觸網(wǎng)基本知識(shí)、車載自動(dòng)過(guò)度相、機(jī)車自動(dòng)過(guò)度相原理圖解、經(jīng)南機(jī)務(wù)段縱向的電段，可以使用同一供電臂從電路分為幾個(gè)段，例如區(qū)間和車站之間。

5、 橫向電段設(shè)置在平行的多個(gè)線段(例如，裝卸線、在大站內(nèi)作用不同的線段等)上。 電節(jié)點(diǎn)通常設(shè)有隔離開(kāi)關(guān)。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段、承力索、接觸線、分?jǐn)嘟^緣器、硅橡膠絕緣體、電段的基本知識(shí)、電段的作用、分段的接觸網(wǎng)是電獨(dú)立的，由隔離開(kāi)關(guān)連接。 在某段發(fā)生事故或停電而進(jìn)行檢查時(shí)，可以接通相應(yīng)段的隔離開(kāi)關(guān)，使該段無(wú)電，不影響其他各段的接觸網(wǎng)的運(yùn)行。參考目錄，電段的基本知識(shí)、電段的作用、設(shè)置縱向電段可以靈活供電，故障供電段兩端的隔離開(kāi)關(guān)接通，運(yùn)用不同的供電方式，不影響其他供電段的輸電和機(jī)車的運(yùn)行，可以縮小故障段的停電檢查和事故范圍。 設(shè)置橫向的電氣節(jié)段，配線的裝卸等停電作業(yè)變得容易，不過(guò)，這里的裝置的關(guān)隔離開(kāi)關(guān)帶接

6、地快門(mén)。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段，電分相的基本知識(shí)，分段絕緣器的構(gòu)成，1，菱形分段絕緣器：受力電纜絕緣子，接頭夾子，橋絕緣子，絕緣滑板，導(dǎo)向滑板，電弧起動(dòng)棒，受力電纜吊弦線夾子，受力電纜終端錨濟(jì)南機(jī)務(wù)段、線段絕緣器分為兩類： 2、消弧型線段絕緣器：受力電纜絕緣棒、接觸線絕緣棒、長(zhǎng)滑槽組合體、短滑槽組合體、l形托架、懸掛組合體、緊固件、雙孔夾、整體吊弦、夾環(huán)分段絕緣器是電氣鐵路分段各站的裝卸線、機(jī)車維修線及電力機(jī)車庫(kù)線等，為了確保工作人員的作業(yè)便利性及人身安全，將接觸網(wǎng)在電氣方向上分為獨(dú)立的分段。 分段絕緣器設(shè)置在所述獨(dú)立的分段的兩端，確保供電的分段，成為能夠使受電弓順暢地通過(guò)的結(jié)構(gòu)。 許多分段絕緣體配合隔

7、離開(kāi)關(guān)使用，使其在分段絕緣體的兩端的接觸線閉合時(shí)能夠帶電， 打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)后，獨(dú)立的段就沒(méi)有電，該獨(dú)立的段的裝卸和停電作業(yè)變得容易。 濟(jì)南機(jī)務(wù)段，電分相的基本知識(shí)，階段絕緣器的介紹，階段絕緣器的種類很多，但由于接觸網(wǎng)設(shè)備和材料的發(fā)展，以前廣泛使用的玻璃鋼，環(huán)氧樹(shù)脂的階段絕緣器等，由于結(jié)構(gòu)重容易污染，耐電弧性能差，容易劣化的裂紋和泄漏距離不足新型高度的經(jīng)南機(jī)務(wù)段、經(jīng)南機(jī)務(wù)段、越區(qū)供電基本知識(shí)、越區(qū)供電基本知識(shí)、越區(qū)供電概要、牽引網(wǎng)供電方式：牽引變電站沿電化鐵路區(qū)間分布，每個(gè)牽引變電站有一定的供電范圍，電化鐵路供電系統(tǒng)牽引變電站向牽引網(wǎng)供電方式主要取決于牽引變電站的分布情況濟(jì)南機(jī)務(wù)段、越區(qū)供電的基本知識(shí)、越區(qū)供電的概要、接觸網(wǎng)通常在相鄰的兩個(gè)牽引變電站的中央斷開(kāi)，將兩個(gè)牽引變電站之間分成兩個(gè)供電區(qū)成為供電臂，各供電臂只能從一端的牽引變電站獲得電能的方式稱為單邊供電圖：濟(jì)南機(jī)務(wù)段越區(qū)供電概述兩個(gè)供電臂同時(shí)從兩個(gè)牽引變電站獲得電能的方式成為雙邊供電圖：濟(jì)南機(jī)務(wù)段、越區(qū)供電的基本知識(shí)、越區(qū)供電概述、一邊和雙邊供電都是正常的