1、前 言,為進一步強化安全宣傳、教育工作，不斷夯實公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，教育廣大員工吸取各類事故教訓，杜絕同類事故的重復發(fā)生，神東煤炭分公司安監(jiān)局綜合處編制了近年典型事故案例系列教育片。 案例選編了神東分公司近年來發(fā)生的各類典型事故，其中有機械事故、頂板事故、運輸事故、瓦斯燃燒事故、火災事故、高空墜落事故。 希望廣大員工，特別是煤礦生產(chǎn)一線的職工，通過學習這些事故案例，深刻反思，吸取一次次血的教訓，讓死難的礦工兄弟時刻喚醒我們，要做到遵章守紀、按章作業(yè)。同時也希望礦工兄弟們進一步提高自保、互保、聯(lián)保的意識和能力，堅決杜絕各類事故，讓一幕幕悲劇永遠不再發(fā)生。 神東分公司安監(jiān)局 二 O O 八 年

2、一 月,烏蘭木倫煤礦63108回風順槽12.4瓦斯燃燒事故(2003年12月4日),2003年12月4日2時40分，烏蘭木倫煤礦63108回風順槽40#41#聯(lián)巷處，局部瓦斯積聚，作業(yè)人員吸煙，引發(fā)了一起瓦斯燃燒責任事故，造成人員一死三傷。,事故概況,12月4日凌晨2時40分，烏蘭木倫煤礦綜采隊當班班長高某向礦調(diào)度室匯報，63106綜采面風流發(fā)生瞬時逆轉(zhuǎn)，風非常大，原因不清楚。調(diào)度員劉某接到電話后，立即安排綜采隊帶班副隊長佘某和班長高某沿63108回順、63106運順查明原因。2時45分，劉某將井下異?，F(xiàn)象匯報礦領(lǐng)導和礦有關(guān)業(yè)務部門負責人，并詢問主扇司機得知主扇聲音有一點異常，隨即又正常了。2

3、時50分，從63108回順25聯(lián)巷出來一名礦建公司施工隊民工郭某，到綜采設(shè)備列車處給礦調(diào)度電話匯報：63108回順40#41#聯(lián)巷出事了，有火球，有氣浪，人員呼吸十分困難，6人在40#41#聯(lián)巷間打巷幫錨桿，只出來我1人，還有5人在里面。,事故經(jīng)過,3時15分綜采隊副隊長佘某等5人從63108回順100米處發(fā)現(xiàn)里面煙霧很大，CO濃度為250ppm，氧氣濃度為6%，風筒從27#聯(lián)巷斷開落地，里面無法進入。3時16分，礦通知井下所有作業(yè)人員全部立即升井。3時20分，礦調(diào)度給公司總調(diào)匯報了情況（3時24分公司救護隊接到公司總調(diào)電話，3時25分出動，4時趕到烏蘭木倫礦井口領(lǐng)取救災任務后入井搶險）。3時

4、22分，設(shè)備列車處打電話說又出來1人（辛某是農(nóng)用車司機）。3時28分，綜采隊副隊長佘某、班長高某到采區(qū)變電所匯報說其它巷道無異常情況。3時46分，井下除4名礦建公司施工隊人員被困在63108回順里面外，其余井下所有人員全部升井。,4時，公司有關(guān)領(lǐng)導及安監(jiān)局有關(guān)人員陸續(xù)到礦，立即成立了以礦長為總指揮的事故搶險指揮部，下設(shè)了四個工作小組組織搶救。5時40分救出一人送到礦區(qū)總醫(yī)院搶救，另外3人相繼被救到63108回順25#聯(lián)巷救護基地，救護隊2個小隊對他們進行現(xiàn)場急救并佩戴呼吸器，6時30分送到井口門，由總醫(yī)院1臺救護車、救護隊2臺救護車在醫(yī)護人員監(jiān)護下送往總醫(yī)院。5時10分，救護隊員在40#41#

5、聯(lián)巷間測得甲烷濃度為2.2%，CO濃度為2200ppm，氧氣濃度為13.8%，溫度為38。,事故直接原因： 1、烏蘭木倫煤礦63108回風順槽40#41#聯(lián)巷風量不足，造成瓦斯積聚。違反了煤礦安全規(guī)程第136條“工作面回風巷風流濃度超過1%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理”和第140條“嚴禁在停風或瓦斯超限的區(qū)域內(nèi)作業(yè)”的規(guī)定，瓦斯超限時沒有停止作業(yè)。 2、作業(yè)人員在此處吸煙有明火引燃了瓦斯。違反了煤礦安全規(guī)程第10條“入井人員嚴禁攜帶煙草和點火物品”的規(guī)定。,事故原因分析,間接原因： 1、瓦斯檢測管理不到位，違反了煤礦安全規(guī)程第149條“低瓦斯礦井每班檢查瓦斯?jié)舛炔簧儆?次”之

6、規(guī)定，沒有真正執(zhí)行礦井所制定的瓦斯等有害氣體檢查制度。該作業(yè)班無瓦斯檢查員，未配帶瓦斯便攜儀； 2、該礦用工管理不到位，沒有將外委施工隊人員納入礦井正規(guī)安全管理。沒有施工安全措施； 3、作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓入井作業(yè)，違反了礦山安全法實施條例第35條“新進礦山的井下作業(yè)職工，接受安全教育、培訓的時間不得少于72小時，考試合格后，必須在有安全工作經(jīng)驗的職工帶領(lǐng)下工作滿4個月，然后經(jīng)再次考核合格，方可獨立工作”之規(guī)定 ； 4、井口檢身行同虛設(shè)，違反了煤礦安全規(guī)程第10條“煤礦企業(yè)必須建立入井檢身制度和出入井人員清點制度”之規(guī)定，對制度的執(zhí)行不力。,1、直接責任 施工人員常某在作業(yè)地點點火吸煙，是造成

7、瓦斯燃燒的直接責任者； 礦建公司二隊二分隊副隊長李某在不具備安全條件下，違章指揮當班人員在40#41#聯(lián)巷作業(yè)，是導致這起事故的主要責任者； 礦建公司二隊二分隊隊長張某隱瞞不報該項工程，對這起事故負直接領(lǐng)導責任； 通風隊隊長劉某沒有嚴格執(zhí)行公司“一通三防”管理規(guī)定，現(xiàn)場管理混亂，對這起事故負直接管理責任。,事故責任,2、主要責任 礦長孫某將自營工程簽發(fā)給外委工隊、且疏于管理，沒有及時理順通風管理體制，落實、整改“一通 三防”中存在的問題，進而發(fā)生“一通三防”惡性事故，對這起事故負行政領(lǐng)導責任； 生產(chǎn)礦長杜某對這起事故負生產(chǎn)管理主要責任； 總工程師程某對這起事故負“一通三防”主要技術(shù)管理責任；

8、駐礦安監(jiān)處處長李某負安全監(jiān)察不力主要責任； 井口檢身員李某工作不到位，負安全檢身主要責任。,3、其它責任 多經(jīng)礦建公司副經(jīng)理、經(jīng)理對所屬施工單位疏于管理，負管理責任； 黨委副書記對職工安全思想教育不到位，負管理責任； 瓦檢員張某明知無風區(qū)未設(shè)柵欄，沒有及時向礦有關(guān)部門及領(lǐng)導匯報，負有一定責任。,1、責令烏蘭木倫礦立即成立專門通風機構(gòu)，配齊相應的通風管理人員及瓦斯檢查人員，按照國家煤礦安全監(jiān)察局的要求配備齊全安全檢測儀器、儀表； 2、配備正式工為井口檢身員，并制定有可操性的管理制度； 3、要立即停產(chǎn)整頓，清查死角死面，消除各類事故隱患，經(jīng)安全驗收合格后方可生產(chǎn)； 4、要整頓外委施工隊伍管理，凡達

9、不到安全資質(zhì)的工隊立即清退；對因管理混亂、發(fā)生傷亡事故的一律不準參與神東公司的工程招標。 5、公司各單位要充分吸取烏蘭木倫礦本次事故教訓，充分認識低瓦斯礦井瓦斯局部積聚的自然規(guī)律，高度重視、加強管理，保證安全生產(chǎn)。,防范措施,點評,分析全國煤礦瓦斯事故，許多事故是發(fā)生在低瓦斯礦井。所以要始終堅持“瓦斯超限就是事故”不動搖，防止瓦斯積聚。 安全生產(chǎn)嚴格執(zhí)行屬地管理，特別是要重點抓好外委施工隊的現(xiàn)場安全管理。必須做到人人監(jiān)督，處處防范。因為一個人的違章，就可能會造成礦毀人亡。,大柳塔煤礦3.21機械事故(2004年3月21日),2004年3月21日6時35分，大柳塔礦活雞兔井連采隊分隊在2號煤倉南

10、旺采5區(qū)段右翼3號支巷第一個聯(lián)巷抹角處發(fā)生一起傷亡事故。煤機司機周某（40歲）爬上運行煤機處理大塊煤時滑下，被煤機滾筒絞傷致死。,事故概況,2004.3.21早6時左右把煤機調(diào)到3#支巷開始向4#支巷掘聯(lián)巷，司機周某先割一個單刀，然后開始抹角。頂端有110.3的大塊煤垮落在煤機截割部上擋住了視線，他操作起降煤機搖臂想把大塊閃下去，但按了幾次沒成功，就從駕駛室出來，爬上了煤機推煤塊結(jié)果從機頭滾筒方向滑落下去。副司機田某拉完電纜不見司機周某，急忙晃燈喊人。這時準備頂崗接班的司機侯某趕到，發(fā)現(xiàn)煤機滾筒運轉(zhuǎn)而駕駛室內(nèi)無人，侯某停機將截割頭升起，跟班副隊長發(fā)現(xiàn)周某在滾筒下方，副隊長立即向礦調(diào)度匯報。組織

11、人員將周某送往醫(yī)院時死亡。,事故經(jīng)過,周某違反了煤礦安全規(guī)程第71條“掘進機司機離開操作臺時，必須斷開掘進機上的電源開關(guān)“之規(guī)定，同時違反“連采機操作規(guī)程”，在沒有斷電停機的情況下，登上煤機截割部，推掉大塊煤炭時，滑落到旋轉(zhuǎn)的滾筒上，被截齒切傷胸、腹部致死是造成事故的直接原因。,事故原因,間接原因： 副司機田某對周某的違章行為沒有及時制止，互保意識差，違反了煤礦安全規(guī)程第5條“煤炭安全工作必須實行群眾監(jiān)督”之規(guī)定； 帶班副隊長趙某沒有認真履行安全管理職責，現(xiàn)場監(jiān)管不到位； 該連采隊對員工日常安全教育培訓不夠，操作規(guī)程學習執(zhí)行差。違反了安全生產(chǎn)法第21條“生產(chǎn)單位要保證從業(yè)人員掌握本崗位的安全操

12、作技能“之規(guī)定；,1、煤機司機周某違章作業(yè)，是造成這起事故的直接責任者。 2、連采隊對操作規(guī)程貫徹執(zhí)行不力，管理不嚴，教育不到位，負有重要責任。 3、礦里對職工的安全教育培訓不到位，負有管理責任。,事故責任,1、加強對職工的安全培訓教育，對全礦員工進行事故案例分析教育，對作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、安全技術(shù)措施進行重新學習貫徹，強化職工的自主保安意識。 2、狠抓現(xiàn)場安全管理，嚴格操作規(guī)程的現(xiàn)場落實執(zhí)行。 3、強化安全監(jiān)督檢查，嚴厲打擊“三違”，杜絕類似事故再次發(fā)生。 、扎扎實實開展安全質(zhì)量標準化工作，以安全質(zhì)量標準化工作促進安全生產(chǎn)。,防范措施,對事故責任人的處理,連采機司機周某，鑒于已經(jīng)死亡，責任免

13、予追究； 連采機副司機田某給予記過處分，并處罰款2000元； 跟班副隊長趙某負有重要責任，罰款3000元； 隊長高某給予撤職處分，并罰款1000元； 生產(chǎn)礦長負有管理責任，罰款1000元。,點評,麻痹大意，老工人的習慣性違章是事故多發(fā)的重要原因； 不論在設(shè)備檢修，還是在處理生產(chǎn)過程中的意外事項，必須停電、停機。,榆家梁洗煤廠3.26運輸重傷事故(2004年3月26日),2004年3月26日下午18：00時，賽吉滿公司在榆家梁洗煤廠施工現(xiàn)場經(jīng)理姜某到洗煤廠新主廠房檢查施工情況。違章跨越正在運行的438膠帶輸送機機架時，摔倒在437膠帶輸送機機尾部，被機尾機架和正在運行的437膠帶輸送機皮帶磨破右

14、大腿根部動脈血管，經(jīng)搶救脫離危險但右腿被截肢。,事故概況,2004年3月26日下午18：00時，賽吉滿公司在榆家梁洗煤廠施工現(xiàn)場經(jīng)理姜某到洗煤廠新主廠房檢查施工情況。18時20分左右姜某跨越正在運行的437膠帶輸送機，到437膠帶輸送機和438膠帶輸送機之間（兩膠帶機距離為600mm）檢查圓盤給料機的運行情況，當姜某跨越正在運行的438膠帶輸送機機架時，摔倒在437膠帶輸送機機尾部，上衣衣角被卷入機尾上皮帶壓帶滾筒內(nèi)，姜某被機尾機架和正在運行的437膠帶輸送機皮帶磨破右大腿根部動脈血管。此時在437膠帶輸送機外側(cè)進行施工作業(yè)的十三冶工人劉某發(fā)現(xiàn)437膠帶輸送機轉(zhuǎn)動異常，立即趕到437膠帶輸送機

15、機尾發(fā)現(xiàn)姜某出事，就馬上通知集控室停車，聞訊趕來的賽吉滿公司現(xiàn)場經(jīng)理王某立即組織人員進行搶救工作，18時45分左右姜某送到神木縣醫(yī)院搶救，姜某脫離危險但右腿被截肢。,事故經(jīng)過,1、姜某違章跨越運行中的437膠帶輸送機機尾是造成事故的直接原因。違反了煤礦工人安全知識50條第17條“在帶式輸送機巷道中，不能鉆過或跨越輸送帶”之規(guī)定。 2、防護欄高度僅500mm，高度不夠。是造成事故的主要原因。違反了樓梯、階梯和護欄GB17888.3-1999 中“扶手的最小高度應為1100mm ”之規(guī)定。 3、洗選加工中心現(xiàn)場檢查監(jiān)督不到位。,事故原因,1、姜某違章跨越運行中的437膠帶機機尾負直接責任； 2、塞

16、吉滿公司基建施工現(xiàn)場安全管理不到位負主要責任； 3、洗選加工中心王某對基建施工現(xiàn)場安全管理不到位，負領(lǐng)導責任； 4、洗選加工中心安監(jiān)處處長李某監(jiān)督檢查不到位負一定責任； 5、榆家梁洗煤廠廠長高某現(xiàn)場安全管理不到位，對此次事故的發(fā)生負管理責任。,事故責任,1、針對此次事故，賽吉滿公司和洗選加工中心立即組織一次安全教育培訓，增強員工的安全意識； 2、現(xiàn)場防護欄安裝高度不夠，立即整改和完善； 3、給圓盤給料機增加一個檢修平臺； 4、對所有洗煤廠的安全設(shè)施及防護欄進行一次徹底檢查，對查出的問題，要立即整改。,防范措施,點評,一次違章，差點丟了性命。 運行和轉(zhuǎn)動的設(shè)備及物件是最危險的，人員要盡量遠離它，

17、并嚴格執(zhí)行規(guī)程，不能圖省事，走捷徑。,補連塔礦8.31車輛擠傷事故 (2005年8月31日),2005年8月31日6時10分，補連塔煤礦發(fā)生一起車輛擠傷人員事故，造成一人多發(fā)性肋骨骨折。,事故概況,2005年8月31日6：10時，連采一隊跟班隊長楊某駕3-2福田長馬槽車開到32301輔運68聯(lián)巷前15米處停車，車停在左幫，下車向附近整理電纜的張某詢問當前生產(chǎn)情況后向車走去，當打開左車門時，車突然向右?guī)突泄杖?，車尾左部擠傷了楊某。當時張某聽到呼叫后，立即喊出工作面作業(yè)的班長田某和其他兩位工人，共同將楊某抬上肇事車輛，約7：10送到總醫(yī)院。經(jīng)檢查楊某多發(fā)性肋骨骨折。 發(fā)生溜車處巷道底板較平，坡度

18、約3度,機電管理部門對已升井的車輛進行檢查，手剎有效，車上無當班點檢記錄。,事故經(jīng)過,1.停車未拉手剎，且未熄火。違反道路交通安全法中的條款。 2.停車位置選擇不當（靠左側(cè)停車、停在下坡處）。 3.本人安全自保意識不強，應急處理不當。 4.隊內(nèi)及車輛管理部門對駕車人員安全和業(yè)務教育不夠。 5.礦里關(guān)于井下車輛停放的規(guī)定和要求不詳細。,事故原因,楊某對本次事故負直接責任。 連采一隊隊長對本次事故負安全管理責任。 車隊隊長對本次事故負一定的管理責任。 礦長、生產(chǎn)副礦長、安監(jiān)處長及礦當班值班領(lǐng)導負連帶管理責任。 以上人員都受到了經(jīng)濟處罰。,事故責任,1.全礦立即對所有司機進行一次業(yè)務培訓。 2.車隊

19、對全礦車輛進行一次全面完好檢查。 3.安監(jiān)處利用大班前會進行事故案例分析。 4.進一步細化和完善輔助運輸車輛管理辦法。 5.由生產(chǎn)辦組織車隊技術(shù)人員,立即制定出井下車輛啟動、運行、停放、會車等詳細規(guī)定和要求。,防范措施,點評,粗心大意必將釀成惡果。楊某身為副隊長，本應精心操作，謹慎駕駛，但他竟然在坡道上停車且未拉手剎，傷害了自己，危及了別人。教訓深刻。 事故發(fā)生過程中的緊急應變也很重要，應保持清醒的頭腦，做出正確的判斷，采取有效措施，保護自己和他人的安全。,運銷處補連塔裝車站9.8高空墜落事故(2005年9月8日),2005年9月8日11時25分，補連塔裝車站發(fā)生一起安裝平煤車平臺時，檢修工2

20、人從平臺上墜落事故，造成檢修工薛某頭部受傷。,事故概況,2005年9月8日上午，補連塔裝車站薛某等三名檢修工安裝平車平臺。平臺高出地面3050毫米，平臺上有一個預留孔洞，長2000毫米，寬660毫米，孔洞上放置一塊未安裝的彩板，11時25分，檢修工薛某一只腳踏在彩板上收拾工具準備下班，彩板受力后變形墜落，導致檢修工薛某從孔洞墜落，檢修工王某在未站穩(wěn)的情況下去拉薛某，卻被一同帶下平臺。事故發(fā)生后，把傷者送往醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院初步診斷，薛某頭部受傷。,事故經(jīng)過,1、傷者薛某、王某安全意識淡薄，高空作業(yè)沒有采取任何防護措施，是造成此次事故的直接原因。違反了煤礦安全規(guī)程第735條“高空作業(yè)必須戴安全帽和

21、系安全帶“之規(guī)定。 2、傷者薛某、王某沒有正確佩戴安全帽，沒有系安全帽帽帶，是事故的次要原因。,事故原因,、高空作業(yè)沒有提前制定安全措施，是造成此次事故的主要原因； 、補連塔裝車站安全管理不到位。,1、傷者薛某、王某負有主要責任； 2、補連塔裝車站負現(xiàn)場安全管理不到位責任； 3、運銷處負安全管理不到位責任； 4、駐運銷處安監(jiān)站監(jiān)負督檢查不到位責任。,事故責任,1、運銷處組織所有職工進行一次作業(yè)規(guī)程再學習； 2、安監(jiān)站加大檢查力度，對各站的死角死面進行一次全面排查； 3、安監(jiān)站將此次事故向各裝車站進行通報，要求各裝車站吸取事故教訓，對本站進行安全隱患排查，杜絕類似事故的發(fā)生； 4、運銷處要制定有

22、針對性的安全管理辦法，高空作業(yè)必須制定安全措施。,防范措施,點評,隱患險于明火。平臺上的孔洞臨時放置的彩板強度不夠，作業(yè)前必須檢查作業(yè)現(xiàn)場是否有安全隱患，高空作業(yè)必須系安全帶，無預防措施，無人監(jiān)管，必然會發(fā)生事故。,53,大柳塔煤礦2005年10月10日頂板事故,54,2005年10月10日17時05分左右，大柳塔煤礦井下采空區(qū)頂板突然大面積跨落，形成颶風將人員吹倒受傷。造成一人死亡、一人重傷，其他7人受輕微傷害。,事故概況,2005年10月10日7時30分左右，連采三隊八點班帶班隊長鄭某等15名工人下井，在右翼二區(qū)段右側(cè)12支巷進行連采作業(yè)。當時該區(qū)段五支巷留設(shè)了9米的隔離煤柱，計劃在12支

23、巷采完后再留設(shè)9米的隔離煤柱，5支巷至12支巷間的頂板懸空一直未冒落，空頂面積約10235M2。15時50分連采三隊四點班帶班隊長謝某等13名工人開完班前會后，下井接班。下午17時左右交接班時，電鉗工王某等五人在12607東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段輔運平巷4聯(lián)巷旁邊的鏟車周圍測瓦斯、修理鏟車，八點班帶班隊長鄭某等3人，連采機司機白某等四人在12607東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段輔運平巷12支巷內(nèi)距巷口約5米處交接班。,事故前的狀況,事故經(jīng)過,大約17時05分，12607東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段5支巷至12支巷間采空區(qū)頂板突然大面積跨落，頂板冒落形成的颶風將東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段輔運平巷4聯(lián)巷旁邊鏟車周圍的電鉗工王

24、某等五人和在12支巷內(nèi)的帶班隊長鄭某、連采機司機白某等四人吹倒。颶風過后，在12607東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段輔運平巷12支巷內(nèi)的帶班隊長鄭某和電鉗工于某先爬起來，發(fā)現(xiàn)他們的礦帽被颶風吹掉了，礦燈也被颶風吹得絞在一起，兩人把絞在一起的礦燈分開并打開開關(guān)，發(fā)現(xiàn)連采機司機白某爬在旁邊的地上，白某想爬起來，撐了一下地就又倒下了，鄭某和于某急忙過去想把他扶起來但是扶不動，正在此時，又發(fā)生了冒頂，,冒頂形成的颶風又一次吹來，鄭某和于某急忙趴倒，颶風過后，他們?nèi)艘黄鸱銎鸢啄吵冯x12支巷。在東側(cè)旺采區(qū)右翼二區(qū)段輔運平巷4聯(lián)巷旁邊鏟車周圍的王某等五人被颶風吹倒后，劉某和馬某爬起來發(fā)現(xiàn)他們的礦帽和礦燈不見了，找到

25、礦燈后，發(fā)現(xiàn)王某頭部受傷仰面朝天躺在鏟車邊的地上，兩人問王某情況怎么樣，王某手捂住肚子說他腹部疼，隨后打電話向大柳塔煤礦調(diào)度室報告事故情況，把王某抬到隨后趕來的農(nóng)用車上升井。白某和王某先后升井，在井口經(jīng)120醫(yī)生急救處理后送往神東職工總醫(yī)院治療。王某在神東職工總醫(yī)院經(jīng)搶救無效于2005年10月10日18時30分死亡。白某在神東職工總醫(yī)院因左側(cè)顱骨骨折做了手術(shù)。,（一）直接原因：該礦井下12607房采工作面大面積懸頂跨落（11589米），產(chǎn)生颶風將現(xiàn)場作業(yè)人員致傷，導致事故發(fā)生，是造成這起事故的直接原因。沒有按煤礦安全規(guī)程第57、58條對采空區(qū)頂板進行控制和管理。 （二）主要原因 該礦對1260

26、7房采工作面頂板賦存情況不清楚，旺格維利采煤法回采工藝不夠完善。,事故原因,（三）重要原因： 1、根據(jù)已往開采經(jīng)驗，公司確定旺采區(qū)域正?；夭蓵r，每隔68個支巷留設(shè)一個隔離煤柱，這個經(jīng)驗數(shù)據(jù)無理論依據(jù)。 2、煤礦對頂板大面積懸頂?shù)碾[患認識不足，沒有及時采取有效措施。 3、連采三隊現(xiàn)場管理不到位，在頂板大面積懸空的情況下未及時增設(shè)隔離煤柱。 4、煤礦沒有對旺采面的采空區(qū)頂板采取監(jiān)測、監(jiān)控措施。且對12607房采工作面大面積懸頂未進行頂板賦存情況探測。 5、連采三隊員工個體勞動保護用品配戴不規(guī)范，沒有系安全帽帶。 6、煤礦安全檢查人員對12607房采工作面大面積懸頂隱患認識不夠，沒有提出監(jiān)察意見。,

27、1、連采三隊帶班副隊長鄭某，現(xiàn)場管理不到位，安全檢查不細致，對事故負現(xiàn)場管理責任。 2、連采三隊隊長現(xiàn)場管理不到位，對這起事故應負重要管理責任。 3、生產(chǎn)技術(shù)組負責人楊某，在技術(shù)審查方面不嚴不細，對這起事故應負技術(shù)管理責任。 4、礦總工程師郭某在技術(shù)審查方面不嚴不細，對這起事故應負技術(shù)管理責任。 5、生產(chǎn)副礦長王某，井下安全生產(chǎn)管理不到位，對井下作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不力，對這起事故應負重要責任。 6、駐礦安監(jiān)處長李某，對井下作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管不力，對這起事故應負重要責任。 7、礦長作為安全生產(chǎn)第一責任人，安全生產(chǎn)責任制未落到實處，對井下安全管理不到位，對這起事故應負主要管理責任。,事故責任,62,1、煤

28、礦必須認真落實好各級管理人員的安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，切實加強安全管理。 2.加強技術(shù)管理，制定切實可行的、具有針對性的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，使職工熟練掌握,并認真貫徹執(zhí)行。 3、對邊角煤回采，應在采煤方法上盡量布置長壁采煤工作面，采用全部跨落法管理頂板，確保煤礦的安全生產(chǎn)。 4、在房采過程中應采用技術(shù)手段加強頂板的監(jiān)測、監(jiān)控，合理控制房采工作面的空頂范圍，地質(zhì)情況發(fā)生變化時，及時采取預防措施。發(fā)現(xiàn)頂板垮落預兆必須及時撤人。,防范措施,點評,旺采工藝不完善，保安措施不到位，是安全生產(chǎn)的最大隱患。 該礦對采空區(qū)大面積懸頂沒有引起足夠重視，認為懸頂不會發(fā)生事故，長期違反規(guī)程在懸頂?shù)母浇?/p>

29、作業(yè)，對隱患視而不見，導致了事故發(fā)生。 搞好個體防護是保證自身安全的關(guān)鍵所在。在此起事故中，員工如能正確配戴安全帽，系好安全帽帶，就能減輕傷害程度。,哈拉溝煤礦3.11頂板事故(2006年3月11日),2006年3月11日14時20分左右，哈拉溝煤礦02203綜采工作面刮板運輸機機尾，最后一臺端頭支架與回風順槽副幫之間，發(fā)生局部頂板鱗皮冒落，掉下一塊長600mm、寬600mm、厚200mm的煤矸，將正在巡查工作的當班跟班副隊長張某（34歲）頭部砸傷致死。,事故經(jīng)過,（一）直接原因 02203綜采工作面機尾處應力集中，現(xiàn)場未按“作業(yè)規(guī)程”的規(guī)定進行超前的有效支護，且支護不到位。作業(yè)規(guī)程規(guī)定：“距

30、副幫700毫米、間距每隔2米打一木支柱，”現(xiàn)場勘察時發(fā)現(xiàn)，所打木支柱間距為3米；且支護長度不足10米。 主管安全的跟班副隊長巡檢經(jīng)過此處時，局部鱗皮頂板垮落，導致事故發(fā)生。違反了煤礦安全規(guī)程第55條“嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，開工前對工作面檢查，確認無危險后，方準人員進入工作面“之規(guī)定。,事故原因,（二）間接原因 安監(jiān)員和現(xiàn)場管理人員工作不認真，現(xiàn)場檢查不嚴不細，是導致事故發(fā)生的重要原因。事故前當班安全員、當班班長、綜采隊隊長均到該地點進行了檢查，但均未發(fā)現(xiàn)事故隱患。 該礦安全培訓不到位，對作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行不力。調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識差，對工作面端頭存在的安全隱患認識不足，現(xiàn)場管理人員對

31、綜采工作面端頭超前支護的規(guī)定不清楚，對端頭支護沒有引起足夠重視。違反了安全生產(chǎn)法第21條“生產(chǎn)單位要保證從業(yè)人員熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程“之規(guī)定。,1、死者張某安全意識淡薄，在這起事故中負有直接和主要責任，鑒于死亡免于追究。 2、當班班長鹿某，安全檢查不到位，在這起事故中負有重要責任，罰款1000元。 3、綜采隊隊長宋某，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，在這起事故中負重要責任，罰款2000元。 4、當班安檢員王某，現(xiàn)場檢查不嚴不細，在這起事故中負有重要責任，罰款1000元。 5、安監(jiān)處長車某，對井下安全生產(chǎn)疏于監(jiān)管，在這起事故中負有重要責任，罰款2000元。 6、生產(chǎn)副礦長黨某，對綜采隊安全

32、管理不到位，在這起事故中負有有重要管理責任，罰款2000元。 7、礦總工程師董某，對安全技術(shù)措施的貫徹落實不到位，在這起事故中負有重要責任，罰款2000元。 8、礦長對安全責任未落到實處，在這起事故中負主要管理責任，罰款3000元。,事故責任及處理,1.加強全員安全教育，全面提高員工的自主保安意識。 2.全公司立即對綜采工作面超前支護與安全出口的頂板狀況、連采掘進面支護、其它重點工程和重點部位，進行一次安全專項檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患按照“四定原則”立即停產(chǎn)整改。 3.針對02203回風順槽，地質(zhì)構(gòu)造帶和頂煤厚度小于0.5m，要做到掛網(wǎng)防護。 4.嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，做到有檢查、有記錄、

33、有落實。 5.為了減輕安全出口三角區(qū)域集中支撐壓力，端頭支架要采取帶壓移架，同時保證單體支柱的超前支護設(shè)計和支護質(zhì)量符合頂板支護要求。 6.加強現(xiàn)場安全管理，加強隱患排查力度，特別要求班組長、跟班隊長認真落實現(xiàn)場安全管理責任，提高現(xiàn)場跟班安全生產(chǎn)管理水平。,防范措施,點評,管理不到位，事故隱患就會隱藏在人們身邊，這起事故雖然是一個巧合，但不按規(guī)程作業(yè)，不履行敲幫問頂制度，就會埋下隱患，發(fā)生事故。 對該危險地點的危害辨識一定是寫在了紙上，但現(xiàn)場的風險評估工作、對現(xiàn)場的安全檢查且很不到位，發(fā)生了不該發(fā)生的事故。,上灣煤礦更換煤機搖臂傷人事故 (2006年4月1日),事故經(jīng)過： 3月31日夜班，綜采

34、隊班前會由當班帶班隊長主持，根據(jù)井下?lián)u臂損壞本班需配合檢修的情況，組織當班人員學習了更換采煤機搖臂和設(shè)備檢修的安全技術(shù)措施。夜班人員到達工作面后，綜采隊隊長對人員進行了分工，由翟副隊長帶領(lǐng)張某等三人負責把舊搖臂運出工作面。4月1日6時45分替換下來的舊搖臂（自重13.5噸）在163#、164#支架耳環(huán)上用4個5噸手動葫蘆吊起離開地面2.7米，將煤機從搖臂下開過。,機關(guān)跟班人員李某、安監(jiān)員王某站在163#支架處負責現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。張某上到搖臂上先將掛在搖臂上起保險作用的40刮板鏈取掉，隨后和站在搖臂上的楊某、馬某及站在支架外的翟某各操作一臺吊鏈開始下放搖臂（每個人所在位置見所附示意圖），當下降

35、1.3米時，吊鏈吊鉤銷板拉開，吊鉤斷裂，重力將其它3個馬蹄環(huán)螺栓閃斷，搖臂突然落地，楊某、馬某、張某被甩到煤堆上，搖臂滑動時將張某右胳膊擠在浮煤里。7點20分將傷者張某送往礦區(qū)總醫(yī)院，經(jīng)診斷張某右小臂骨折住院治療。,1、對設(shè)備檢修安全技術(shù)措施制定不嚴密、措施不力、貫徹執(zhí)行不嚴，作業(yè)人員安全意識不強，現(xiàn)場帶班隊長指揮不力。 2、作業(yè)方式不當，人員站在起吊搖臂上操作吊鏈，未系安全帶。違反了煤礦安全規(guī)程第735條“高空作業(yè)時必須戴安全帽和系安全帶“之規(guī)定。 3、選用的吊鏈噸位偏小，與吊裝的搖臂重量不匹配。 4、系在搖臂上的40型刮板鏈（另加的保險鏈）未請示指揮人員，被張某擅自取掉。違反“吊裝作業(yè)安全

36、操作規(guī)程”。,事故原因,事故原因,5、下放物件4人同時操作動作不協(xié)調(diào)。 6、張某操作的吊鏈下放速度慢，超重情況下將吊鉤拉斷，上鉤與穿銷軸套拉裂，物件失衡將其它馬蹄環(huán)吊鉤閃斷。 7、手動葫蘆本身質(zhì)量存在問題。 8、在場的跟班安監(jiān)人員看到違章蠻干行為不加制止，現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位，作業(yè)人員自保意識不強。 9、負責起吊搖臂的當班隊長未發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮作用，操作吊鏈各行其是。,1、當班帶班隊長翟某現(xiàn)場指揮不當，對在搖臂上違章作業(yè)及下放搖臂過程中擅自將保險鏈取掉未加制止，對此起事故負主要責任，罰款2000元，待崗培訓學習10天。 2、作業(yè)人員張某、楊某、馬某違章冒險作業(yè)，各罰款1000元。 3、現(xiàn)場安監(jiān)員王某

37、對違章指揮、違章作業(yè)未加制止，監(jiān)督不力，罰款800元。 4、對隊長、副隊長、礦長、副礦長、安監(jiān)處長分別進行罰款處理。,事故責任及處理,1、由機電副總負責補充完善設(shè)備檢修補充安全技術(shù)措施，并在每次搶修或重大檢修工作前認真制定措施并貫徹學習。 2、現(xiàn)場指揮人員不能兼做其它工作，專職對起吊、下放過程進行協(xié)調(diào)指揮。 3、起吊、下放大件人員登高作業(yè)必須系安全帶。 4、起吊物件之前必須詳細檢查吊裝工具、器具完好情況，嚴禁超負荷使用。 5、選用手動葫蘆嚴格把好質(zhì)量關(guān)，不符合要求、未經(jīng)檢查，嚴禁使用。 6、作業(yè)人員必須聽從指揮人員的命令，嚴禁擅自行動或改變既定方案及措施。 7、專職人員必須嚴格履行職責，嚴密監(jiān)

38、視作業(yè)全過程，違章指揮、違章作業(yè)行為必須立即制止。 8、加強安全業(yè)務技能培訓，提高安全意識和防范事故能力。,防范措施,點評,人的不安全行為（摘掉保險鏈，不系安全帶，不檢查吊索具的完好、沒有核對額定起重量）加上物的不安全狀態(tài)（吊具、手動葫蘆不完好），發(fā)生了這起起吊傷人事故。 作業(yè)現(xiàn)場指揮人員必須全面掌握現(xiàn)場安全狀況，做好協(xié)調(diào)指揮工作。 吊裝作業(yè)是特種作業(yè)，要持續(xù)提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)，要按規(guī)程和措施作業(yè)。,石圪臺煤礦7.6運輸事故(2006年7月6日),2006年7月6日16:25時石圪臺煤礦71202運順10聯(lián)巷發(fā)生一起輔助運輸死亡事故。鏟車上的移變側(cè)滑與原放好的移變碰在一起，將李某（22

39、歲，1年工齡）頭部擠在兩臺移變之間，經(jīng)搶救無效死亡。,事故概況,2006年7月6日早班，連采一隊租用生產(chǎn)服務中心912鏟車從71204運順19聯(lián)巷往71202運順10聯(lián)巷搬家倒移變，當班搬了三臺移變。16：25時，最后一臺移變運到10聯(lián)巷，卸車安放移變時,電工李某準備去拿枕木墊在移變下，此時鏟車上的移變側(cè)滑與原放好的移變碰在一起，將此處的李某頭部被兩臺移變擠傷。912車司機呂某立即喊來連采一隊的2名作業(yè)人員，將傷者李某抬到五十鈴車上，立即送往礦區(qū)職工醫(yī)院搶救，因頭部傷勢嚴重，經(jīng)搶救無效死亡。,事故經(jīng)過,1、李某安全意識不強，工作經(jīng)驗缺乏，沒有認真執(zhí)行搬家安全技術(shù)措施，在移變未放穩(wěn)的情況下，站立

40、于最危險的地方； 2、移變在912車鏟板上沒有進行捆綁，放置不牢固，司機違反“鏟車作業(yè)規(guī)程”； 3、912車司機呂某與電工李某在卸移變過程中違章操作912車（人員處在危險位置時，要停止卸載操作），造成移變傾斜側(cè)滑； 4、放置移變的聯(lián)巷地板不平整，不符合臨時配電點使用要求。,事故原因,1、死者李某沒有嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施，是造成這起事故 的直接原因； 2、912車司機呂某在卸移變時，違章操作設(shè)備，負有重要責任； 3、石圪臺煤礦對職工的安全教育不夠，規(guī)程執(zhí)行不力。礦上對底板施工質(zhì)量管理不到位，負管理責任； 4、生產(chǎn)服務中心對派出司機安全管理不到位，負管理責任； 5、石圪臺煤礦連采一隊當班跟班隊長、

41、班長現(xiàn)場管理不到位，負重要責任； 6、當班安監(jiān)人員監(jiān)督檢查不到位，負監(jiān)督檢查不力責任。,事故責任,1、大型部件在搬運過程中必須捆綁牢固，裝卸時在設(shè)備未處于穩(wěn)定狀態(tài)時，嚴禁人員出現(xiàn)在車輛、設(shè)備旋轉(zhuǎn)和傾倒的范圍內(nèi)。嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。 2、對石圪臺煤礦連采一隊停產(chǎn)整頓，組織安全培訓；礦認真組織業(yè)務部門重審全礦所有作業(yè)規(guī)程，由各隊技術(shù)員組織全員學習貫徹，并進行考試； 3、全礦外委施工隊伍全部停工整頓，對煤礦安全規(guī)程進行學習考試，考試合格后方可復工。 4、所有區(qū)隊必須堅持隊干部跟班作業(yè)制度，現(xiàn)場指揮安全生產(chǎn)。 5、由駐礦安監(jiān)處組織在全礦范圍內(nèi)全面開展一次隱患大排查； 6、加大現(xiàn)場

42、督查工作力度，督查“三大規(guī)程”和安全技術(shù)措施在生產(chǎn)過程中的執(zhí)行情況； 7、加大對輔助運輸司機的安全培訓教育力度。新上崗的員工必須在老工人帶領(lǐng)四個月后方可獨立工作。 8、機房硐室內(nèi)的各部位必須符合設(shè)計規(guī)范要求。,防范措施,點評,搬運過程中物料捆綁牢固是運輸安全的重要保障措施。 事故中的兩人都是新員工，安全工作經(jīng)驗不足，在實踐工作過程中沒有嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，盲目冒險作業(yè)，工作沒有執(zhí)行安全的操作步驟，再次反映出師傅帶領(lǐng)徒弟一塊作業(yè)的重要性和必要性。,補連塔煤礦6.20火災事故(2006年6月20日),2006年6月20日15時，補連塔煤礦1-2煤三盤區(qū)集中膠運巷由于電氣焊作業(yè)措施落實不到位，引發(fā)一起

43、火災事故。,事故概況,20日早班生產(chǎn)服務中心安裝隊帶班副隊長王某班前會安排魏某班12人負責回撤機尾側(cè)皮帶架，其中韋某負責氣割銹死的螺栓。13：00，韋某開始在機尾附近氣割托架螺栓，14：00帶班副隊長王某安排韋某去處理卷帶機開關(guān)故障。15：00，在距機尾650米左右作業(yè)的人員發(fā)現(xiàn)從機尾處擴散出煙，立即去機頭處向王某匯報，并取鐵鍬，帶領(lǐng)魏某取了四臺滅火器去滅火，15：35到火源附近發(fā)現(xiàn)煙太大，人員進不去，立即把人員撤到進風大巷。15：45向補連塔礦及生產(chǎn)服務中心調(diào)度匯報后，帶領(lǐng)魏某等四人從進風側(cè)滅火。16：00王某發(fā)現(xiàn)在距機尾500m處浮塵著火，直接用滅火器滅火，于 16：20將火全部撲滅。,事

44、故經(jīng)過,1、生產(chǎn)服務中心電焊工韋某，現(xiàn)場安全措施落實不到位，在灑水消塵管路無水，無沙箱、滅火器數(shù)量不足，無人監(jiān)護的情況下違章作業(yè)是造成事故的直接原因，對事故負直接責任。 2、安裝隊副隊長王某忙于生產(chǎn)，在安排韋某進行氣割工作時，未將氣割措施落實到位，也未安排專人在現(xiàn)場監(jiān)護，這是造成事故的主要原因，對事故負主要責任。 韋某和王某違反了煤礦安全規(guī)程第223條和733條“電氣焊割必須遵守的六項規(guī)定“，盲目冒險作業(yè)，造成了事故。,事故原因與責任,事故原因與責任,3、生產(chǎn)服務中心跟班領(lǐng)導李某，值班領(lǐng)導趙某對現(xiàn)場管理不到位，對事故負直接領(lǐng)導責任。 4、補連塔煤礦主管本次膠帶機回撤工程的機電信息中心副主任對施

45、工現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不到位，分管機電副礦長和機電副總工程師對事故負有管理責任。 5、駐補連塔煤礦安監(jiān)處安全監(jiān)管不到位，當班安監(jiān)員檢查不到位，責任落實不到位，對事故負有安全監(jiān)管責任。,1、補連塔煤礦必須在事故后12小時內(nèi)恢復集中膠運巷消防灑水系統(tǒng)正常供水，以滿足灑水消塵及消防要求。 2、生產(chǎn)服務中心安裝隊要將回撤工作地點皮帶架上的浮塵清掃干凈，將浮煤、皮帶膠條清理干凈，進行氣割工作前后要灑水消塵，配足滅火器材及沙箱，現(xiàn)場要有兼職瓦檢員、安監(jiān)員監(jiān)護，確保萬無一失，方可離開現(xiàn)場。 3、各煤礦都要認真吸取這次火災事故教訓，嚴格電氣焊安全技術(shù)措施的審批、貫徹、現(xiàn)場落實及監(jiān)管，杜絕類似事故的再次發(fā)生。 4、

46、各煤礦要加強綜合防塵管理，開展一次專項治理工作，對皮帶巷、溜煤眼、煤倉、盲巷、密閉前、聯(lián)巷及回風巷等死角死面進行浮塵、浮煤、雜物清理；各礦要對灑水、消塵消防系統(tǒng)進行一次全面的檢查，不完善的要盡快完善。,防范措施,點評,火災是煤礦五大災害之一，在井下進行明火作業(yè)時，一定要嚴格遵守規(guī)程和制定的安全技術(shù)措施。此次事故發(fā)現(xiàn)早，滅火行動快，否則后果不堪設(shè)想。,保德煤礦925煤機傷人事故(2006年9月25日),2006年9月25日23時25分，保德煤礦88110膠運順槽21聯(lián)巷開口處，發(fā)生一起機械傷亡事故。見習煤機司機張某（21歲）擅自到運行煤機尾部，被擠在煤機運輸機尾右側(cè)與煤幫之間，經(jīng)搶救無效死亡。,

47、事故概況,9月25日連采三隊中班正常掘進生產(chǎn)，當班共12人。22：20到88110膠運順槽內(nèi)距20聯(lián)巷前50米處掘88110膠運順槽與88109回風順槽之間的21聯(lián)巷。司機朱某開機清理浮煤，掘進開幫2米，在23：25左右煤機司機朱某將煤機退后2m，邊拉底邊進刀，當煤機截割到位后，回頭看梭車是否到位時，發(fā)現(xiàn)見習司機張某被擠在煤機運輸機尾右側(cè)與煤幫之間，停機后立即將張某送往府谷縣醫(yī)院進行搶救，因傷勢過重，在0：42搶救無效死亡。,事故經(jīng)過,直接原因 張某違反作業(yè)規(guī)程中的“工作區(qū)域必須行人不行車、行車不行人；煤機副司機將電纜擺放好后必須到安全地點待命”之規(guī)定；違反了煤礦工人安全知識50條第15條“按

48、照行人不行車，行車不行人的規(guī)定，不要與車輛同行” 。 張某未經(jīng)煤機司機同意，擅自到達煤機尾部，被擠傷致死，是造成本次事故的直接原因。,事故原因,間接原因,（1）煤機司機朱某在操作連采機過程中，沒有仔細觀察周圍的情況，沒有發(fā)現(xiàn)有人進入工作區(qū)域，是造成本次事故的主要原因，違反了煤礦安全規(guī)程第71條 “開動連采機前，必須發(fā)出警報，只有在機械附近無人時，方可開動機械作業(yè)“。 （2）班長馬某為張某的師傅，對徒弟現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)管責任。 （3）當班帶班副隊長，對現(xiàn)場安全管理組織不到位。 （4）連采三隊對張某安全培訓教育不夠，安全措施落實不到位。 （5）保德煤礦對新工人安全技能和安全培訓教育不到位

49、，各級領(lǐng)導安全生產(chǎn)責任制落實不到位。 （6）駐礦安監(jiān)處監(jiān)察監(jiān)管不力。,1、副司機張某違章進入設(shè)備運行危險區(qū)，在事故中負有重要直接責任。 2、當班班長又是張某的師傅，在本次事故中負有現(xiàn)場安全管理與監(jiān)管責任。給予行政記過處分，罰款2000元。 3、煤機司機朱某，負有現(xiàn)場操作設(shè)備安全聯(lián)保責任。罰款3000元。 4、當班帶班副隊長王某，負有現(xiàn)場組織管理不到位責任。罰款2000元。 5、連采三隊隊長，負有安全規(guī)程措施落實不到位的領(lǐng)導責任。給予行政記過處分，罰款2000元。 6、連采三隊書記，負有安全教育培訓不力的責任。罰款2000元。 7、保德煤礦礦長，負有安全管理不到位領(lǐng)導責任。給予行政警告處分，罰款

50、2000元。 8、保德煤礦生產(chǎn)副礦長，負有安全管理不到位領(lǐng)導責任。給予行政記過處分，罰款2000元。 9、 保德煤礦黨委書記，負有安全教育培訓不到位責任。罰款1500元。 10、駐保德煤礦安監(jiān)處處長，負有安全管理監(jiān)督檢查不到位責任。給予行政警告處分，罰款2000元。,事故責任,1、切實加強個人防范能力，提高自主保安意識，嚴格按規(guī)程作業(yè)。 2、嚴格執(zhí)行工作區(qū)域“行人不行車、行車不行人”制度。 3、各類設(shè)備的操作員在啟動設(shè)備時，一定要仔細觀察周圍的人員及設(shè)備情況，確認無任何危險時再開機作業(yè)。 4、強化安全培訓教育工作，對新入企員工，在上崗前除接受不少于72小時的安全教育培訓、經(jīng)考試合格外，還必須在

51、有安全工作經(jīng)驗的員工帶領(lǐng)下，工作滿4個月經(jīng)考核合格后方可獨立工作。,防范措施,5、各單位要開展查隱患、反“三違”活動，嚴格按照公司和礦安全處罰辦法，嚴厲打擊“三違”人員，嚴格落實安全隱患整治措施。 6、堅持礦領(lǐng)導和科隊長跟班制度，加大安全監(jiān)察監(jiān)管力度，重點盯住中班和夜班的安全薄弱環(huán)節(jié)。 7、加強綜采和連采搬家倒面及其它重點工程的安全管理工作，消除安全生產(chǎn)過程中的盲區(qū)死角。 8、繼續(xù)全面持久地進行全員安全生產(chǎn)教育和培訓工作，努力提高全體井下作業(yè)人員安全素質(zhì)和操作水平。 9、在全體員工中廣泛深入地開展安全教育活動，提高安全意識，加強安全管理，層層分解、人人把關(guān)，落實安全生產(chǎn)責任。,點評,見習期的中

52、專生張某工作熱情很高，為了干好工作，盲目蠻干，自己處在最危險的位置，卻茫然不知，丟掉了身家性命，成了害別人害自己的罪人。 1995年6月23日活雞兔煤礦綜掘工作面發(fā)生梭車擠傷亡一人事故；1999年11月18日大柳塔煤礦連采二隊在聯(lián)巷拐彎抹角處，發(fā)生一起運煤車擠死一人事故，以上兩起事故均與本起事故類似。 在井下要時刻注意自己所處的位置是否安全！,維修中心4.28高處墜落事故,事故經(jīng)過 2007年4月28日上午9點10分，維修中心維修二部現(xiàn)場作業(yè)人員楊某、尹某、林某、靳某、高某、陳某在拆解EKF6490采煤機（高度2.2米）時，在起吊煤機頂護板時，由趙某給煤機頂護板焊接2個螺母M20做為起吊吊點，

53、楊某和尹某站在煤機機身上部使用一條5噸吊帶吊起煤機頂護板，準備吊起煤機頂護板，墊入枕木拆解油缸銷子，張某指揮先吊起500毫米，再微吊起200毫米時，楊某、尹某走入危險區(qū)，由于吊點螺母焊接處斷裂，煤機頂護板瞬間落下，煤機頂護板壓在楊某腳上，將尹某從煤機頂上打落倒地，致使楊某腿部左脛腓骨開放骨折、尹某髖關(guān)節(jié)脫位。,原因分析：,1、作業(yè)人員楊某、尹某安全意識不強，起吊時沒有遠離被吊物件，并且站在高處作業(yè)不系安全帶，違反工廠安全衛(wèi)生規(guī)程“第38條 起重機在使用的時候，不能超負荷、超速度和斜吊；并且禁止任何人站在吊運物品上或者在下面停留和行走”。是造成此次事故的直接原因。 2、指揮人員張某在沒有確認起吊

54、作業(yè)現(xiàn)場人員安全撤離的情況下開始起吊指揮，屬于違章指揮，是造成此次事故的另一主要原因。 3、起重機司機葉某操作天車時，看見被起吊物側(cè)有人，沒有停止操作，屬于違章作業(yè)，是造成此次事故的主要原因。 4、焊工趙某在煤機頂護板焊接吊環(huán)的緊固件強度不夠，是事故發(fā)生的次要原因。 5、現(xiàn)場作業(yè)沒有保障安全的監(jiān)督員、安全管理員，其他人員對于習慣性違章行為視若無睹，安全監(jiān)管不到位。,防范措施,1、將此次事故向全公司進行通報，吸取教訓，防止類似的吊裝作業(yè)事故再次發(fā)生。 2、強化員工的安全意識，經(jīng)常組織員工學習操作規(guī)程，領(lǐng)會規(guī)程要點，杜絕習慣性“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。 3、重新對現(xiàn)場作業(yè)中的危害因素進行辨識，制定切實可

55、行的安全技術(shù)措施，高處作業(yè)必須配戴安全帶和安全帽。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 4、加大安全培訓力度，根據(jù)工作現(xiàn)場情況和作業(yè)特點，有針對性地開好班前會。 5、監(jiān)督管理人員和安全崗網(wǎng)員必須做好現(xiàn)場安全監(jiān)管工作，確保安全規(guī)程落實到現(xiàn)場。,點評,起吊、高空作業(yè)事故在全國發(fā)生的幾率較高，究其原因主要是操作人員沒有執(zhí)行操作規(guī)程。因此，我們在起吊、高空作業(yè)時必須認真抓好安全規(guī)程的學習，并在現(xiàn)場認真執(zhí)行每一項保安措施。,石圪臺煤礦連采機除塵風機葉輪傷人事故,事故基本情況介紹： 事故發(fā)生時間：2007年11月25日11時30分 事故發(fā)生地點：石圪臺煤礦71303輔運順槽 受傷人:付隊長 ，43歲，大專學歷，受重傷。,事

56、故經(jīng)過,2007年11月25日早班(檢修班)，當班出勤25人,副隊長郭某組織召開班前會，落實了檢修除塵風機等工作（零點班李某跟班，發(fā)現(xiàn)除塵風機不除塵，頂板鱗皮垮落，將除塵風機罩及葉片砸變形），班長馬某對當班工作做了具體的安排, 隊長付某對當班安全生產(chǎn)工作做了進一步的強調(diào),由于機電副隊長楊某上午要參加礦機電工作會不能入井,便由隊長付某帶班入井組織除塵風機的檢修工作,技術(shù)員鄒某現(xiàn)場跟班。,事故經(jīng)過,除塵風機的檢修由付某、馬某、周某、劉某四人負責，11：30左右，付某等將風機罩拆下，卸下葉輪固定螺栓，準備拆下葉輪，由于葉輪卡死，卸不下來，于是對風葉進行了調(diào)整，隨后人工轉(zhuǎn)動葉片，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動仍不靈活，仍難

57、以拆卸，隊長付某想用電機轉(zhuǎn)動來使葉輪松動以便拆下葉輪，便要求周某、劉某到煤機機尾駕駛室側(cè)躲避、馬某到煤機截割頭前方設(shè)警戒（前方工作面正在支護作業(yè)），以防人員進入作業(yè)區(qū)引起葉輪飛出傷人事故，自己則站在煤機除塵風機側(cè)面靠后1.5米處，之后通知周某送電，用遙控器點動除塵風機，點動后停止，付某隨即又讓周某第二次點動除塵風機，葉輪隨后飛出，彈在煤機風機防護桿上后反彈向煤幫，將站在煤幫側(cè)的付某雙小腿擊傷，造成粉碎性骨折。,應急處理,馬某、周某、劉某等發(fā)現(xiàn)后立即進行了現(xiàn)場急救，簡單捆扎止血后，用擔架將付某抬上五十鈴車緊急送往礦區(qū)總醫(yī)院救治。,事故原因分析,直接原因： 隊長付某違章指揮，煤機檢修工周某違章操作

58、，沒有按檢修規(guī)定和正常檢修程序進行檢修，在沒有上固定螺栓、也沒有將風機恢復原位的情況下啟動風機。違反煤礦安全規(guī)程第條“井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線” 之規(guī)定。,間接原因：,1、連采二隊安全管理不嚴不細，安全防范意識差，風險預控及危害辨識未落到實處，違章帶電檢修設(shè)備。 2、安全監(jiān)督不到位，安全崗網(wǎng)員形同虛設(shè)，隊長違章指揮，無一人提出反對意見。跟班技術(shù)員鄒某、班長馬某、梭車檢修工劉某互保意識差，對違章作業(yè)現(xiàn)象沒有進行制止。 3、安全培訓效果不好，員工存在有習慣違章隱患。,間接原因：,4、連采二隊對檢修作業(yè)危險源辯識不全面，防范措施不到位，沒有按正常檢修程序作業(yè)，未使用專用拔輪器拆卸葉

59、輪。 5、石圪臺煤礦安全管理不到位。,防范措施：,1、立即開展一次全員安全培訓，結(jié)合典型案例對這次事故進行全面剖析，以吸取教訓，提高員工安全意識。 2、要求連采二隊停產(chǎn)整頓，吸取事故教訓，提高全隊安全意識。 3、要求進一步完善機電設(shè)備檢修管理制度，業(yè)務部門盡快出臺相關(guān)管理辦法，對非常規(guī)檢修項目要做到全程監(jiān)控。 4、各單位在布置工作任務的同時一定要有針對性地制定安全防范措施，作業(yè)人員必須按程序要求將各項安全措施貫徹落實到位。 5、各單位要對各工種危害因素重新進行辨識，進一步提高各崗位員工安全意識。 6、各單位要切實加強機電設(shè)備管理工作，杜絕此類事故的再次發(fā)生。,點評,“三違”是事故的禍首，違章指揮、違章作業(yè)就等于自殺。 作為隊長，本應嚴格貫徹執(zhí)行“三大規(guī)程”，認真執(zhí)行設(shè)備檢修程序，但隊長圖省事帶頭違章指揮、違章作業(yè)，殘害了自己的身體，斷送了自己的前程，我們必須汲取這一慘痛教訓。,生產(chǎn)服務中心12.26回撤液壓支架，側(cè)護板墜落傷人事故。,事故單位：神東分公司生產(chǎn)服務中心 事故時間：2007年12月26日7點08分 事故地點：補連塔煤礦32206綜采回撤工作面55號液壓支架處 事故性質(zhì)：責任事故 工亡人員：葛某，班長，42歲，高中文化,事故經(jīng)過：,2007年12月26日