7.第二章 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)----第七節(jié).ppt_第1頁
7.第二章 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)----第七節(jié).ppt_第2頁
7.第二章 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)----第七節(jié).ppt_第3頁
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1、2020年8月6日星期四,1,請你欣賞,2020年8月6日星期四,2,請你欣賞,2020年8月6日星期四,3,學(xué)問始于思考，止于交流,師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人,2020年8月6日星期四,4,開始上課！,2020年8月6日星期四,5,一、無回油管燃油系統(tǒng),將回油管和燃油壓力調(diào)節(jié)器與燃油泵一起組合安裝在燃油箱內(nèi)。,燃油泵供給的多余燃油在油箱完成回流，從而避免了回油吸熱導(dǎo)致油箱內(nèi)油溫升高的現(xiàn)象。,燃油壓力調(diào)節(jié)器相當(dāng)于一個限壓閥，發(fā)動機(jī)工作時輸油管內(nèi)的油壓也是不變的，所以該系統(tǒng)又稱恒壓燃油系統(tǒng)。,2020年8月6日星期四,6,一、無回油管燃油系統(tǒng),2020年8月6日星期四,7,二、汽油直接噴射系統(tǒng),與普

2、通電控汽油噴射發(fā)動機(jī)相比，采用汽油直噴系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，其動力性、經(jīng)濟(jì)型和排放性均有明顯改善，但由于汽油噴射位置不同，且目前采用稀薄燃燒技術(shù)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)組成等與普通電控汽油機(jī)有所不同。,1.汽油直接噴射系統(tǒng)的組成,2020年8月6日星期四,8,二、汽油直接噴射系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng)可分為低壓燃油系統(tǒng)和高壓燃油系統(tǒng)兩部分。,2020年8月6日星期四,9,2020年8月6日星期四,10,2020年8月6日星期四,11,2020年8月6日星期四,12,2020年8月6日星期四,13,汽油直接噴射發(fā)動機(jī)普遍采用了稀薄燃燒技術(shù)，即使混合氣在遠(yuǎn)大于理論空燃比的狀態(tài)下燃燒。一般空燃比在25:1以上。,二、汽油直接噴射系統(tǒng),2.稀薄燃燒技術(shù),2020年8月6日星期四,14,混合氣稀，點燃困難，為保證可靠火，采取提高壓縮比、提高點火能量和分層燃燒 三項技術(shù)。,二、汽油直接噴射系統(tǒng),2.稀薄燃燒技術(shù),壓縮比可高達(dá)13左右。,采用多電極火花塞提高點火能

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