1、上海南站工程施工組織設(shè)計(DOC 67頁)70 / 70 作者： 日期：上海鐵路南路客運車場工程施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)1.1施工合同2004年4月18日簽發(fā)的“上海鐵路南站客運車場工程”合同，合同號：SNT（04）指程000271.2相關(guān)法律法規(guī)1）鐵道部2001014號文關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定的通知；2）上海鐵路局基發(fā)（1994）532號文“基本建設(shè)工程質(zhì)量保修辦法”及其它相關(guān)文件；1.3施工設(shè)計文件1）鐵道第四勘察設(shè)計院設(shè)計的本工程有關(guān)施工設(shè)計圖紙；2）鐵道第四勘察設(shè)計院設(shè)計的上海鐵路樞紐新建上海鐵路南站工程設(shè)計文件說明（第一篇 站場 和第二篇 橋涵）1.4工程施工質(zhì)量驗收標準

2、及規(guī)范鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及驗收標準：1.5本公司的施工作業(yè)指導書鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導書加工件、半成品檢驗和標識作業(yè)指導書路基（路提）施工作業(yè)指導書冬季施工作業(yè)指導書 2、工程概況上海鐵路南站客運車場工程是一項綜合性的鐵路站場工程。該工程建成后將成為上海第二個大型客運車站。該工程建成后將大量分流上海新客站的客流量，極大的改善目前上海新客站的客運負擔，并將加速上海南區(qū)的投資環(huán)境建設(shè)。上海鐵路南站建成后將與上海新客站分別承擔全國南、北客運車的發(fā)送及接收。本工程位于滬閔路以南，石龍路以北，桂林路以東，柳州路以西。總規(guī)劃面積60.32公頃。軌道交通地鐵R1線、輕軌明珠線及及輕軌L1

3、線在該地區(qū)交匯。客運車場全長1.839公里。里程范圍：客站基線GDK0+220.202GDK2+058.3822.1主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量土石方站場土方m3185599滲水土壤m(xù)312604路基附屬工程干砌石護坡m323噴播植草100m248.16碎石墊層10m320鑿除砼 人力10m3426無柱雨棚樁基、承臺、立柱、鋼結(jié)構(gòu)m25.2萬站臺墻高站臺5座、低站臺1座m4000房建小型房屋11幢（估）m23515橋涵矩形涵接長元1000000軌道人工鋪軌 P60木枕Km0.383人工鋪軌 P60砼枕Km2.611人工鋪軌 P60砼寬枕Km3.432人工鋪軌 P60無枕Km0.2

4、85人工鋪單開道岔組17人工鋪特種道岔組7鋪道床m331174抽換軌枕 砼寬枕替換木枕100根50.34抽換軌枕 砼枕替換木枕100根26.08人工回鋪 P60軌 砼枕Km2.75人工回鋪 P60 1/12 道岔組3沉落整修Km9.461線路有關(guān)工程正線公里9.461通信元2365000信號元8530000電力及電力牽引供電元21867000其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物元1129250002.2工程地質(zhì)情況本工程場地為海積平原，地形平坦開闊，表層為人工雜填土，為粘土夾碎石；其下為粘土，褐黃色，軟塑，O=120Kpa；其下為淤泥質(zhì)粘土，褐灰色，流塑 。O=60Kpa；其下為粉土，O=100Kpa；其

5、下為粉質(zhì)粘土，O=120Kpa 。地下水為孔隙潛水，埋深0.51m 。本區(qū)地震烈度為度 。2.3本工程主要特點、難點及對策2.3.1施工協(xié)調(diào)難度大本工程施工專業(yè)多，有路基、橋涵、軌道、三電工程、房屋及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等多個專業(yè)，各專業(yè)間施工干擾大；同時上海鐵路南站主站屋的施工在緊張的進行中，本工程部分施工內(nèi)容必須在主站屋的施工過程中見縫插針的進行施工，協(xié)調(diào)組織難度大，施工相互制約因素多，施工難度大。2.3.2施工質(zhì)量要求高上海南站為國家的重大工程，建成后為上海市的標志性建筑，故對橋涵、路基、軌道、房屋和其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物的施工質(zhì)量及外觀均有較高要求。本工程站臺長度范圍內(nèi)的軌道大部

6、分為寬軌枕軌道，寬軌枕軌道對路基的要求高，而站臺范圍內(nèi)7個地道的基坑開挖深度都較深，基坑回填地段容易發(fā)生沉降，對鋪設(shè)后的寬軌枕軌道的整修和養(yǎng)護帶來很大的難度。2.3.3對策施工期間項目部將加強各專業(yè)間的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一部署和安排，減少相互間的干擾，對本工程的路基、站臺墻、雨棚的施工根據(jù)結(jié)構(gòu)型式進行合理安排，同時加強與主站屋施工單位的協(xié)調(diào)聯(lián)系，根據(jù)主站屋的施工進度合理安排主站屋施工影響范圍內(nèi)的各項施工。與站后工程的協(xié)調(diào)采用“早策劃、強組織、巧安排、細調(diào)整”的辦法解決，制定合理可行的施工網(wǎng)絡(luò)，在施工過程中根據(jù)施工進度不斷調(diào)整，并服從建設(shè)單位的統(tǒng)一安排。建立ISO9001質(zhì)量管理體系，加強過程控制，確保開

7、工必優(yōu)，一次成優(yōu)。嚴格按設(shè)計文件和有關(guān)施工規(guī)范施工，加強落實施工過程中的工序交接和檢查制度，按要求做好各項試驗工作。吸收以往施工經(jīng)驗，制定適合本工程的施工工藝，施工過程中不斷探索、改進，確保工程質(zhì)量?；踊靥畹囟蔚穆坊┕?，在路基施工前首先對基床范圍內(nèi)的地基土進行貫入阻力PS值的測定，當PS值或標準貫入錘擊數(shù)N值小于有關(guān)規(guī)定時，及時聯(lián)系監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位確定土質(zhì)改良或地基加固方案。嚴格按照規(guī)范要求進行路基的施工，確保路基施工的質(zhì)量。2.4施工條件2.4.1交通情況本工程所在地區(qū)交通發(fā)達，有高等級公路進入施工場地，既有鐵路、公路均可為本工程施工運輸材料提供便利條件，同時可采用船運至虹梅南路建設(shè)

8、局碼頭后結(jié)合汽車運輸?shù)奖竟こ淌┕さ攸c。2.4.2當?shù)亓戏植记闆r本工程沿線地區(qū)砂石料資源比較貧乏，需從外地采用火車或船結(jié)合汽車運輸?shù)焦さ亍?.4.3施工用水、用電情況本工程上海南站主站屋施工用水、用電已接入場地內(nèi)，可供本工程使用。2.4.4衛(wèi)生防疫情況本工程線路所在地區(qū)無污染性水源及區(qū)域性疾病，衛(wèi)生防疫情況良好。3、施工綜合布署3.1施工準備（1）積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。并組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。（2）進行現(xiàn)場中心線、樁號、水準點及施工場地（原地下管線、前期等）交接，并根據(jù)交樁資料進行復測和施工測量放樣，設(shè)好護樁并加強保護。

9、（3）向有關(guān)單位申辦、落實生活與生產(chǎn)性臨時設(shè)施，布置施工場地，接好施工用電、用水、安裝電話，修筑、溝通施工便道。設(shè)置施工告示牌及防護措施。積極與建設(shè)單位聯(lián)系。（4）遵照有關(guān)規(guī)范制定本工程的質(zhì)量、安全、進度、成本和文明施工及管線保護等有關(guān)實施計劃、措施或細則。施工作業(yè)人員、機具設(shè)備及材料按計劃陸續(xù)進場，開工前項目部對施工人員進行施工與安全技術(shù)交底。3.2施工平面布置根據(jù)工程特點及工程現(xiàn)場實際情況，結(jié)合我公司的施工方案，做出如下施工平面布置（見附圖1：施工平面布置圖）。3.2.1項目辦公及生活設(shè)施項目辦公樓、宿舍、食堂、浴室等臨時設(shè)施南站東咽喉區(qū)北側(cè)搭設(shè)活動房。3.2.2施工生產(chǎn)設(shè)施布置（見附圖1

10、：施工平面布置圖）。3.2.3施工用電因本工程上海南站主站屋施工用水、用電已接入場地內(nèi)（多處設(shè)有變電房），可供本工程使用。所以本工程的施工、生活用電可從各變電房采用鋪設(shè)臨時電纜線路接至各施工場地及生活場所。3.2.4施工用水本標段工程用水采用自來水作為施工用水。3.2.5工地試驗本工程中的各種常規(guī)檢測試驗工作均由上海鐵路中心試驗室進行辦理?，F(xiàn)場設(shè)置標養(yǎng)室。3.3施工組織機構(gòu)3.3.1設(shè)置原則以滿足工程要求，以崗定人的原則，設(shè)立本項目管理機構(gòu)。以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬業(yè)樂業(yè)、嚴細務(wù)實的工作作風，確保各項工作正常運

11、轉(zhuǎn)。3.3.2機構(gòu)設(shè)置為確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的按期完成，由上海鐵路南站客運車場工程項目進行管理，本項目部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成，下設(shè)各部室。現(xiàn)場施工劃分為七個作業(yè)工程隊。 項目常務(wù)副經(jīng)理：負責工程施工計劃、進度、成本核算等。工 程 技 術(shù) 部：由技術(shù)主管總負責，下轄質(zhì)量員、技術(shù)員、資料員，負責施工技術(shù)、控制測量、預算、驗工計價等。施 工 員：負責工地現(xiàn)場施工，綜合協(xié)調(diào)各作業(yè)隊施工。材 料 設(shè) 備 員：負責材料、周轉(zhuǎn)料、設(shè)備；安全文明施工：負責現(xiàn)場施工安全、安標工地、公安消防、治安保衛(wèi)等；辦 公 室：負責人事、文件資料管理、調(diào)度、前期、總務(wù)。3.3.3施工隊伍及任務(wù)劃根據(jù)本

12、工程的情況，按路基、軌道、房建、三電、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等專業(yè)安排五個作業(yè)隊組織施工。各專業(yè)隊具體分工敘述如下：路基作業(yè)隊：負責本工程內(nèi)所有路基（含路基附屬、路基排水）和涵洞的施工；軌道工程隊：負責本工程內(nèi)所有軌道線路鋪設(shè)的施工；房建作業(yè)隊：負責本工程內(nèi)所有房建結(jié)構(gòu)和給排水工程的施工；電務(wù)作業(yè)隊：負責本工程范圍內(nèi)所有電務(wù)工程的施工；站場設(shè)備作業(yè)隊：負責本工程范圍內(nèi)的所有站場建筑設(shè)備建筑物的工程3.3.4施工組織機構(gòu)圖施 工 組 織 機 構(gòu) 框 圖電務(wù)作業(yè)隊軌道作業(yè)隊房建作業(yè)隊路基作業(yè)隊取樣員鄒廣星常務(wù)副經(jīng)理陳錫春安全員丁 其瑞施工員陳丁邱海文懷榮興標材 設(shè)料 備員 員黃 肖龍 春根 陽事

13、務(wù)員陳叔幸技術(shù)員計 傅 袁震 忠 運華 弟 濤資料員陸君忠質(zhì)量員金勤良技術(shù)主管趙 峰項目經(jīng)理楊錢峰站場設(shè)備作業(yè)隊4、施工總體安排4.1施工安排原則：1）主站屋座落在南站客運車場的中部，必須緊緊圍繞主站屋這個中心見縫插針，進行站場內(nèi)各項工程的施工。加強與建工集團之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將施工帶來的相互干擾減少到最小程度。在確保主站屋各節(jié)點進度的同時，完成鐵建公司承建工程的工期。2）首先安排與主站屋施工基本無相互干擾的、區(qū)（客運車場的東西咽喉區(qū)）的施工，為電務(wù)施工以及站場施工路料進場提供條件。3）優(yōu)先安排基本站臺管線溝的施工，在滬杭正線恢復原位的同時，讓臨時電纜溝內(nèi)的各種電纜盡快到位，并為其他新鋪管線入

14、溝創(chuàng)造條件，進而為站場、站屋各種設(shè)備調(diào)試創(chuàng)造條件。4）優(yōu)先安排站站場排水系統(tǒng)施工，確保地區(qū)防汛，保證施工場地不積水，保證路基質(zhì)量。4.2施工區(qū)域的劃分：考慮到客運車場東西向狹長，主站屋座落在南站客運車場中部的特點，我們把客運車場劃分為、五個施工區(qū)域。區(qū)：GDK0+220.202GDK0+600，客運車場的東端起點至柳州路立交；區(qū)：GDK0+600GDK0+821.65，柳州路立交至主站屋東側(cè)邊緣；區(qū)：GDK0+821.65GDK1+091.65，主站屋覆蓋部分的站場；區(qū)：GDK1+091.65GDK1+350，主站屋西側(cè)邊緣至站臺西端頭；區(qū)：GDK1+350GDK0+058.382，站臺西端頭

15、至客運車場西端終點?？瓦\車場施工區(qū)域劃分示意圖4.3主要施工節(jié)點安排：滬杭正線恢復原位：2004年11月1日至2004年11月30日；郵政地道：一五號站臺地道主體結(jié)構(gòu)2004年11月31日完，六號站臺、穿越鐵路至郵政轉(zhuǎn)運中心的郵政地道主體結(jié)構(gòu)2005年1月31日完；無柱雨棚：樁基、承臺：2004年5月23日至2005年3月10日；雨棚吊裝：東站臺區(qū)雨棚吊裝2005年2月10日至2005年3月20日；西站臺區(qū)雨棚吊裝2005年4月1日至2005年5月30日；站臺墻結(jié)構(gòu)：2004年9月18日至2005年3月31日；基本站臺電力、通信綜合管溝：2004年10月1日至2004年11月30日；鋪軌、鋪岔

16、：2004年10月1日至2004年12月31日（西咽喉區(qū)）；鋪設(shè)寬軌枕板線路：2005年4月15日至2005年7月31日；4.4各區(qū)域施工進度計劃安排：區(qū)：本區(qū)為上海南站站場的東咽喉區(qū)，主要工程數(shù)量為：路基水溝860m，兩處管線箱涵過軌，鋪軌1.3Km，鋪單開道岔9組，鋪特種道岔3組，道床約4000立方米。目前，本區(qū)只有一條地面道路進入東咽喉區(qū)，軌料、路料運輸受到很大的制約。2004年6月25日進場整修路基、修復水溝，2004年12月31日完成線路鋪設(shè)，2005年5月1日開始上碴整修，2005年8月30日線路整修成型，具體安排詳見進度計劃橫道圖。區(qū)：本區(qū)內(nèi)有下穿式柳州路立交一座，已于應急工程時

17、施工完畢，對本區(qū)施工不構(gòu)成影響。本區(qū)主要工程數(shù)量：郵政地道一座；售票房一座；東站臺區(qū)無柱雨棚一座，雨棚基礎(chǔ)灌注樁90根，承臺30只，雨棚6跨共長123m，寬139m；區(qū)內(nèi)站臺6座，每座長71m；線路11股站線，共長2.2Km（其中寬軌枕板線路0.9Km），單開道岔1組，特種道岔1組。本區(qū)工程施工基本不受主站屋鋼結(jié)構(gòu)吊裝影響。但是，區(qū)內(nèi)有地鐵一號線的地下車站出入口、站場主要臨時施工通道，改線后的滬杭正線，對施工郵政地道六號站臺主箱身、坡道和郵政地道至郵政轉(zhuǎn)運中心的主箱身，以及無柱雨棚南側(cè)樁基、承臺有一定的影響。必須等滬杭鐵路11月底恢復原位后才能安排施工。本區(qū)內(nèi)郵政地道一五號站臺主箱身、坡道20

18、04年8月31日完，六號站臺、穿越鐵路至郵政轉(zhuǎn)運中心的主體結(jié)構(gòu)2004年12月31日完；售票房2004年6月15日開工，2004年9月15日完成結(jié)構(gòu)施工，同時完成房內(nèi)地鐵一號線地下車站C出入口的裝修；無柱雨棚樁基礎(chǔ)2004年7月中旬施工試樁， 9月1日至2005年1月10日完成全部樁基、承臺。2005年2月10日開始吊裝，2005年3月20日吊裝完成。站臺墻及站臺回填土在無柱雨棚吊裝前安排施工完。具體安排詳見施工進度橫道圖。區(qū)：本區(qū)內(nèi)包括建工集團施工的主站屋和南北廣場，改線后的滬杭正線。建工集團施工的主站屋9.9米平臺和7.5米平臺需要全部搭排架現(xiàn)澆混凝土。另外，主站屋的鋼屋架和屋面也需要進行

19、長時間的吊裝。這對區(qū)內(nèi)鐵建公司承建各工程施工影響非常大。我們在進度安排上主要考慮：主站屋要求配合的優(yōu)先安排，其它項目見縫插針，靈活安排。主要工程數(shù)量：西旅客地道一座；1-1.5米站場排水涵洞一座；基本站臺電力、通信綜合管溝；站臺6座，每座長270m；線路11股站線共長2.9Km，均為寬軌枕板線路。西旅客地道已經(jīng)完成二至五號站臺主箱身和坡道的結(jié)構(gòu)施工，六號站臺主箱身和坡道2004年6月30日完成主體結(jié)構(gòu)的施工；基本站臺電力、通信綜合管溝2004年8月1日至9月30日施工完；1-1.5米站場排水涵洞部分已經(jīng)施工，將安排在主站屋9.9M平臺排架拆除后繼續(xù)施工，預計在2004年12月30日完成。本區(qū)位

20、于建工集團施工的主站屋投影下的站臺墻等工程必須等9.9m、7.5m平臺排架拆除后方能進場施工。我們將根據(jù)主站屋的施工進度，待主站屋9.9m和7.5m平臺支架拆除后進場。在確保施工安全的情況下見縫插針地安排施工，詳見施工進度計劃橫道圖。區(qū)：本區(qū)主要工程數(shù)量：行包地道一座；行包房一座；基本站臺電力、通信綜合管溝；無柱雨棚一座，雨棚基礎(chǔ)灌注樁204根，承臺66座，雨棚11跨，共長255m，寬139m；站臺6座，每座長210m；線路11股站線共長2.9Km（其中寬軌枕板線路2.3Km）。行包地道已經(jīng)在6月20日完成全部主箱身和坡道結(jié)構(gòu)施工?；菊九_電力、通信綜合管溝2004年8月1日至9月30日施工。

21、本區(qū)主站屋西側(cè)西站臺區(qū)建工集團設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)吊裝拼裝場地和運輸?shù)缆?。西站臺區(qū)無柱雨棚有141根樁基和45座承臺位于主站屋拼裝場地和運輸?shù)缆芬约凹扔袦艰F路改線位置上，必須等到滬杭線于2004年11月底恢復原位，2005年1月15日主站屋吊裝結(jié)束才能施工。本區(qū)目前只能施工63根樁基礎(chǔ)和21座承臺。2004年5月23日進場進行灌注樁試樁施工，7月25日前完成63根樁基，12月15日施工滬杭改線影響部分的66根樁基礎(chǔ)，2005年1月30日完成剩余75根樁基。2005年3月10日完成全部樁基承臺。2005年4月1日開始吊裝雨棚，2005年5月30日吊裝完畢。本區(qū)未被建工集團鋼結(jié)構(gòu)吊裝占用的場地部分，無柱雨

22、棚的承臺、站臺墻、站臺填土將穿插進行，陸續(xù)安排施工完。詳細工期見施工進度橫道圖。區(qū)：本區(qū)為上海南站的西咽喉區(qū)，主要工程數(shù)量為：路基水溝920m，鋪軌1.6Km鋪單開道岔9組，鋪特種道岔1組，道床約5000立方米。主要控制本區(qū)施工的桂林南路下穿式立交已基本施工完畢，具備進場施工條件。計劃2004年7月15日進場施工，2004年11月30日完成線路鋪設(shè)，2005年8月30日完成上碴整修工作。南站地區(qū)工程具體安排詳見“上海鐵路南站客運車場施工進度橫道圖”。5、勞力組織計劃、主要材料供應計劃及主要施工機械設(shè)備配備5.1勞力組織計劃5.1.1勞動力配備本工程擬定五個作業(yè)隊進行施工。各專業(yè)作業(yè)隊勞動力安排

23、及技術(shù)工人配備計劃見下表。勞力配備表作業(yè)隊工種路基作業(yè)隊軌道作業(yè)隊房建作業(yè)隊站場設(shè)備作業(yè)隊電務(wù)作業(yè)隊線路工2302路基工1828木工240202混凝土工41015砌石工100電工511機修工121測量工424試驗工111司機206152調(diào)車員430鋼筋工23030電焊工12裝吊工38架子工0瓦工1010竹工10管道工15油漆工10抹灰工10材料工2通信工12信號工30電力工24普工1001507025090合計1681992103671635.1.2勞動力需要量及調(diào)配計劃表勞動力需要量及調(diào)配計劃表序號作業(yè)隊施工高峰需用人數(shù)2004年2005年2季3季4季1季2季3季4季1路基作業(yè)隊168801

24、403080100302軌道作業(yè)隊19950160100180180603房建作業(yè)隊21050180200804站場設(shè)備作業(yè)隊36780200350250130305電務(wù)作業(yè)隊16340120160160合計160390590650730480240勞動力動態(tài)圖（見下頁圖）5.2主要材料供應計劃主要材料供應計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2004年2005年2季3季4季1季2季3季4季1鋼軌P60根58840200120160682單開道岔P60-1/12組181263特種道岔組7434木枕I類根9451452002002002005木岔枕立方436802501066砼枕2型根75745003000

25、200015005747砼寬枕筋82型百根11151608水泥噸69690150100150130769道碴80以內(nèi)方3349250006000800060005000349210硫磺噸19555411中粗砂方2139640005000500040002896500注：本材料供應計劃為路基工程與軌道工程主要材料供應計劃5.3主要施工機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱數(shù)量制造商名稱型號和功率目前放置地點制造年份設(shè)備來源1推土機4上海彭浦機器廠上海120A/88.3KW上海1995自備2推土機4洛陽拖拉機廠東方紅-80/103KW上海1999自備30.8M3挖掘機2合肥礦山機械廠WY8

26、0A/69.9KW江蘇南京1999自備41.6M3挖掘機4上海建筑機械廠6114上海2000自備5自行平地機2天工工程機械有限公司TY160B/118KW江蘇南京2000自備6平地機2天津中外建發(fā)展公司PY160C南京2001自備715T壓路機2洛陽第一拖拉機廠YZ-15/58.9KW江蘇南京1998自備8振動壓路機(激振)2徐州工程機械廠YZ一18/118KW浙江杭州2001自備9裝截機10常州工程機械廠ZLM一50/154KW浙江杭州2002自備10橋梁鉆機（0.8-1.5）10上海探礦機械廠GPS15上海2000自備11低架旋噴鉆機10江蘇無錫探礦機械總廠XP-20上海2001自備12深

27、層攪拌機5江陰工程機械廠STB40/30KW浙江杭州1997自備13噴粉樁機6005上海工程機械廠GPP一7/37KW江蘇南京1999自備14袋裝砂井機5上海探礦機械廠SCL15浙江杭州2000自備15電動空壓機5上海微型空壓機廠W-0.9/7C上海1987自備16抽水機20南京工程機械廠3W-0.6/10南京、上海等地1996自備17單級離心水泵10上海奉城閥門廠80SG50-30浙江杭州1999自備18往復式泥漿泵10上海探礦機械廠BW850浙江杭州1999自備1950T履帶式起重機2日本石川島建機CCH500-3上海市1999自備2050T汽車起重機2湖南浦源公司QY50A-1上海200

28、1自備218T汽車起重機5四川長江起重機廠QY-8/99.3KW安徽蚌埠1998自備2225T履帶式起重機2四川瀘州長江挖掘機廠QU24上海1992自備23電動卷揚機20溫州廣銀集團JM5上海市1994自備243T電葫蘆10杭州電機總廠CD-3/5.5KW安徽蚌埠1995自備253.5一8T自卸汽車20第二汽車制造廠EQ3141G/118KW蚌埠、南京等地1997自備265T載重汽車20東風汽車公司EQ1108G6D安徽蚌埠1997自備27攪拌輸送車10徐州工程機械股份公司JC6BC江蘇鎮(zhèn)江2001自備28灰漿攪拌機10濟南材料構(gòu)件廠UJW一200/4KW上海1996自備29500L電動攪拌機

29、20華東建筑機械廠WY80安徽蚌埠1996自備30電動平板式震動器50浙江建筑機械廠HZ2-20/2.2KW南京、上海、杭州1999自備31混凝土抹光機4溫州建筑機械廠HM-80上海市1993自備32鋼筋切斷機10南京冶城機械廠GQ40J安徽蚌埠1997自備33鋼筋彎曲機10浙江蘭溪建筑機械廠GW40A安徽蚌埠1997自備34鋼筋調(diào)直機8杭州工程機械廠GTJ一4/14安徽蚌埠1997自備35木工園鋸機10上海木工機械廠MJW一104安徽蚌埠1997自備36對焊機5上海華東電焊機廠UN1一100安徽蚌埠1998自備37交流電焊機10上海電焊機廠BX3一300一2安徽蚌埠1997自備38電動空壓機

30、6上海英格索蘭10.6立方米安徽蚌埠1998自備39機動翻斗車10江蘇金猴工程機械工公司FC-1C/1T上海2001自備40重型軌道車2寶雞工程機械廠QD160-8A/117.8KW上海1990自備41K13型風動卸碴車30太原機車車輛工廠K13型南京1984自備42重型軌道車2襄樊金鷹軌道車輛公司JY360-2/269KW上海2002自備43液壓起撥道機2鐵道部昆明機械廠YQBG-35/起29,4t撥13.4t南京1987自備44電動搗固機10鐵道部昆明機械廠XYD一2B安徽、南京、杭州等地2000自備45液壓搗固機10鐵道部昆明機械廠XYD-2B/激振力2000t南京1990自備46內(nèi)燃切

31、軌機2北金龍達公司NQG-5上海市2002自備47內(nèi)燃鋼軌鉆孔機2北金龍達公司NZG-31上海市2000自備48軌縫調(diào)整器2興平養(yǎng)路機械廠YTF-400上海市1993自備49液壓復軌器1寶雞工程機械廠YFG-30上海市1990自備50萬用表5上海MF-14上海1997自備51兆歐表3上海ZC-7上海1999自備52兆歐表1國產(chǎn)Z CC11D-5上海1998自備53接地電阻測試儀2上海ZC-8上海2000自備54高壓電纜測試儀1上海JC-4上海2001自備55直流電橋2上海850型上海1997自備56高阻測試儀1上海RCJ-3上海1997自備57耐壓測試儀1上海JN5002上海1998自備58電

32、容藕合測試儀1成都R2020上海1999自備59振蕩器1成都QF661上海1996自備60電平表1成都QP2000上海1996自備61串音藕合測試儀1烏魯木齊QW8030上海1999自備62SDH分析儀1美國HPE1650A上海1999自備63光時域反射儀1日本MW9060A上海2000自備64光功率計1日本ML9001A上海2000自備65V型槽2日本ML9001A上海2000自備66光纖熔接機2日本S174上海2000自備67無線對講機10美國MOTOROLA上海1998自備68發(fā)電機3日本10KW上海1999自備69潛水泵5上海QX25-9/1.1KW上海2000自備70光衰減器2日本M

33、N924C上海2000自備71PCM話路分析儀2日本MS371A上海2000自備72中功率計2國產(chǎn)GZ3上海2001自備73微瓦功率計2國產(chǎn)GX2A上海2001自備74微波頻率計2國產(chǎn)EE338上海2001自備75微波測試接收機1國產(chǎn)QX002B上海2001自備76微波噪聲系數(shù)測試儀1國產(chǎn)QC801上海2001自備77微波噪聲源1國產(chǎn)XZ-23上海2001自備78微波頻譜分析儀1國產(chǎn)AV3921上海2001自備79微波網(wǎng)絡(luò)分析儀1國產(chǎn)B011上海2001自備80微波掃頻信號源1國產(chǎn)AV1332上海2001自備81超高頻電子管電壓表1國產(chǎn)DYC-5上海2000自備82超高頻毫伏表1國產(chǎn)DA22A

34、上海2000自備83中頻掃頻儀1國產(chǎn)QF401上海2000自備84中頻頻偏儀1國產(chǎn)上海2000自備85中頻反射儀1國產(chǎn)QZ9-1上海2000自備86中頻綜合測試儀1國產(chǎn)QH401上海2000自備87誤碼儀1國產(chǎn)QWM04上海2000自備88話路特性測試儀1國產(chǎn)QHT02上海1999自備89數(shù)字微安表1國產(chǎn)XZC上海1999自備90高壓電壓表1國產(chǎn)PRC-50上海1998自備91高壓電壓表1國產(chǎn)PRC-100上海1998自備92數(shù)字電容表1國產(chǎn)DM-6013上海1999自備93數(shù)字絕源電阻表1國產(chǎn)PC7-2H上海1999自備94接地電阻測試表1國產(chǎn)ZC29B上海2000自備95數(shù)字電秒表1國產(chǎn)P

35、C9DS880上海2000自備96數(shù)字微歐計1國產(chǎn)PC9上海2000自備97直流單臂電橋1國產(chǎn)QJ23A上海1999自備98介質(zhì)測試儀（滬）1國產(chǎn)HVMIB上海1998自備99接觸調(diào)壓器2國產(chǎn)TDGG-1上海1998自備100試驗變壓器2國產(chǎn)TSB(JZ)上海2000自備101多用高壓直流儀2國產(chǎn)ZGY-100M上海2000自備102變比自動測試儀2國產(chǎn)BBC-HII上海2001自備103最低動作電壓儀1國產(chǎn)(自制)上海1996自備104回路電阻儀1國產(chǎn)PCI-3上海1999自備105型鋼井架2自制上海20005.4主要檢測、試驗器材配備表 主要檢測、試驗器材配備表 序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量

36、產(chǎn)地一土工類4比重瓶100M1套25三軸剪力儀SJ1A臺1南京6核子密度濕度儀MC3臺2美國7K30荷載板套1中國8土工標準篩200套 2上海9土壤密度計TM85臺1南京10泥漿測定儀NY1臺1上海11砂漿稠度儀臺1上海二通用類1萬能材料試驗機100KN臺2上海2萬能材料試驗機WE-600臺2天水3壓力機NYL-2000D臺2天水4秤、天平各類套1上海5電烘箱各類臺1天津6電熱恒溫干燥箱400450450臺17臺秤15kg臺38標準篩孔徑0.0880套29磅秤100kg臺210分析天平628A臺111電子天平1000G/0.1G臺112架盤天平1000G臺213針片狀試驗儀730臺114壓碎值

37、測定儀150.5套115視比重測定儀1000m套116電動鋸石機G450臺1三混凝土圬工類1坍落度測定儀300200100套14滄州2混凝土試模套30無錫3砂漿試模套20無錫4砼回彈儀HT75臺15鋼筋保護層測定儀HBR-84A臺16水灰比測定儀臺27砂漿凝結(jié)時間測定儀KDS-100臺1四電務(wù)類1電纜故障測試儀臺1中國2地下管線探測儀美國精密儀器公司臺1美國3軌道電路相位監(jiān)測儀CT267C臺3中國4軌道電路故障診斷儀CT266D臺2中國5接地電阻測試儀ZC29B-1臺2中國6兆歐表ZC25B-3臺3中國7萬用表MF-14臺10中國8聯(lián)鎖試驗儀套1中國9光時域反射儀OTDRCMA4000臺1日本

38、10光纖熔接機S174H臺2日本11電橋臺4上海12耐壓測試儀JN5008臺2中國13數(shù)字式萬用表2C930臺1中國14交直流試驗變壓器YD（0100KV）臺1中國15高壓開關(guān)動特性測試儀GKC臺1中國六測繪儀器1全站儀SET2100臺3日本2經(jīng)緯儀蔡司010B臺8德國3水準儀S2臺10蘇州4精密水準儀WILDNA2臺6瑞士6、各專業(yè)工程施工方案及施工工藝由于本工程是一個綜合性的工程，分項工程較多，目前許多施工圖紙沒有到位，所以多項施工方案均無法確定。本施組根據(jù)目前設(shè)計提供的圖紙，專業(yè)工程施工方案僅編制路基和軌道工程部分；無柱雨棚基礎(chǔ)部分；綜合管溝1、2及26號站臺墻部分；站場內(nèi)小箱涵部分；其

39、余部分（如：無柱雨棚的結(jié)構(gòu)制作與安裝、三電施工、房建等）施工項目暫時不編寫，等日后施工圖到齊后再進行補充。另外“郵政專用地道”不作為本工程合同范圍內(nèi)，其為一個單項的獨立工程，故本施組中不包含此方案，日后將另行申報。6.1線路路基施工方案本工程路基土方數(shù)量為12萬m3，滲水土壤12604m3。本工程路塹地段挖方充分利用，不足部分采用火車運輸至本工程的卸土便線后，汽車運輸至施工地點。同時采用船運結(jié)合汽車運輸至施工地點作為備用方案。棄土采用汽車運輸至外環(huán)線外的棄土場。土方工程以機械施工為主，采用推土機配合平地機和挖掘機配合自卸汽車施工，壓路機碾壓。6.1.1 路堤填筑：路基填筑壓實采用“四區(qū)段”、“

40、八流程”機械化作業(yè)。路基土方工程以機械施工為主，采用推土機配合鏟運機和挖掘機配合自卸汽車施工，極少數(shù)大型機械作業(yè)困難地段，如橋錐坡、橋臺后及涵洞兩側(cè)填土，以人力施工為主，小型機具配合。橋涵缺口的路基填筑，嚴格按照規(guī)范的有關(guān)要求進行控制，以確保橋涵主體和路基填筑的質(zhì)量。6.1.2路基加固防護工程：集中力量優(yōu)先安排路堤、路肩擋土墻施工，確保路堤、路肩擋土墻不影響路堤填筑施工。護坡等防護加固工程及時配合土石方的施工進度同步施工，防止其施工滯后而導致施工條件惡化。排水溝設(shè)施超前施工，盡早配套完善。6.1.3施工工序方法1、 路基土石方 本路基工程采用機械施工方法。挖掘機挖土、重型汽車運輸、推土機或平地

41、機攤鋪、重型壓路機壓實。在大型機械難以作業(yè)處段（如路肩、涵洞頂、危及地下構(gòu)筑物、管線等處所）采用小型機具夯實。 施工時，先清除種植土、腐植土、生活垃圾等有機物，及時排除地表水。對河塘地區(qū)，在抽干積水、挖盡淤泥、且原地面經(jīng)充分晾曬后，再行填筑符合要求的填料。2、路基填筑按土質(zhì)變化時取樣，同時按規(guī)范要求進行顆粒分析、液限和塑限、有機質(zhì)含量和擊實實驗；進行試驗時，用重型擊實法確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。填筑壓實：采用四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段即: 填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；八流程即：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢測簽證路面整修邊坡整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許

42、做該段和流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。每個區(qū)段長度可根據(jù)使用機械的生產(chǎn)能力，臺車數(shù)量確定，但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不得少于40m；如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應按四個區(qū)段的施工程序，安排施工。3、 基底處理 路基填筑前，首先要進行基底處理。根據(jù)施工時地面自然環(huán)境狀態(tài)和土質(zhì)的實際條件按設(shè)計施工規(guī)范的規(guī)定進行處理： 橫向坡為1:101:5時，清除草皮；路堤高度小于1.2m地段，清除地表草皮。 橫向坡度為1:51:2.5時，原地面挖成臺階，臺階應自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實。 橫向坡度陡于1:2.5的地基和松軟士層或池塘地基，以及處理方法，技術(shù)復雜的地基，在路堤整個填筑期

43、間設(shè)專人進行跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)有顯著位移或沉降時，暫停施工，查明原因，采取相應措施。 原地面的種植土、腐植土、生活垃圾等有機物，按設(shè)計要求的清理地表土深度進行清除，及時排除地表積水，將原地面曬干。檢測地基天然密度，如果壓實系數(shù)小于0.86，地基系數(shù)小于0.7時，對松土厚度不大于0.3m的用振動壓路機碾壓密實直至達到設(shè)計要求，當松土厚度大于0.3m，翻挖，分層回填壓實。 拆除的居民房屋、地坪的基礎(chǔ)也要挖鑿清除干凈。 水田地段，挖除種植土、挖除淤泥，排水疏干并經(jīng)充分晾曬后填筑。地基有地下水時，要將其出露處的位置，出水量和處理的實際情況作出詳細的記錄，經(jīng)檢驗符合要求時，再行填筑。4、水平層填筑 分層填筑

44、時按照路基橫斷面全寬度縱向分層填土。每層須采用一種填料，不得將兩種及以上材料混填。填土分層厚度根據(jù)機械性能，設(shè)計要求密實度，不同填料等經(jīng)過試驗確定。 開工前主管技術(shù)人員根據(jù)路堤高度及分層厚度，計算出計劃分層層數(shù)，壓路機走行速度（不得超過4km/h），碾壓遍數(shù)并繪出分層施工圖。向作業(yè)隊長、施工員及壓路機司機進行書面技術(shù)交底。隊長、施工員負責控制好鋪土厚度，并配合機械隨時調(diào)整層厚?；脖韺右话惴謨蓪?，每層壓實后的厚度不大于0.3m。 當?shù)匦胃叩筒黄?，由低處分層、由兩邊向中心填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.20.3m寬，竣工時刷坡整平。5、 基床施工 基床填料使用范圍應滿足規(guī)定。

45、基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。如需利用不宜用的填料，應按設(shè)計規(guī)定采取封閉、改良土質(zhì)、加強壓實等措施。 基床每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料；上下層使用不同種類及條件的填料時，應符合下列要求 ：兩滲水土填層間，粒徑較粗的填料的D15與較細的d85之比應小于或等于4（D15、d85值可在各該填料的顆粒級配曲線圖上查?。?。非滲水土與滲水土填層間，顆粒較粗的填料D15粒徑應小于0.5mm，相鄰填層填料粒徑條件不符合上列要求時，兩層間應加設(shè)墊層。 基床的壓實度應符合現(xiàn)行的行業(yè)標準鐵路路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，并分別達到下列壓實要求： 粒土和粘砂、粘粉，壓實層密度不小于最大干密度與

46、相應的KL、KH值的乘積；含水量偏離最佳含水量限為2%-3%。 細砂、中砂、粗砂、礫砂，壓實層實際相對密度不小于Dr或?qū)嶋H密度不小于按Dr計算的要求密度。 礫石類、碎石類和塊石類混合料，現(xiàn)場鑒定時達到以鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的密實狀態(tài)。 基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均應予壓實、整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實?；驳奶钪c壓實，均應縱向分層進行，嚴禁傾填施工。 路堤路基面應按設(shè)計測量放樣、與基床表層一并填筑；要求作到肩棱明顯、路拱坡面合格。完工時路基面允許誤差應為： 寬度：路肩邊緣至邊緣不應小于設(shè)計寬度。線路中線點至路肩一側(cè)的寬度允許有5cm的偏差。 路肩高程與預留沉降的路肩高程比較，在100m長路基內(nèi)的個別地段允許有不超過5cm的誤差，但其連續(xù)長度不應大于10m。表面不平整需補填時，如補填厚度小于10cm，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。 平整度：在每100m長路基上，用2.5m長直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差均不應大于15mm。 路拱的路基面與無路拱的路基面間的順坡，