1、2020/8/8,1,第四講 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理,2020/8/8,2,資金流是傳統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動，規(guī)則性強(qiáng)，已經(jīng)比較成熟和定型。 信息流主要利用計算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，是電子化傳輸和軟件開發(fā)問題。這方面的競爭會不斷加劇和復(fù)雜化，各企業(yè)的技術(shù)水平將來也會彼此靠近。 前幾年興起的電子商務(wù)熱之所以急劇降溫，是因“物流瓶頸”的阻礙造成的，不是信息技術(shù)自身的問題。,2020/8/8,3,企業(yè)物流管理演進(jìn) 第一階段 物流功能分割階段 沒有整體的物流概念 物流活動分散不同部門 各自獨立運(yùn)作缺乏鏈接,2020/8/8,4,第二階段 物流功能部分整合階段：物料管理 確定了系統(tǒng)的物流概念 將組成物流系統(tǒng)的各項

2、功能集合起來,2020/8/8,5,第三階段 物流功能完全整合階段：物流管理(Logistics) 企業(yè)內(nèi)部整合物流職能 成立新的物流部門 綜合管理和運(yùn)作企業(yè)內(nèi)部的物流事宜 組織和推進(jìn)企業(yè)物流 依靠信息手段，打破物流的行政阻隔，物流過程整合,2020/8/8,6,第四階段 企業(yè)之間虛擬整合階段：供應(yīng)鏈管理(SCM) 企業(yè)外部整合 (客戶供貨商) 借助信息技術(shù)的強(qiáng)大支撐(透明化) 形成虛擬組織 以整合物流資源、優(yōu)化物流過程、加強(qiáng)物流管理,2020/8/8,7,第五階段 供應(yīng)鏈全球化運(yùn)作階段(Globalization) 全球運(yùn)營(Global Logistics),國家E,國家F,國家I,國家J

3、,整機(jī)出口，利用I國當(dāng)?shù)?有經(jīng)驗的物流商向需求 小的J國送貨,通用整機(jī)出口，按區(qū)域市 場需求差異，進(jìn)行延遲配 置滿足即時送貨,因進(jìn)口關(guān)稅或按需組裝生產(chǎn) 而用本地化零件完成產(chǎn)成品 的組裝, 物料源 零件生產(chǎn)或產(chǎn)品裝配 產(chǎn)成品分銷中心 定制化分銷中心 延遲化分銷中心 顧客,國家G,國家H,整機(jī)出口以本地產(chǎn)成品庫 存滿足當(dāng)天送貨,國家C,國家D,國家A,國家A,2020/8/8,8,第1節(jié) 物流管理的基本概念 第2節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈管理 第3節(jié) 供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理 第4節(jié) 供應(yīng)鏈中的物流組織與管理 第5節(jié) 物流外包與自營 第6節(jié) 第三方物流與第四方物流,2020/8/8,9,第1節(jié) 物流管

4、理的基本概念,一、引言 未來企業(yè)競爭的成功不在于制造，而在于物流，供應(yīng)鏈管理的重點就在于物流網(wǎng)絡(luò)的管理。 現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)用戶與供應(yīng)商之間的接口問題，強(qiáng)調(diào)把供應(yīng)商和用戶更多的溶入企業(yè)策略和管理決策中，以強(qiáng)化聯(lián)系和集成供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)的有效集成整合是未來的發(fā)展趨勢。,2020/8/8,10,二、物流的定義,物流（Logistics）1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。對運(yùn)輸和后勤保障資源的計劃與執(zhí)行的科學(xué)，包括軍用物資調(diào)度的設(shè)計與開發(fā)；軍用物資的采購、儲存、運(yùn)送、維護(hù)；人員和物資裝備儲運(yùn)中心的建設(shè)、維修等。 美國物流管理協(xié)會（Coun

5、cil of Logistics Management）對物流的定義：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運(yùn)動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。,2020/8/8,11,二、物流的定義,歐洲物流協(xié)會對物流的定義為：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 日本通常對物流的定義為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動,是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動。如果不經(jīng)過此過程，物就不能

6、移動。 英國著名物流專家馬丁克里斯托夫教授物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品的采購、移動及儲存（包括相關(guān)信息流）的過程，它貫穿整個企業(yè)及其營銷渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來的贏利能力最大化。,2020/8/8,12,二、物流的定義,物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。 物流是供應(yīng)鏈管理的一個組成部分，是對供應(yīng)鏈上各種物料（包括原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起始點到終點流動過程的計劃、組織和控制活動的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲、裝

7、卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，為用戶提供一體化的綜合服務(wù)。,2020/8/8,13,基本內(nèi)容： 物流管理的目標(biāo)是為了達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平。 物流是一個空間上的物理性移動過程，存在一個起點和一個終點，并且從起點到終點的物理性移動過程包括幾個基本的環(huán)節(jié):裝卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉儲、采購。 物流過程中移動的主體是貨物及與之相關(guān)的信息。 物流是一種管理活動，必須進(jìn)行恰當(dāng)?shù)挠媱潯嵤┡c控制，確保物流過程中各個環(huán)節(jié)功能最優(yōu)化，保證物流過程的有效性。 物流管理的分析方法是把一個企業(yè)乃至一個供應(yīng)鏈作為一個有機(jī)的整體來研究。 加強(qiáng)物流管理是對企業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化。,2020/8/8,14,三、 物流的分類,

8、（一）按照作用分類 1供應(yīng)物流2銷售物流 3生產(chǎn)物流 4回收物流5廢棄物物流 （二）按照物流活動的空間范圍分類 1地區(qū)物流2國內(nèi)物流 3國際物流 （三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 1社會（行業(yè)）物流2企業(yè)物流,代理物流也叫第三方物流（Third Party Logistics,3PL），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。,2020/8/8,15,物流分類按照作用分類,倉庫,生產(chǎn),倉庫,批發(fā),零售,消費者,廢棄物流,回收,供應(yīng)商,反向物流是與產(chǎn)品的從生產(chǎn)到消費的方向相反的必要的物流活動,采購（供應(yīng)）物流,生產(chǎn)物流,銷售物流,回收物流,2020/8/8,16,按照物流系統(tǒng)性

9、質(zhì)分類,2020/8/8,17,流入物流與流出物流,2020/8/8,18,四、物流的功能,1、運(yùn)輸功能 2、儲存功能 3、配送功能 4、裝卸搬運(yùn)功能 5、包裝功能 6、流通加工 7、信息處理,2020/8/8,19,傳統(tǒng)儲運(yùn)的特點,商物（商流、物流）合流，物流緊跟商流；物流活動的功能主要是創(chuàng)造空間效用和時間效用 保證國家指令性計劃分配指標(biāo)的落實成為物流活動的首要目標(biāo)，物流的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)被放到了次要位置； 物流環(huán)節(jié)相互割裂，系統(tǒng)性差； 物流活動的技術(shù)手段落后，倉庫機(jī)械作業(yè)的覆蓋率僅在50%左右。,2020/8/8,20,現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的儲運(yùn)的關(guān)系,2020/8/8,21,第2節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)

10、鏈管理,2020/8/8,22,一、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的作用,供應(yīng)鏈上的價值分布,（1）創(chuàng)造用戶價值，降低用戶成本 （2）協(xié)調(diào)制造活動，提高企業(yè)敏捷性 （3）提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象 （4） 提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾,2020/8/8,23,二、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流網(wǎng)絡(luò)的特征,供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流環(huán)境特點,2020/8/8,24,1、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點,圖8-2 傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈,傳統(tǒng)物流管理的主要特點表現(xiàn)在： 1）縱向一體化的物流系統(tǒng)； 2）不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏合作； 3）資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源； 4）信息的利用率低，沒有共享有關(guān)的需求資源，需求信息

11、扭曲現(xiàn)象嚴(yán)重。,2020/8/8,25,2、供應(yīng)鏈管理環(huán)境的物流系統(tǒng),2020/8/8,26,二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征,2020/8/8,27,三、供應(yīng)鏈管理與物流網(wǎng)絡(luò)的整合,主要解決以下幾個方面的問題： 實現(xiàn)快速準(zhǔn)時交貨的措施問題； 低成本準(zhǔn)時的物資采購供應(yīng)策略問題； 物流信息的準(zhǔn)確輸送，信息反饋與共享問題； 物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性問題； 供需協(xié)調(diào)實現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈連接問題。,2020/8/8,28,第3節(jié) 供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理,一、 企業(yè)物流管理概述 企業(yè)物流包括以下幾種運(yùn)作內(nèi)容： 企業(yè)生產(chǎn)物流 企業(yè)供應(yīng)物流 企業(yè)銷售物流 企業(yè)回收物流 企業(yè)廢棄物物流,2020/8/8,29

12、,二、物流管理在企業(yè)競爭中的作用,2020/8/8,30,二、物流管理在企業(yè)競爭中的作用,物流在企業(yè)取得競爭優(yōu)勢中的關(guān)鍵作用 ： 物流過程對供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響 物流過程對供應(yīng)鏈總成本的影響 物流過程對供應(yīng)鏈總庫存水平的影響 物流過程對供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響 物流過程對供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響,2020/8/8,31,第4節(jié) 供應(yīng)鏈中的物流組織與管理,一、采購物流企業(yè)供應(yīng)物流 流入物流的概念 流入物流主要是指企業(yè)的供應(yīng)物流，也就是原材料、零部件的采購與調(diào)撥。 流入物流的重要性與采購改善 供應(yīng)物流的過程 取得資源 組織到廠物流 組織廠內(nèi)的物流 供應(yīng)物流模式,2020/8/8,32,1、傳統(tǒng)采購模

13、式的主要特點 交易過程的重點仍然是價格談判。幾個方面： (1)傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對稱博弈過程。 (2)驗收檢查是采購部門的一個重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制的難度大。 (3)供需關(guān)系是臨時的或短時期的合作關(guān)系，而且競爭多于合作。 (4)響應(yīng)用戶需求能力遲鈍。,2020/8/8,33,從為庫存采購向為訂單采購轉(zhuǎn)變 訂單驅(qū)動的采購方式的特點： (1)由于供應(yīng)商與制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化，不再需要雙方詢盤和報盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。 (2)在同步化供應(yīng)鏈計劃的協(xié)調(diào)下，制造計劃、采購計劃、供應(yīng)計劃能夠并行進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時間，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化

14、運(yùn)作。,2、供應(yīng)鏈管理下采購的特點,2020/8/8,34,(3)采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少了采購部門的工作壓力和不增加價值的活動過程，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作。 (4)信息傳遞方式發(fā)生了變化。在傳統(tǒng)采購方式中，供應(yīng)商對制造過程的信息不了解，也無需關(guān)心制造商的生產(chǎn)活動。但在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)商能共享制造部門的信息，提高了供應(yīng)商應(yīng)變能力，減少信息失真。同時，在訂貨過程中不斷進(jìn)行的信息反饋，可以修正訂貨計劃，使訂貨與需求保持同步。 (5)實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變,2020/8/8,35,從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變 (一) 實施外部資源管理必要性 (1)傳統(tǒng)采購管理的不足之處，就是與

15、供應(yīng)商之間缺乏合作,缺乏柔性和對需求快速響應(yīng)的能力。 (2)實施外部資源管理也是實施精細(xì)化生產(chǎn)、零庫存生產(chǎn)的要求。 (二) 制造商實施外部資源管理的要點 (1)和供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的合作關(guān)系。 (2)通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。 (3)參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。 (4)協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃。 (5)建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，致力于與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。,2020/8/8,36,(三)實施外部資源管理的要點 外部資源管理并不是采購一方(下游企業(yè))的單方面努力就能取得成效的，需要供應(yīng)商的配合與

16、支持，為此，供應(yīng)商也應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作： (1) 幫助拓展用戶(下游企業(yè))的多種戰(zhàn)略。 (2) 保證高質(zhì)量的售后服務(wù)。 (3) 對下游企業(yè)的問題作出快速反應(yīng)。 (4) 及時報告所發(fā)現(xiàn)的可能影響用戶服務(wù)的內(nèi)部問題。 (5) 基于用戶的需求，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。 (6) 在滿足自己能力需求的前提下提供一部分能力給下游企業(yè)。,2020/8/8,37,從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變 供應(yīng)與需求的關(guān)系從簡單的買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變 而基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的采購方式為解決問題創(chuàng)造了條件是: (1) 庫存問題 (2) 風(fēng)險問題 (3) 便利問題 (4) 降低采購成本問題 (5) 組織

17、障礙問題,2020/8/8,38,傳統(tǒng)采購模式與供應(yīng)鏈下采購模式的主要區(qū)別,2020/8/8,39,二、內(nèi)部物流企業(yè)生產(chǎn)物流組織,（一）內(nèi)部物流的概念 指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料、零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫暫存的過程。 （二）內(nèi)部物流的重要性與庫存管理的改進(jìn) （三）生產(chǎn)物流過程,2020/8/8,40,三、銷售物流企業(yè)銷售物流,銷售物流（Distribution logistics）： 指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。所以，又稱為企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，不

18、斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。 企業(yè)銷售物流的特點： 便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。,2020/8/8,41,企業(yè)銷售物流的內(nèi)涵： 企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的的，是包裝、運(yùn)輸和儲存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。,2020/8/8,42,四、逆向物流企業(yè)回收物流,（一）逆向物流的產(chǎn)生及其概念 逆向物流其實是與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈方向相反，為恢復(fù)價值或合理處置，而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)

19、品及相關(guān)信息，從消費地到起始點的實際流動所進(jìn)行的有效計劃、管理和控制過程。,2020/8/8,43,（二）逆向物流的分類及其特點,逆向物流類別與特點,2020/8/8,44,第5節(jié) 物流外包與自營的決策分析,一、物流外包的優(yōu)勢分析 解決資源有限的問題，使企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。 企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。 降低風(fēng)險，同時也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險。 可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性。,2020/8/8,45,二、物流外包失敗的根源,內(nèi)部抵制變化 害怕失去控制 缺乏合格的、專業(yè)的物流顧問 工作范圍不明確、不能滿足甲方的要求。,2020/8/8,46,三、物流模式的選擇,（一）物流對企業(yè)的影響度和企業(yè)對物流的管理能力,圖8-7 決策狀態(tài),2020/8/8,47,（二）企業(yè)對物流控制力要求 （三）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點 （四）企業(yè)規(guī)模和實力 （五）物流系統(tǒng)總成本 D=T+S+L+FW+VW+P+C S：庫存維持費用（管理費用、包裝費用以及返工費等） D：總成本 C：顧客服務(wù)費用 FW：總固定倉儲費用 T：總運(yùn)輸成本 VW：總變動倉儲費用 P：訂單處理和信息費用 L：批量成本（物料加工費和采購費）,（六）第