1、新建JHS至琿春客運專線鐵路項目機械鋪軌操作說明書單位：編譯：審計：批準：2013年5月1日發(fā)布，2014年3月1日實施新建吉林至琿春客運專線鋼軌移動閃光焊作業(yè)指導書1.適用范圍本作業(yè)指導書適用于吉通客運專線第五標段機械鋪軌施工。2.工作準備2.1行業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制完成后，應組織技術人員認真學習實際施工組織設計，閱讀和審查施工圖紙，明確相關技術問題，并在開工前熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，施工人員上崗前進行技術培訓，考試合格后持證上崗。2.2現(xiàn)場技術準備根據(jù)鋼軌焊接標準TB/t1632.1-2005，施工單位現(xiàn)場配置的每套移動式閃光焊接

2、設備應通過相應鋼軌制造商和鋼軌品牌的型式檢驗，并提交型式檢驗確定的各種工藝參數(shù)后方可施工。3.技術要求3.1長鋼軌的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求。3.2軌枕及其扣件的類型、規(guī)格和質量應符合設計和產(chǎn)品標準。3.3鋪設路線的縱向和橫向滿足鋪設要求。4.施工程序和工藝流程4.1長軌道鋪設作業(yè)流程圖施工準備鋪軌前預鋪道碴長鋼軌的機械鋪設單元鋼軌焊接老k車卸載道碴用高邊車卸碴單元鋼軌焊接應力消除，無縫軌道鎖定軌道修整道路通行能力安排竣工驗收5.施工要求5.1施工技術vserver1000 (tcm60)鋪軌機由機車和軌枕運輸車一起運輸至施工現(xiàn)場。鋪軌機的軌道支架下降至道床，前轉向架由軌道支架提升，前轉

3、向架懸掛。鋪軌工作時由軌道和后動力轉向架驅動。將鋪軌機的主機性能參數(shù)從牽引狀態(tài)調整到工作狀態(tài)。固定導向電纜，以便傳感器可以控制鋪軌機的方向。起重機用兩側的絞車將兩根長鋼軌從主機前端拉出，然后用D8R推土機在滾輪上拖動鋼軌。軌枕輸送吊車一次吊起28根軌枕，放置在輸送平臺上，位于SVM鋪軌機后部。軌枕通過三條鏈式輸送帶和軌枕分布機構從輸送平臺放置在道床上，并根據(jù)預設的精確間距自動放置，并在線性方向或徑向方向上自動與線方向對齊。鋪軌單元向前工作，鋼軌由取軌裝置導入軌枕的承軌槽，道釘由內燃螺旋機手動安裝。在此之前，橡膠板的放置必須提前完成。重復鋪軌過程。鋪軌作業(yè)完成后，履帶支架將被提升，鋪軌機的前轉向

4、架將后退并支撐在軌道上，并通過自身或牽引在鋪設的軌道上被拉出。5.2施工步驟5.2.1拉動線的中心線鋪軌作業(yè)前，應按設計要求在線路中線掛弦，直線段每20米掛一根樁，曲線段每10米掛一根樁，樁之間用弦連接。要求曲線的視覺直線度和圓度。在鋪軌過程中，線的中心線必須以弦線為基礎。5.2.2軌道材料的裝載長鋼軌的裝載應根據(jù)鋪設里程成對進行。由于長導軌從兩側被一個接一個地拖到中間，因此在裝載導軌時，它必須相應地就位。下層長軌長2公里，上層有4根軌枕，每輛車有112根軌枕。5.2.3設備編組和動員設備應進行分組和搬運推土機在鋪軌單元前進入施工現(xiàn)場，距離鋪軌軌道25米。鋪軌單元進入鋪軌現(xiàn)場，自行對齊，并在距

5、離鋪軌端0.5m處停止。組裝鋪軌單元。臥鋪列車由機車推入鋪軌現(xiàn)場，在距離鋪軌單元30m處停下后，以3km/h的速度與鋪軌單元連接，機車斷開。5.2.4長鋼軌圖紙設備整理好后，啟動并試運行一段時間。確認設備正常后，松開軌枕軌道運輸車輛上的長鋼軌鎖定裝置。長軌由伸縮車的絞車和專用夾具拖出，送到長軌的分軌裝置和推軌裝置。長軌推動裝置隨后將長軌沿導向裝置推到鋪軌單元前端的牽引車牽引架上，并用軌夾和鋼絲繩將長軌的端部與推土機牢固連接，開始長軌牽引。5.2.5軌枕轉移軌枕轉移龍門吊一次可轉移28根混凝土軌枕。在轉運過程中，應嚴格遵守“先慢后快，中間快”的原則。起吊前，應在緩慢起吊前將軌枕端部排列好。同時，

6、轉運時應注意與軌枕輸送機的配合，以保證軌枕的連續(xù)供應和長鋼軌的連續(xù)鋪設。5.2.6墊層分配和軌道收集在鋪枕頭和搭欄桿之前，放下滑行輪，打開自動操作開關。操作人員指揮鋪軌機向前移動，軌枕鋪設裝置可以在移動過程中以指定的間隔鋪設軌枕。同時，長軌導向裝置可以在列車運行時自動將長軌導入軌枕的承軌槽中。在鋪軌和收軌過程中，密切監(jiān)視長鋼軌進入槽內的情況，確保長鋼軌完全進入槽內，并隨時檢查軌枕間距。5.2.7帶扣配件的安裝長鋼軌入槽后，為保證軌道的穩(wěn)定性和鋪軌的連續(xù)性，每五根混凝土軌枕安裝一套扣件。剩余扣件應在軌枕軌道雙層運輸車輛通過后完成。5 . 2 . 8關閉接頭通過無孔夾板與過渡件臨時連接，焊接接頭時

7、拆除過渡夾板。在軌枕軌道雙層運輸車上鋪設軌道材料后，軌枕軌道雙層運輸車應與鋼軌伸縮運輸車脫鉤，然后由機車拖回底座進行裝載。此時，鋪軌周期結束。合攏作業(yè)包括鋪軌隊和相關技術人員確認并簽署當天(班)的作業(yè)記錄。做好交接班記錄；鋪軌設備應在工作結束后根據(jù)操作程序進行例行檢查和維護；整理各種機具、墊木、配件集裝箱架，鎖好龍門架。6.勞工組織6.1勞動組織模式勞動組織采用架子隊管理模式。6.2施工人員應合理配置試驗段確定的施工方案、機械、人員組合和工期。勞動組織表(一班制)序列號工種的數(shù)量責任1船長1全面負責設備施工的操作、維修和維護2主持現(xiàn)場指揮1主機調平、龍門吊對準、軌道牽引3接待人員3一名主機駕駛

8、員、一名向導指揮官和一名軌道接收駕駛員4龍門起重機人員31名龍門吊司機和2名指揮指揮官5維修人員21名電工和1名焊工6材料辦事員1負責材料和機器的接收、分發(fā)和歸還7龍門吊協(xié)作人員2負責龍門吊對準和板條清潔8東道主合作人員2負責軌枕調整9緊固件組裝工2負責緊固件和夾板的安裝10滾軸預置人員6負責拖軌、整平道碴和放置壓路機11指導和安置人員3負責引導線的放置12鐵路牽引車司機1拖拉機手13道碴整平機6負責道碴整平14安保干事1負責施工安全防護15后勤人員2回應這6履帶式起重機1臺灣9.質量控制和檢驗被拉掛的線路中心線通過鋪軌機組主機前的軌道運行設備間的攝像頭和主機操作間的顯示器反射給主機操作員。主

9、機操作員操作主機以根據(jù)顯示器中的方向引導鋪軌單元行進。鋪軌單位操作人員應隨時檢查鋪軌方向，并提醒主機操作人員。嚴格按照程序操作，軌道中心線符合要求。鋪設軌枕時，鋪軌單元通過滑行輪記錄運行距離，然后將記錄的數(shù)據(jù)提供給自動控制系統(tǒng)，自動控制系統(tǒng)根據(jù)提供的數(shù)據(jù)鋪設合格的軌枕間距?？刂坪线m的鋪軌速度和軌枕間距，以滿足設計要求。軌枕間距一致，六根連續(xù)軌枕間距為3m，允許偏差為30mm；單元軌縫不應設置在不同軌道結構的過渡段和不同基礎過渡段。當每根長鋼軌的端頭總是落入槽內時，平均鋼軌溫度即為長鋼軌鋪設時的鋼軌溫度，并應及時記錄。嚴格控制底部道床的攤鋪和碾壓質量。在施工過程中，必須使用推土機、平地機和光面壓

10、路機，確保底道床的各項指標達到驗收標準的要求，以提高鋪軌的速度和質量。10、安全環(huán)保措施10.1工作安全(1)作業(yè)區(qū)應設置警示標志，嚴禁非工作人員進出。(2)機械設備在運行過程中應定期檢查、維護和修理。(3)為保證作業(yè)安全，現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，設專職安全員負責現(xiàn)場安全工作，并堅持班前安全教育制度。(4)現(xiàn)場設專人指揮和調度，確定合適的機械車輛行走路線，設置明顯標志，防止相互干擾和碰撞，并為機械作業(yè)預留安全區(qū)。觀察各監(jiān)視器，視線不明時禁止運行龍門吊。(5)制定作業(yè)程序和作業(yè)路線，確保施工協(xié)調和安全生產(chǎn)。10.2安全保護措施10.2.1運輸管理專門成立運輸隊，設置安全員和門衛(wèi)，建立安全運輸責任制；定期檢查鋪軌列車，及時消除隱患，確保所有設備正常運行；設置專職機械工程師，負責軌枕支撐、鋪軌主機等所有設備的檢查、維護和保養(yǎng)；配置對講機、無線電等通信設備，加強對列車的整體監(jiān)控；運輸前，內部專職列車檢查員應仔細檢查軌枕和長鋼軌的裝載和加固情況。10.2.2人員操作鋪軌單位的操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉操作規(guī)程和安全規(guī)章制度，并取得操作資格后，方可上崗；鋪軌前，仔細檢查軌枕運輸起重機的軌道是否牢固，特別是軌枕運輸車輛之間的橋梁是否穩(wěn)定和安全；工作期間，嚴禁無故停留在輸送帶、軌夾、履帶等危險區(qū)域；當機器有報警或異常信號時，應立即停機維修，以防粗心大意；設備正常運行時，