1、鐵路貨運組織,第一章 貨物運輸基本條件,貨物運輸是物流管理的一個重要環(huán)節(jié)。貨運作業(yè)又是貨物運輸?shù)幕A。,第一節(jié) 貨運工作的基本任務及法規(guī)依據(jù) 第二節(jié) 貨物運輸基本條件 第三節(jié) 鐵路貨物運輸合同,鐵路運輸與其他運輸方式相比較的特點： 與其他運輸方式組成國家交通運輸網，起骨干作用大動脈。 與其他方式相比較的特點 運量大、運送速度快、不受氣候條件影響、安全、準時、經濟、便利、承擔了大部分的客貨運輸任務 服務對象：貨：大宗貨物中、遠距離運輸 客：中、遠距離客流,第一節(jié) 貨運工作的基本任務及法規(guī)依據(jù),鐵路運輸業(yè)的特點,1.它不生產新的具有實物形態(tài)的產品，其運輸生產活動僅僅在于改變運輸對象的空間位置。 2

2、.它所生產的產品旅客和貨物的空間位移，既不能儲存，也不能調撥，其生產過程和消費過程同時進行，同時消逝。 3.它具有來料加工的性質。 4.鐵路運輸成本中沒有“原料”費用支出，但成本中職工工資和設備折舊費用支出的比重最大,本課程的中心任務是：,研究科學的貨物運輸組織方法，制定合理的貨物運輸條件，合理選擇和利用貨運設施和設備，對貨物運輸實行科學經營管理，安全、迅速、經濟、便利地運輸貨物。因此，學習和研究貨運組織，要圍繞這個中心目標去擴大和加深相關的科學技術知識，達到既能從整體上認識和解決運輸中的戰(zhàn)略問題，又能從微觀上掌握保證運輸安全和提高運輸效率的戰(zhàn)術。,一.鐵路貨運組織的基本任務,根據(jù)國民經濟計劃

3、、社會經濟發(fā)展需求及鐵路運輸能力，貫徹實行計劃運輸，制訂貨運工作方案，組織合理運輸、直達運輸、聯(lián)合運輸，提高貨運組織工作水平。 實行負責運輸，嚴格遵守貨物運輸法規(guī)，正確確保貨物運輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運人、收貨人在貨物運輸過程中的責任，確保貨物運輸?shù)陌踩屯暾?采用新型貨運設備，推廣先進的貨物運輸方法和科技成果，挖掘既有設備能力，加速貨車周轉，提高運輸效率。 加強貨場管理，加強專用線和專用鐵路的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進貨物運輸生產過程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標準化，提高作業(yè)質量和作業(yè)效率。,安全運輸：正確分析和妥善處理貨運事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運質量和鐵路信譽。 對職

4、工進行經常的政治思想、職業(yè)道德和技術業(yè)務的教育，不斷提高職工的素質水平，更好地為貨物運輸服務。,6.正確分析和處理貨運事故，研究和制定防止貨運事故的有效措施。 7.對職工進行經常的政治思想、職業(yè)道德和技術業(yè)務教育，不斷提高職工隊伍的素質水平，更好地為貨物運輸服務,二.貨運工作的法規(guī)依據(jù),1、鐵路貨物運輸合同的主要法律依據(jù) （1）中華人民共和國經濟合同法 對經濟合同簽定原則、經濟合同的訂立、履行、變更和解除，違反經濟合同的責任，以及經濟合同管理等都作了明確的法律規(guī)定，還對鐵路運輸合同作了?？钜?guī)定。,（2)中華人民共和國鐵路法 明確規(guī)定了承運人與托運人、收貨人在鐵路貨物運輸中的權利、義務和責任，明

5、確了在合同的執(zhí)行過程中發(fā)生爭執(zhí)時的處理方法 (3)鐵路運輸合同實施細則 是以合同法為依據(jù)、是合同法的組成部分,2、貨運工作的主要規(guī)章,（1）鐵路貨物運輸規(guī)程（貨規(guī)） 以合同法、鐵路法、細則為依據(jù)，是貨物運輸?shù)幕疽?guī)章。 具體明確規(guī)定了貨物運輸基本條件、貨物運輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的承運交付、裝卸車、貨運事故的處理和賠償、承托雙方責任的劃分，是組織貨物運輸最為直接的依據(jù)，托運人。 收貨人、承運人都必須遵照執(zhí)行。,貨規(guī)的引申規(guī)則,鐵路貨物運價規(guī)則 運價、運費計算（里程、價率、計費重量） 鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則 （危規(guī)）：危險貨物的分類、運輸條件、安全管理 鐵路鮮活運輸規(guī)則（鮮規(guī)）：易腐貨物

6、的運輸運輸條件和管理。 鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則（超規(guī)）：超限貨物的等級確定、掛運方法,（5）鐵路貨物裝載加固規(guī)則（加規(guī)） 鐵路貨物裝載加固方法、要求 （6）鐵路集裝箱運輸規(guī)則 集裝箱分類、不同箱型的裝運辦法、集裝箱的管理 （7）鐵路貨物保價運輸辦法 （8）快運貨物運輸辦法 （9）運輸雜費管理辦法 （10）鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法 （11）鐵路貨物運輸雜費管理辦法 （12）貨車使用費核收暫行辦法,（1）鐵路貨物運輸管理規(guī)則 （管規(guī)）：規(guī)定了運輸各個環(huán)節(jié)的作業(yè)內容和質量要求，是鐵路貨運工作人員的工作細則。,3、鐵路內部貨運管理規(guī)則與辦法,（2）鐵路貨運事故處理規(guī)則（事規(guī)）：鐵路內部處理貨運事

7、故的規(guī)定。 （3）鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則 （4）鐵路貨物保價運輸管理辦法 （5）鐵路貨運檢查管理規(guī)則 （6）貨車篷布管理規(guī)則 （7）鐵路超限超重貨物運輸作業(yè)管理規(guī)定,1、國際鐵路貨物聯(lián)運辦法 適用于通過兩個或兩個以上國家鐵路，使用一份運送票據(jù)并以連帶責任辦理的直通貨物運送。僅供國內使用，同國外辦理業(yè)務和交涉時，根據(jù)國際聯(lián)運規(guī)章 2、國際聯(lián)運規(guī)章 （1）對鐵路、托運人、收貨人均有約束力的規(guī)章國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定、國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)則，國際鐵路協(xié)定、國際鐵路會議議定書,4、國際聯(lián)運規(guī)章,（2）僅同鐵路有關的規(guī)章包括國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定辦事細則（辦事細則）國際旅客聯(lián)運和鐵路貨物聯(lián)運車

8、輛使用規(guī)則（車規(guī)）,6.軍運規(guī)章 主要有鐵路軍事運輸管理辦法、軍用危險貨物鐵路運輸管理規(guī)則、鐵路軍事運輸計費付費辦法等。 7. 鐵路客貨運輸?？?是鐵道部相關主管部門登載鐵路貨運法規(guī)部分修改的內容，使鐵路及社會公眾知曉的?？?。,鐵路局(集團公司)對鐵道部規(guī)章的補充規(guī)定：這類補充規(guī)定通常適用于本鐵路局(集團公司)管內，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。 其它相關法律法規(guī) 包括國務院、國務院其他部委、各部委與鐵道部聯(lián)合發(fā)布的貨物運輸相關法律法規(guī)。,一、鐵路貨物分類 目前我國鐵路運輸?shù)呢浳锕卜譃?8個品類。 按照貨物外形也可分為成件貨物，大件貨物和散

9、堆裝貨物。 按照貨物運輸條件還可分為：普通條件運輸?shù)呢浳锱c按特殊條件運輸?shù)呢浳铮ㄩ煷?、鮮活、危險三類）,第二節(jié) 貨物運輸?shù)幕緱l件,二.鐵路貨物運輸?shù)姆N類,1.整車貨物運輸 一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)?，應按整車運輸。但有些貨物，由于性質特殊，或需特殊照料，或受鐵路現(xiàn)有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，也必須按整車托運（特準者除外）,整車運輸?shù)奶厥庑问?（1）整車分卸 整車分卸是整車運輸?shù)奶厥庑问?，其目的是為解決托運的數(shù)量不足一車而又不能按零擔辦理的貨物的運輸。其裝在同一貨車內作為一批托運的貨物，雖然途中進行幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批。,辦理整

10、車分卸的限制條件： 托運的貨物必須是危險貨物、易于污染其他貨物的污穢品、未裝容器的活動物及一件貨物重量超過1t，體積超過 或長度超過5m的貨物 貨物數(shù)量不夠一車，托運人要求在同一經路上兩個或三個車站卸車；,站內卸車。 按整車分卸辦理的貨物，除派有押運人外，托運人必須在每件貨物上拴掛標記，分卸站卸車后，對車內貨物必須整理，以防偏重或倒塌。,（2）站界內搬運和途中裝卸,因特殊原因或當?shù)貨]有合適的搬運工具，對按整車運輸?shù)呢浳铮羞\人可要求站界內搬運或途中裝卸。,站界內搬運,是指在站界內鐵路營業(yè)線上或站線與專用線之間的運輸。,企業(yè)專用線,企業(yè)專用線,站界,站界,途中裝卸,是指在兩個車站之間的區(qū)間或在不

11、辦理貨運營業(yè)的車站裝卸車。,準、米軌直通運輸,我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局管內還有部分米軌鐵路。為了方便物資運輸，減少托運人或收貨人在運輸途中的作業(yè)手續(xù)，鐵路還開辦了整車貨物準、米軌間直通運輸，即使用一份運輸票據(jù)，跨及準軌與米軌鐵路，將貨物從發(fā)站直接運送至到站。,國鐵與地方鐵路間直通運輸,指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運輸。 辦理直通運輸?shù)能囌?，國鐵為由鐵道部公布在貨物運價里程表內，辦理貨運業(yè)務的正式營業(yè)車站； 地鐵為經地方鐵路局提出報接軌站所在國鐵鐵路局同意后，由鐵道部在鐵路客貨運輸?？嫉能囌?。,（二）零擔貨物運輸,一批貨物的重量、體積、形狀或性質不需要單獨使用一輛貨車裝載

12、的貨物，可按零擔貨物運輸方式托運。但一件體積最小不得小于0.02m3 （一件重量在10kg以上者除外），每批不得超過300件。,不能按零擔運輸?shù)呢浳铮?（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?（2）規(guī)定按整車辦理的危險貨物； （3）易于污染其他貨物的污穢品（如未經消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑）； （4）蜜蜂； （5）不易計算件數(shù)的貨物； （6）未裝入容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內可按零擔運輸?shù)某猓?（7）一件貨物重量超過1t，體積超過2m3 或長度超過5m的貨物。,（三）集裝箱運輸,集裝箱是一種裝運貨物的現(xiàn)代化運輸工具，托運人托運的貨物，符合集裝箱運輸條件時，可以使

13、用鐵路或自備集裝箱裝運，稱為集裝箱運輸。,三、一批貨物,（一）定義 是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運送的貨物。一批是鐵路承運貨物和計算運輸費用的一個基本單位,按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人，發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。 1、整車貨物以每車為一批?？缪b、爬裝和使用游車的貨物，則以每一車組為一批。 2、零擔貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，以每張貨物運單為一批。,（二）按一批辦理的條件：,（三）不得按一批托運的貨物,1.易腐貨物和非易腐貨物。 2.危險貨物與非危險貨物。 3.根據(jù)貨物的性質不能混裝運輸?shù)呢浳?，如液體貨物和怕濕貨物；食品與有異味的貨物；其他配裝條件

14、不同的貨物等。,4.按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳铩?5.投保運輸險的貨物與未投保運輸險的貨物。 6.運輸條件不同的貨物，如冷藏溫度要求不同的易腐貨物；接件數(shù)和重量承運的貨物與散堆裝貨物等。,四、貨運營業(yè)站,在貨物運價里程表中公布。 規(guī)定了車站的營業(yè)辦理限制和最大起重能力，辦理限制用 表示不辦理，用 表示僅辦理。不能用符號表示的，另加文字說明。 集裝箱按集裝箱辦理站站名表危險貨物按鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定辦理。,貨物快速運輸，簡稱快運。它分為必須按快運辦理和托運人要求辦理兩種。 (一)托運人要求按快運的貨物 除不宜快運的煤、礦石、焦碳、礦建等外，其他的整車、零擔

15、和集裝箱均可要求。,五、貨物快運,（二）必須按快運辦理的條件:,發(fā)站是快運貨物運輸辦法規(guī)定的發(fā)站（武漢、上海、南昌、廣州局有關車站） 廣局的岳陽、長沙北、株洲、衡陽等車站 到站：深圳北站 貨物種類：整車鮮活貨物,（三）快速貨物列車,我國鐵路開行的快運貨物列車主要有“五定”班列、集裝箱快運直達列車和鮮活快運直達列車三種。,（1）、何謂“五定”：即定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運行線固定）、定車次（班列車次固定）、定時間（貨物發(fā)到時間固定）、定價（全程運輸價格固定）的班列，適用于整車、集裝箱貨物，托運方式就是填寫鐵路貨物運輸服務訂單。,1、 “五定”班列,（2）“五定”班列辦理的貨物范圍,整車

16、貨物、集裝箱貨物和零擔貨物(僅限一站直達)、但不辦理水陸聯(lián)運、軍運后付、超限限速運行貨物和運輸途中需加水或裝運于途中需加冰、加油的冷藏車的貨物。,（3）“五定”班列的開行原則及特點,“五定”班列按照管理規(guī)范化、運行客車化、服務承諾化、價格公開化的原則進行。 具有（1）運達快捷，運達速度快； （2）手續(xù)簡便，托運人可在車站一個窗口，一次辦理好承運手續(xù)； （3）價格優(yōu)惠，“五定”班列明碼標價，檔次高，價格合理，多運多優(yōu)惠； （4）安全優(yōu)質?！拔宥ā卑嗔斜Ｙ|保量，貨物運到時間有保證，安全系數(shù)高的特點。,（4）“五定”班列的產品報價、承運方式,產品報價采取一次綜合報價，包括鐵路運費、快運費及雜費(含發(fā)

17、、到站運輸服務費)、代收的建設基金和電氣化區(qū)段附加費，不收取上述報價以外的其他費用。,集裝箱快運直達列車,從1992年起鐵道部組織實施了定點定線集裝箱快運直達列車線。通過編組站不解體的集裝箱快運直達列車，體現(xiàn)了快速、高效、安全的特點，是提效擴能的有效措施。, 鮮活貨物快運直達列車,從1962年至今，為了保證內地對港澳地區(qū)鮮活貨物的及時運送，分別從江岸西(或長沙北)、新龍華、鄭州北各始發(fā)開行一列快運貨物列車到深圳北站。三趟快車保證了“及時、均衡、適量、優(yōu)質”地供應港澳鮮活商品的特殊需要。,六.貨物的運到期限,（一）貨物運到期限到概念：是鐵路將貨物由發(fā)站運至到站的最長的時間限制，根據(jù)現(xiàn)有技術設備和

18、運輸組織工作水平的條件確定的，也是鐵路承運貨物的依據(jù)。 鐵路承運的貨物，應在規(guī)定的運到期限內運至到站，這是承運人履行運輸合同應盡的義務，也是鐵路運輸部門的基本職責之一。,貨物運到期限以日為單位，從承運貨物的次日起，按下列三部分規(guī)定合并計算。 1.貨物發(fā)送時間：1d。 2.貨物運輸時間：運價里程每250KM或未滿為1d；按快運辦理的整車貨物每500KM或其未滿為1d。,（二）運到期限的計算：,3.特殊作業(yè)時間： (1)需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1d； (2)運價里程超過250km的零擔貨物和1t集裝箱貨物，另加2日，超過1000km加3d；,(3)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1

19、d； (4)準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另?d。 貨物運到期限，起碼天數(shù)為3d,（三）五定班列貨物的運到期限 按班列的運行天數(shù)（自始發(fā)日和終到日不足24小時均按一天計算）加2天計算。 （四）容許運到期限 托運易腐貨物和短壽命的放射性貨物，托運人必須記明貨物的容許運輸期限，容許運輸期限至少大于鐵路規(guī)定的貨物運輸期限三天，（加四天），才可承運。,（五）貨物實際運到日數(shù)，起算時間從承運貨物的次日（指定裝車日期的為指定裝車日的次日）起算。 終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，至卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，至貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。,例：廣安門石家莊，笨零一件，重2300千克

20、，運距274千米，計算該批貨物運到期限 解：T發(fā)=1天 T運=274/250=2天 T特：笨零2300千克2000千克，加2天。 零擔274千米250千米，加2天。 T=1天+2天+2天+2天=7天,例題：,課堂練習,例、甲站按快運整車承運一批易腐貨物到丁站，使用B6加冰保溫車運輸，途中加冰三次，甲丁運距為2586千米，計算運到期限。,（六）貨物運到逾期,貨物實際運到日數(shù)超過規(guī)定的運到期限稱為運到逾期。 （1）一般貨物逾期支付違約金的比例,（2）、快運貨物超過運到期限，按下表退還貨物快運費。,快運貨物運到逾期，除按規(guī)定退還快運費外，按每250km運價里程或其未滿為1d重新計算運到期限，如果還是

21、逾期，再按（1）的規(guī)定，向收貨人支付預期違約金。,（3）“五定”班列運輸貨物逾期，除因不可抗力外，到站在運到期限滿日前因承運人責任不能交付貨物的，由到站在交付的同時使用車站退款證明書向收貨人支付違約金，每逾期1d為快運費的50%；自第3d起（未收快運費的自第1d起）按（1）中規(guī)定計算。,不支付違約金的貨物,超限、限速運行和免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡В?從鐵路發(fā)出催領通知的次日起（不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在2d內未將貨物領出，即失去要求鐵路支付違約金的權利。,（七）貨物滯留時間,貨物在運輸過程中，由于下列原因之一造成的滯留時間，應從實際運到日數(shù)中扣除：

22、 因不可抗力的原因引起的； 由于托運人的責任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產生的； 因托運人或收貨人要求運輸變更的產生的； 其他非承運人的責任發(fā)生的。,發(fā)生滯留的車站對非承運人責任造成的滯留時間應在貨物運單“承運人記載事項”欄中記明滯留時間和原因。到站加總后在實際運到時間內扣除，不足一天按一天計算。,鐵路貨物運輸合同的概念 鐵路貨物運輸合同:是鐵路承運人將貨物從起運地點以鐵路運輸?shù)姆绞?，運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。,第三節(jié) 鐵路貨物運輸合同,鐵路貨物運輸合同的特征,貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的行為。 鐵路貨物運輸合同具有特殊的合同主體。 鐵路貨物運輸合同采用標準合

23、同的形式。,計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季度和月度計劃的制約，其他貨物運輸也受運力和其他條件的限制，要有計劃的進行安排。 運輸費用由國家定價。 貨物運輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。,鐵路貨物運輸合同的合同文件,大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同； 其他整車貨物，可按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同可使用“鐵路貨物運輸服務訂單” 。托運貨物還時應按批遞交貨物運單。 零擔貨物和集裝箱貨物，以貨物運單作為運輸合同。,二、鐵路貨物運輸合同的內容,合同各方當事人的權利、義務或責任體現(xiàn)在或規(guī)定在合同的主要

24、條款中，即表現(xiàn)為合同的條款。,鐵路運輸合同的主要內容,托運人和收貨人的名稱； 承運人的名稱； 托運貨物的名稱、數(shù)量、重量； 托運貨物的包裝要求； 起運地點；,到達地點； 運輸方式； 托運人的義務； 承運人的義務； 違約責任； 雙方約定的其他事項。,“鐵路貨物運輸服務訂單”應載明下列內容：,托運人和收貨人的名稱； 承運人； 發(fā)站和到站； 貨物名稱； 貨物重量；車種和車數(shù)（整車）； 托運人報價； 供托運人自愿選擇的服務項目； 違約責任； 雙方約定的其他事項。,“鐵路貨物運單”應載明下列內容,1.托運人、收貨人名稱及詳細地址； 2.發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局； 3.貨物名稱； 4.貨物包裝、標志；

25、 5.件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量)；,6.承運日期； 7.運到期限； 8.運輸費用； 9.貨車類型和車號； 10.施封貨車和集裝箱的施封號碼； 11.雙方商定的其他事項。,貨物運單,1、運單的作用 是托運人與承運人間為運輸而簽訂的一種運輸合同，它是托運人貨物的申請單，又是承運人貨物，核收運費等的依據(jù)。 2、組成、種類及傳遞 組成：貨物運單和領貨憑證 種類：現(xiàn)付：黑色印刷； 到付或后付：紅色印“快運貨物運單” 傳遞：運單：托發(fā)到收 領貨領證：托發(fā)托收到站,3、填寫： 分“托運人填寫”和“承運人填寫”兩部分。 要求：正確、完備、真實、詳細、清楚、更改蓋單。,三、鐵路貨物運輸合同的訂立,要約與承諾

26、 1.要約 要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。發(fā)出要約的是要約人，接受要約的稱為受要約人。該意思表示應當符合下列規(guī)定： 內容具體確定； 表明經受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。 鐵路貨物運輸中，托運人向鐵路提出運單托運貨物即為要約。托運人是要約人，鐵路是受要約人。,2.承諾,承諾：是指受要約人同意接受要約人全部條件以締結合同的意思表示。承諾的法律效力在于一經承諾并送達于要約人，合同便宣告成立。 鐵路貨物運輸中，車站受理托運人提出的貨物運單、驗收貨物并核收運費、辦理承運手續(xù)，即為承諾。,合同的成立,合同法規(guī)定，承諾通知到達要約人時生效。承諾生效時合同成立。合同成立，托、承雙方就應履行自己的權利和義務了。 鐵路運輸中，車站承運貨物，加蓋車站承運日期戳，并將領貨憑證返還托運人，合同即宣告成立