1、 一.楞次定律的使用步驟,確定原磁場(磁通量)的方向； 根據(jù)給定的條件確定原磁場的變化是增強(qiáng)還是減弱； 用“阻礙變化”確定感應(yīng)電流的磁場(磁通量)方向； 用安培定則確定感應(yīng)電流的方向,例1.判斷一條形磁鐵自左向右穿過一個(gè)閉合圓環(huán)過程中感生電流的方向,S,N, 三.楞次定律的第二表述,感應(yīng)電流的效果總是要反抗（或阻礙）產(chǎn)生感應(yīng)電流的原因,例4.如圖所示，當(dāng)磁鐵突然向圓環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)，圓環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況是： A.向右擺動(dòng) B.向左擺動(dòng) C.靜止 D.不能判定,例5.如圖所示，固定于水平面上的光滑平行導(dǎo)電軌道AB、CD上放著兩根細(xì)金屬棒ab、cd，當(dāng)一條形磁鐵自上而下豎直穿過閉合電路時(shí)，兩金屬棒ab、cd將如

2、何運(yùn)動(dòng)？,1.某磁場的磁感線如圖所示,有銅線圈自圖示的A位置到B位置,在下落過程中,自上向下看,線圈中的電流方向是:( ) A.始終順時(shí)針 B.始終逆時(shí)針 C.先順時(shí)針后逆時(shí)針 D.先逆時(shí)針后順時(shí)針,四.課堂練習(xí),C,始終為,先為,，過OO后變?yōu)?先為,，過OO后變?yōu)?2.在兩根平行長直導(dǎo)線MN中，通以同強(qiáng)度同方向電流，導(dǎo)線框abcd和兩導(dǎo)線在同一平面內(nèi)，導(dǎo)線框沿著與兩導(dǎo)線垂直的方向，自右向左在兩導(dǎo)線間勻速移動(dòng)，在移動(dòng)過程中，線框中感應(yīng)電流方向如何？ A.始終為abcda B.始終為adcba C.先為abcda，過OO后變?yōu)閍dcba D.先為adcba，過OO后變?yōu)閍bcda,a,b,c,

3、d,A,3如圖所示，空間有一矩形線框abcd和一根很長的通電直導(dǎo)線EF，直導(dǎo)線與線框所在平面平行且距離較近，電流方向由F到E，則矩形框從左邊平移到右邊的整個(gè)過程中（ ） A.線框中感應(yīng)電流的方向先為abcda,然后adcba,再abcda B.線框中感應(yīng)電流的方向先為adcba,然后abcda,再adcba C.線框中感應(yīng)電流方向始終為adcba D.當(dāng)移到ab及cd邊與EF的距離恰好相等處時(shí),感應(yīng)電流為零,B,4.如圖所示,通電直導(dǎo)線cd,右側(cè)有一個(gè)金屬線框與導(dǎo)線cd在同一平面內(nèi),金屬棒ab放在框架上,ab受磁場力向左,則cd中電流變化情況是( ) A.cd中通有由dc方向逐漸減小的電流 B

4、.cd中通有由dc方向逐漸增大的電流 C.cd中通有由cd方向逐漸增大的電流 D.cd中通有由cd方向逐漸減小的電流,BC,5.如圖所示,當(dāng)矩形線框中條形磁鐵繞OO軸沿N極朝外、S極向內(nèi)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)( ) A.線框中產(chǎn)生沿abcda方向流動(dòng)的感應(yīng)電流,同時(shí)線框隨磁鐵同向轉(zhuǎn)動(dòng) B.線框中產(chǎn)生沿abcda方向流動(dòng)的感應(yīng)電流,同時(shí)線框沿磁鐵的反向轉(zhuǎn)動(dòng) C.線框中產(chǎn)生沿adcba方向流動(dòng)的感應(yīng)電流,同時(shí)線框隨磁鐵同向轉(zhuǎn)動(dòng) D.線框中產(chǎn)生沿adcba方向流動(dòng)的感應(yīng)電流,同時(shí)線框沿磁鐵的反向轉(zhuǎn)動(dòng),A,6.一個(gè)柔軟的閉合導(dǎo)線,隨意放在光滑的水平桌面上(如圖所示).現(xiàn)將條形磁鐵垂直與桌面對準(zhǔn)閉合導(dǎo)線向下運(yùn)動(dòng),

5、將會發(fā)生的現(xiàn)象是( ) A.若N極在下,S極在上,則閉合導(dǎo)線張緊 B.若N極在下,S極在上,則閉合導(dǎo)線收縮 C.若S極在下,N極在上,則閉合導(dǎo)線張緊 D.若S極在下,N極在上,則閉合導(dǎo)線收縮,BD,7.如圖為地磁磁感線的示意圖,在北半球地磁場的豎直分量向下.飛機(jī)在我國上空勻速巡航,機(jī)翼保持水平,飛行高度保持不變,由于地磁場的作用,金屬機(jī)翼上有電勢差.設(shè)飛行員左方機(jī)翼末端處的電勢為U1,右方機(jī)翼末端處的電勢為U2,則( ) A.若飛機(jī)從西往東飛,U1比U2高 B.若飛機(jī)從東往西飛,U2比U1高 C.若飛機(jī)從南往北飛,U1比U2高 D.若飛機(jī)從北往南飛,U2比U1高,AC,8.如圖所示,兩個(gè)相同的

6、輕質(zhì)鋁環(huán)套在一根光滑的水平絕緣桿上,當(dāng)一條形磁鐵向左運(yùn)動(dòng)時(shí),兩環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況是( ) A.同時(shí)向左運(yùn)動(dòng),間距變大 B. 同時(shí)向左運(yùn)動(dòng),間距變小 C.同時(shí)向右運(yùn)動(dòng),間距變小 D. 同時(shí)向右運(yùn)動(dòng),間距變大,B,9.如圖所示,一閉合的金屬環(huán)從靜止開始由高處下落通過條形磁鐵后繼續(xù)下落,空氣阻力不計(jì),則圓環(huán)的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是( ) A.圓環(huán)在磁鐵上方時(shí),加速度小于g,在下方時(shí)大于g B.圓環(huán)在磁鐵上方時(shí),加速度小于g,在下方時(shí)也小于g C.圓環(huán)在磁鐵上方時(shí),加速度小于g,在下方時(shí)等于g D.圓環(huán)在磁鐵上方時(shí),加速度大于g,在下方時(shí)小于g,B,10.如圖所示,為兩組同心閉合線圈的俯視圖,若內(nèi)線圈的電流I1為圖中所示的方向,則當(dāng)I1增大時(shí)外線圈中的感應(yīng)電流I2的方向及I2受