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文檔簡介

1、3.4 手動變速器操縱機構,一.變速器操縱機構的功能：保證駕駛員根據(jù)使用條件，準確的將變速器換入所需的檔位。,二.分類：,直接操縱式：常用于發(fā)動機前置后驅的汽車變速器，因為變速器距離駕駛員座位較近。 優(yōu)點：換擋裝置結構簡單、換擋快、換擋平穩(wěn) 遠距離操縱式：常用于平頭車及發(fā)動機后置的汽車，因為變速器離駕駛座較遠。 優(yōu)點：占據(jù)的駕駛室空間小，使得駕駛室乘坐方便,1.直接操縱式：一般前置發(fā)動機后輪驅動汽車的變速器 距離駕駛員座位較近，換檔桿等外操縱機構多集中安裝 在變速器箱蓋上，結構簡單、操縱容易并且準確。,1-變速器殼體 2-變速連動桿 3-變速桿,2.遠距離操縱式: 在發(fā)動機后置或前輪驅動的汽車

2、上，通常汽車變速器距離駕駛員座位較遠，變速桿和變速器之間 通常需要用連桿機構聯(lián)接，進行遠距離操縱。,1-變速桿 2-縱向拉線 3-橫向拉線,一、換檔撥叉機構,二、定位鎖止裝置,2.為了保證變速器的可靠工作，變速器操縱機構有以下三個重要的裝置： （1）自鎖裝置:為保證在振動等條件影響下，變速器不自行掛檔或自行脫檔。 （2）互鎖裝置：為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞。 （3）倒檔鎖裝置:為了防止在汽車前進時誤掛倒檔，導致零件損壞。,1.自鎖裝置掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時，鋼珠壓在凹坑內。起到了自鎖的作用。,自鎖裝置示意圖,2.互鎖鎖裝置 當中間換檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。,互鎖裝置工作示意圖,自鎖、互鎖裝 置統(tǒng)一的結構,3.倒檔鎖裝置 當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損

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