1、高速鐵路線路知識,復習,新課,練習,作業(yè),預習,小結,復 習,什么是高速鐵路？,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 三、高速軌道結構選型,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 1.高速鐵路定義 新建鐵路最高運行速度達到250km/h及以上，既有鐵路最高運行速度200km/h及以上，可稱為高速鐵路。 2.高速鐵路基本特征 （1）三大要素：快速、舒適、安全。 （2）三大支柱：車輛的高性能化、信號轉換的迅速化、軌道結構的現(xiàn)代化。,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 3.鐵路運輸高速化的歷程 1964年10月 日本東海道新干線最高運行速度 210km/h，旅行速度

2、達到160km/h； 1981年2月 法國TGV列車試驗速度達380km/h； 1988年5月 德國ICE列車試驗速度406.9km/h； 1988年法國 鐵路試驗速度達482.4km/h； 1990年5月18日 法國鐵路試驗速度513.3km/h； 2007年4月3日 法國鐵路試驗速度再創(chuàng) 574.8km/h世界紀錄。,法國AGV V-150試驗型列車于2007年4月3日創(chuàng)造了574.8km/h地面運輸系統(tǒng)的最新世界記錄，表明輪軌系高速列車在技術、經(jīng)濟、安全各方面性能指標又達到新的高度與水平。,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 4.我國提速與高速鐵路的發(fā)展 1997年以來經(jīng)六次大速，繁

3、忙干線多數(shù)區(qū)段車速提到160km/h，部分區(qū)段提到200km/h，少數(shù)有條件的區(qū)段車速提高到250km/h。 1999年，開始建設我國第一條客運專線秦沈客運專線。全長404km，設計速度200km/h。全線于2003年建成通車。,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 4.我國提速與高速鐵路的發(fā)展 京津城際鐵路2005年7月開工建設，2007年12月全線鋪通，2008年8月1日通車運營。列車運行最高時速350公里。 2012年12月1日哈大高鐵開通。 2012年12月26日京廣高鐵開通。,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 5.我國列車試驗速度歷程 1994年12月，160km/h（廣深）

4、 1995年10月，173kmh （滬寧） 1996年7月，183.5km/h（沈山） 1996年11月，185km/h （鄭武） 1997年1月，212.6km/h （環(huán)線）,第一章 高速鐵路軌道概述 一、高速鐵路 6.我國列車試驗速度歷程 1998年6月，240kmh（鄭武） 2003年11月，321km/h（秦沈） 2007年12月，389km/h（京津） 2008年12月，395km/h （武廣） 2010年9月， 416km/h （滬杭） 2010年12月，486km/h （京滬）,第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （一）中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 1.2004年中長期鐵路網(wǎng)

5、規(guī)劃 2004年1月，國務院常務會議審議通過了我國歷史上第一個中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。 客專規(guī)劃方案：規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速通道和三個城際（環(huán)渤海、長三角、珠三角）快速客運系統(tǒng)。,蘭州,青島,南京,鄭州,成都,昆明,南昌,徐州,太原,2004年,國務院批準了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，其中建設客運專線1.2萬公里以上 。,北京,上海,武漢,廣州,深圳,福州,哈爾濱,沈陽,大連,第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （一）中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 2.2008年調整規(guī)劃圖 客專調整規(guī)劃方案：原“四縱四橫”骨架不變，進一步延伸、擴展、連通、銜接；新增六個城際軌

6、道。,中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖(2008年調整),徐州,上海,福州,深圳,汕頭,鄭州,萬州,長沙,武漢,到2020年，中國鐵路營業(yè)里程達到十二萬公里以上，其中建設客運專線1.6萬公里以上。,徐州,上海,福州,深圳,汕頭,鄭州,萬州,長沙,武漢,第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （二）“四縱四橫”客運專線 1.“四縱”客運專線 （1）北京上海 （2）北京武漢廣州深圳 （3）北京沈陽哈爾濱(大連) （4）上海杭州寧波福州深圳,第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （二）“四縱四橫”客運專線 2.“四橫”客運專線 （1）徐州鄭州蘭州 （2）上海杭州南昌長沙貴陽昆明（3）

7、青島石家莊太原 （4）南京武漢重慶成都,3.九個城際快速客運系統(tǒng),第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （三）客運網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃 鐵路客運網(wǎng)絡系統(tǒng)由客運專線、城際軌道交通和客貨混跑快速線路組成。,第一章 高速鐵路軌道概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （四）路網(wǎng)建設概況 1、路網(wǎng)在建鐵路：線路總延長13224.4 km 其中，橋隧占66.8 有砟軌道占49 無砟軌道占51 2、高速客專鐵路：線路延長7022.8 km，占線路總延長的53 其中，橋隧占72.3 有砟軌道占19.2 無砟軌道占80.8 3、I級鐵路：橋隧占60.5 有砟軌道占82.7 無砟軌道占17.3,第一節(jié) 高速鐵路基

8、本概述 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （五）新建鐵路開通情況 京廣高鐵開通后,中國投入運營的高鐵里程超過9300公里。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 1.高速鐵路軌道結構的基本性能及分類 （1）高速鐵路軌道結構的基本性能 高速鐵路軌道應具有高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性和高耐久性四大基本性能。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 1.高速鐵路軌道結構的基本特征及分類 （2）高速鐵路軌道結構的分類 有砟軌道：以碎石道床、軌枕為基礎的軌道結構； 無砟軌道：以混凝土或瀝青混合料為基礎的軌道結構。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 2.高速鐵路有砟軌道結構特

9、點 優(yōu)點：彈性好、噪聲小，成本低、建設周 期短，便于維修、調整和更新。 缺點：穩(wěn)定性差、易變形、維修工作量大， 道砟粉化、高速時易產生飛砟等。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 3.高速鐵路無砟軌道結構特點 優(yōu)點：平順性好、穩(wěn)定性好、耐久性好、 無飛砟。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 3.高速鐵路無砟軌道結構特點 缺點：投資大,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 3.高速鐵路無砟軌道結構特點 缺點：彈性差、噪音大,第一章 高速鐵路軌道概述 三、高速軌道結構選型 3、高速鐵路無砟軌道結構特點 缺點：整治困難。,第一章 高速鐵路軌道概述 三、 高速軌道結構選型 4.高速軌道結構選型 高速軌道結構的選型，應根據(jù)線路速度等級和線下工程條件，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后選擇。除法國鐵路外，一般認為： V200km/h 以有砟軌道為主 V250km/h 優(yōu)選無砟軌道 V300km/h 以無砟軌道為主 并且，不同類型軌道結構應集中成段鋪設，有砟軌道與無砟軌道之間應設置過渡段。,小 結第一章 高速鐵路軌道概述,一、高速鐵路 高速鐵路定義及基本特征 二、我國高速軌道鋪設業(yè)績 （一）中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 （二）“四縱四橫”客運專線 （三）客運網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃 （四）路網(wǎng)建設概況,三、 高速軌道結構選型 1.高速鐵