1、駕駛員安全駕駛培訓(xùn),小汽車(chē)機(jī)械常識(shí) 主講：陳桂雄,小汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)包括： 1、車(chē)輛主要安全裝置 2、車(chē)輛駕駛操縱機(jī)構(gòu) 3、車(chē)輛性能 4、車(chē)輛檢查和維護(hù) 5、車(chē)輛運(yùn)行材料,一、車(chē)輛主要安全裝置 1、儀表： 1）轉(zhuǎn)速表：指示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。 2）水溫表：指示發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，水溫通常為8090度左右。 3）燃油表：指示油箱內(nèi)汽油的存量。 4）時(shí)速表：指示汽車(chē)每小時(shí)行駛的公里數(shù)。 5）里程表：記錄汽車(chē)行駛里程。,捷達(dá)車(chē)教練車(chē)儀表盤(pán),雪弗蘭儀表盤(pán),2.指示燈報(bào)警燈： 汽車(chē)儀表板上的各種指示燈和報(bào)警燈亮?xí)r，提示駕駛?cè)伺袛嘬?chē)輛各部件運(yùn)行情況或異?，F(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，預(yù)防機(jī)械事故發(fā)生，保證車(chē)輛正常運(yùn)行。,

2、3、安全頭枕： 1）駕駛?cè)苏{(diào)整座椅時(shí)，應(yīng)調(diào)整到能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踏到底的位置。 2）座椅安全頭枕的主要作用是車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎。 3）調(diào)節(jié)頭枕高度時(shí)，應(yīng)將安全頭枕調(diào)整到與頸部平齊的高度。,4.安全帶： 駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)系好安全帶，其主要作用是在車(chē)輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護(hù)身體。,5、安全氣囊： 帶有安全氣囊的車(chē)輛，乘員必須系好安全帶；否則，氣囊起爆時(shí)，氣囊彈出會(huì)給乘員帶來(lái)致命的傷害。,6、 ABS、EBD、ECU： 1) ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)可以有效防止車(chē)輪抱死，提供最大制動(dòng)力的同時(shí)，還能使前輪保持轉(zhuǎn)向能力。駕駛裝有ABS的車(chē)輛減速制動(dòng)時(shí)，不要依賴(lài)ABS去縮短

3、制動(dòng)距離。 2) EDD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況，用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷保持調(diào)整，使制動(dòng)力與摩擦力相匹配，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)。,ABS工作原理,3）ECU中央電子控制器： ECU是行車(chē)輔助電腦，是速度控制系統(tǒng)的中樞，駕駛員依據(jù)路況條件選定車(chē)速，通過(guò)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)定巡航系統(tǒng)替代油門(mén)腳踏控制。并根據(jù)坡道、路況對(duì)車(chē)速的影響，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定速行駛。 ECU有輸入處理電路、微處理器（單片機(jī)）、輸出處理電路、系統(tǒng)通信電路及電源電路組成。 目前在一些中高級(jí)轎車(chē)上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如:ABS系統(tǒng)、四

4、輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。,ECU工作原理圖,ECU示意圖,7.汽車(chē)燈光及使用： 汽車(chē)燈光作為汽車(chē)的專(zhuān)用語(yǔ)言，直接反映了汽車(chē)的行駛方向、駕駛員的動(dòng)機(jī)和意圖。因此，為保證行車(chē)安全，必須保證車(chē)燈的齊全有效和正確使用。 主要有：小燈、大燈、霧燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、尾燈等。,汽車(chē)前燈光,汽車(chē)前燈光,捷達(dá)教練車(chē)燈光開(kāi)關(guān),8、喇叭：喇叭是汽車(chē)的語(yǔ)言，主要作用是發(fā)出聲音，警示車(chē)輛和行人注意安全，增加行駛的安全。,9、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)： 1）“LOCK”鎖止開(kāi)關(guān)(鎖固)：只有開(kāi)關(guān)處于此位置時(shí)，才能插

5、入或取出鑰匙。如將鑰匙從“ACC”位置擰到“LOCK”位置時(shí)，應(yīng)按下安全按扭后擰轉(zhuǎn)鑰匙。于是，方向盤(pán)隨擰轉(zhuǎn)鑰匙而被鎖固起來(lái)。在行車(chē)中絕不能將鑰匙轉(zhuǎn)到“LOCK”位置，否則因方向盤(pán)被鎖固而造成行車(chē)事故。 2）“ACC”附件開(kāi)關(guān)(附件通電)：將鑰匙置于此位置，附件用電路就會(huì)通電。收音機(jī)可用 。 3）“ON”電源開(kāi)關(guān)(接通)：此位置用于預(yù)熱和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)儀表電路接通。 4）“START”啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(啟動(dòng))：將鑰匙擰到這個(gè)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。只要放手，鑰匙就會(huì)自動(dòng)回到“ON”的位置。使用啟動(dòng)機(jī)持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)10s。,10、雨刮器： 雨刮器的作用是掃除擋風(fēng)玻璃上防礙視線的雨雪和塵土。因此，它對(duì)于行車(chē)

6、安全具有重要的作用。 當(dāng)遇到下雨天，雨點(diǎn)灑落在擋風(fēng)玻璃上時(shí)，車(chē)前方的視線很快就受到阻礙，車(chē)輛、行人和景物都變得模糊不清。此時(shí)，開(kāi)啟雨刮，車(chē)前方就會(huì)一片清晰明亮。,二、車(chē)輛駕駛操縱機(jī)構(gòu) 1、方向盤(pán)： （1）功用：通過(guò)方向盤(pán)控制導(dǎo)向輪，改變車(chē)輛行駛方向；使汽車(chē)直行、向左或向右轉(zhuǎn)彎。 （2）操作方法： 1）、兩手分別握住方向盤(pán)兩側(cè)，拇指向上自然伸直并靠住盤(pán)緣，四指由外向內(nèi)握住盤(pán)緣。左手握在9到10點(diǎn)之間，右手握在3至4點(diǎn)之間， 2）、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)應(yīng)以左手為主，右手為輔，互相配合，一手拉動(dòng)，一手推送。 3）、方向盤(pán)的操作：分為單手操作法和雙手操作法。在右手操縱變速器操縱桿時(shí)，用左手單獨(dú)操縱方向盤(pán)。其余時(shí)

7、，都使用雙手操縱方向盤(pán)，任何時(shí)候不允許雙手離開(kāi)方向盤(pán)。,4）、雙手操作法分為：轉(zhuǎn)動(dòng)法、推拉法和交替法三種。 a、轉(zhuǎn)動(dòng)法：適用于汽車(chē)直線行駛時(shí)的方向修正。操作時(shí)以左手為主，右手為輔，少打少回，保證汽車(chē)直線行駛。 b、推拉法：適用于汽車(chē)轉(zhuǎn)緩彎。操作時(shí)，一手推送，一手拉動(dòng)，交替進(jìn)行。 c、交替法：適用于汽車(chē)轉(zhuǎn)急彎或調(diào)頭。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左手握住方向盤(pán)上方，往下拉，同時(shí)，右手松開(kāi)方向盤(pán)，移到方向盤(pán)上方，握住方向盤(pán)往下拉，左右手交替進(jìn)行?；胤较蚧蛳蛴肄D(zhuǎn)彎時(shí)，則按相反順序進(jìn)行。,5、注意事項(xiàng)： （1）汽車(chē)在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)握住方向盤(pán)。 （2）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不要用力過(guò)猛，停車(chē)后不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。 （

8、3）行駛中，不得長(zhǎng)時(shí)間單手操作方向盤(pán)，更不準(zhǔn)雙手同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。,捷達(dá)車(chē)方向盤(pán),2、離合器： 1、功用：控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置之間的切斷與傳遞。 2、操作方法：左腳掌踏在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)的動(dòng)作踏下或抬起。踏下時(shí)，動(dòng)作要迅速，一次踏到底。放松時(shí)，應(yīng)按“快慢停慢”的要領(lǐng)去操作。 3、半聯(lián)動(dòng)：在踏下或抬起離合器踏板的過(guò)程中，離合器從動(dòng)盤(pán)在飛輪和壓盤(pán)中間既傳遞動(dòng)力又有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，叫“半聯(lián)動(dòng)”?！鞍肼?lián)動(dòng)”只能在起步等情況下使用，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，以免損壞離合器機(jī)件。,捷達(dá)車(chē)離合器、剎車(chē)、油門(mén)踏板,3.制動(dòng)器：分行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器： （1）行車(chē)制動(dòng)器踏板（俗稱(chēng)腳制動(dòng)） 1

9、）功用：控制車(chē)輛制動(dòng)器，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的減速或停車(chē)。 2）操作方法：兩手握穩(wěn)方向盤(pán)，右腳掌踏在制動(dòng)踏板上，腳跟靠在駕駛室地板上，并以此為支點(diǎn)，以踝關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作踏下或抬起制動(dòng)踏板。 3）制動(dòng)的方法可分為三種：,A、緩制動(dòng)（又稱(chēng)帶剎車(chē)）：在汽車(chē)行駛需要減速，但并不完全停止時(shí)使用，踏下制動(dòng)踏板的力度要根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況處理。 B、間歇制動(dòng)（又稱(chēng)點(diǎn)剎） ：在泥濘和雨雪路面時(shí)使用。制動(dòng)踏板可迅速踏下和抬起，反復(fù)進(jìn)行，直至車(chē)輛減速或停于適當(dāng)位置。否則，會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑，使車(chē)輛失控而發(fā)生事故。 C、緊急制動(dòng)（急剎） ：在行駛中，出線突然情況，需要車(chē)輛在最短的距離內(nèi)完全停住而使用。腳制動(dòng)踏板迅速踏到底，并同時(shí)拉緊

10、駐車(chē)制動(dòng)，使車(chē)輛迅速減速并停下。此項(xiàng)方法對(duì)車(chē)輛損害很大，因此，不可隨意采用。,2）駐車(chē)制動(dòng)（俗稱(chēng)手剎） 1、功用：停車(chē)時(shí)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器可防止汽車(chē)自行后溜，在緊急停車(chē)時(shí)，能輔助行車(chē)制動(dòng)器增強(qiáng)制動(dòng)效能，坡道起步時(shí)，防止汽車(chē)后溜。 2、操作方法：虎口向下，五指并攏，握住手剎桿，向后拉緊，即起制動(dòng)作用。放松時(shí)，將手剎桿向后拉，同時(shí)用拇指按下手剎桿頂端按鈕，將手剎桿推送到底，即解除制動(dòng)。,捷達(dá)手剎桿,4、加速踏板（俗稱(chēng)油門(mén)） 1、功用：控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 2、操作方法 操作加速踏板時(shí)，右腳掌踏在踏板上，腳跟靠在駕駛室底板上，并以此為支點(diǎn)，以踝關(guān)節(jié)的伸縮動(dòng)作使腳掌踏下或抬起。車(chē)輛正常行駛時(shí)，操作加速踏板

11、應(yīng)做到輕踏、緩抬。,捷達(dá)車(chē)離合器、剎車(chē)、油門(mén)踏板,5、變速器操縱桿（俗稱(chēng)換擋桿） 1、功用：操縱變速器內(nèi)各檔齒輪的分離和組合。借以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛速度、牽引力和行駛方向（前進(jìn)和倒車(chē)）的改變。 2、操作方法： A、變速器操縱桿球頭的握法：掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握于掌心。 B、操縱變速桿時(shí)，兩眼目視前方，左手握穩(wěn)方向盤(pán)，在右腳松抬加速踏板的同時(shí)，左腳踏下離合器踏板，右手用手腕、肘關(guān)節(jié)的力量，準(zhǔn)確地推入或拉出某一選定檔位。變速桿移入空擋位置后不要來(lái)回晃動(dòng)，不得低頭下看，不準(zhǔn)強(qiáng)拉、硬推變速桿，以免造成方向跑偏和齒輪發(fā)響。 C、換檔應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，一般情況下，不得越級(jí)換擋。 D、掛倒檔時(shí)，應(yīng)在

12、車(chē)停穩(wěn)后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。,捷達(dá)車(chē)變速桿,三、車(chē)輛性能： 1、車(chē)輛性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。汽車(chē)的主要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過(guò)性、排放及噪聲污染等。 （1）汽車(chē)的動(dòng)力性。汽車(chē)的動(dòng)力性可用三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定，即汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力。 （2）汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱(chēng)為其燃油經(jīng)濟(jì)性。用百公里耗油多少升來(lái)作為汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。,（3）汽車(chē)的制動(dòng)性。汽車(chē)的制動(dòng)性能主要從制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性這三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。 1）汽車(chē)的制動(dòng)效能。

13、是指汽車(chē)迅速降低行駛速度直至停車(chē)的能力。 2）汽車(chē)的制動(dòng)抗熱衰退性。是指汽車(chē)高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。 3）汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾失去轉(zhuǎn)向能力。,（4）汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車(chē)能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向；穩(wěn)定性則是指汽車(chē)受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。 （5）汽車(chē)行駛的平順性。汽車(chē)行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性，稱(chēng)為汽車(chē)的行駛平順性。汽車(chē)行駛時(shí)，路面的不平會(huì)激起汽

14、車(chē)的振動(dòng)，振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。,（6）汽車(chē)的通過(guò)性。汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)在一定的載質(zhì)量下能以足夠的平均經(jīng)濟(jì)車(chē)速，順利地通過(guò)壞路或無(wú)路區(qū)域，并能克服各種障礙物的能力 。汽車(chē)的用途不同，對(duì)通過(guò)性的要求也不一樣。 （7）汽車(chē)的排放污染和噪聲污染。汽車(chē)主要有三個(gè)排放污染源：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車(chē)還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。這些排放物對(duì)環(huán)境的污染極大，對(duì)人類(lèi)身體產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，降低汽車(chē)排放污染是一項(xiàng)重要工作。,（8）容量 容量表示汽車(chē)能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車(chē)用載質(zhì)量和載貨容積來(lái)

15、表示。客車(chē)用載客數(shù)表示。 （9）其他使用性能 1）操縱輕便性 使用駕駛汽車(chē)時(shí)需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時(shí)所需要的力、操作時(shí)的方便情況以及視野、照明、信號(hào)等來(lái)評(píng)價(jià)。汽車(chē)具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度和緊張程度，也是安全行駛的保證。采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)增加裝置、自動(dòng)變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善。,2）機(jī)動(dòng)性 市區(qū)內(nèi)行駛的汽車(chē)，經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路，機(jī)動(dòng)性顯得尤為重要。機(jī)動(dòng)性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動(dòng)性越好。 3）裝卸方便性 與車(chē)廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車(chē)門(mén)的數(shù)目和尺寸有關(guān)。,2、汽車(chē)性能與安全行車(chē)的關(guān)系 汽車(chē)技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車(chē)安全有

16、著極其重要的作用。車(chē)輛因技術(shù)狀況不良而造成的交通事故，主要有以下幾個(gè)方面： 1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向裝置是車(chē)輛操作性能的關(guān)鍵，必須絕對(duì)可靠。尤其在高速公路、山區(qū)道路行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況更為重要。如技術(shù)狀況變壞，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車(chē)擺頭、行駛偏向現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿等連接部分脫落或方向盤(pán)脫出而造成轉(zhuǎn)向失靈；則會(huì)釀成重大交通事故。,2）制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況必須能提供足夠的制動(dòng)摩擦力，在使用制動(dòng)時(shí)又能保持良好的穩(wěn)定性。汽車(chē)行駛中，因制動(dòng)異常而造成的事故，其中一個(gè)重要的原因是由于制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞而影響制動(dòng)效果。在制動(dòng)過(guò)程中，特別是緊急制動(dòng)時(shí)最常見(jiàn)的異?，F(xiàn)象是制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)跑偏和側(cè)滑。這種

17、現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著汽車(chē)行駛的安全。,3）車(chē)輪和輪胎汽車(chē)車(chē)輪及輪胎的技術(shù)狀況直接影響行車(chē)安全。車(chē)輪的輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)脫落，會(huì)造成車(chē)輪自動(dòng)飛出；前輪因使用修補(bǔ)過(guò)的輪胎會(huì)造成左右不平衡，行駛時(shí)發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象；輪胎磨損過(guò)大，氣壓過(guò)高或過(guò)低，在行駛中會(huì)發(fā)生輪胎爆裂；尤其是前輪爆裂，就要急劇偏行，車(chē)速越高危險(xiǎn)性越大。,4）喇叭、燈光及其他機(jī)件汽車(chē)的喇叭、燈光信號(hào)的狀況也直接關(guān)系著汽車(chē)的行車(chē)安全。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)能否保證不間斷工作和傳動(dòng)裝置、車(chē)架、懸掛裝置等的技術(shù)狀況，都對(duì)行車(chē)安全有一定的影響。 為保證行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)對(duì)自己所駕駛車(chē)輛的技術(shù)性能有一個(gè)全面的了解，并做到及時(shí)檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，摸清發(fā)生故障的規(guī)律，從而采取必要的措施。 首先，每次出車(chē)前必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各連接機(jī)件有無(wú)松動(dòng)?？墒治辗较虮P(pán)左右猛打數(shù)次，察聽(tīng)有否異常響聲；液壓助力轉(zhuǎn)向裝置車(chē)輛應(yīng)檢查有無(wú)漏或缺油。行駛中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、方向跑偏、車(chē)輛搖擺現(xiàn)象，應(yīng)立即停車(chē)檢查，待查清問(wèn)題并修好后方可上路行駛。,其次，要嚴(yán)格檢查制動(dòng)裝置。車(chē)輛起步前要試踩制動(dòng)踏板數(shù)十秒鐘，氣壓制動(dòng)裝置車(chē)輛察聽(tīng)有無(wú)漏氣，壓力表有無(wú)氣壓下降；液壓制動(dòng)裝置車(chē)輛察看管道有