1、南京財經(jīng)大學(xué)藝術(shù)學(xué)院2010屆畢業(yè)生擇業(yè)意向調(diào)查分析報告摘要：近年來,我國大學(xué)擴(kuò)招后，大學(xué)生就業(yè)難的問題已經(jīng)是一個不爭的現(xiàn)象，大學(xué)生的就業(yè)問題日漸突出,并且呈上升發(fā)展的趨勢。由于畢業(yè)生處于畢業(yè)擇業(yè)就業(yè)的人生轉(zhuǎn)折關(guān)頭,其思想狀態(tài)、精神面貌、心理變化均對高校就業(yè)服務(wù)指導(dǎo)中心具有重要意義。針對問題提供更好的服務(wù)。作為一所發(fā)展基礎(chǔ)較好的經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)科為主院校，我校大學(xué)生就業(yè)雖有著省內(nèi)其他高校所無法比擬的競爭優(yōu)勢，但是作為藝術(shù)學(xué)院情況并不是那么樂觀，面臨著許多困境。本調(diào)查組通過對藝術(shù)學(xué)院2010屆畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)查和訪問，來分析我院畢業(yè)生目前擇業(yè)意向狀況，并提出相關(guān)的合理對策和建議。關(guān)鍵詞：畢業(yè)生 就業(yè) 原

2、因 對策一、 引言就業(yè)是民生之本，作為特殊人群的大學(xué)生，其就業(yè)更是我國就業(yè)的重中之重。然而大學(xué)生“畢業(yè)就失業(yè)”，早已不是危言聳聽，大學(xué)生就業(yè)難已成為當(dāng)前我國一系列就業(yè)問題中一道特殊的難題。如今，又將是畢業(yè)季節(jié)，大學(xué)城中涌現(xiàn)出了這樣一類人，他們西裝革履，形色匆匆，他們就是在求職路上的大學(xué)生。面對當(dāng)前就業(yè)形勢，如何正確分析其原因，制定出有效的解決方案，促進(jìn)我院2014屆大學(xué)生就業(yè)是我們大家共同思考以及需要面對的一個重要話題。對此，本調(diào)查組對我院2014屆畢業(yè)生擇業(yè)意向進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查和分析，并嘗試著提出可行性建議。二、調(diào)查目的通過調(diào)查畢業(yè)生的擇業(yè)意向，以及畢業(yè)生真實(shí)的經(jīng)歷和復(fù)雜心態(tài)，對大學(xué)生求職與

3、擇業(yè)的相關(guān)問題作出分析，并在此基礎(chǔ)上提出有效解決這一問題的可行思路和政策建議。三、調(diào)查方法本調(diào)查通過向我院2010屆畢業(yè)生發(fā)放問卷形式進(jìn)行。其中共發(fā)放問卷169份，收回有效問卷169份，回收率100%。最后采用資料統(tǒng)計、數(shù)據(jù)相關(guān)比較等方法進(jìn)行分析。四、調(diào)查分析（一）學(xué)院畢業(yè)生基本情況A1A2（二）就業(yè)意愿B11：先找份工作，再從長計議2：想法找到滿意的工作，否則就暫時不就業(yè)3：考研4：考公務(wù)員5：出國留學(xué)6：自主創(chuàng)業(yè)7：其他B2B3 B4B5（3） 就業(yè)觀念及準(zhǔn)備C1C2C3C4C5C6（4） 對我校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)工作的了解和看法D1D2D3五調(diào)查結(jié)論綜合分析上述調(diào)查結(jié)果可以看出：1、 我院畢

4、業(yè)班學(xué)生就業(yè)意愿呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，多數(shù)學(xué)生還是選擇先找份工作，在從長計議。其次為自主創(chuàng)業(yè)以及考研。對于理想單位和職業(yè)，學(xué)生比較傾向于穩(wěn)定的國企和事業(yè)單位。畢業(yè)班學(xué)生對未來工作的薪資要求相對比較保守集中在2500-4000之間。2、 我院畢業(yè)學(xué)生對于個人發(fā)展空間、工作穩(wěn)定性、人際關(guān)系、符合個人性格以及興趣愛好是非常看重的。與此同時比較看重地理位置、社會地位、薪資福利、專業(yè)對口、工作強(qiáng)度、工作自由度。3、 我院畢業(yè)班學(xué)生就業(yè)觀念還是比較具有現(xiàn)實(shí)性，認(rèn)為依靠熟人介紹拖關(guān)系的所占比例較高，其次才是從招聘廣告中獲取就業(yè)信息。同時同學(xué)們還是愿意花一些錢在求職的準(zhǔn)備上，比如說購買服裝以及求職類的書籍。學(xué)生

5、對自己未來的就業(yè)的態(tài)度不太樂觀的占多數(shù)，只有很少的學(xué)生是比較樂觀的。4、 多數(shù)同學(xué)對我校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)工作還是比較滿意的。希望就業(yè)指導(dǎo)中心能夠提供全方位的求職幫助。針對以上調(diào)查結(jié)論，大多數(shù)畢業(yè)生對目前就業(yè)形勢并不是很樂觀的，但同時也有一小部分畢業(yè)生表示無所謂態(tài)度。畢業(yè)班學(xué)生應(yīng)該積極調(diào)整就業(yè)觀念，放松心態(tài)，以飽滿的熱情投入到找工作的狀態(tài)中去。同時學(xué)校、政府、社會各界要多提供和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，讓大學(xué)生能夠更好的融入社會。高校要加快教學(xué)改革，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的互動，培養(yǎng)與社會需求相適應(yīng)的人才。（1）使專業(yè)和課程設(shè)置更趨合理。充分考慮不同學(xué)科或?qū)I(yè)所面臨的不同就業(yè)形勢，以及專業(yè)內(nèi)

6、部課程設(shè)置的差異性，培養(yǎng)更多適應(yīng)社會需求的人才。（2）提供更多的社會實(shí)踐機(jī)會。在積極引導(dǎo)、充分發(fā)展校內(nèi)社會實(shí)踐活動的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生向社會學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)、實(shí)踐與課外活動的有機(jī)結(jié)合，充分提高學(xué)生的動手實(shí)踐能力，縮短大學(xué)生進(jìn)入社會的過渡期。同時，注重實(shí)習(xí)機(jī)制，與用人單位建立長期的供需伙伴關(guān)系，為學(xué)生實(shí)習(xí)提供平臺。（3）完善就業(yè)服務(wù)體系。隨著就業(yè)形勢的不斷變化，學(xué)校也應(yīng)不斷地完善就業(yè)服務(wù)體系。做好就業(yè)信息的提供和傳遞工作，確保就業(yè)信息的準(zhǔn)確和及時傳達(dá)到每位畢業(yè)生，充當(dāng)好大學(xué)生與用人單位的橋梁。同時，為大學(xué)生提供各方面的就業(yè)服務(wù)，如心理指導(dǎo)、面試禮儀培訓(xùn)、應(yīng)聘技巧和職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)等。政府要更好的鼓勵

7、大學(xué)生到基層及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，定期組織好人才招聘會，提供更多的優(yōu)惠政策以利于大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。本次調(diào)查施測的工具較為客觀公正但稍微有些單一，如果再多采取其他種形式相結(jié)合相信數(shù)據(jù)結(jié)果會更有說服力和可利用價值 2013年10月5日原文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！構(gòu)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)和諧交通管理執(zhí)法環(huán)境心得體會 中華人民共和國道路交通安全法充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系。它給中國老百姓帶來了對人的生命尊重、對守法公民的尊重以及對交通執(zhí)法人濫用職權(quán)的懲戒,為整個社會構(gòu)建了一個完善的交通安全防范體系，切實(shí)保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供了較為

8、系統(tǒng)的法律保障，然而，自2004年5月1日實(shí)施以來，在實(shí)際貫徹過程中，不少基層的民警卻反映由于新法處罰幅度的提升，受處罰違法行為人意見較大，尤其在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村道路，執(zhí)法難度更大，執(zhí)法民警與違法行為人沖突現(xiàn)象時有發(fā)生，執(zhí)法“難”問題日益突出。 我隊在經(jīng)歷了幾次的群眾對抗執(zhí)法沖突后，圍繞構(gòu)建一個和諧的交通管理執(zhí)法環(huán)境，組織專門人員深入轄區(qū)開展調(diào)研，在認(rèn)真摸清轄區(qū)交通安全狀況，充分掌握第一手材料的基礎(chǔ)上，建立基礎(chǔ)臺帳，全面分析原因；積極開展各種宣傳方式，營造良好的執(zhí)法環(huán)境氛圍；實(shí)行人性化管理，盡量化解被處罰群眾的敵對情緒；調(diào)動群眾參與交通安全管理的積極性，開展“群防群治”；延伸各種交通

9、安全管理業(yè)務(wù)到基層，進(jìn)一步便民利民；加強(qiáng)警民溝通，強(qiáng)化廉政監(jiān)督,開辟出一條有效的農(nóng)村道路交通管理辦法。 一、充分摸清轄區(qū)交通安全狀況，建立臺帳，掌握第一手材料 要建立和諧的交通管理執(zhí)法環(huán)境，首先要摸清轄區(qū)的交通情況及其特點(diǎn)，充分做好交通安全管理基礎(chǔ)工作。所要掌握的轄區(qū)交通情況包括：轄區(qū)人口數(shù)，轄區(qū)總面積，道路總長度（包括等級道路及非等級道路）、名稱和等級，行政村及自然村數(shù)量，各種車輛型號、數(shù)量，專業(yè)駕駛員人數(shù)，分布規(guī)律（即每個村有多少部車輛及駕駛員），這些車輛主要從事何種營運(yùn)，其運(yùn)輸時間、路線呈何規(guī)律，該轄區(qū)的客流、物流有何特點(diǎn)等等，充分掌握這些第一手資料后進(jìn)行整理，制訂詳盡的臺帳，掌握了這些

10、材料將為創(chuàng)造和諧的執(zhí)法環(huán)境奠定堅定的基礎(chǔ)。 二、積極開展各種宣傳方式，為構(gòu)建和諧的執(zhí)法環(huán)境營造良好的氛圍 群眾交通安全意識的高低、是否理解并支持決定著公安交通管理工作質(zhì)量和效率，而群眾的交通安全意識不是與生俱來的，雖然大部分是取決于自身文化素質(zhì)，但是也與公安交通管理部門的宣傳工作緊密相連的。近年來，我隊非常重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全宣傳，廢除以往形式單一老一套做法，不斷創(chuàng)新宣傳形式，以豐富多樣的宣傳方式吸引廣大農(nóng)村群眾接受教育。在近年的工作實(shí)踐中，我隊總結(jié)出以下行之有效的宣傳途徑： （一）自身執(zhí)法宣傳。交警的執(zhí)法過程本身就是一個很好的宣傳載體。一個有著嚴(yán)整的警容風(fēng)紀(jì)、規(guī)范化的執(zhí)法程序的執(zhí)勤民警隊伍本身就

11、是很好的“交通安全宣傳牌”，在執(zhí)法過程中最忌諱的是方法簡單粗暴，動不動喝斥違法行為人等等行為，這樣就會令群眾對公安交通部門產(chǎn)生排斥感，自然就“敬而遠(yuǎn)之”了。我隊特別注重執(zhí)法解釋工作，民警在執(zhí)法過程中，發(fā)現(xiàn)違法行為時先進(jìn)行交通法律法規(guī)宣傳教育，指出違法行為人哪些行為是違法行為及其所存在安全隱患，對自身及他人的人身財產(chǎn)安全構(gòu)成了哪些危害，違反了交通法規(guī)具體條款等等，讓違法群眾心服口服，自覺自愿接受處罰，交通管理工作自然順利展開。 （二）新聞媒體宣傳。新聞媒體具備了群眾接受率高的特點(diǎn)。在實(shí)際工作中不少民警經(jīng)常抱怨工作又累，群眾又不支持，從事交通安全管理工作“吃力不討好”等等，這與新聞媒體利用率少，缺

12、乏與群眾之間的溝通是分不開。我隊充分利用撫松電視臺遍布各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，收視率高的特點(diǎn)，在撫松電視臺警務(wù)報道專題節(jié)目中開辟專欄，將公安交通安全管理工作成效、相關(guān)法律法規(guī)知識，交通案例及經(jīng)驗教訓(xùn)、民警在開展交通管理工作中的苦與累鏡頭分類系列播出。讓人民群眾全面了解公安交通管理工作，拉進(jìn)民警與群眾的距離；讓人民群眾了解交通安全與他們的生活息息相關(guān)；讓人民群眾了解參與交通活動時要遵守的交通規(guī)則，如何避免不安全的因素造成的危害；久而久之，群眾的交通安全意識與交通文明意識也得到提高。 （三）開展交通安全共建活動。我隊結(jié)合創(chuàng)平安大道中交通安全共建活動，經(jīng)常組織民警深入設(shè)在事故高發(fā)路段或重點(diǎn)道路邊上的村莊、企業(yè)

13、、學(xué)校等單位，定期或不定期地開展交通安全圖片展、交通安全知識競賽、播放交通安全知識教育碟片、上交通安全知識講座、制作交通安全宣傳欄等各種形式的交通安全宣傳活動，堅持把交通安全知識送進(jìn)村、廠、校。通過積極開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，充分提高了這些地區(qū)交通參與人的交通安全意識，使交通安全管理工作事半功倍。 （四）舉辦交通安全教育展示廳。交通違法行為人之所以違反交通安全法律法規(guī)，通常是因為他們不懂其行為違反了相關(guān)交通法律法規(guī)或者雖然知道交通違法了但心存僥幸心理，不懂其行為會造成相應(yīng)的危害。我隊在各中隊設(shè)立一個交通安全教育展示廳，懸掛交通安全知識、典型交通事故案例掛圖，播放交通安全知識教育光碟。在查

14、獲每起交通違法行為，準(zhǔn)備對其進(jìn)行處罰前首先要求違法人接受半個小時或一個小時的交通安全教育。通過教育讓違法行為人認(rèn)識到自己行為的違法危害性，自覺接受處罰，且促進(jìn)其在今后參與交通活動時會更注意交通安全了，這比起“重處罰輕教育”的效果要好很多。 （五）開展豐富多樣的交通安全宣傳活動。寓交通安全教育于娛樂中，大、中隊經(jīng)常組織娛樂宣傳教育活動。例如開展交通安全知識競賽。在交通安全共建村、廠、校，提前數(shù)天發(fā)給參與人一些交通安全知識資料讓他們學(xué)習(xí)，數(shù)天后，在這些共建單位開展交通安全知識競賽，就資料里的內(nèi)容問答，答對的參與者獎勵一些小獎品，這種活動容易提高群眾了解交通安全知識的興趣與主動性。又比如贈送安全頭盔

15、。對一些不戴安全頭盔的違法人在查獲之后，贈與安全頭盔，原本以為會受到嚴(yán)厲處罰的違法行為人不僅沒受到處罰，還意外獲贈，那還有什么“理由”不戴頭盔呢？豐富多樣的交通安全宣傳活動經(jīng)常開展，讓轄區(qū)群眾受到經(jīng)常性的交通安全教育，久而久之，安全意識也會有所提升。此外，在一些人流聚集地開展交通安全圖片展、播放交通安全教育碟片、散發(fā)交通安全傳單等等活動也能收到很好宣傳教育效果。 三、實(shí)行人性化管理，盡量化解被處罰人的抵觸情緒 在不少群眾眼里，交通民警就等同于“罰款的警察”，為了消除這種誤解，除了大力加強(qiáng)交通安全教育、極力提高轄區(qū)群眾的交通安全意識外，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是要強(qiáng)化公安交通管理部門的人性化管理措施。作為公

16、安交通管理部門，工作的最終目的就是要盡量減少交通違法行為、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罰款。 為改變以往在群眾眼里公安交警“以罰為主”的交通管理方式，大、中隊經(jīng)常性的開展交通安全勸導(dǎo)活動，對駕駛兩輪摩托車不戴安全頭盔、車輛違法停放、闖禁行路線等輕微交通違法行為在被查獲后不再進(jìn)行罰款，而是讓交通違法人參與交通執(zhí)勤勸勉其他人遵守交通法規(guī)、協(xié)助維持交通秩序來代替處罰，這既擴(kuò)大了交通管理人員隊伍，也改變了以往在群眾眼中以罰為主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能夠適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后的民情，也能增強(qiáng)對交通違法人的交通安全教育，以教育代罰款，達(dá)到減少交通違法行為、改善交通秩序的目的。

17、四、調(diào)動群眾主動參與交通管理工作的積極性，開展“群防群治” （一）成立各類型車輛“協(xié)會”自治。我隊分片劃區(qū)在農(nóng)村基層鼓勵各種類型的車輛駕駛?cè)藛T成立協(xié)會等組織開展自治管理。目前，撫松全市按鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃分成立了客運(yùn)車隊、貨運(yùn)車隊、農(nóng)用車隊等13個，在協(xié)會的內(nèi)部再根據(jù)區(qū)域（我們管轄的區(qū)域各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各行政村）的劃分成立了相應(yīng)的分支機(jī)構(gòu)（即“分會”），層層而下，形成了一個類似“金字塔”型的管理機(jī)構(gòu)，這些協(xié)會的“管理者”直接對公安交通管理部門負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)簽訂安全責(zé)任狀、定期組織交通安全教育等等，協(xié)會的管理章程里也制定了相關(guān)法律規(guī)定，如：嚴(yán)禁非法載客上路，嚴(yán)禁未無證駕駛無牌車輛等等，他們擁有了充分“自治權(quán)”，并相互監(jiān)管

18、。不僅節(jié)省了警力，提高了工作效率，又讓這些駕駛?cè)藛T有了“自治”的感覺，調(diào)動其參與交通管理的工作積極性。 (二)組織交通安全義務(wù)巡邏隊。各中隊與轄區(qū)團(tuán)組織聯(lián)合召集優(yōu)秀青年組成道路交通義務(wù)巡邏隊，負(fù)責(zé)各轄區(qū)的交通安全工作，開展對占道曬糧、路邊堆放砂石建筑材料、亂擺攤設(shè)點(diǎn)、非法載客等行為進(jìn)行勸導(dǎo)，消除交通安全隱患，創(chuàng)造良好的交通執(zhí)法環(huán)境。 (三)組織聯(lián)勤執(zhí)法隊、各部門齊抓共管。交通管理工作并非僅僅交警部門的“獨(dú)角戲”，交通管理工作直接面對群眾、涉及面廣，需要全社會的共同關(guān)注，尤其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層，警力少、管理線路長，單靠交警一部門只會出現(xiàn)心有余力不足的現(xiàn)象，政府與各職能部門的支持起著關(guān)鍵性作用。爭取當(dāng)?shù)卣?、黨委的支持，聯(lián)合各職能部門組建一個聯(lián)勤執(zhí)法隊，齊抓共管交通安全工作，開展社會化交通管理，不僅可以相應(yīng)解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層中隊警力不足的問題，還可以相互彌補(bǔ)職能的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各種業(yè)務(wù)到基層，真正做到便民利民 農(nóng)村基層之所以存在大量的無牌無證車輛，很大原因上是因為地處邊遠(yuǎn)，進(jìn)城培訓(xùn)駕駛證、車輛掛牌不方便，所以雖然很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層中隊大力強(qiáng)強(qiáng)整治，但是仍然治標(biāo)不治本，很多車輛還是在被處罰后不及時參加培訓(xùn)駕駛證、車輛掛牌，而交通管理工作也很容易陷入