1、起重機(jī)主要零部件修復(fù)與報(bào)廢的規(guī)定1. 范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆等，不適用于載人起重機(jī)。2. 金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)件有下列情況之一的應(yīng)采取相應(yīng)報(bào)廢及更換措施：a) 起重機(jī)主梁失去整體穩(wěn)定性時(shí)，不允許再修復(fù)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢；b) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力結(jié)構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查、測(cè)量和計(jì)算。當(dāng)核算出的承載能力不能達(dá)到額定承載能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修使其達(dá)到使用要求，或者進(jìn)行改造降低額定起重量，否則應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢； c) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，起重

2、應(yīng)當(dāng)停止使用，只有對(duì)裂紋的影響和采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施進(jìn)行安全評(píng)價(jià)確認(rèn)可以使用，或者 更換有裂紋的結(jié)構(gòu)件后，方可繼續(xù)使用，否則應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。d) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架等主要受力結(jié)構(gòu)件困產(chǎn)生塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常、安全運(yùn)行時(shí)，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。e) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架等主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；f) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架等主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕使承載能力降低到原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；g) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架等主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；h) 起重機(jī)主梁、端梁、小車架等主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取

3、阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)散的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施；i) 一般橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，可能導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行，當(dāng)小車在額定載荷下處于跨中，主梁中的下繞度值在水平線下達(dá)到跨度的1/700時(shí)，應(yīng)更換。j) 起重機(jī)結(jié)構(gòu)件需要焊接修理時(shí)，所用的焊接材料應(yīng)當(dāng)符合原結(jié)構(gòu)件的焊接要求，焊接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)?shù)玫奖ＷC。3. 吊鉤吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋；b) 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；c) 扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10；d) 鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；e) 掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%；f) 開口度比原尺寸增加15%。g) 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸

4、的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；h) 板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸；4. 鋼絲繩鋼絲繩的安全使用由下列各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)判定：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量；繩端斷絲；斷絲的局部聚焦；斷絲的增加率；繩股斷裂；繩徑減小，包括從繩芯損壞所致的情況；彈性降低；外部和內(nèi)部磨損；外部和內(nèi)部銹蝕；變形；由于受熱或電弧的作用引起的損壞；永久伸長(zhǎng)率；4.1 斷絲性質(zhì)和數(shù)量鋼絲線的長(zhǎng)期使用可能會(huì)出現(xiàn)谷部斷絲及繩端斷絲，當(dāng)在一個(gè)捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處或多處的谷部斷絲時(shí)，鋼絲繩應(yīng)考慮報(bào)廢。出現(xiàn)繩端斷絲時(shí)，為了繼續(xù)使用，若剩余的長(zhǎng)度足夠，應(yīng)將鋼絲繩截短（截去繩端斷絲部位）再造終端。鋼絲繩的可見斷絲數(shù)及其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。表1 鋼制滑輪上使用的

5、單層股鋼絲繩和平行捻密實(shí)鋼絲繩達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的可見斷比數(shù)鋼絲繩類別號(hào)RCN外層股中承載鋼絲的總數(shù)n可見斷絲的數(shù)量在鋼制滑輪和/或單層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段（鋼絲斷裂隨機(jī)分布）多層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段工作級(jí)別M1M4或未知級(jí)別所有工作級(jí)別交互捻同向捻交互捻和同向捻長(zhǎng)度范圍大于6d長(zhǎng)度范圍大于30 d長(zhǎng)度范圍大于6d長(zhǎng)度范圍大于30d長(zhǎng)度范圍大于6d長(zhǎng)度范圍大于30 d01n502412480251n7536236120376n100482481604101n12051025102005121n14061136122206141n16061136122607161n1807144

6、7142808181n20081648163209201n22091649183610221n2401019510203811241n2601021510204212261n2801122612244813281n30012246122448n3000.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16nd 鋼絲繩公稱直徑如斷絲緊靠在一起形成局部聚焦，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如斷絲聚焦在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一繩股里，那么即使斷絲數(shù)比表1或表2列出的最大值少，鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。表2 在阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩中達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的可見斷絲數(shù)鋼絲繩類別號(hào)RCN鋼絲繩外層股數(shù)和在外層股中承載鋼絲總數(shù)

7、n可見斷絲數(shù)量在鋼制滑輪和/或單層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段多層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段長(zhǎng)度范圍大于6d長(zhǎng)度范圍大于30 d長(zhǎng)度范圍大于6d長(zhǎng)度范圍大于30d214股n10024343股或4股n1002448至少11個(gè)外層股23-176n100244823-2101n1202451023-3121n1402461124141n1603661324141n1603661325161n1804771426181n2004881627201n2204991828221n240510101929241n260510102130261n280611112231281n3006121224n3006

8、121224d 鋼絲繩公稱直徑4.2 斷絲增加率在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，銅線繩在使用一段時(shí)間后才會(huì)出現(xiàn)斷絲，而且斷絲數(shù)會(huì)隨時(shí)間的失衡逐漸增加。在這種情況下，為確定斷絲的增加率，應(yīng)定期仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲數(shù)，以此為據(jù)用以推定鋼絲繩未來(lái)報(bào)廢的日期。4.3 繩股斷裂如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時(shí)也應(yīng)予以報(bào)廢：a) 繩股斷裂;b) 繩徑因繩芯損壞而減??；c) 外部磨損；d) 彈性降低；e) 內(nèi)外部出現(xiàn)腐蝕；f) 變形（波浪形、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出/扭曲、鋼絲擠出、繩徑局部增大、局部壓扁、扭結(jié)、彎折）；g) 受熱或電弧引起的損壞。5. 滑輪金屬

9、鑄造的滑輪，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋或輪緣破損；b) 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；c) 滑輪繩槽壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；d) 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的25%；e) 其他損壞鋼絲繩的缺陷；f) 滑輪芯軸磨損超過(guò)3%應(yīng)予以更換6. 卷筒卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋；b) 卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%。7. 制動(dòng)器制動(dòng)器零件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 可見裂紋；b) 制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的50%；c) 制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)1.5mm2mm；d) 彈簧出現(xiàn)塑性變形；e) 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%；f) 電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行

10、程的10%。8. 車輪車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 影響性能的表面缺陷；b) 車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；c) 車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；d) 輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；e) 運(yùn)行速度低于50m/min的大小車輪，圓度誤差達(dá)1mm，運(yùn)行速度大于50m/min的車輪，圓度誤差達(dá)0.5mm。9. 制動(dòng)輪制動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋；b) 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；c) 其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；d) 輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條b、c的規(guī)定。10. 傳動(dòng)齒輪傳

11、動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋；b) 斷齒；c) 齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)；d) 齒厚的磨損量達(dá)到表3所列的數(shù)值時(shí)；e) 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起重機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損量限度達(dá)本條中c、d項(xiàng)中數(shù)值的50%；表3 齒輪齒厚的允許磨損量比較的基準(zhǔn)齒厚磨損原齒厚的%傳動(dòng)級(jí)第一級(jí)嚙合第二級(jí)嚙合閉式齒輪傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)1020其它機(jī)構(gòu)1525開式齒輪傳動(dòng)3011. 齒輪聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a) 裂紋；b) 斷齒；c) 齒厚的磨損量達(dá)表4所列數(shù)值時(shí)。表4 齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度用 途齒厚的磨損達(dá)原齒厚的%起

12、升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)15其它機(jī)構(gòu)2012. 冶金起重機(jī)相關(guān)技術(shù)要求規(guī)定12.1 使用性能12.1.1 起重機(jī)的額定起重量為被起吊的鋼水包及鋼水的質(zhì)量總和。12.1.2 第一副起升機(jī)構(gòu)的吊鉤作為與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及單獨(dú)起吊物品之用。12.1.3 宜采用4 根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)的主起升機(jī)構(gòu)，當(dāng)1根或?qū)蔷€上1根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放到地面上。12. 2 主要零部件12.2.1 減速器采用棘輪、棘爪裝置時(shí)，應(yīng)符合下述要求。12.2.1.1 棘爪數(shù)不少于4個(gè)，棘輪齒數(shù)不少于20個(gè)。12.2.1.2 棘輪及其固定軸的材料應(yīng)不低于GB/T 699中的45鋼，其表面硬度不低于45HRC。12.2.2

13、 起重橫梁12.2.2.1 起重橫梁下翼緣板下應(yīng)設(shè)有隔熱裝置。兩端纏繞鋼絲繩的動(dòng)滑輪應(yīng)有防護(hù)罩。12.2.2.2 起重橫梁裝有稱量裝置的傳感器時(shí)，傳感器應(yīng)設(shè)有可靠的隔熱裝置。12.2.3 主鉤吊具應(yīng)采用疊片式板鉤，且應(yīng)符合下述要求。12.2.3.1 鉤片的材料應(yīng)不低于Q235C鋼，或16Mn鋼。12.2.3.2 鉤片材料的軋制方向應(yīng)與鉤長(zhǎng)方向一致。12.2.3.3 鉤片疊起連接后，其間隙應(yīng)不大于0.5mm，緊固后不得松動(dòng)。12.2.3.4 鉤口處應(yīng)設(shè)有防磨保護(hù)鞍座。12.2.4 應(yīng)采用封閉式司機(jī)室，并應(yīng)符合GB/T 14407 中的有關(guān)規(guī)定。12.3 裝配12.3.1 減速器采用棘輪、棘爪裝置

14、時(shí)，棘輪和棘爪安裝后，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。棘爪應(yīng)緊貼在棘輪齒上，棘爪固定軸應(yīng)鎖緊。12.3.2 疊片式吊鉤安裝偏差應(yīng)符合下列規(guī)定。12.3.2.1 鉤距L 的極限偏差見表5表5鉤距L(m)344556極限偏差(mm)34512.3.2.2 兩鉤口的工作面應(yīng)保持水平，其相對(duì)高低差應(yīng)不大于2L/1000，且最大值不得超過(guò)10mm。12.4 安全、衛(wèi)生12.4.1 主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)其中一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能保證在額定起重量下完成一個(gè)工作循環(huán)。12.4.2 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)上升極限位置的雙重限位器（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用），當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)電源。對(duì)起升高度大于20m 的起重機(jī)還應(yīng)裝設(shè)下降極限位置的限位器，除自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源外，還應(yīng)保證鋼絲繩在卷筒上纏繞的圈數(shù)在不計(jì)固定鋼絲繩圈數(shù)的情況下，至少再保留2圈12.4.3 起重機(jī)裝有稱量裝置時(shí)，應(yīng)在司機(jī)室內(nèi)和主梁適當(dāng)部位設(shè)有明顯的顯示裝置。采用的測(cè)力及電氣元件應(yīng)能防潮，抗干擾。在靜態(tài)下，稱量系統(tǒng)誤差不大于表6規(guī)定。表6額定起重量Gn(t)允許偏差(全量程)50800.005Gn1001800.008Gn2254500.010Gn12.4.4 鑄錠用鑄造起重機(jī)宜有鑄錠對(duì)準(zhǔn)儀。12