1、公路養(yǎng)護技術與管理,第二章 路基養(yǎng)護,第一節(jié) 路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容和要求 第二節(jié) 路基的日常養(yǎng)護和維修 第三節(jié) 路基翻漿的防治 第四節(jié) 特殊地區(qū)路基養(yǎng)護,第一節(jié) 路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容和要求,一、路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容 為了保證路基密實、穩(wěn)定，各部尺寸和坡度應符合規(guī) 定，必須保持排水系統(tǒng)完好，防止地面水和地下水浸入路 基，并及時消除不穩(wěn)定因素。為此，養(yǎng)護工作應包括如下內(nèi) 容： (1)維修、加固路肩、邊坡。 (2)疏通、改善排水設施。 (3)維護、修理各種防護構造物。 (4)清除坍方、積雪，處理塌陷，檢查險情，防治水毀。 (5)觀察和預防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害。 (6)有計劃、有針對性地對局部路基

2、進行加寬、加高，改 善急彎、陡坡和視距不良路段，使之逐步達到所要求的技術 標準。,二、路基養(yǎng)護工作的要求 通過對公路各部分的日常巡視和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時查 明原因，采取有效措施進行修復或加固，消除病害根源，使路 基養(yǎng)護工作符合下列要求： (1)路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標準要 求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 (2)路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊 緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順。 (3)邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定。 (4)邊溝、排水溝、截水溝、跌水井、泄水槽(路肩水簸箕) 等排水設施無淤塞、無高草，縱坡符合要求，排水暢通，

3、進出 口維護完好，保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水。 (5)擋土墻、護坡及防雪、防沙等設施保持完好無損壞，泄 水孔無堵塞。 (6)做好翻漿、坍方、山體滑坡、泥石流等病害的預防、治 理和搶修，盡力縮短阻車時間。,第二節(jié) 路基的日常養(yǎng)護和維修,一、路肩的養(yǎng)護 路肩養(yǎng)護與維修工作的重點是減少或消除水對路肩的危害。 陡坡路段的路肩 (1)設置截水明槽 (2)用粒料加固土路肩或有計劃地鋪筑硬路肩。 (3)在陡坡路段的路肩和邊坡上全范圍人工植草，以防沖刷。,二、邊坡的養(yǎng)護 邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡 。 邊坡養(yǎng)護與維修的要求是坡面保持平順、堅實無沖溝，其坡 度符合設計規(guī)定。邊坡養(yǎng)護與維修的要求是坡面保持平順、

4、堅 實無沖溝，其坡度符合設計規(guī)定。 目前，土工合成材料的發(fā)展為邊坡防護、加固提供了新材料、 新技術和新方法。常用于邊坡防護、加固的土工合成材料有土 工網(wǎng)、土工格柵、防老化的塑料編織布、土工膜袋等。優(yōu)點是： 施工簡便、進度快、造價低、效果好。,三、排水設施的養(yǎng)護 路基排水系統(tǒng)能否正常工作，直接影響到路基的穩(wěn)定性。因此，加強對各種排水設施的日常養(yǎng)護與維修，是確保路基穩(wěn)定的關鍵環(huán)節(jié)。 使用針刺無紡布作反濾層是一項新技術。針刺無紡布的規(guī)格可選用200-300g/m2.選用時，應注意無紡布的有效孔徑要小于滲流中粘粒的粒徑。,四、擋土墻、護岸和透水路堤的養(yǎng)護 1 擋土墻 擋土墻的日常養(yǎng)護除經(jīng)常檢查其有否損

5、壞外，每年應在春秋 兩季進行定期檢查。 擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉時，可選用下列加固措施：,(1) 錨固法：,(2)套墻加固法,(3)增建支撐墻加固法,2護岸 護岸設施，應在洪水期前后詳細觀察、檢查其作用和效果是 否達到穩(wěn)定完好，如發(fā)現(xiàn)損壞，應及時修理和加固。 用土工膜袋做護岸，是近幾年出現(xiàn)的一項新技術。,3透水路堤 透水路堤的邊坡，應保持穩(wěn)定和完好，若發(fā)現(xiàn)有沖塌缺陷， 應選用與原來相同的材料填補加固。透水路堤伸出路基坡腳以 外部分，應經(jīng)常清理，保持原有的寬度，防止邊坡土壤坍落， 淤泥塞石縫。壓力式透水路堤上游的路基護坡，應保持高出洪 水位1m，雨季后檢查如高度不足時，應采取補救加固措施

6、。 上游護底的鋪砌，必須保持平順、密實無淤積，如發(fā)現(xiàn)松動變 形，需及時修補。 透水路堤頂面與路基之間所鋪的隔離層，是防止毛細水上升 的措施，如路基出現(xiàn)發(fā)軟變形，證明隔離層失去作用，應進行 翻修恢復。透水路堤在養(yǎng)護加固中，如遇不能清除淤塞阻水的 情況，則應改建為橋梁或涵洞以利水流的宣泄。,第三節(jié) 路基翻漿的防治,一、翻漿發(fā)生的過程及其影響因素 路基翻漿主要發(fā)生在季節(jié)性冰凍地區(qū)。春融期間，由于土基 含水過多，強度急劇降低，再加上重復行車的作用，路基發(fā)生 的彈簧、鼓包、裂縫、冒漿、車轍等現(xiàn)象，稱為翻漿。 1.翻漿發(fā)生的過程 秋季（聚水）冬季（凍結）春融（含水量增加）強度降低行車荷載翻漿 2影響翻漿的

7、因素 影響公路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫度、水、路面、行車 荷載、人為因素等，其中土質(zhì)、溫度、水三者的共同作用是形 成翻漿的三個自然因素。,二、翻漿的分類和分級 根據(jù)導致翻漿的水類來源的不同，可將翻漿分為五個類型地 下水類、地面水類、土體水類、氣體水類、混合水類。 根據(jù)翻漿高峰時期路面變形破壞程度，將翻漿分為三個等 級，輕、中、重。,三、翻漿的防治措施 防止翻漿的基本途徑是：防止地面水、地下水或其他水分在 凍結前或凍結過程中進入路基上部，可將聚冰層中的水分及時 排除或暫時蓄積在透水性好的路面結構層中；改善土基及路面 結構；采用綜合措施防治。,1做好路基排水，提高路基 良好的路基排水可以防止地面

8、水或地下水浸入路基，使路基土 體保持干燥，從而減輕凍結時水分聚流的來源，這是預防和處理 地面水類和地下水類翻漿的有效措施。 提高路基是一種效果顯著、簡便易行、比較經(jīng)濟的常用措施。 增大路基邊緣至地下水或地面水間的距離，使路基上部土層保持 干燥，在凍結過程中不致因過分聚冰而失穩(wěn)。 提高路基的措施適用于取土方便的路段，并宜采用透水性良好 的土填筑路基。路線通過農(nóng)田地區(qū)，為了少占耕地，應與路面設 計綜合考慮，以確定合理的填土高度。 在重冰凍地區(qū)及粉性土地段，在提高路基時還要與其他措施， 如砂墊層、石灰土等配合使用。,2鋪設隔離層 隔離層設在路基頂面下0.5-0.8m處，其目的在于阻斷毛細 水上升通道

9、，保持上部土基干燥，防止翻漿發(fā)生。地下水位或 地面積水位較高，又不宜提高路基時，可鋪設隔離層。隔離層 使用材料可以分為兩類： (1)透水性隔離層 (2)不透水隔離層,3設置路肩盲溝或滲溝 (1)路肩盲溝：為及時排除春融期間路基中的自由水，達到 疏干路基上部土體的目的，可在路肩上設置橫向盲溝。適合于 路基土透水性較好的地下水類翻漿路段。 盲溝布置應與路中心線垂直。如路段縱坡大于1%時，則宜 與路中心線成60度-75度的交角，兩邊交錯排列，一般5-6m設 置一道，深為20-40cm，寬40cm左右。 盲溝應用滲水性良好的碎礫石填充，溝底宜做成4%-5%的 坡度。盲溝出水口應高出邊溝水面30cm，出

10、口按一般盲溝處 理。 (2)排水滲溝：為了降低路基的地下水位，可在邊溝下設置 盲溝或有管滲溝。為了攔截并排除流向路基的層間水，可采用 截水滲溝。,4換土 對因土質(zhì)不良造成翻漿的路段，可在路基上部換填水穩(wěn)性好、 冰凍穩(wěn)定性好、強度高的粗顆粒土，以提高土的強度和穩(wěn)定性。 一般可根據(jù)地區(qū)情況、道路等級、行車要求、換填材料等因 素確定換土厚度。一般在路基上層換填40-60cm厚的砂性土， 路基即可基本穩(wěn)定。 用換土法治理翻漿路段，應突出抓一個“早”字，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)翻 漿苗頭，即行開挖，用較少的工作量，取得較好的效果。,5改善路面結構層 (1)鋪設砂(礫)墊層：砂礫墊層是用砂礫、粗砂或中砂作成 的墊層。它具

11、有較大的空隙，能隔斷毛細水的上升；化凍時能 蓄水、排水；凍融過程中體積變化小，可減少路面的凍脹和沉 陷。它還具有一定的強度，能將荷載進一步擴散，從而可減少 路基的應力和應變。 (2)鋪設水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類或石灰工業(yè)廢渣類基(墊) 層，以增強路面的板體性、水穩(wěn)性和凍穩(wěn)定性，提高路面的力 學強度，起到減緩和防止路基凍脹和翻漿的作用。 但在重冰凍地區(qū)潮濕路段，石灰土不宜直接采用，須與其它 措施配合應用，如在石灰土下鋪設砂墊層等。,四、翻漿路段的養(yǎng)護 翻漿現(xiàn)象是一個四季都在發(fā)生變化的過程。因此，在各個季 節(jié)里，應根據(jù)各自不同的現(xiàn)象，采取適當?shù)酿B(yǎng)護措施，加強預 防性的防治工作，以防止或減輕翻漿病害。

12、 1秋季養(yǎng)護 （1）隨時整修路面、路肩、邊坡。路面應維護好路拱和平 整度，及時處理裂紋、松散、車轍、坑槽、搓板、縱向沖溝等 病害，避免積水。 路肩應保持規(guī)定的排水橫坡，尤其應在雨后夯壓密實，保持 路肩堅實平整。 邊坡要保持規(guī)定坡度，要拍壓密實，防止沖刷和坍塌阻塞邊 溝，造成積水。 （2）修整地面排水設施，保證地面排水通暢。 （3）檢查地下排水設施，保證地下水能及時排出。,2冬季養(yǎng)護 冬季養(yǎng)護的主要工作，是采取措施減輕路基水分在溫差作用 下向路基上層聚積的程度，同時要防止水分滲入路基。所以冬 季養(yǎng)護工作是： （1）及時清除翻漿路段的積雪。雪層導溫性差，因而具有 保溫作用，將減緩路基土壤凍結速度，

13、使凍結線長期停留在路 面下很近地方，路基下層水分有機會大量聚積到路基上層，致 使翻漿加重。 （2）經(jīng)常上路檢查，及時修補路面出現(xiàn)的裂縫、坑槽等， 及時排除融化雪水。 （3）在往年發(fā)現(xiàn)有翻漿而尚未根治的路段以及發(fā)現(xiàn)翻漿苗 頭的路段，應在翻漿前做好準備工作，包括準備好搶防的用料。,3春季養(yǎng)護 春季是翻漿的暴露時期，在天氣轉暖的情況下，翻漿發(fā)展很 快，養(yǎng)護的主要工作是搶防。 （1）在兩邊路肩上，每隔3-5m，交錯開挖橫溝，溝寬一般 30-40cm，溝深按解凍情況，逐漸加深，直到路面底層以下， 溝的外口，高于邊溝溝底。 （2）路面坑洼嚴重的路段，除橫向外，還應順路面邊線加 修縱向小盲溝或滲水井。井的大

14、小以不超過40cm為宜，井與井 的間距應根據(jù)實際情況確定，溝或滲水井的深度應至路面底層 以下。如交通量不大，也可挖成明溝。 （3）如條件許可，應盡量繞道行車或限制重車通過，避免 因行車碾壓，加劇路面破壞。 （4）在交通量較小的縣鄉(xiāng)公路上，可以用木料、樹枝等做 成柴排，鋪在翻漿路段上。上面再鋪碎石、砂土，以臨時維持 翻漿期間通車，防止將路面壓壞。,4夏季養(yǎng)護 夏季是翻漿的恢復期，養(yǎng)護的主要工作是修復翻漿破壞 的路基、路面，采取根治翻漿的措施。 首先要查明翻漿的原因，對損壞路段的長度、起終時間、 氣溫變化、表面特征、養(yǎng)護情況等進行調(diào)查分析，作出記 錄，確定治理方法和措施。,第四節(jié) 特殊地區(qū)路基養(yǎng)護

15、,一、鹽漬土地區(qū)路基養(yǎng)護 地表1m內(nèi)含有容易溶解的鹽類超過0.3%時，則該地表土 為鹽漬土。我國西北、東北等氣候干旱地區(qū)及沿海平原地區(qū)分 布著大面積的鹽漬土，其含鹽量通常是5%-20%，有的高達 60%-70%。由于土中含有易溶鹽，使土的物理、力學性質(zhì)發(fā) 生變化，導致許多路基病害的產(chǎn)生。由于鹽漬土含鹽類型和含 鹽量、含硝量以及其他因素的不同，對路基破壞各異。因此應 針對產(chǎn)生病害的原因，采取相應的措施進行處治。 1.秋末冬初季節(jié)或春融時期，由于雨水及融雪水較多，路基 容易出現(xiàn)坍塌、溶陷，可采取下列防護及治理措施： （1）加密排水溝，使溝底保持0.5%-1%的縱坡；對于路基 填土低、排水困難的路段

16、，應加寬加深邊溝或在邊溝外增設橫 向排水溝，其間距不宜大于500m，溝底應有向外傾斜2%- 3%的橫坡，見圖2-8.,（2）換填厚30-50cm的風積砂或礦料，保持正常通車。 （3）打石灰樁或砂樁，深度達冰凍線以下，梅花狀排列。 2.在鹽湖地區(qū)用鹽晶塊修筑的路基表面，原來沒有覆蓋層或 有而失散的，應用砂土混合料進行覆蓋和恢復；出現(xiàn)車轍、坑 凹、泥濘，應清除浮土，灑潑鹽水濕潤，再填補碎鹽晶塊整平 夯實，仍用砂土混合料覆蓋壓實。 3.邊坡經(jīng)雨水或雪融水沖蝕后出現(xiàn)的溝槽、溶洞、松散等， 可采用鹽殼平鋪或用粘土摻砂礫鋪上拍緊，防止疏松。,4.為防止邊坡水土流失，在坡腳處增設各側寬2m的護坡道。 護坡道

17、高出常水位20cm以上。護坡道及邊坡上可結合當?shù)刂?物生長情況，種植耐鹽性的樹木或草本植物以增強其穩(wěn)定性。 5.在過鹽邊坡地區(qū)，對較高等級的道路，為防止路肩吹蝕、 泥濘以及防止水分從路肩部分下滲，而造成路面沉陷，路肩可 考慮采用下列加固措施： （1）用粗粒滲水材料摻在當?shù)赝羶?nèi)封閉路肩表層； （2）用瀝青材料封閉路肩； （3）就地取材，用15cm后的鹽殼加固。 6.對硫酸鹽漬土路基，根據(jù)需要和可能，采取用卵石、礫石 、粘土或鹽殼平鋪在路堤邊坡上等措施處治邊坡疏松、風蝕和 人畜踩踏而造成的破壞。,二、黃土地區(qū)路基養(yǎng)護 黃土主要分布在昆侖山、秦嶺、山東半島以北的干旱和半干 旱地區(qū)，其中以黃土高原的黃

18、土沉積最為典型。 黃土具有疏松、濕陷、遇水崩解、膨脹等特性。常見的病害 如下： （1）路堤沉陷。 （2）路緣石周圍滲水。 （3）路肩和邊坡在多次干濕循環(huán)后，出現(xiàn)裂縫、小塊剝落、 小型塌方、溝槽、陷穴、滑塌或在地下水及地面水的綜合作用 下，形成泥流，使路肩、邊坡受到破壞。 （4）邊溝被水沖深、蝕寬，導致路肩、邊坡腳破壞。 對病害的治理，應針對不同情況，采取下列加固措施： （1）公路通過縱向、橫向溝壑時，對邊坡病害的治理可采 取下列措施： 1）溝壑邊坡疏松土層，采用挖臺階辦法清除。臺階寬度不 小于1m，見圖2-9.,2）疏松的坡面，要拍打密實，或用輕碾自坡頂沿坡面碾實。 3）雨量較小、沖刷不嚴重的

19、，可采用粘土摻拌鍘草進行抹面，并每隔30-40cm打入木楔，增強草泥與坡面的結合。 4）雨雪量較大的地區(qū)，應用石灰、黃土、細砂三合土或加爐渣的四合土進行抹面加固。 5）高路堤邊坡防護加固：植物護坡，選用根系發(fā)達、莖桿 低矮、枝葉旺盛、生長力強、多年生植物；葵花拱式漿砌鋪塊。 材料可采用混凝土塊或塊片石，然后播種草籽和種植小灌木， 見圖2-10.,(2)對路基出現(xiàn)的陷穴，要查清水的來源、水量、發(fā)展情況 等，先做好導水或排水設施，將水排除到路基以外，然后，灌 砂、灌泥漿填塞或挖開填塞孔道后再回填夯實。 （3）因地表水浸蝕，路肩上出現(xiàn)坑凹，可采取下列措施： 1）用砂、土混合料改善表層。 2）路肩硬化

20、采用無機結合料穩(wěn)定類半剛性基層，瀝青表處 面層，或其它硬化結構。 3）路肩未硬化地段，為防止地表水滲入路面底層中，每隔 20-30cm設盲溝一處。盲溝口與邊坡急流槽相接，盲溝與盲溝 之間鋪設塑料薄膜防水層。見圖2-11.,（4）在高路堤（大于12m）地段，為防止路基下沉，在墊 層下鋪設塑料薄膜防水層，并設置盲溝。路面采用水泥混凝土 預制塊鋪砌。 （5）通過溝壑時，如未設置防護工程，應在上游一側路基邊 坡底部先鋪設塑料薄膜或其他隔水材料，然后貼在隔水層上鋪 砌漿砌片石坡腳，鋪砌高度高于常水位20-50cm，見圖2-12. （6）設置攔水埂及急流槽，按公路養(yǎng)護技術規(guī)范的規(guī)定 辦理。,三、沙漠地區(qū)路

21、基養(yǎng)護 我國沙漠地區(qū)主要分布在北方干旱、半干旱地區(qū)。由于氣候比較干燥， 雨量稀少，風沙大，地表植被均較稀疏、低矮，邊坡或路肩容易被風蝕，或 整個路基被風積砂掩埋等。因此應備足防護材料，做好路基的防護工作。 “固、阻、輸、導，綜合治理”是沙漠地區(qū)筑路的基本方針。公路養(yǎng)護也應 遵循此方針。因此，對公路兩側所設置的沙障、石籠、風力加速堤或用粘土 砂礫覆蓋的設施、防沙柵欄及為防沙設置的一切設施，如有被掩埋、傾倒、 損壞和失效，應及時拔高、扶正或修復補充。 及時修理、填補卵石護坡或草格防沙設施的塌落、破壞以及邊坡上出現(xiàn) 的風蝕、空洞、坍缺。對無防護措施的邊坡，根據(jù)使用情況，增做護坡，以 保持路基完好。

22、植樹造林能起到固沙、防沙保護公路的作用。因此對公路兩側現(xiàn)有植 物，應加強管理和維護，并有計劃地種植防沙植物，使用沿公路形成的防護 林帶，并做到勤檢查、勤澆灌、勤培土、勤修正，保證植被的完整與繁衍。 路肩上嚴禁堆置任何材料或雜物，以免造成沙丘。對公路上的積砂，應 及時清除并運到路基下風側20m以外的地形寬闊處攤撒平順，嚴禁隨意堆棄。,四、多年凍土地區(qū)路基養(yǎng)護 在年平均氣溫低于零攝氏度的條件下，地下形成一層能長期 保持凍結狀態(tài)的土，這種土叫多年凍土。我國的興安嶺和青藏 高原的高寒地區(qū)分布有成片的多年凍土，天山、阿爾泰山及祁 連山等地也有零星分布。低溫地帶的多年凍土往往含有大量水 分或夾有冰層，并有

23、一些不良的地質(zhì)現(xiàn)象，導致路基產(chǎn)生病害。 路基病害主要有：路塹邊坡坍塌；路基底發(fā)生不均勻沉陷；由 于水分向路基上部集聚而引起凍脹、翻漿；路基底的冰丘、冰 堆往往使路基鼓脹，引起路基、路面的開裂與變形，而融解 后，又發(fā)生不均勻沉陷。因此，多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護，應 采取“保護凍土”的原則。做到“宜填不宜挖”。盡量避免擾動凍土。對多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護可以采取以下措施： 1.公路防雪設施，應維護原有狀態(tài)。對倒毀殘損的，應修理 加固或補充；設置不當?shù)膽m正，使其發(fā)揮防雪作用。 2.路基填方高度不宜小于1m，即除滿足不同地區(qū)、氣候、水 文、土壤等路基填筑的最小高度外，再另加50cm保護層。若 受到地形限

24、制，路基填筑高度不夠時，應鋪筑保溫隔離層。隔 溫材料可采用泥炭、爐渣、碎磚等，防止熱融對凍土的破壞。,3.加強排水，防止地表積水，保持路基干燥，減少水融，做 到最大限度地保護凍土。 （1）完善路基側向保護和縱橫向排水系統(tǒng)，分段截流地表徑 流，使其通過橋涵排出到路基下方坡腳20m以外。 （2）不得破壞路基坡腳20m以內(nèi)地貌，不得挖除原有草皮； （3）取土坑應設在路基坡腳20m以外； （4）在路基上側20m處開挖截水溝，防止雨雪水沿路基坡腳 長流或向低處匯積，造成地表水下滲，路基下動土層上限下降。 （5）疏浚邊溝、排水溝等排水設施時，要防止破壞凍層，導 致凍土融化，產(chǎn)生邊坡坍塌。 4.養(yǎng)護材料要盡

25、量選用砂礫等非凍脹性材料，不要選用粘土、 重粘土之類毛細作用強、凍脹性大的養(yǎng)護材料。防護構造物應 選用耐融性材料。選用防水、干硬性砂漿和混凝土時，在冰凍 深度范圍，其標號應提高一級。,在寒冷氣候條件下，地下水或地面水滿溢到地面或路面上， 自下而上逐層凍結，形成涎流冰，東北地區(qū)常稱為“冰湖”，涎流 冰的治理可采用下列方法： 1.將路基上側的泉水、夾層和透水層的滲水，從保溫暗溝 （或導管）導流出路基外。如含水層下尚有不凍結的下層含水 層，可將上層水導入下層含水層排出。具體做法：將泉水源頭 至路基挖成1m深溝。上面覆蓋柴草保溫材料，再修一小壩積水 井（觀察眼），路基下放導管，管的周圍用保溫材料包裹，

26、防 止結冰，避免冰丘的形成。 2.提高溪旁路基的高度，使其高于涎流冰面60cm以上。因受 地形或縱坡限制不能提高路基時，可在臨水一側路外筑堤埂或 在路側溪流初結冰后，從中部鑿開一道水溝，用樹枝雜草覆蓋 加鋪土或雪保溫，使水流沿水溝流動，避免溢流上路。如地形 許可，可將溪流改至遠離公路處通過。 3.在多年凍土區(qū)，可在公路上側10-15m以外開挖與路線平 行的深溝，截斷活動層泉流，在冬季使涎流冰聚集在公路較遠 處，保證公路不受涎流冰的影響。 4.根據(jù)涎流冰的數(shù)量，在公路外側修筑儲冰池，使涎流冰不 上公路。,五、泥沼及軟土地區(qū)路基養(yǎng)護 我國東北的大小興安嶺、長白山、三江平原、松遼平原等地 及青藏高原和西北地區(qū)的湖盆洼地、高寒山地均分布有泥沼； 在內(nèi)陸湖塘盆地、江河湖海沿岸和山河洼地則分布有近代沉積 的軟土。泥沼、軟土地帶的路基，多因地面低洼，降雨充足， 地下水位高，含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低， 在填土荷載和行車荷載作用下，容易出現(xiàn)路基基底土被壓縮而 產(chǎn)生較大的沉降，基底土被擠壓塑流，向兩側或下坡一側隆起 使路堤下陷、滑動以及冰