1、歷史必修2 (人教版),第五單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步,欄目鏈接,欄目鏈接,欄目鏈接,一、交通事業(yè)的發(fā)展,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,1鐵路。 (1)19世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑淞滬鐵路。 (2)19世紀(jì)_年代初，清政府修筑唐胥鐵路。 (3)辛亥革命前夕，中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局奠定。 (4)新中國成立后，先后建成_、蘭新等鐵路。 (5)到“九五”期末，中國鐵路運(yùn)營總里程已躍居亞洲第一位、世界第_位。,80,寶成,四,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,2公路。 (1)20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在_等大城市。 (2)新中國成立以后，建起汽車制造廠，公路運(yùn)輸較快發(fā)展。

2、 (3)20世紀(jì)90年代以后，家用汽車不斷增多。 3水運(yùn)。 (1)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國設(shè)立輪船公司。 (2)19世紀(jì)_初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦_，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。,上海,70年代 輪船招商局,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,(3)新中國成立后，輪船運(yùn)輸業(yè)獲得較快發(fā)展。 (4)變化：20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)開始萎縮。 4航空。 (1)中國航空事業(yè)開始：1909年，旅美華僑_制成中國第一架飛機(jī)。 (2)民航業(yè)起步：_年，北京至_航線的開通。 (3)成為世界民航大國：改革開放以后。,馮如,1920,天津,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,應(yīng)用思考 1近代中國的鐵路運(yùn)輸為什么發(fā)展緩慢？,一是封

3、建思想的阻礙；二是經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展落后，政府不重視；三是外國列強(qiáng)的控制。,二、通訊工具的變遷,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,1發(fā)展概況。 (1)電報(bào)： 19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司在_建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。 福建巡撫在_主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。 20世紀(jì)初，上海崇明還裝置無線電臺(tái)，設(shè)立_。,上海,臺(tái)灣,無線電報(bào)局,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,(2)電話。 1875年，上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。 20世紀(jì)初，清政府在_開辦第一個(gè)電話局，開通第一部市內(nèi)電話。 到2003年末，中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第_位。 2影響。 (1)信息傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便。 (2)深刻地改變著人們

4、的_和生活方式。,南京,一,思想觀念,課 前 預(yù) 覽,欄目鏈接,隨著改革開放的深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平顯著提高；人們生產(chǎn)、生活、工作、學(xué)習(xí)、交流的需要；人們思想觀念的更新以及國家的政策扶持等。,應(yīng)用思考 221世紀(jì)初，我國通訊事業(yè)得到高速發(fā)展，究其原因，主要是什么？,欄目鏈接,互 動(dòng) 釋 疑,一、近代中國交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和原因是什么？,方法點(diǎn)撥：近代中國交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)要結(jié)合發(fā)展的史實(shí)概括，近代中國交通業(yè)的發(fā)展受近代中國政治、經(jīng)濟(jì)的影響。 精講闡釋：(1)特點(diǎn)：中國近代的交通工具都是從外國傳入的。交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國控制。鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的發(fā)展，中國交通運(yùn)輸業(yè)開始近

5、代化。交通工具(運(yùn)輸業(yè))地域發(fā)展不平衡，城市比鄉(xiāng)村顯著。各種交通工具同時(shí)并存。起步晚，發(fā)展慢，落后于同時(shí)代的西方國家。,欄目鏈接,互 動(dòng) 釋 疑,欄目鏈接,(2)原因：先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通。中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國的交通。工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 特別提示：近代交通的發(fā)展因地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡而呈現(xiàn)地域發(fā)展不平衡的特點(diǎn)。,互 動(dòng) 釋 疑,欄目鏈接,應(yīng)用示例,1在1896年至1911年間，中國新建鐵路9002余公里，其資本構(gòu)成見右圖,對(duì)此理解正確的是() 中國交通運(yùn)輸完成近代化清政府

6、重視鐵路交通事業(yè)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后外國資本輸出加劇政府禁止民間資本參與鐵路修筑,互 動(dòng) 釋 疑,欄目鏈接,本題考查圖表解讀能力。題干信息只是鐵路建設(shè)的情況，錯(cuò)誤；從圖片中清政府借款修筑和獨(dú)立籌資官辦的比重可知正確；由外國資本直接投資所占比重可以看出正確；從圖片中官商合辦所占比重可以得出民間資本參與了鐵路修筑，錯(cuò)誤，故選b項(xiàng)。,b,a b c d,互 動(dòng) 釋 疑,欄目鏈接,二、近代中國交通與通訊工具的變化對(duì)中國社會(huì)有何影響？,方法點(diǎn)撥：交通、通訊工具變化帶來的影響涉及政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活等諸多方面。 精講闡釋：(1)積極方面：交通、通訊工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流。新式交通、通訊方式改變了人們的通訊手段和出行方式，一定程度地改變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷，加強(qiáng)了中國同世界各國的交流。,互 動(dòng) 釋 疑,欄目鏈接,(2)消極方面：便利了外國的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了其對(duì)中國的掠奪。 特別提示：近代交通業(yè)的發(fā)展是中國近代化的重要標(biāo)志。,應(yīng)用示例,2輪船、火車等交通工具傳人中國，對(duì)中國近代社會(huì)產(chǎn)生的影響有() 促進(jìn)了人口流動(dòng)、信息交流客觀上推動(dòng)了中國近代化進(jìn)程便利了列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國減緩了中國的半殖民地化