1、道路工程施工,東南大學(xué)成賢學(xué)院,第四章 路面施工,4.1 柔性路面施工,4.2 水泥混凝土路面施工,4.3 幾種常用路面檢測與評定方法,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,1）透層施工 為使路面瀝青層與非瀝青材料的基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的液化石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青形成的透入基層表面的薄瀝青層。 透層作用：防水下滲、粘結(jié)作用、保護基層。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,2）黏層施工 為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土面板之間的粘結(jié)而灑布的薄瀝青層。 黏層作用：使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個

2、整體；薄膜防水作用。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,2）黏層施工 符合下列情況，應(yīng)澆灑黏層瀝青： （1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 （2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 （3）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水口、檢查井等的側(cè)面。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,2）黏層施工 材料要求： 依據(jù)路面基層類型，選取黏層瀝青材料。 施工要點： 噴灑表面清掃干凈，使表面干燥。（與灑透層油基底表面不同） 氣溫低于10度，禁止噴灑。 噴灑黏層后，禁止車輛行人通行，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后方能鋪筑上層瀝青。,4.1.1瀝青路面的透層、黏

3、層、封層,3）封層施工 封層的作用： （1）封閉某一層，起著保水防水作用； （2）起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用； （3）路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強； （4）基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。 封層可分為上封層和下封層； 就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,3）封層施工 須在瀝青面層上鋪筑上封層： （1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。（2）有裂縫或已修補的舊瀝青路面。（3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。（4）需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路

4、面。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,3）封層施工 一般要求 （1）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層時，瀝青用量采用規(guī)定范圍的中、低限。 （2）層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，瀝青用量采用規(guī)定范圍的中、高限。 （3）拌合法施工上、下封層，按熱拌瀝青混凝土路面施工工藝進行。,4.1.1瀝青路面的透層、黏層、封層,3）封層施工 一般要求 （4）乳化瀝青稀漿封層： 施工氣溫不得低于10，且在干燥情況下進行。 使用稀漿封層鋪筑機勻速鋪筑，達到厚度均勻、表面平整的要求。鋪筑后，須待破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。,路面面層分類 按材料分：黑色路面（瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面）、水泥混凝土路面、砂

5、石路面等。 按力學(xué)特點分：柔性路面、剛性路面、半剛性路面。,1）柔性路面 粒料基層和各類瀝青面層、碎（礫）石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。,2）剛性路面 水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。,3）半剛性路面 用水泥、石灰等處治的土或碎（礫）石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì)，后期強、剛度均較大增長，但最終仍小于水泥混凝土。 將這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。,1瀝青路面的基本特性,瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。 優(yōu)點：提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡

6、便、且適宜于分期修建等； 缺點：抗彎強度較低；在低溫時，瀝青路面的抗變形能力很低；瀝青面層透水性小。,2瀝青路面的分類,抗滑性,低溫抗裂性,耐久性,馬歇爾試驗 穩(wěn)定度（0.1mm）,車轍試驗 動穩(wěn)定度（次mm）,高溫穩(wěn)定性,低溫彎曲試驗,水穩(wěn)性,耐老化性,耐疲勞性,平整度,浸水馬歇爾試驗 殘留穩(wěn)定度（%）,凍融劈裂試驗 殘留強度比（%）,橫向力系數(shù),構(gòu)造深度,4.1.2瀝青類路面的施工方法,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 下承層的準備、施工放樣、拌和站、機械選型和配套等。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （1）拌合站 空曠、干燥、有較好運輸條件； 場地排

7、水、料場硬化 拌合設(shè)備選型：生產(chǎn)率最大可達8001000t/h，一般300t/h。 工地試驗室：原材料進場檢驗、材料配合比設(shè)計,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （2）下承層的準備 下承層的檢測驗收：厚度、平整度、壓實度、路拱等 測量放樣：恢復(fù)中樁（加密）、復(fù)核水準點（加密）、定出邊樁（支架基準線用）和邊線樁（為攤鋪機行走導(dǎo)線用）,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （2）下承層的準備 安裝路緣石 清掃下承層：在稍帶濕潤的基層上，灑透層油，充分滲透后攤鋪；或在下承層上灑黏層油后攤鋪上層油面。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （3）建立健全施

8、工組織機構(gòu),4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （4）施工機械 瀝青灑布機,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （4）施工機械 攤鋪機,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （4）施工機械 壓路機,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （4）施工機械 壓路機,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青混凝土配合比設(shè)計 a.瀝青 選用含蠟量低、低溫延度大的瀝青。 為適應(yīng)重交通量需求，多采用改性瀝青。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青混凝土配合比設(shè)計 b.粗集料（碎石） 碎石規(guī)格選用須與結(jié)

9、構(gòu)層類型吻合。 試驗指標滿足規(guī)范要求，選用與瀝青粘結(jié)力4級以上的碎石。 抗滑表層，多采用石質(zhì)堅硬、韌性好、耐磨的玄武巖。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青混凝土配合比設(shè)計 c.細集料（石屑、天然砂） 潔凈、含泥量不大于3%（高等級公路）,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青混凝土配合比設(shè)計 d.礦粉 填充空隙、膠結(jié)作用 用量過多，瀝青不足以包裹礦粉表面，干澀、粘結(jié)力差； 用量過少，自由瀝青多，粘聚力下降，熱穩(wěn)定性差。 混合料中結(jié)構(gòu)瀝青為主，少量自由瀝青，有適當塑性，減少開裂。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青

10、混凝土配合比設(shè)計 目標配合比設(shè)計（馬歇爾試驗、礦料級配與最佳瀝青用量） 確定混合料類型（道路等級、路面類型、結(jié)構(gòu)層位） 確定混合料技術(shù)性能指標（力學(xué)指標、耐久性指標） 原材料選取（瀝青標號、骨料品質(zhì)） 骨料級配確定和設(shè)計（粗集料、細集料、礦粉） 瀝青混合料設(shè)計（馬歇爾穩(wěn)定度與流值、最佳瀝青用量）,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,1）施工準備 （5）瀝青混凝土配合比設(shè)計 生產(chǎn)配合比設(shè)計 確保優(yōu)化設(shè)計配合比的準確實施，調(diào)試拌合設(shè)備，將目標配合比轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)配合比。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,2）瀝青混合料的拌合 拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝

11、土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素。 瀝青混合料須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。 連續(xù)式拌和機應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。 高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機拌和。 當多處供料、材料來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。,連續(xù)式拌和設(shè)備,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,2）瀝青混合料的拌合 （1）開盤前，拌合組按配合比通知單（配合比、集料含水率），換算調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。 （2）拌合過程使用自動操作裝置，嚴防施工配合比變化。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,2）瀝青混合料的拌合,（3）拌和過

12、程逐盤采集并打印材料用量、拌和溫度等參數(shù) （4）目測檢驗混合料的均勻性，異常情況分析原因； （5）每天結(jié)束后，根據(jù)打印數(shù)據(jù)進行總量校核，檢查各檔量用量和瀝青用量 （6）拌和時間（試拌確定） 普通瀝青混合料間歇式拌和機每盤拌和時間不宜少于45S （7）逐車檢查集料混合料重量和溫度，填簽發(fā)單，記錄時間,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,（8）控制拌和溫度 拌和溫度的確定方法： 依據(jù)施工當天的氣溫、風(fēng)速、運距、路面厚度、等待時間等確定拌和溫度，以確保前場壓實溫度。 集料加熱溫度應(yīng)高于瀝青加熱溫度1015 控制措施：溫度顯示要準；從運輸車上通過插入式溫度計檢測出料溫度,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土

13、路面施工,3）瀝青混合料的運輸 （1）瀝青混合料運輸應(yīng)考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量； （2）裝料前應(yīng)對車廂清掃干凈并涂灑隔離劑 （3）裝料：分“前、后、中”依次裝料,正確的裝料方式,錯誤的裝料方式,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,3）瀝青混合料的運輸 （4）保溫：運輸過程中應(yīng)有良好篷布覆蓋 （5）卸料：卸料過程中不取走篷布 （6）防污染：運輸車輛輪胎上不得粘有泥土等物 （7）后退卸料，自卸車后輪與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，掛空擋等候攤鋪機推動前進并卸料 （8）滿載車輛運輸途中不得停留，運至現(xiàn)場的混合料溫度不應(yīng)低于130-150度。,4.1.2.1熱

14、拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪 攤鋪機工作原理：瀝青混合料被料斗中的刮料板傳送至螺旋布料器，螺旋布料器把混合料沿全寬方向攤開，可調(diào)高度的熨平板將混合料刮到預(yù)鋪高度，經(jīng)振搗夯錘振實，形成鋪面。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪 熨平板在工作過程中處于浮動狀態(tài)，熨平板的仰角使他的前沿和后沿有一個高度差，當在混合料的表面滑行時，在自重作用下，利用高度逐漸將混合料壓縮。通過熨平板本身重量對攤鋪機混合料進行壓縮。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪 （1）瀝青混合料攤鋪最低溫度限制,

15、4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪 （2）熨平板預(yù)熱 每天開始鋪裝前熨平板的預(yù)熱溫度不低于65 （3）核心：緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪 （4）攤鋪寬度 鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開1020m成梯隊方式同步攤鋪。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,4）瀝青混合料的攤鋪 （5）找平方式： 下面層：鋼絲基準線作為攤鋪基準，以消除基層標高誤差； 中面層和上面層：采用攤鋪機浮動基準梁控制標高和平整度（自動找平裝置）。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 瀝青混合料的碾

16、壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三階段進行。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 （1）初壓(習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段) 通常用6至8T的雙輪振動壓路機，以2km/h左右速度進行碾壓23遍。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 （2）復(fù)壓 復(fù)壓期間溫度不應(yīng)低于100110，通常用雙輪振動壓路機（開振）或重型靜力雙輪壓路機和16T以上的輪胎壓路機同時先后碾壓，也可用組合式鋼輪輪胎壓路機與振動壓路機和輪胎壓路機一起進行碾壓。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 （3）終壓（收光） 消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，常使

17、用靜力雙輪壓路機并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓結(jié)束時溫度不應(yīng)低于70，盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。邊角壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 （4）碾壓速度控制 原則：均勻慢速,緊跟、慢壓、高頻、低幅,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,5）瀝青混合料的壓實成型 （5）碾壓方法 驅(qū)動輪面向攤鋪機，行駛路線與碾壓方向不能任意改變。 由低到高碾壓，重疊1/3-1/2輪寬。 不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程前后錯開不少于1m。 初壓、復(fù)壓和終壓的回程前后相距5-10m。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,6）攤鋪時接縫處理

18、（1）縱縫處理 a.梯隊作業(yè)攤鋪，采用熱接縫； b.半幅施工導(dǎo)致冷接縫，宜加設(shè)擋板，或切刀切齊，清掃干凈，涂灑黏層油，攤鋪另半幅時重疊在已鋪層2-5cm。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,6）攤鋪時接縫處理 （2）橫縫處理 a.中下層橫縫采用斜接縫，上面層采用垂直平接縫。 b.斜接縫搭接處應(yīng)清掃干凈、涂灑黏層油，剔除超過壓實厚度的粗料，補上細料。 c.上面層平接橫縫，可用擋板法，擋板外部覆蓋部分熱料；也可切垂直面。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,7）接縫壓實方法 （1）橫縫壓實 輕鋼輪壓路機垂直于路線進行橫縫碾壓，開始壓路機多在已壓鋪面上，伸入新鋪面15cm寬，后每壓一遍向新鋪面

19、移動15-20cm，至壓路機全在新鋪面上，順路縱向正常壓實。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,7）接縫壓實方法 （2）縱縫壓實 a.縱縫為熱接縫時，以1/2輪寬跨縫碾壓； b.半幅施工冷接縫，先在已壓實路上行走，只壓新鋪半幅鋪層的10-15cm，后每次向新鋪面移動10-15cm，壓平壓實縱縫。,4.1.2.1熱拌瀝青混凝土路面施工,8）開放交通 待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后開放交通。 需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,含義： 一種瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而成的骨架

20、密實型瀝青混合料。 粗集料多、礦粉多、瀝青多（結(jié)構(gòu)瀝青+少量自由瀝青）、細集料少 骨架-密實結(jié)構(gòu),4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,特點： 1、優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性 粗集料石-石接觸形成骨架結(jié)構(gòu) 2、良好的低溫抗裂性 瀝青瑪蹄脂，使混合料具有良好的柔韌性 3、良好的表面特性 粗集料多，所用石料質(zhì)量好，路面表面構(gòu)造深度大； SMA路面具有吸收車輪滾動噪聲的性能。 4、良好的耐久性 密實結(jié)構(gòu)，空隙率小。,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,施工程序,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,施工要點 1）基層、材料、機械準備,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,2）拌合 （1）拌合溫度比普

21、通瀝青混合料高。 （2）三多一少，拌合難度較大。 （3）穩(wěn)定劑的添加： 與粗集料同時投入，在干拌沖擊下均勻分散，再加入瀝青濕拌。 （4）拌合時間控制 以拌合均勻、纖維分布均勻、所有礦料均裹覆瀝青結(jié)合料為度。,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,3）運輸 （1）確保攤鋪溫度，混合料出料溫度： 150-160度（普通瀝青），160-170度（改性瀝青） （2）在氣溫及路床溫度均高于10度且處于上升的情況下，在干燥的中面層上鋪筑。 （3）攤鋪速度與拌合站匹配，盡量減少停機等待攤鋪次數(shù)。,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,4）碾壓 （1）碾壓溫度控制 （2）碾壓要領(lǐng) 剛碾、緊跟、慢壓、高頻、

22、低幅 禁止使用輪胎壓路機：SMA混合料粘性大，易粘輪；輪胎搓揉碾壓，會使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。 （3）碾壓控制參數(shù) 靜壓一遍，振壓一遍，靜壓兩遍,4.1.2.2SMA瀝青瑪蹄脂路面施工,5）施工縫處理 （1）盡量避免冷接縫，如避免不了，在施工完成、路面尚未完全冷卻前，切割垂直接縫，沖洗干凈，繼續(xù)施工時涂刷黏層油即可。 （2）梯隊施工時，縱縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，后跨縫碾壓。 （3）橫縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面，消除壓實不足部分，切割垂直接縫，涂刷黏層油，壓路機橫向碾壓，開始壓路機多在已壓鋪面上，伸入新鋪面15cm寬，后每壓一遍向新鋪面移動15

23、-20cm，至壓路機全在新鋪面上，順路縱向正常壓實。,4.1.2.3多碎石瀝青混凝土表面層施工,含義： 混合料中4.75mm以上碎石含量占主要部分的密級配混凝土，是一種骨架密實結(jié)構(gòu)。 特點： 粗集料多，表面構(gòu)造深度大，孔隙率小 抗滑、抗?jié)B、高溫穩(wěn)定性好,4.1.2.3多碎石瀝青混凝土表面層施工,1）拌合 拌合溫度、出料溫度比普通瀝青混合料高10度以上。 出料溫度160-170，高于180度的予以廢棄。 開盤后，前4-5車混合料出廠溫度較正常提高5-10度，以加熱攤鋪機，確?；旌狭蠝囟取?4.1.2.3多碎石瀝青混凝土表面層施工,2）碾壓 初壓溫度控制在140度以上。 初壓：靜壓不起振，沿原碾壓

24、帶退回時開振動。 復(fù)壓：膠輪壓路機碾壓6遍。 終壓：光輪壓路機，振壓1遍，靜壓1遍，至完全消除輪跡。 終壓溫度控制在90度以上。,4.1.2.3多碎石瀝青混凝土表面層施工,3）接縫處理 盡量減少橫向接縫。 攤鋪完成后，將端部混合料整齊，碾壓完成后，3m直尺測量，對平整度不符合要求的部分切除，下次施工時，接縫處涂灑黏層油，用混合料將接縫處加熱后方進行攤鋪。,4.1.2.4瀝青貫入式路面施工,含義： 在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓，并借助于行車壓實而成的瀝青碎石（礫石）路面。 厚度48cm（乳化瀝青貫入式厚度不超過5cm） 構(gòu)造： 主要靠礦料的嵌擠作用和瀝青材料的粘結(jié)

25、力，為多孔隙結(jié)構(gòu)，為防止路表水的侵入和增強路面的水穩(wěn)定性，在面層的最上層必須加鋪封層或拌合層。 乳化瀝青貫入式面層，鋪筑于半剛性基層時，應(yīng)鋪筑下封層。,4.1.2.4瀝青貫入式路面施工,適用： 二級及以下道路面層，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)接層。 干燥、較熱季節(jié)施工，在雨季前及日最高氣溫低于15到來前半月結(jié)束，通過開放交通碾壓成型。,4.1.2.4瀝青貫入式路面施工,1）整修和清掃基層 2）澆灑透層或粘層瀝青 3）鋪撒主層礦料 4）第一次碾壓 5）灑布第一次瀝青 6）鋪撒第一次嵌縫料 7）第二次碾壓 8）灑布第二次瀝青 9）鋪撒第二次嵌縫料 10）第三次碾壓 11）灑布第三次瀝青 12）鋪撒封

26、面礦料 13）最后碾壓 14）初期養(yǎng)護,瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/22/3,4.1.2.4瀝青貫入式路面施工,施工順序： （1）澆灑透層或粘層瀝青。 （2）鋪撒主層集料。 （3）第一次碾壓： 68t壓路機初壓兩遍，使石料基本穩(wěn)定、無移動； 用1012t壓路機（厚度大的用1215t）壓46遍，輪跡重疊1/2以上，直至主料嵌擠緊密無明顯輪跡。,4.1.2.4瀝青貫入式路面施工,（4）灑布第一次瀝青： 用乳化瀝青貫入時為防止瀝青下漏過多，可在主料碾壓穩(wěn)定后先撒布一部分上層嵌縫料再澆灑主層瀝青。 （5）鋪撒第一次嵌縫料： 若使用乳化瀝青，撒布應(yīng)在破乳前完成。 （6）第二次碾壓： 掃勻嵌縫料后用812t壓路機碾壓68遍。 （7）灑布第二次瀝青、鋪撒第二次嵌縫料、第三次碾壓、灑布第三次瀝青、鋪撒封層料、最后碾壓、最后68t壓路機碾壓24遍開放交通。,拖式石屑撒布機,4.1.2.5瀝青表面處治,含義： 用瀝青和細粒礦料按層鋪施工成厚度不超過30的薄層路面面層。 特點： 抵抗行車磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度。 適用： 三級及以下道路，舊瀝青路面層