1、第七節(jié)第七節(jié) 牛頓第一定律牛頓第一定律 一、明確目標(biāo)：一、明確目標(biāo)： 1、了解什么是慣性； 2、理解牛頓第一定律的內(nèi)容和意義，理解運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系； 3、運(yùn)用慣性知識解釋日常生活現(xiàn)象。 二、自主預(yù)習(xí)：二、自主預(yù)習(xí)： 1、列車開動(dòng)時(shí)車上的乘客會(huì) ，剎車時(shí)乘客會(huì) 。 （選填“前傾” 或者“后仰” ） 2、草地上滾動(dòng)的足球會(huì)慢慢 ，原因是 。 3、打乒乓球時(shí)，乒乓球可以由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)、由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止和改變運(yùn)動(dòng)方向等，即 球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，變化的原因是 。 三、合作探究：三、合作探究： 探究活動(dòng)一：慣性 1、現(xiàn)象探究 實(shí) 驗(yàn) 設(shè) 計(jì) 書 P49 圖 7-41 第一幅圖書 P49 圖 7-41 第二幅

2、圖書 P49 圖 7-41 第三幅圖 實(shí) 驗(yàn) 現(xiàn) 象 紙條被抽走，杯子卻留在 了原地 實(shí) 驗(yàn) 現(xiàn) 象 分 析 杯子保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)， 留在了原地 探究歸納：原來處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體，具有 的性質(zhì)；原來處于運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)的物體，具有 的性質(zhì)。 2、慣性的概念： 的性質(zhì)叫做慣性。 3、小結(jié)：慣性的特點(diǎn)： 、慣性是物體保持原來 的一種性質(zhì)，不能把慣性說成“受慣性的 作用”或者 “慣性力” ，而應(yīng)該說成“由于慣性” ； 、任何物體在 情況下都有慣性，是自然界中一切物體固有的性質(zhì)，慣性與外 界條件無關(guān)，與受力與否、受力大小、處于何種狀態(tài)、狀態(tài)如何改變等均無關(guān)； 、慣性的大小由物體的 決定。 4、慣性現(xiàn)象：物

3、體由于 而表現(xiàn)出來的現(xiàn)象叫慣性現(xiàn)象。 探究活動(dòng)二：牛頓第一定律 1、實(shí)驗(yàn)探究：觀察書 P50 圖 7-43 的三次實(shí)驗(yàn)，三次實(shí)驗(yàn)中 不同，即 不同。 提出問題：阻力（摩擦力）對物體的運(yùn)動(dòng)有無影響，有什么影響？ 猜想或假設(shè)：阻力會(huì)影響物體的 。阻力 （選填“越大”或者“越 小” ） ，物體運(yùn) 動(dòng)的距離越大。 探究方法：該實(shí)驗(yàn)采取了物理研究方法中的 。其中小車三次都在斜面 上的同一高 度處從靜止開始下滑，是為了保證 。 實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離比較近， 。 現(xiàn)象分析： 。 探究歸納推理： 。 2、牛頓第一定律（慣性定律）： 。 探究活動(dòng)三：運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 1、物體在不受力或受平衡力（合

4、力為 0）時(shí)，物體處于 狀態(tài)。當(dāng)物體受到非 平衡力（合力不為 0）時(shí)，物體的 會(huì)發(fā)生變化，反之當(dāng)物體不處于平衡狀態(tài)時(shí)，則 物體一定受到 的作用。 2、若合力方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，物體做 ，若合力方向與物體運(yùn)動(dòng)方 向相反，物體做 （選填“加速運(yùn)動(dòng)”或“減速運(yùn)動(dòng)” ） 。 3、力是 的原因，而不是 的原因。 四、當(dāng)堂反饋：四、當(dāng)堂反饋： 1、用大小為 10N 的水平推力推靜止在水平地面上的桌子，但沒有推動(dòng)，桌子受到的摩 擦力 （小于/等于/大于）10N，假如運(yùn)動(dòng)的物體所受的一切外力同時(shí)消失，它將 。 2、在一輛行駛的汽車車廂里其頂壁上掛著一個(gè)小球當(dāng)出現(xiàn)了如圖所示的情景時(shí)，汽 車在做 （填“加速”

5、 、 “勻速” 、 “減速” ）運(yùn)動(dòng)此時(shí)繩子對球的拉力和球受到的重 力 （填“是” 、 “不是” 、 “可能是” ）一對平衡力，小車受到的摩擦力 牽引力（填“大于、等于” 、 “小于” ） ，若汽車行駛過程中突然熄火，失去牽引力，小 球?qū)?huì) 。 3、下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的說法中正確的是（ ） A將錘柄在石墩上撞擊幾下，松動(dòng)的錘頭就緊套在錘柄上，這是利用了錘柄的慣性 B豎直向上拋出后的排球，在空中向上運(yùn)動(dòng)的過程中受到的合力方向向上 C踢出去后的足球還能在水平地面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)樽闱蚓哂袘T性 D物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，該物體一定受到力的作用 4、物體在水平拉力 F 作用下，沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)，當(dāng)力 F

6、 逐漸減小時(shí)，物體的速度將 （ ） A大小不變B越來越慢C越來越快D無法判定 5、如圖所示，一個(gè)鐵球從豎直立在地面的輕彈簧的正上方某處自由下落，接觸彈簧后 將彈簧壓縮至最短，設(shè)在彈簧被壓縮的過程中小球的速度為 v，小球受到的重力和彈簧彈 力的合力為 F，則（ ） AF 不斷變小，v 不斷變小 BF 先變小后變大，v 不斷變小 CF 不斷變小，v 先變大后變小 DF 先變小后變大，v 先變大后變 小 五、拓展提升：五、拓展提升： 1、讓小車從斜面頂端從靜止開始滑下，分別在光滑程度不同的水平面運(yùn)動(dòng)，小車最后 都會(huì)慢慢停下來，這是因?yàn)?，得到的結(jié)論是：水平面越光滑，小車受到的摩擦 力越小，速度減小得

7、越 。由此可推理出：如果小車不受力，小車將 。 2、坐在正在行駛的汽車車廂內(nèi)靠左側(cè)窗口的乘客，突然感到座椅靠背向前壓了自己一 下，是由于 ；當(dāng)汽車剎車時(shí)，身體將向 傾（填“前”或“后”）， 當(dāng)汽車向左拐彎時(shí)，身體將向 傾 3 、沿水平方向勻速飛行的轟炸機(jī)，要擊中地面目標(biāo)，應(yīng)在_ _投彈. （填“目標(biāo)正上方”或“到達(dá)目標(biāo)上方前”） 4、慣性和慣性定律不同之處在于： 描寫物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律， 描寫 物體本身的性質(zhì)； 的成立是有條件的，而 是任何物體都具有。 5、關(guān)于慣性，下列說法中正確的是( ) A、物體靜止時(shí)有慣性，運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有慣性 B、物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才有慣性 C、物體受力作用時(shí)才有慣

8、性 D、物體的慣性與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無關(guān) 6、我國公安部門規(guī)定：在高速公路上，汽車駕駛員和乘客都要系上安全帶，主要是為 了減輕下列哪種情況下可能造成對人身的傷害( ) A、汽車加速 B、汽車速度過快 C、緊急剎車 D、汽車突然啟動(dòng) 7、慣性是造成許多交通事故的原因，下列不是為了防止由于慣性而造成交通事故所制 定的交通規(guī) 則是( ) A、某些地段要對機(jī)動(dòng)車輛限速 B、車輛快速行駛時(shí)要保持車距 C、車輛靠右側(cè)行駛 D、小型客車的駕駛員必須系安全帶 8、關(guān)于牛頓第一定律，下列敘述正確的是 ( ) A物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài) B一切物體在沒有受到外力作用時(shí)總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài) C一般

9、物體在沒有受到外力作用時(shí)總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài) D一切物體在受到外力作用時(shí)一定不會(huì)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài) 9、正在運(yùn)動(dòng)著的物體，若受到的一切外力都同時(shí)消失，那么它將（ ） A立即停止 B改變運(yùn)動(dòng)方向 C、先慢下來，然后停止 D做勻速直線運(yùn) 動(dòng) 10、小蘭看到人從行駛的車上跳下來后，很容易摔倒，下面是他對這種現(xiàn)象的解釋： 人的腳著地后受地面摩擦力作用而停下來人的上半身由于慣性還要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀 態(tài) 人向車行駛方向摔倒 從行駛的車上跳下的人原來與車共同處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。解釋這 個(gè)現(xiàn)象的合理順序是（ ） A B CD 11、如圖 1 所示，在一輛表面光滑的小車上，有質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)

10、小球 （m1m2）隨車一 起勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，設(shè)車足夠長，則兩個(gè)小球（ ） A.一定相碰 B.一定不相碰 C.不一定相碰 D.難以確定是否相碰，因?yàn)椴恢≤嚨倪\(yùn)動(dòng)方向 12、如圖所示（俯視圖） ，以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水 平桌面，桌面上的A處有一小球.若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖 中虛線由A向B運(yùn)動(dòng).則由此可判斷列車（ ） A.減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎B.減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎 C.加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎D.加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎 六、課后檢測：六、課后檢測： 1、水平桌面上，物體在水平拉力 F 的作用下向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它離開桌面時(shí)，假如所受 的一切外力同時(shí)消失，那么它將（ ）

11、 A沿豎直方向下落 B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng) C做曲線運(yùn)動(dòng) D.無 法判斷 2、要想改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須對物體施以_的作用，力是_物體運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)的原因. 3、物體從_變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)或從_變?yōu)殪o止，物體速度的_或_發(fā)生變化，都叫 做運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變. 4、一切物體在沒有受到外力作用的時(shí)候，總保持_或_，這就是牛頓第一 定律.又叫做_ _ _. 5、當(dāng)汽車突然起動(dòng)的時(shí)候，由于乘客具有_，他會(huì)向跟車行_的方向傾倒； 向北行駛的汽車突然向西拐彎時(shí)，車上的乘客會(huì)向_傾倒. 6、沿水平方向勻速飛行的轟炸機(jī)，要擊中地面目標(biāo)，應(yīng)在_ _投彈. （填“目標(biāo)正上方”或“到達(dá)目標(biāo)上方前”） 7、關(guān)于慣性，以下說法

12、正確的是（ ） A.靜止的物體沒有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性 B.物體運(yùn)動(dòng)速度越大，其慣 性越大 C.物體慣性的大小與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān) D.任何物體在任何情況下都 有慣性 8、一位旅客在勻速直線前進(jìn)的輪船的甲板上豎直向上跳起，這位旅客的落地點(diǎn)(不計(jì) 空氣阻力) （ ） A.在起跳點(diǎn)之后 B.在起跳點(diǎn)之前 C.仍在起跳點(diǎn) D.無法確定 9、下列現(xiàn)象中，不屬于慣性現(xiàn)象應(yīng)用的是 （ ） A.用手拍打衣服上的灰塵 B.錘頭松了，將錘柄在地上撞幾下 C.運(yùn)動(dòng)員采用助跑跳遠(yuǎn) D.騎自行車時(shí)為了減速捏車閘 10、.如果物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說明該物體的（ ） A、.速度方向一定發(fā)生了變化 B、.速度大小一定發(fā)生

13、了變化 C、加速度一定發(fā)生了變化 D、.受到的合外力一定不為零 11、火車在平直軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳 起，發(fā)現(xiàn)仍落回原 處，這是因?yàn)椋?） A.人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他一個(gè)向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng) B.人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng) C.人跳起后，車廂繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是上升時(shí)間很 短，偏后距離 太小，不明顯而已 D.人跳起后直至落地，在水平方向人和車始終有相同的速度 13、若物體不受任何外力作用，則該物體( ) A、一定做勻速直線運(yùn)動(dòng) B、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能改變 C、一定靜止 D、可能做勻速直線運(yùn)動(dòng) 14、.關(guān)于牛頓第一定律的建立，下列說話