1、,第七章 運(yùn)動(dòng)和力綜合復(fù)習(xí),概念復(fù)習(xí)，基本掌握,重點(diǎn)了解，重點(diǎn)復(fù)習(xí),典例細(xì)讀，掌握技巧,模擬試題,實(shí)用,勇攀高峰120分鐘,20分鐘,10分鐘,30分鐘,59分鐘,1分鐘,（一）知識(shí)結(jié)構(gòu) 1. 力 （1）定義： （2）單位： （3）作用效果 （4）力的三要素： （5）力的測(cè)量 （6）力的表示方法,物體對(duì)物體的作用，物體間力的作用是相互的,牛（N）,大小，方向，作用點(diǎn),2. 力的種類：,（1）彈力： （2）重力 （3）摩擦力：,拉力和支持力，壓力,合力（合力與分力是等效替代的關(guān)系）同一直線上二力的合成（分同向和反向情況）,3. 力的合成：,平衡態(tài)二力平衡條件（同體，等值，反向，共線）應(yīng)用,4.

2、二力平衡：,5. 慣性及牛頓第一定律,力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,6. 力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：,（二）重點(diǎn)題型：,第一類重點(diǎn)題目是：用物體間力的作用是相互的解釋有關(guān)現(xiàn)象；用力的圖示表示物體受到的力；運(yùn)用重力與質(zhì)量的關(guān)系Gmg進(jìn)行有關(guān)計(jì)算；同一直線上二力的合成。 用物體間力的作用是相互的解釋現(xiàn)象時(shí)，首先要明確任何一個(gè)力都有施力物體和受力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體，只有確定了研究對(duì)象才能指出施力物體和受力物體，施力物體與受力物體的區(qū)分是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。 用力的圖示表示物體受到的力，第一要有標(biāo)度，指出某一小線段表示多少牛的力；第二要有大小，用能反映跟力的大小成正比例的線段表示；第三要有作用點(diǎn)，力的

3、作用點(diǎn)畫(huà)在受力物體上；最后，在線段末端畫(huà)上箭頭表示力的方向。 重力與質(zhì)量的關(guān)系是Gmg，表示重力跟質(zhì)量成正比，不能認(rèn)為質(zhì)量與重力成正比。利用公式進(jìn)行計(jì)算時(shí)，G和m必須采用國(guó)際單位。 同一直線上二力的合成，首先要確定二力方向是相同還是相反，若二力方向相同，則F合F1F2，合力方向與二力方向相同；若二力方向相反，則F合F大F小，合力方向與較大力的方向相同。,第二類重點(diǎn)題目是：有關(guān)慣性、平衡力和摩擦力的題目。 慣性是物體的屬性，其大小與質(zhì)量有關(guān)，即物體質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，其慣性就越大，慣性是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。分析慣性現(xiàn)象常用如下思路： （1）確定研究對(duì)象，明確在

4、所研究的現(xiàn)象中，哪個(gè)物體或物體的哪部分是要分析的對(duì)象。 （2）分析研究對(duì)象在受到外力作用之前所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 （3）分析與研究對(duì)象有關(guān)的其他物體或物體的其他部分受外力時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化。 （4）確定研究對(duì)象相對(duì)于與之有關(guān)的其他物體或物體的其他部分的運(yùn)動(dòng)情況。 關(guān)于平衡力的題目，常將平衡力與作用力和反作用力混在一起，讓人難以區(qū)分。平衡力與作用力和反作用力的共同點(diǎn)是：力的大小相等，方向相反，作用在一條直線上；不同點(diǎn)是：平衡力作用在同一物體上，不一定是同種性質(zhì)的力，而作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的同種性質(zhì)的力。同時(shí)可以看出，平衡力的合力是零，也可以說(shuō)兩個(gè)力互相抵消，而作用力和反作用力不能互相抵消

5、，不能求合力。 關(guān)于在生活、生產(chǎn)中增大或減小摩擦的設(shè)計(jì)，要注意既考慮影響摩擦力大小的因素，又要切合實(shí)際，如要增大車(chē)與地面間的摩擦，只能考慮讓輪胎表面粗糙這個(gè)因素，不能考慮增加車(chē)對(duì)地面的壓力。,【典型例題】,例1. 如下圖所示，光滑的M，N兩面互相垂直，物體A水平地停在拐角處，試分析物體A所受的力。,物體A受到兩個(gè)力的作用，即重力與平面N對(duì)A的支持力。,答案：,A,例2. 一個(gè)物體重100N，受到的空氣阻力大小為10N，則下列說(shuō)法正確的是（ ） 物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力大小是110N，合力的方向豎直向下 物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力大小是90N，合力的方向豎直向下 物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力的大小是9

6、0N，合力的方向豎直向下 物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力的大小是110N，合力的方向豎直向下 A. B. C. D. ,評(píng)注：物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣阻力方向豎直向下，物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣阻力方向豎直向上，即空氣阻力與運(yùn)動(dòng)方向相反。,例3. 客車(chē)到站了，當(dāng)車(chē)還沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)，一乘客就跳下車(chē)，他將向何方倒去？,向前倒去。 因?yàn)檐?chē)沒(méi)停下，由于慣性，跳下車(chē)的乘客將保持車(chē)的原有速度向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)他的腳落地時(shí)，由于受地面阻力而停止，而身體的其他部分仍向前運(yùn)動(dòng)。,答案：,B,例4. （現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)用題）汽車(chē)加速前進(jìn)時(shí)，前后輪所受地面摩擦力的方向?yàn)椋?） A. 前后輪均向前 B. 前輪向后，后輪向前 C. 前輪向前，

7、后輪向后 D. 前后輪均向后,評(píng)注：汽車(chē)、自行車(chē)和拖拉機(jī)的前后輪受力情況是一樣的，分析時(shí)應(yīng)首先弄清輪與地面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。,例5. （探究題）滑動(dòng)摩擦力在研究相關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況時(shí)起著重要的作用。通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究已經(jīng)知道滑動(dòng)摩擦力與接觸面的粗糙程度有關(guān)，與接觸面之間的壓力也有關(guān)。有些同學(xué)猜想滑動(dòng)摩擦力可能還與接觸面的大小有關(guān)。請(qǐng)從以下器材中選出部分器材，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)對(duì)此猜想進(jìn)行檢驗(yàn)。 器材：a. 斜面，b. 帶鉤的正方體木塊，c. 帶鉤的長(zhǎng)方體木塊，d. 表面平整的長(zhǎng)木板，e. 幾條毛巾，f. 直尺，g. 彈簧測(cè)力計(jì)，h. 硬紙板。,評(píng)注：這是一個(gè)探究式的實(shí)驗(yàn)，探究過(guò)程中采用“控制變量”法。,答案：,

8、所選器材代號(hào)是c，d，g。,實(shí)驗(yàn)步驟：,將表面平整的長(zhǎng)木板水平放置，再將帶鉤的長(zhǎng)方體木塊放在長(zhǎng)木板上。 用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著長(zhǎng)方體木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)。 將長(zhǎng)方體木塊轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)位置，讓另一個(gè)面跟長(zhǎng)木板接觸，重復(fù)步驟。 比較所測(cè)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論。,例6. （現(xiàn)代科技信息題）人造衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)，其受力情況是（ ） A. 不受力B. 受平衡力 C. 受不平衡力 D. 無(wú)法確定,C,評(píng)注：可根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化判斷受力情況。,例7. （綜合應(yīng)用題）交通事故中，由于慣性造成的特別多，請(qǐng)?zhí)岢鰞身?xiàng)為避免慣性造成交通事故的注意事項(xiàng),司機(jī)和乘客系安全帶；保持一定的車(chē)距。,答案：,例8. 一人用20

9、0N的力沿水平方向推著重600N的箱子在水平地板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若此人突然將推力增大到300N，則地板對(duì)箱子的摩擦力大小為（ ） A. 100NB. 200N C. 300N D. 600N,B,滑動(dòng)摩擦力的大小只與接觸面的粗糙程度及壓力有關(guān)，與受到的水平推力無(wú)關(guān)。,評(píng)注：,例9. 載有貨物的氣球總重為1500N，在空中豎直勻速下降時(shí)，所受浮力是1400N，則氣球受到的合力為_(kāi)N；若使它豎直勻速上升，則應(yīng)從氣球上至少向外拋出_N的貨物。（設(shè)氣球在上升和下降時(shí)所受的空氣浮力和阻力的大小保持不變）,0,200,解析：解答此題時(shí)，關(guān)鍵要知道物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的受力情況。當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直

10、線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所受的力一定是相互平衡的。氣球在空中豎直勻速下降，所受力是平衡的，如下圖（甲）所示，氣球在浮力、重力和阻力的作用下平衡，則氣球受到的阻力fGF浮1500N1400N100N。 當(dāng)氣球在空中勻速上升時(shí)，所受阻力f大小仍是100N，但方向豎直向下，如上圖（乙）所示，要保證氣球勻速上升，則應(yīng)滿足F浮fG，即氣球重應(yīng)為GF浮f1400N100N1300N，相對(duì)于原來(lái)的重量減小了200N。,例10. 傳送帶上有一個(gè)物體m，它與傳送帶一起以v1m/s的速度在水平方向上做勻 速直線運(yùn)動(dòng)，如下圖所示。請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出m受力情況的示意圖。（空氣阻力不計(jì)）,答案,評(píng)注：畫(huà)物體的受力圖時(shí)，首先要對(duì)物體進(jìn)行

11、受力分析，進(jìn)行受力分析時(shí)，要考慮物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。,【模擬試題】,一、單項(xiàng)選擇題： 1. 從滑梯頂端沿著滑梯滑下的小朋友，受到的重力方向始終是（ ） A. 豎直向下 B. 豎直向上 C. 沿滑梯的表面向上 D. 沿滑梯的表面向下 2. 放在水平桌面上的電視機(jī)，受到彼此平衡的力是（ ） A. 電視機(jī)受到的重力和桌面對(duì)電視機(jī)的支持力 B. 電視機(jī)受到的重力和電視機(jī)對(duì)桌面的壓力 C. 電視機(jī)對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)電視機(jī)的支持力 D. 電視機(jī)對(duì)桌面的壓力和桌子受到的重力 3. 如下圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員在勻速下降的過(guò)程中，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的受力情況說(shuō)法正確的是（ ） A. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力略大于他受到向上的力 B

12、. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力略小于他受到向上的力 C. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力等于他受到向上的力 D. 運(yùn)動(dòng)員受到的合力方向豎直向下,A,A,C,4. 關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法中正確的是 ( ） A. 物體在平衡力的作用下，一定保持靜止?fàn)顟B(tài) B. 作用在物體上的兩個(gè)力的三要素完全相同，這兩個(gè)力一定是平衡力 C. 物體受到重力和拉力的作用，這兩個(gè)力方向相反，它們一定是平衡力 D. 運(yùn)動(dòng)物體在平衡力的作用下，一定保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 5. 小明將一石塊拋向空中，石塊在空中做拋物線運(yùn)動(dòng)，上升時(shí)速度越來(lái)越小，下降時(shí)速度越來(lái)越大，最終落向地面，若不計(jì)空氣的阻力，石塊離開(kāi)手后，使其在空中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的力是（ ） A.

13、小明的推力 B. 石塊重力 C. 空氣的浮力 D. 以上三個(gè)力的合力 6. 起重機(jī)鋼絲繩上系著一塊重為G的物體，繩子拉力為F，則（ ） A. 物體靜止時(shí)F1G B. 物體以0.1m/s勻速上升時(shí)F2G C. 物體以0.2m/s勻速上升時(shí)F3G D. 物體水平勻速移動(dòng)時(shí)F4G 7. 自今年5月1日起，首部中華人民共和國(guó)道路交通安全法已正式實(shí)施。下列各項(xiàng)交通規(guī)則中，不是為了防止因慣性而造成交通事故的是（ ） A. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)減速慢行 B. 車(chē)輛快速行駛時(shí)前后要保持車(chē)距 C. 車(chē)輛要靠道路的右側(cè)行駛 D. 小型客車(chē)的駕駛員和前排乘客必須系上安全帶,D,B,A,C,8. 小剛同學(xué)放學(xué)回家的路上，

14、腳被石塊絆了一下，身體向前跌倒（下圖甲）；過(guò)了一會(huì)兒不小心腳踩到一塊西瓜皮，身體向后摔倒（下圖乙），對(duì)這兩種情景，下列解釋合理的是（ ） 甲 乙 A. 二者腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) B. 二者上身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C. 前者上身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；后者腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) D. 前者腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；后者上身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),A,D,9. 跳水運(yùn)動(dòng)員跳離跳板后，在空中仍能向上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，是因?yàn)樗?） A. 受到跳板

15、給他的一個(gè)沖力的緣故 B. 所受合力的方向是向上的緣故 C. 自身具有慣性的緣故 D. 所受合力大于重力的緣故 10. 無(wú)論是木鋸還是鋼鋸，它們的鋸齒都是東倒西歪，不在一個(gè)平面上，這是因?yàn)椋?） A. 這樣鋸更鋒利 B. 這樣鋸齒更耐受撞擊 C. 鋸用得太久，齒被撞歪 D. 可以使鋸口加寬，減小材料對(duì)鋸的摩擦力 11. 下圖中，物體受到的力是一對(duì)平衡力的是（ ）,C,C,12. 小華同學(xué)搜集了一些日常生活中增減摩擦力的例子，其中增大摩擦力的例子是（ ） A. 機(jī)件之間加潤(rùn)滑油 B. 將刀磨光 C. 氣墊船原理 D. 汽車(chē)輪胎上有花紋 13. 為了適應(yīng)環(huán)境，許多的動(dòng)物在經(jīng)歷了千百萬(wàn)年的進(jìn)化后，形

16、成了一些獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。下列事例中具有減小摩擦作用的是( ) A. 泥鰍體表有一層滑粘的液體 B. 蛇的體表覆蓋粗糙的鱗片 C. 蜈蚣腹部有許多足 D. 啄木鳥(niǎo)有尖尖的喙 14. 龍舟賽上，每個(gè)運(yùn)動(dòng)員坐定在船的兩側(cè)，隨著有節(jié)奏的號(hào)子聲，大家齊心奮力滑動(dòng)木槳，使船在水中快速前進(jìn)的力是（ ） A. 水對(duì)船的作用力 B. 人對(duì)木槳的作用力 C. 木槳對(duì)水的作用力 D. 水對(duì)木槳的作用力 15. 拉斷一根頭發(fā)所需要的力大約是（ ） A.0.2kg B.2N C.20N D.0.2N 16. 如下圖所示，在墻上掛圖時(shí)，可自制一個(gè)重錘來(lái)檢查圖是否掛正，這是利用了（ ） A. 重力與質(zhì)量成正比 B. 重力的方向

17、總是垂直于支持面 C. 重力的作用點(diǎn)在物體的重心 D. 重力的方向總是豎直向下,D,A,D,D,D,17. 如圖所示，物體A在粗糙的木板小車(chē)上，隨車(chē)一起在水平面上向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則物體A在向左勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的力是（ ） A. 只受重力 B. 受重力和支持力 C. 受重力、支持力和向右的摩擦力 D. 受重力、支持力和向左的摩擦力,18. 某人用力推放置在水平地面的一只箱子，但箱子沒(méi)有動(dòng)，這是因?yàn)椋?） A. 推力小于地面給箱子的摩擦力 B. 箱子慣性太大了 C. 箱子受地球引力大于推力 D. 推力與地面給箱子的摩擦力相互平衡,B,D,二、多項(xiàng)選擇題：,19. 摩擦與我們的

18、生活息息相關(guān)，假如沒(méi)有摩擦，下列現(xiàn)象不可能發(fā)生的是（ ） A. 老師仍能用粉筆在黑板上寫(xiě)字 B. 人無(wú)法走路 C. 火柴頭難以劃燃 D. 自行車(chē)剎車(chē)失靈 20. 圖中描述的是小紅同學(xué)用手探究滑動(dòng)摩擦力大小跟哪些因素有關(guān)的情景。用手分別壓在玻璃板和桌面滑動(dòng) （如下圖甲、乙），然后用另一只手壓在手上在桌面滑動(dòng)（如下圖丙）。下面說(shuō)法中正確的是（ ）,A. 甲和乙是探究滑動(dòng)摩擦力與接觸面粗糙程度的關(guān)系 B. 乙和丙是探究滑動(dòng)摩擦力與壓力大小的關(guān)系 C. 比較甲和乙，感覺(jué)甲的阻力大 D. 比較乙和丙，感覺(jué)丙的阻力大,ABCD,ABD,21. 如圖所示，在列車(chē)?yán)锏乃阶烂嫔?，放置一個(gè)氣泡水平儀，發(fā)現(xiàn)水平儀

19、中的氣泡突然向前移動(dòng)。由此可知，列車(chē)發(fā)生的變化是（ ）,A. 突然啟動(dòng)B. 突然制動(dòng) C. 突然加速D. 突然減速 22. 一塊豎直懸掛的磁性黑板上吸著一塊磁鐵，磁鐵靜止不動(dòng)，則（ ） A. 黑板對(duì)磁鐵的吸引力與磁鐵對(duì)黑板的吸引力是一對(duì)相互作用力 B. 黑板對(duì)磁鐵的吸引力與黑板對(duì)磁鐵的摩擦力是一對(duì)相互作用力 C. 磁鐵對(duì)黑板的吸引力與磁鐵的重力是一對(duì)平衡力 D. 磁鐵的重力與黑板對(duì)磁鐵的摩擦力是一對(duì)平衡力 23. 火車(chē)減速進(jìn)站的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的（ ） A .火車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在改變 B. 火車(chē)在水平方向受到的合力為零 C. 火車(chē)在豎直方向上受到一對(duì)平衡力作用 D. 火車(chē)剎車(chē)是利用增大閘瓦對(duì)車(chē)

20、輪的壓力來(lái)增大摩擦的,AC,AD,ACD,三、填空題,1. 暴風(fēng)雨來(lái)臨前，狂風(fēng)把小樹(shù)吹彎了腰，這是風(fēng)力使小樹(shù)發(fā)生了 ；狂風(fēng)把落葉吹得漫天飛舞，這是風(fēng)力使落葉的 發(fā)生了改變。 2. 放在桌子上的書(shū)受到_和_的作用，受力物體是_，施力物體分別是_和_。 3. 建造房屋時(shí)可以用來(lái)檢查墻壁是否豎直的重垂線是根據(jù)_的性質(zhì)做成的。 4. 當(dāng)我們觀察到一個(gè)物體發(fā)生了形變，或者它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，我們就說(shuō)這個(gè)物體受到了_的作用。 5. 一輛從斜坡滑下來(lái)的小車(chē)在水平公路上運(yùn)動(dòng)，為避免危險(xiǎn)，一名戰(zhàn)士跑上去邊推車(chē)邊后退，如下圖所示，若車(chē)受到的摩擦力大小為60N，戰(zhàn)士的推力F70N，車(chē)受到的合力大小是_。,運(yùn)動(dòng)狀

21、態(tài),形變,桌子,重力,支持力,書(shū),地球,重力的方向是豎直向下,力,130N,6. 一個(gè)重量為20N的物體放在水平桌面上，用10N的力拉著它以0.1m/s的速度沿水平方向勻速直線前進(jìn)。此時(shí)物體所受到的摩擦力是_N，物體所受合力為_(kāi)N。 7. 在跳板跳水這一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板施力的同時(shí)，也受到跳板對(duì)他的作用力，但這兩個(gè)力的效果不同，前者主要改變了跳板_，后者主要改變了運(yùn)動(dòng)員的_。 8. 從下圖所示的情景中，你的認(rèn)識(shí)是_。,0,10,運(yùn)動(dòng)狀態(tài),形狀,力的作用點(diǎn)影響力的作用效果,9. 一課外活動(dòng)小組為探究拔河比賽取勝的“秘密”，做了如圖甲、乙兩圖所示的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)圖示，你認(rèn)為拔河比賽取勝的“秘密”

22、是_。,所受摩擦力的大小,10. 我國(guó)發(fā)射的“神舟五號(hào)”載人飛船實(shí)驗(yàn)獲得成功，載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程。若空氣阻力與速度的平方成正比，即fkv2（k為比例常數(shù)），載人艙的質(zhì)量為m，則此過(guò)程中載人艙的速度應(yīng)為_(kāi)。,11. 如下圖所示，某人用大小相等的力作用于彈簧，觀察比較（a）、（b）兩圖，可知力的作用效果與力的_有關(guān)。,分析：在著陸前的勻速下落過(guò)程中，載人艙受平衡力作用，重力等于阻力， ,方向,力的作用是相互的,12. 站在滑板上的甲、乙兩位同學(xué)，分別拉住繩子的兩端，如下圖所示。其中甲同學(xué)用力拉繩，乙同學(xué)向甲同學(xué)靠近，甲同學(xué)也向乙同學(xué)靠近。這現(xiàn)象主要表明 _。,

23、13. 下圖中的小孩用400牛的力，欲豎直向上搬起重500牛的石塊，則這兩個(gè)力的合力為_(kāi)，石塊所受力的合力為_(kāi)。,14. 人在一般情況下步行前進(jìn)時(shí)，若鞋底與地面間沒(méi)有打滑，則鞋底與地面間的摩擦屬于 摩擦，地面對(duì)鞋底的摩擦力方向是向 （選填：“前”或“后”）。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)鞋底的表面制成凹凸不平的花紋，這是采用 的方法增大摩擦。 15. 物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)不受阻力，讓這個(gè)物體持續(xù)受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同的力作用，物體將會(huì)_運(yùn)動(dòng)；過(guò)一段時(shí)間撤去這個(gè)力，物體將會(huì)_運(yùn)動(dòng)。（選填“勻速”、“減速”或“加速”） 16. 放在水平地面上重100牛頓的小車(chē)受到15牛頓的水平向右的拉力作勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拉力增大到1

24、8牛頓時(shí)，小車(chē)受到的合力大小為：_牛頓，方向_。,100N,100N,增大接觸面的粗糙程度,靜,前,勻速,加速,水平向右,3,四、實(shí)驗(yàn)探究題：,1. 從下面所示的三幅圖中，請(qǐng)你總結(jié)出一條它們共同包含的物理知識(shí)。,2. 請(qǐng)你分析圖中三幅圖片，得出的結(jié)論是_。,力是物體對(duì)物體的作用,力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),3. 為了研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素，某同學(xué)做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。,（1）實(shí)驗(yàn)中要使彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，應(yīng)使木塊在彈簧測(cè)力計(jì)拉力的作用下做_運(yùn)動(dòng)。 （2）比較圖乙和圖甲中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)可知，_，滑動(dòng)摩擦力越大。 （3）比較圖丙和圖甲中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)可知，_，滑動(dòng)摩

25、擦力越大。 （4）上述實(shí)驗(yàn)表明：滑動(dòng)摩擦力的大小與_ 有關(guān)。 4. 使一小球以相同速度先后沿不同的水平面開(kāi)始滾動(dòng)： （1）在泥土路面上，小球滾動(dòng)一段距離； （2）在水泥路面上，小球滾動(dòng)較長(zhǎng)的距離； （3）在冰面上，小球滾動(dòng)更長(zhǎng)的距離。 根據(jù)以上敘述，你將得出什么樣的推論？（寫(xiě)出一條即可） 推論：,勻速直線,壓力越大,接觸面越粗糙,壓力和接觸面的粗糙程度,力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,5. 下表記錄的是一輛汽車(chē)分別在干燥和潮濕的公路上以不同速度行駛時(shí)，某司機(jī)的反應(yīng)距離（司機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離）和制動(dòng)距離（汽車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止行駛的距離）。,（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析：影響汽車(chē)

26、制動(dòng)距離的最主要因素是_。 （2）汽車(chē)制動(dòng)后還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離，這是因_。 （3）根據(jù)分析結(jié)果，寫(xiě)一句交通警示牌上的警示語(yǔ)（要求簡(jiǎn)明扼要）：_。 6. 2003年10月15至16日，我國(guó)成功地發(fā)射并回收了“神舟”五號(hào)載人飛船。返回艙返回地球時(shí)，在距地面1.2m高處，反沖發(fā)動(dòng)機(jī)向地面噴火，飛船進(jìn)一步減速，最后落地。請(qǐng)寫(xiě)出這一過(guò)程中包含的兩條力學(xué)知識(shí)。 第一條：_。 第二條：_。,汽車(chē)的行駛速度,汽車(chē)具有慣性,雨雪路滑，減速慢行,； 地面附近的物體都受到重力的作用,力的作用是相互的,五、作圖題,1. 某同學(xué)用500N的力，將一質(zhì)量為3kg的鉛球推出，如下圖所示，為鉛球運(yùn)動(dòng)軌跡，畫(huà)出鉛球在A位置所受重力的圖示。 解： 2. 如下圖所示，重為50N的物體受到20N的水平向右拉力作用，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)用力的圖示法在圖中畫(huà)出物體受到的支持力。 3. 一物體靜止在斜面上，如下圖所示，對(duì)斜面的壓力為25N，用力的圖示法表示壓力。 圖為： 4. 請(qǐng)?jiān)谙聢D中畫(huà)出長(zhǎng)在枝條上的蘋(píng)果受力的示意圖。 圖為： 5. 一物體在斜面上靜止，在下圖中畫(huà)出它的受力示意圖。圖為： 6. 自動(dòng)生產(chǎn)線上，常用傳送帶傳送工件。如圖示，一個(gè)工件與傳送帶一起以0.2米秒的速度水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出工件受力的示意圖。 圖為： 7. 重100牛