1、第四章：物流戰(zhàn)略管理,主要內(nèi)容,物流戰(zhàn)略概述 物流戰(zhàn)略管理環(huán)境分析 物流戰(zhàn)略管理 物流市場(chǎng)經(jīng)營戰(zhàn)略 案例分析,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述,90年代后 企業(yè)開始認(rèn)識(shí)物流在戰(zhàn)略管理中的重要性 經(jīng)營環(huán)境變化： 企業(yè)要善于創(chuàng)造需求 主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化 脫離現(xiàn)代物流生產(chǎn)、銷售無競(jìng)爭(zhēng)力 物流繼生產(chǎn)、銷售后企業(yè)發(fā)展的第三利潤源 制定合理物流戰(zhàn)略,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述：戰(zhàn)略,一、戰(zhàn)略的概念與特征 戰(zhàn)略希臘語Strategoes原意“將軍” 現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)中描述一個(gè)組織打算如何實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)和任務(wù) 戰(zhàn)略的特征： 全局性：以大局為對(duì)象規(guī)定整體行動(dòng)、追求整體效果 長(zhǎng)遠(yuǎn)性：長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、通盤考慮 戰(zhàn)爭(zhēng)性：競(jìng)爭(zhēng)中如何與對(duì)手抗衡的行動(dòng)方案

2、 綱領(lǐng)性：原則性、概括性規(guī)定分步實(shí)施 風(fēng)險(xiǎn)性：未來具有不確定性及時(shí)調(diào)整,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述：戰(zhàn)略,二、物流戰(zhàn)略 Martin Christopher戰(zhàn)略性物流管理 物流戰(zhàn)略性標(biāo)準(zhǔn)：物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的適應(yīng)程度 物流戰(zhàn)術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)設(shè)施、運(yùn)輸、庫存、保管、裝卸等活動(dòng)的計(jì)劃、成本費(fèi)用、改善對(duì)策等方面的管理 先定方向性，后物流方式選擇（成本費(fèi)用）,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述：戰(zhàn)略,物流戰(zhàn)略,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述：戰(zhàn)略,物流戰(zhàn)略：為物流可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)及達(dá)到目標(biāo)的途經(jīng)與手段而制定長(zhǎng)遠(yuǎn)、全局性規(guī)劃 物流系統(tǒng)使命 物流戰(zhàn)略目標(biāo) 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向 物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 物流戰(zhàn)略類型 物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì) 物流戰(zhàn)略措

3、施實(shí)施等,物流戰(zhàn)略 基本要素,第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述：戰(zhàn)略,物流從業(yè)務(wù)管理到戰(zhàn)略管理： 跨越企業(yè)界限，更大范圍內(nèi)運(yùn)作：區(qū)域物流、全國物流、國際物流社會(huì)物流全過程合理化 技術(shù)基礎(chǔ)：電子信息網(wǎng)絡(luò)、高新技術(shù) 第三方物流質(zhì)量依賴各環(huán)節(jié)現(xiàn)代企業(yè)制度 追求協(xié)同運(yùn)作效益整個(gè)物流系統(tǒng)效益有利于各成員效益 標(biāo)準(zhǔn)化：不同部門合作的前提市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國際化,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,一、消費(fèi)者行為的變化： 生活追求：溫飽型向小康型轉(zhuǎn)化，重生活質(zhì)量 經(jīng)濟(jì)社會(huì)國際化、信息化 人口結(jié)構(gòu)高齡化 消費(fèi)行為個(gè)性化、多元化：重質(zhì)量、差別化 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營：強(qiáng)化物流管理戰(zhàn)略地位 二、多品種小批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變、零售形式多樣化 大

4、批量生產(chǎn)：廠家開發(fā)新產(chǎn)品促銷手段規(guī)模需求；零售業(yè)大量購進(jìn)陳列價(jià)廉商品推動(dòng)銷售的百貨業(yè)、綜合超市,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,消費(fèi)個(gè)性化、多樣化：流行商品生命周期變短 廠家：預(yù)測(cè)難開發(fā)大規(guī)模需求的產(chǎn)品難 品牌戰(zhàn)略：多品種生產(chǎn)產(chǎn)品間細(xì)微差異 生產(chǎn)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向消費(fèi)主導(dǎo)的生產(chǎn)戰(zhàn)略 原專職大量輸送、存儲(chǔ)的物流管理活動(dòng)向講效率、促生產(chǎn)、銷售轉(zhuǎn)換 零售業(yè)：多品種的零售店、購物中心、24h便民店、倉儲(chǔ)式商店 物流格局變化物流服務(wù)差異化、系統(tǒng)化管理,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,三、無在庫經(jīng)營的傾向 但店鋪規(guī)模、倉庫規(guī)模不可能無限擴(kuò)大，特別是大都市（政策、環(huán)境、房地產(chǎn)價(jià)格） 提高店內(nèi)管理效率、加快商品周轉(zhuǎn)

5、 庫存大風(fēng)險(xiǎn)大零售業(yè)需壓縮庫存，實(shí)時(shí)銷售 迅速確定暢銷品、滯銷品訂貨種類、數(shù)量（單品管理） 有限空間陳列更多商品、降低銷售風(fēng)險(xiǎn)、抑止在庫量無在庫經(jīng)營 現(xiàn)代物流的目標(biāo)與內(nèi)容,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,四、信息技術(shù)發(fā)展： 銷售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)POSPoint of Sales：商品銷售時(shí)光學(xué)式自動(dòng)讀取方式OCR讀取各商品條碼，利用計(jì)算機(jī)對(duì)品種、價(jià)格、數(shù)量等銷售信息處理 提高作業(yè)速度、正確率、省人力 對(duì)信息加工處理經(jīng)營戰(zhàn)略決策依據(jù) 電子訂貨系統(tǒng)EOSElectronic Ordering System：在店鋪輸入訂貨數(shù)據(jù)、利用網(wǎng)絡(luò)、向賣方或配送中心計(jì)算機(jī)傳送的系統(tǒng),第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境

6、分析：,五、物流需求高度化 貨主物流向高度化、小型化、高附加值發(fā)展在適當(dāng)時(shí)間配送必要的數(shù)量、種類的商品（JustInTime物流） 零售業(yè)強(qiáng)化食品新鮮度管理 集裝箱重要的物流運(yùn)輸方式，但98年后集裝箱生產(chǎn)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整（貨主需求變化）高附加值、技術(shù)型集裝箱：冷藏箱、專用箱需求擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)箱不景氣 物流價(jià)格下降：全球泡沫經(jīng)濟(jì)、亞洲金融危機(jī) 高附加值、高水平服務(wù)、低成本物流戰(zhàn)略,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,六、物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)多：認(rèn)同物流重要，不同類型企業(yè)積極開拓物流業(yè)務(wù) 物流技術(shù)發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)程度加深： 運(yùn)輸企業(yè)：高度機(jī)械化產(chǎn)業(yè)服務(wù)向公共服務(wù)（店鋪直送等）、特定企業(yè)服務(wù)向家庭服

7、務(wù)（配送）發(fā)展 宅急便、店鋪直送原目標(biāo)市場(chǎng)：高密度人口、中心城市現(xiàn)向中小城市發(fā)展 物流企業(yè)組織向全國網(wǎng)絡(luò)化物流連鎖型企業(yè)發(fā)展、配送服務(wù)多重服務(wù)一體化或整體服務(wù)發(fā)展,前面講需求方因素影響、下面是供應(yīng)方的作用,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析：,倉庫企業(yè)：公共倉庫發(fā)展物流共同化或建設(shè)共同物流中心 委托倉庫：共同集配、共同保管型倉儲(chǔ)系統(tǒng)地區(qū)間往復(fù)輸送提高輸送效率、運(yùn)輸合理化 倉庫高度化、高價(jià)值化方向發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)國際化：WTO服務(wù)貿(mào)易自由化 航空貨運(yùn)：98年后，日、韓航空公司進(jìn)上海、美聯(lián)邦快遞公司進(jìn)上海. 合理的經(jīng)營戰(zhàn)略,七、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展 料物流量需求的巨大化、若管理不善，易運(yùn)輸、配送車輛增加增長(zhǎng)交通

8、量缺乏良好運(yùn)輸設(shè)施居住空間結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸系統(tǒng)不匹配堵車物流效率降低 不能無限制擴(kuò)大路網(wǎng)、關(guān)鍵有效利用、合理安排 環(huán)境社會(huì)問題：大氣污染、噪音、振動(dòng),第三節(jié)：物流戰(zhàn)略構(gòu)成與設(shè)計(jì)思路,第三方物流戰(zhàn)略的基本結(jié)構(gòu)包括：物流系統(tǒng)的宗旨（使命）、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容。 物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)又稱為物流戰(zhàn)略的要點(diǎn)。,一、第三方物流戰(zhàn)略體系結(jié)構(gòu),二、第三方物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)理論,物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是物流系統(tǒng)的宗旨（又稱為系統(tǒng)使命）和戰(zhàn)略目標(biāo)，其中，物流系統(tǒng)宗旨的確立，直接影響到運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）參與物流系統(tǒng)

9、設(shè)計(jì)與運(yùn)營的任務(wù)、目的（Aim）和目標(biāo)（Objective）。物流戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)體現(xiàn)了第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)行物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的內(nèi)容特色。,物流系統(tǒng)的宗旨,物流系統(tǒng)的宗旨主要指該系統(tǒng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所承擔(dān)的責(zé)任或主要目的。 第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）在參與物流戰(zhàn)略系統(tǒng)形成過程中必須認(rèn)真分析自身的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)、認(rèn)識(shí)自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)所在以及物流系統(tǒng)的環(huán)境變化，從而確立系統(tǒng)的宗旨，明確系統(tǒng)存在理由；這是明確物流系統(tǒng)任務(wù)、目的和戰(zhàn)略目標(biāo)的前提，是擬定物流戰(zhàn)略方案、確定戰(zhàn)略重點(diǎn)的依據(jù)，分配與調(diào)節(jié)物流所需資源的指針。,物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo),物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是由物流系統(tǒng)宗旨引導(dǎo)，并表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的的、可在一定時(shí)期

10、內(nèi)實(shí)現(xiàn)的量化成果或期望值。 第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）制定物流戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括：服務(wù)水平目標(biāo)、物流費(fèi)用目標(biāo)、高新技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)、社會(huì)責(zé)任目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)等內(nèi)容。其戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面性、長(zhǎng)期性、綱領(lǐng)性、競(jìng)爭(zhēng)性、多元性、指導(dǎo)性、激勵(lì)性、階段性等基本特點(diǎn)。,戰(zhàn)略目標(biāo) 5年內(nèi)成為行業(yè)前10名,管理者使命 5年內(nèi)營業(yè)額增加20 成本減少30,運(yùn)輸部門 運(yùn)輸費(fèi)用減少20,倉庫部門 減少10庫存,營銷部門 銷售額增加20,辦公室 廢棄里程減少10,維修部門 車輛停運(yùn)時(shí)間減少20%,任務(wù) 先進(jìn)排程技術(shù),任務(wù) 延長(zhǎng)工作時(shí)間,物流戰(zhàn)略要點(diǎn),物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長(zhǎng)與發(fā)展的主導(dǎo)方向。 物流戰(zhàn)略優(yōu)

11、勢(shì)，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)者形勢(shì)、地位和條件。 研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是要在物流系統(tǒng)成功的關(guān)鍵因素上形成差異優(yōu)勢(shì)或相對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)比較經(jīng)濟(jì)有效的方式，當(dāng)然也要注意發(fā)掘潛在優(yōu)勢(shì)，關(guān)注于未來優(yōu)勢(shì)的開發(fā)。,物流戰(zhàn)略要點(diǎn)主要包括：物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。,物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過程的演變過程和推進(jìn)趨勢(shì)。 物流戰(zhàn)略類型，是指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流戰(zhàn)略作的劃分，以助于更深刻的認(rèn)識(shí)所擬定的物流戰(zhàn)略的基本特點(diǎn)，進(jìn)一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。,案例分析：TNT成長(zhǎng)關(guān)鍵要素及戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),購買小型運(yùn)

12、輸企業(yè)貨運(yùn)站 改造車型廂式車 主要省會(huì)城市建立物流業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 成為上市公司成長(zhǎng)的資源 建立合資企業(yè)緩和競(jìng)爭(zhēng) 公司合并開展海外業(yè)務(wù),表5- 1 物流戰(zhàn)略類型的基本劃分,案例：為用戶設(shè)計(jì)物流服務(wù)項(xiàng)目,德國的施多特（Stute）公司，主要從事運(yùn)輸及運(yùn)輸代理、旅游、倉儲(chǔ)及技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，在其經(jīng)營的物流領(lǐng)域方面屬于典型的第三方物流經(jīng)營者。公司員工只有400人，年?duì)I業(yè)額卻達(dá)4億馬克，在國內(nèi)外設(shè)有20多個(gè)分公司。分析和總結(jié)這個(gè)公司成功地經(jīng)營物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，其秘訣之一是：利用自己的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，為用戶設(shè)計(jì)物流服務(wù)項(xiàng)目。 施多特（Stute）公司與KHD公司的合作。KHD公司在科隆一波資建造了一家現(xiàn)

13、代化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠，施多特公司聞?dòng)嵑蠼?jīng)過認(rèn)真分析研究，在征得KHD公司贊同并愿意與其合作的情況下，在距柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠10余公里處建造了一座與之配套的倉儲(chǔ)中心，全面負(fù)責(zé)該廠生產(chǎn)所需要的全部物品（主要是零配件）的分送及集中作業(yè)，為KHD公司在科隆一波資的生產(chǎn)經(jīng)營提供強(qiáng)有力的后勤保障服務(wù)，使其運(yùn)輸、運(yùn)輸代理、倉儲(chǔ)及技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)特長(zhǎng)得以充分發(fā)揮。,施多特公司與奧寶汽車公司的合作。施多特公司按照奧寶公司凱薩勞騰分廠生產(chǎn)的特點(diǎn)，投入1300萬馬克設(shè)計(jì)建造了一座面積達(dá)9000的倉儲(chǔ)中心。倉儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)汽車分廠零配件集散，主要工作是對(duì)協(xié)作廠運(yùn)到的零配件進(jìn)行驗(yàn)收、存儲(chǔ)等后勤保障工作。該分廠的協(xié)作廠、供應(yīng)商達(dá)30

14、0余家，與交貨有關(guān)的服務(wù)都交由倉儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)。收貨后將零配件重新包裝并裝入特制的箱內(nèi)，通過運(yùn)載工具送到工位，由工人組裝車輛。奧寶公司生產(chǎn)分廠的倉儲(chǔ)中心對(duì)供貨有嚴(yán)格的要求。由于兩個(gè)單位的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)運(yùn)作都由電子計(jì)算機(jī)相互聯(lián)接成網(wǎng)進(jìn)行控制作業(yè)，所以，當(dāng)奧寶公司分廠的電子計(jì)算機(jī)發(fā)出指令后，倉儲(chǔ)中心2h左右就會(huì)供貨到工位，銜接非常緊密，從未出現(xiàn)過差。生產(chǎn)廠家享用這樣的物流服務(wù)系統(tǒng)，可以專門致力于組裝式生產(chǎn)，而不需要自己建立耗資巨大的倉庫；倉儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)均由物流企業(yè)為之服務(wù)。供需雙方各自專業(yè)化經(jīng)營，在互為依存中，彼此都得到益處。,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略,物流市場(chǎng)：在運(yùn)輸市場(chǎng)、倉儲(chǔ)市場(chǎng)基礎(chǔ)上發(fā)展來的綜合性

15、服務(wù)市場(chǎng)提供增值服務(wù) 市場(chǎng)需求變化：由單一運(yùn)輸或倉儲(chǔ)服務(wù)轉(zhuǎn)向較全面的物流服務(wù) 物流服務(wù)商變化：從有形商品供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商分離，與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合形成專業(yè)化物流服務(wù)商運(yùn)輸、倉儲(chǔ)包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理、咨詢服務(wù)為一體的多功能服務(wù)企業(yè),第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：物流企業(yè)類型,一、物流企業(yè)的基本類型： 物流服務(wù)多功能企業(yè)類型、經(jīng)營策略多樣化,功能整合型物流企業(yè) （整合物流商）,服務(wù)區(qū)域廣度、運(yùn)送方式多樣性、保管、流通加工等附加服務(wù)的廣度,企業(yè)擁有的提供物流服務(wù)所必要的物流功能的多少,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：物流企業(yè)類型,綜合型物流企業(yè)：功能整合程度高、服務(wù)范圍廣、綜合服務(wù)

16、能力強(qiáng)、全國或國際范圍服務(wù)的企業(yè)先驅(qū)型企業(yè)戰(zhàn)略 【美】聯(lián)合速遞公司UPS全球化國際物流 功能整合型物流企業(yè)：功能整合度高、服務(wù)范圍窄、專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)能力強(qiáng)專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略 【日】NYK運(yùn)輸公司，在特定市場(chǎng)，其他企業(yè)難與之競(jìng)爭(zhēng),第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：物流企業(yè)類型,運(yùn)送代理型物流企業(yè)：物流服務(wù)范圍廣、但功能整合度較低，為供需雙方提供服務(wù)的企業(yè)橋梁個(gè)性化服務(wù)策略，充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，能靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，滿足客戶需求 縫隙型物流企業(yè)：功能整合度低，物流服務(wù)范圍窄的企業(yè)差別化、低成本物流服務(wù)拾遺補(bǔ)缺的細(xì)分市場(chǎng)策略 如：搬家公司、送花、禮品公司,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：經(jīng)營戰(zhàn)略,二、物流市場(chǎng)

17、的經(jīng)營戰(zhàn)略 綜合型物流企業(yè)先驅(qū)型企業(yè)戰(zhàn)略 貨主業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，發(fā)入貨延到全國或海外 需實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營資源的共有化一站式托運(yùn)：集商品周轉(zhuǎn)、流通加工、保管為一體的綜合設(shè)施降低綜合物流服務(wù)成本 如United Parcel Service聯(lián)合速遞，世界最大配送公司向制造商、批發(fā)商、零售商、服務(wù)公司提供多種范圍的陸、空包裹、單證遞送、增值服務(wù) 中遠(yuǎn)集團(tuán)：75全國遠(yuǎn)洋運(yùn)力、全球經(jīng)營網(wǎng)航運(yùn)主力向綜合物流方向轉(zhuǎn)變,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：經(jīng)營戰(zhàn)略,功能整合型物流企業(yè)（專業(yè)物流服務(wù)商）系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略 經(jīng)營戰(zhàn)略特點(diǎn)：以對(duì)象貨物為核心，導(dǎo)入系統(tǒng)物流，改進(jìn)分揀、貨物跟蹤以提供高效迅速物流服務(wù)一般貨物難適應(yīng)

18、，服務(wù)范圍受限經(jīng)營戰(zhàn)略：服務(wù)特定目標(biāo)市場(chǎng) 【日】NYK：傳統(tǒng)海運(yùn)服務(wù)，1896年歐洲、遠(yuǎn)東“港至港”服務(wù)。航運(yùn)業(yè)利潤下降使其重組，經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向更細(xì)的“門到門”；“面向21th公司戰(zhàn)略”全方位綜合物流公司,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：經(jīng)營戰(zhàn)略,目標(biāo)：加強(qiáng)貨運(yùn)服務(wù)、物流活動(dòng)、空運(yùn)、陸運(yùn)建立海陸空綜合物流網(wǎng)絡(luò) 戰(zhàn)略一：下屬子公司空運(yùn)、貨代、倉儲(chǔ)、陸運(yùn)協(xié)調(diào) 世界主要地區(qū)建配送中心：91年收購3個(gè)運(yùn)輸和物流公司作歐洲物流網(wǎng) 配送中心提供一定程度的物流服務(wù)，如存貨管理、訂單處理 信息技術(shù)：互聯(lián)網(wǎng)、全球貨物跟蹤,第四節(jié) 物流市場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略：經(jīng)營戰(zhàn)略,更廣的物流服務(wù)：MRP主生產(chǎn)計(jì)劃傳到NYK電腦，與零件清單、賣方、日期、訂單次數(shù)匹配保證生產(chǎn)進(jìn)