1、授人以魚不如授人以漁,第一章 交通運輸企業(yè)概論,主講: 朱明 高級技師、經(jīng)濟師,工程師 高級技能專業(yè)教師 汽車維修工高級考評員,授人以魚不如授人以漁,第一章 運輸企業(yè)管理概論,第一節(jié) 運輸業(yè)的特征 一 運輸?shù)亩x和作用 1 運輸?shù)亩x： 運輸是借助于一定運力實現(xiàn)人和物進行空間位移的一種經(jīng)濟活動和社會活動。 2)運輸?shù)淖饔?(1)運輸有利于開拓市場 (2)運輸有利于刺激市場競爭 (3)運輸有利于資源優(yōu)化配置,授人以魚不如授人以漁,二、 運輸業(yè)的性質(zhì)與特征,1)運輸業(yè)的性質(zhì) 運輸業(yè)是從事旅客和貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，也是公共服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)。 (1)物質(zhì)生產(chǎn)性 。 (2)公共服務(wù)性 (3)政府

2、干預(yù)性 (4)系統(tǒng)性 ” 2)運輸業(yè)的特征 (1)運輸業(yè)不生產(chǎn)新的實物形態(tài)產(chǎn)品 (2)運輸產(chǎn)品是勞動對象的位移 (3)運輸是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù) (4)運輸生產(chǎn)和運輸消費具有同一性 (5)運輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征,授人以魚不如授人以漁,三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),五種基本運輸方式 1)鐵路運輸 2)道路運輸 3)水路運輸 4)航空運輸 5)管道運輸,授人以魚不如授人以漁,三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),1)鐵路運輸 鐵路運輸是使用機車牽引列車在鐵路上行駛，來運送旅客和貨物的一種運輸方式。 鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征為： 適應(yīng)性強。 運輸能力大。 安全性好。 列車運行速度較

3、高。 能耗小。 環(huán)境污染程度小。 運輸成本較低。,授人以魚不如授人以漁,三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),2)道路運輸 道路運輸是指在公共道路上使用汽車或其他運輸工具從事旅客或貨物的位移活動。這里的公共道路既包括公路部門管理的公路，也包括城市道路、專用公路和鄉(xiāng)村道路。 道路運輸?shù)慕M織形式與其他運輸方式不同。汽車運輸具有“門到門”運輸?shù)撵`活特點。 (1)道路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征 機動性能好。 安全性、 送達快。 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，回收期短。 單位運輸成本較高，且污染環(huán)境。 (2)在生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理方面的特殊性 車、路所有權(quán)分離。 可實現(xiàn)“門到門”的運輸服務(wù)。 綜上所述，汽車運輸?shù)倪m用范圍

4、主要是：承擔(dān)中短距離運輸，不可替代的集散工具，鮮活易腐貨物的運輸工具，聯(lián)運體系銜接工具(集裝箱多式聯(lián)運、大陸橋運輸?shù)?。,授人以魚不如授人以漁,三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),3)水路運輸 水路運輸是指由船舶、航道和港口等組成的交通運輸系統(tǒng)。按其航行的區(qū)域，可分為三種類型： 遠(yuǎn)洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸。 水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征： 運輸能力大。 運輸成本低。 投資省。 勞動生產(chǎn)率高。 航速低。 在生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理方面的特殊性，主要表現(xiàn)為： 便于利用，不受水域阻隔，國際競爭激烈等。 其適用范圍主要有： 國際貨物運輸，長途大宗貨物的運輸，在綜合運輸體系中發(fā)揮骨干作用。,授人以魚不如授人以漁,

5、三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),4)航空運輸 在運輸市場上，航空公司提供的運輸產(chǎn)品最突出的特點就是時間短， 航空運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征： 高科技性。高速性。 高度的機動靈活性。 安全可靠性和舒適性。 運輸成本高 建設(shè)周期短、投資少、回收快。 。 在生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理方面有特殊性，主要表現(xiàn)為： 飛機與飛機場分離、適用范圍廣泛、具有國際性等。 航空運輸主要適用于長距離，對時間性要求高的客貨以及搶險救災(zāi)人員及物資的,授人以魚不如授人以漁,三、 五種基本運輸方式及其特征-續(xù),5)管道運輸 管道運輸指運送某些特殊產(chǎn)品如石油、天然氣、煤等而建立起來的特殊運輸系統(tǒng)，是一種地下運輸方式。 管道運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特

6、征： 運量大。一條管徑為720mm的管道每年可以運送原油2 000多萬噸，一條管徑1 200mm的原油管道年輸油量可達l億噸。 占用土地少。管道埋于地下，除泵站、首末站占用一些土地外，總的來說占地步。 投資少，自動化水平高，運營費用低。 在生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理方面有特殊性，主要表現(xiàn)為： 生產(chǎn)運輸一體化、生產(chǎn)的高爭業(yè)化、作業(yè)自動化等。 管道運輸主要用于原油、成品油、天然氣等特定貨物。,授人以魚不如授人以漁,第二節(jié) 運輸企業(yè)管理的性質(zhì)和職能,一、運輸企業(yè)基本概念 1)企業(yè) 企業(yè)是從事商品生產(chǎn)、流通或提供勞務(wù)活動的經(jīng)濟組織。 企業(yè)是國民經(jīng)濟的細(xì)胞。其主要表現(xiàn)： 在生產(chǎn)領(lǐng)域，企業(yè)是生產(chǎn)現(xiàn)場； 在流通領(lǐng)域

7、，企業(yè)是實現(xiàn)交換的環(huán)節(jié)； 在分配領(lǐng)域，企業(yè)起著“勞動者一企業(yè)一國家”這個成果分配鏈中間環(huán)節(jié)作用。 企業(yè)是社會生產(chǎn)發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物。,授人以魚不如授人以漁,一、運輸企業(yè)基本概念-續(xù),2)企業(yè)的一般特征 (1)企業(yè)的存在有社會性和經(jīng)濟性兩個目的： 滿足社會需要是企業(yè)存在的社會性 獲取盈利是企業(yè)存在的經(jīng)濟性目的。 (2)企業(yè)應(yīng)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧： (3)企業(yè)具有法人地位： 法人應(yīng)具備以下條件： 必須正式在國家政府有關(guān)部門注冊備案完成登記手續(xù)。 應(yīng)有專門的名稱、固定工作地點和組織章程。 應(yīng)有一定的組織機構(gòu)和獨立的財產(chǎn)，實行獨立核算。 能獨立承擔(dān)民事責(zé)任。 (4)企業(yè)是經(jīng)濟組織： 企業(yè)是追求經(jīng)濟效益

8、的組織，其存在和發(fā)展的前提是能夠賺錢，即能夠創(chuàng)造利潤。盈利，追求利潤最大化是企業(yè)的動力源泉。,授人以魚不如授人以漁,一、運輸企業(yè)基本概念-續(xù),3)運輸企業(yè) 運輸企業(yè)是從事運輸生產(chǎn)或提供運輸服務(wù)活動的經(jīng)濟組織。 即運輸企業(yè)的活動能滿足社會對運輸?shù)囊欢ㄐ枰@取盈利，進行自主經(jīng)營，實行獨立經(jīng)濟核算，是依法登記，具有法人資格的基本經(jīng)濟組織。,授人以魚不如授人以漁,二運輸企業(yè)管理的性質(zhì),管理就是： 對一個組織所擁有的資源進行有效的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制并保持一種良好的環(huán)境，使人在群體里高效率地完成既定目標(biāo)的過程。,授人以魚不如授人以漁,二運輸企業(yè)管理的性質(zhì)續(xù),1)企業(yè)管理的性質(zhì) 生產(chǎn)過程的管理存在自然

9、屬性、社會屬性二重性， 1.是與合理組織生產(chǎn)力相聯(lián)系的管理的自然屬性； 企業(yè)管理的自然屬性，是指管理要處理人與自 然的關(guān)系，要合理組織生產(chǎn)力。 2.是與維護生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系的 管理的社會屬性。 企業(yè)管理的社會屬性，是指企業(yè)管理要處理企業(yè) 中人與人之間的關(guān)系，要受一定生產(chǎn)關(guān)系、政治 制度和意識形態(tài)的影響與制約。,授人以魚不如授人以漁,二運輸企業(yè)管理的性質(zhì)續(xù),2)運輸企業(yè)管理 運輸企業(yè)管理是通過計劃、組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)、激勵這些職能來發(fā)揮作用，協(xié)調(diào)運輸企業(yè)內(nèi)部和外部的關(guān)系，以達到充分利用人力、物力、財力，來保證實現(xiàn)運輸企業(yè)預(yù)期目標(biāo)所進行的各種工作的總稱。,授人以魚不如授人以漁,二運輸企業(yè)管理的性

10、質(zhì)續(xù),23企業(yè)管理職能 按照企業(yè)管理二重性理論，企業(yè)管理具有兩種基本職能， 1.合理組織生產(chǎn)力 2.維護生產(chǎn)關(guān)系。 表現(xiàn)為一系列具體的職能。 1)計劃職能 2)組織職能 3)指揮職能 4)控制職能 5)激勵職能,授人以魚不如授人以漁,第三節(jié) 企業(yè)管理的一般原理和方法,一、 企業(yè)管理的一般原理和原則 現(xiàn)代企業(yè)管理原理是對現(xiàn)代管理的戰(zhàn)略思想、組織理論方法技術(shù)等的概括，是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理的一般指導(dǎo)原則： 1)系統(tǒng)原理 2)整體規(guī)劃、明確分工、有效綜合原 3)反饋原理 4)封閉原理 5)能級原理 6)領(lǐng)導(dǎo)原理 7)彈性原理 8)動力原理,授人以魚不如授人以漁,第三節(jié) 企業(yè)管理的一般原理和方法,132企

11、業(yè)管理的方法 1)經(jīng)濟方法 2)行政方法 3)法律方法 4)現(xiàn)代化管理方法 (1)運用科學(xué)管理的方法。包括計劃管理、勞動管理、組織管理、經(jīng)營業(yè)務(wù)管理、市場與價格管理、科技管理、情報管理等行之有效的方法。 (2)運用管理科學(xué)的技術(shù)方法。,授人以魚不如授人以漁,第四節(jié) 企業(yè)管理的發(fā)展,企業(yè)管理最初產(chǎn)生于資本主義社會，隨著商品經(jīng)濟、社會化大生產(chǎn)以及科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)管理的內(nèi)容日益豐富。企業(yè)管理的發(fā)展，大體可分為以下三個發(fā)展階段。 1)傳統(tǒng)管理階段 傳統(tǒng)管理階段從18世紀(jì)末到20世紀(jì)初，也就是資本主義工廠制度產(chǎn)生起，到資本主義自由競爭階段結(jié)束為止，共經(jīng)歷了一百多年的時間， 標(biāo)志是現(xiàn)代工業(yè)代替了工

12、場手工業(yè)。 傳統(tǒng)管理在解決分工協(xié)作，減少資本消耗方面起到了一定的作用。 傳統(tǒng)管理是以個人為中心，即以企業(yè)所有者(工廠主)為中心的經(jīng)驗管理。管理的方法是家長式的、專制式的；管理的依據(jù)是個人的經(jīng)驗和感覺。,授人以魚不如授人以漁,2)科學(xué)管理階段,最先提出科學(xué)管理理論的代表人物是美國的泰羅 1911年發(fā)表的科學(xué)管理原理一書中，闡述他的“科學(xué)管理”理論。 (1)工作方法的標(biāo)準(zhǔn)化。 (2)工時的科學(xué)利用。 (3)實行有差別的計件工資制。 (4)按標(biāo)準(zhǔn)操作方法對工人進行培訓(xùn)，以代替師傅帶徒弟的傳統(tǒng)辦法培訓(xùn)工人。 (5)在工人和管理人員之間，明確劃分為計劃職能和執(zhí)行職能，并由計劃職能幫助實施執(zhí)行職能。 泰羅

13、還主張一切管理問題都應(yīng)當(dāng)而且可以用科學(xué)的方法去研究解決，實行各方面工作的標(biāo)準(zhǔn)化，使個人經(jīng)驗上升為理論，并據(jù)此倡導(dǎo)專業(yè)管理。,授人以魚不如授人以漁,2)科學(xué)管理階段續(xù),法國的法約爾 他進一步發(fā)展了管理組織的理論，其中企業(yè)管理職能五要素：“計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制”及實現(xiàn)管理職能的十四條原則， 動作研究的創(chuàng)始人吉爾布勒斯， 生產(chǎn)作業(yè)計劃的線條圖的創(chuàng)始人甘特， 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)始人福特等， 都為科學(xué)管理作出了重要貢獻。,授人以魚不如授人以漁,3)現(xiàn)代管理階段,自20世紀(jì)40年代開始，企業(yè)管理進入現(xiàn)代管理階段，對管理提出了新要求，促使企業(yè)管理在思想內(nèi)容、組織方法、手段等方面有著更快的發(fā)展，從而形成現(xiàn)代管理。 主要的學(xué)派有： 管理過程學(xué)派、 經(jīng)驗學(xué)派、 行為科學(xué)學(xué)派、 社會系統(tǒng)學(xué)派、 決策學(xué)派、 數(shù)理學(xué)派。,授人以魚不如授人以漁,3)現(xiàn)代管理階段續(xù),現(xiàn)代管理階段的特點有： 突出經(jīng)營決策， 把開發(fā)新產(chǎn)品、提高技術(shù)水平作為企業(yè)發(fā)展的核心 問題。 調(diào)節(jié)人際關(guān)系，實行以人為本的管理，尊重職工個性、注意激發(fā)與調(diào)動職工積極性，注重智力開發(fā)，重視教育培訓(xùn)。 廣泛運用運籌學(xué)、電子計算機等現(xiàn)代科技成果。 實行系統(tǒng)管理，把企業(yè)管理