1、,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,導(dǎo) 論,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,一、物流概念的產(chǎn)生 美國物流管理協(xié)會對物流的定義,物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,2. 日本日通綜合研究所對物流的定義,物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。從物流的范圍來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。如果不經(jīng)過這些過程，物就不能移動。,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,3. 歐洲物流協(xié)會對物流的定義,物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員

2、或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,4.我國國家標準物流術(shù)語對物流的定義,物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。,二、國內(nèi)外物流的現(xiàn)狀 1. 我國物流現(xiàn)狀,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,企業(yè)物流是全社會物流活動的重點，物流服務(wù)需求快速增長。 專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視。 為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。 物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了

3、一定進展。,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,2. 美國物流現(xiàn)狀 美國是世界上最早提出物流概念的國家，也是物流管理研究與實踐最先進的國家。,物流管理 委員會,企業(yè)十分重視,物流理念 深入人心,供應(yīng)鏈管 理階段,第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展,3. 日本物流現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流發(fā)展后起之秀,日本物流 系統(tǒng)協(xié)會,突出了“物 流系統(tǒng)”的觀念,政府推動,第二節(jié) 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系,一、電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的影響 1. 物流功能集成 2. 物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營 3. 物流基礎(chǔ)設(shè)施 4. 物流管理水平 5. 物流運作形態(tài) 6. 物流企業(yè)客戶服務(wù)模式 7. 物流社會化,第二節(jié) 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系,二、現(xiàn)代物流對電子

4、商務(wù)的影響,1現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造了條件 2物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng),一、電子商務(wù)形勢下現(xiàn)代物流的作用 1. 現(xiàn)代物流保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行 2. 現(xiàn)代物流是商流的后續(xù)者和服務(wù)者 3. 物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)“以顧客為中心”理 念的根本保證 4. 物流是電子商務(wù)的最重要的環(huán)節(jié),第三節(jié) 電子商務(wù)形勢下現(xiàn)代物流 的作用、特點和發(fā)展趨勢,二、電子商務(wù)形勢下現(xiàn)代物流的特點,第三節(jié) 電子商務(wù)形勢下現(xiàn)代物流 的作用、特點和發(fā)展趨勢,信息化 自動化和智能化 網(wǎng)絡(luò)化 柔性化,三、電子商務(wù)形式下現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢,第三節(jié) 電子商務(wù)形勢下現(xiàn)代物流 的作用、特點和發(fā)展趨勢,基本觀念上的變革

5、參與全球化競爭 采用高技術(shù)手段 物流業(yè)的多功能化,物流業(yè)的價值觀 建立合作伙伴關(guān)系,全球性組織資源 全球化定位,良好的信息處理和傳輸系統(tǒng) 建立ECR和JIT系統(tǒng) 電子技術(shù)為實體化決策服務(wù),一體化配送中心 契約型物流方式 物流企業(yè)服務(wù)多樣化,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第一章 物流基礎(chǔ),第一節(jié) 物流的內(nèi)容、分類和功能,一、物流的內(nèi)容 1生產(chǎn)企業(yè)物流的內(nèi)容 2商業(yè)企業(yè)物流的內(nèi)容,二、物流的分類,第一節(jié) 物流的內(nèi)容、分類和功能,供應(yīng)物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流 廢棄物物流,1按作用分類,2按物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域分類,第一節(jié) 物流的內(nèi)容、分類和功能,宏觀物流 微觀物流,3按物流業(yè)務(wù)活動范圍分類,社會物流

6、企業(yè)物流,物流的主要功能包括包裝功能、搬運功能、裝卸功能、運輸功能、儲存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、信息功能等。,三、物流的功能,第一節(jié) 物流的內(nèi)容、分類和功能,一、物流系統(tǒng)的概念和作用 概念: 物流系統(tǒng)就是為實現(xiàn)一定目標而設(shè)計的由各相互作用、相互依賴的物流要素所構(gòu)成的有機整體。,第二節(jié) 物流系統(tǒng),作用: 將商品在適當(dāng)?shù)慕回浧趦?nèi)準確地向顧客配送；對顧客的定貨要盡量滿足，不能使商品脫銷；適當(dāng)?shù)嘏渲脗}庫、配送中心，維持商品適當(dāng)?shù)膸齑媪?；使運輸、裝卸、保管等作業(yè)自動化；維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M用；使從定貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻；把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn)部門和營業(yè)部門等。,第二節(jié) 物流

7、系統(tǒng),二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 1物流要素 物流要素由人、財，物、設(shè)備、任務(wù)和信息六個要素組成。 2物流子系統(tǒng) 物流系統(tǒng)包括了作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)兩大部分。,第二節(jié) 物流系統(tǒng),三、物流系統(tǒng)的模式,第二節(jié) 物流系統(tǒng),四、物流系統(tǒng)的設(shè)計,1運輸系統(tǒng)設(shè)計 2倉庫設(shè)計 3庫存系統(tǒng)設(shè)計 4配送系統(tǒng)設(shè)計,第二節(jié) 物流系統(tǒng),五、物流系統(tǒng)分析與評價 1物流系統(tǒng)分析 把物流系統(tǒng)看作整體，根據(jù)系統(tǒng)的目標要求運用科學(xué)的分析工具和計算方法，對系統(tǒng)目標、功能、環(huán)境、費用和效益進行充分的調(diào)研、比較、收集、分析和數(shù)據(jù)處理，并建立多個備選方案和可供選擇的模型，進行系統(tǒng)模擬仿真實驗，比較分析和評價實驗結(jié)果等，將取得的綜合資料提供給

8、決策者使用。,第二節(jié) 物流系統(tǒng),系統(tǒng)分析的目的是為了能夠設(shè)計(或改進成)最合理的最優(yōu)化的物流系統(tǒng)。 對于企業(yè)物流系統(tǒng)，一般運用短期(靜態(tài))分析和長期(動態(tài))分析兩種分析方法。,第二節(jié) 物流系統(tǒng),2系統(tǒng)評價 （1）物流系統(tǒng)評價的目的 主要是在系統(tǒng)功能、目標、要求以及費用等方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，并經(jīng)過修改建立系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學(xué)依據(jù)。同時，通過對系統(tǒng)的分析和評價，肯定系統(tǒng)、運用系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的“價值”做出評價。,第二節(jié) 物流系統(tǒng),第二節(jié) 物流系統(tǒng),第三節(jié) 物流活動的要素,運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一地點運送的物流活動，其中

9、包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它的目的就是在不同地域范圍內(nèi)，對“物”進行空間位移。 1運輸在物流中的地位 (1)運輸是物流的主要功能要素之一 (2)運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 (3)運輸可以創(chuàng)造“場所效用” (4)運輸是“第三個利潤源”的主要源泉,第三節(jié) 物流活動的要素,2運輸?shù)墓δ?(1)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 (2)產(chǎn)品儲存 3運輸方式的特點 運輸方式可分為鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸和管道運輸五種。各種運輸方式有各自的特點，運輸方式的選擇，是物流合理化的重要問題，應(yīng)根據(jù)各種運輸方式的特點和具體條件來決定，一般來說，選擇的標準需權(quán)衡各種運轉(zhuǎn)方式的優(yōu)劣來決定，可以使

10、用一種運輸方式，也可以使用聯(lián)運方式。,第三節(jié) 物流活動的要素,儲存是指“保護、管理、儲藏物品”，是指商品生產(chǎn)出來之后而又沒有到達消費者手中之前所進行的商品保護管理過程。具體地說，就是在保證商品的質(zhì)量和數(shù)量的前提下，根據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定時間內(nèi)將商品存放在一定的場所的活動，它是物流系統(tǒng)的一個重要的組成部分。儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟現(xiàn)象，是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟現(xiàn)象。,第三節(jié) 物流活動的要素,1儲存在物流中的地位 儲存在物流體系中是惟一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，也有人稱之為時速為零的運輸。 儲存是物流中的重要環(huán)節(jié)，儲存功能相對整個物流體系來說，既有緩沖與調(diào)節(jié)的作用，也有創(chuàng)值與增效的功能。,

11、第三節(jié) 物流活動的要素,第三節(jié) 物流活動的要素,3儲存合理化 儲存合理化就是用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)儲存的功能。 (1)儲存合理化的標準,質(zhì)量標準 數(shù)量標準 結(jié)構(gòu)標準 時間標準 分布標準 費用標準,第三節(jié) 物流活動的要素,儲存物品的ABC分析 實施重點管理。 適當(dāng)集中儲存。 加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。 采用有效的“先進先出”方式。 增加儲存密度，提高倉庫利用率。 采用有效的監(jiān)測清點方式。 采用有效的儲存定位系統(tǒng)。 采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運裝備一體化的方式。,(2)實現(xiàn)商品儲存合理化的實施要點,第三節(jié) 物流活動的要素,包裝是指為了在流通過程中保護商品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的

12、材料、容器及輔助物等的總體名稱。它有兩方面的含義，一是商品的盛載物；二是完成盛載物的技術(shù)活動。 1包裝在物流中的地位 在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開端，它既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點。,第三節(jié) 物流活動的要素,第三節(jié) 物流活動的要素,3包裝的分類 （1）銷售包裝，又稱為商業(yè)包裝或內(nèi)包裝。 （2）運輸包裝，又稱為工業(yè)包裝或外包裝。 4包裝容器 （1）包裝袋。 （2）包裝盒。 （3）包裝箱。 （4）包裝瓶。,第三節(jié) 物流活動的要素,5包裝的合理化 從現(xiàn)代物流觀點看包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個物流合理化前提下的包裝合理化。 (1)包裝的輕薄化 (2)包

13、裝的大型化 (3)符合集裝單元化和標準化的要求 (4)包裝的機械化和省力化,第三節(jié) 物流活動的要素,四、裝卸搬運 裝卸是物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下的過程。 搬運是指在同一場所(通常指某一個物流結(jié)點，如倉庫、車站或碼頭等)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。 1裝卸搬運在物流中的功能和地位 2裝卸搬運的特點 (1)裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動 (2)裝卸搬運是支持性、保障性的活動 (3)裝卸搬運是銜接性的活動,第三節(jié) 物流活動的要素,3裝卸搬運的分類,第三節(jié) 物流活動的要素,第三節(jié) 物流活動的要素,(3)按被裝物的主要運動方式分 分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。 (4)按裝卸搬

14、運對象分 分為散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。 (5)按裝卸搬運的作業(yè)特點分 分為連續(xù)裝卸與間歇裝卸。,第三節(jié) 物流活動的要素,4裝卸搬運作業(yè)合理化的原則 (1)提高機械化水平 (2)減少無效作業(yè) (3)集裝單元化 (4)提高裝卸活性 (5)利用重力 (6)搬運的順暢 (7)系統(tǒng)化,第三節(jié) 物流活動的要素,1流通加工的概念及其特點 流通加工是指商品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 特點主要表現(xiàn)在： (1)流通加工的對象是進入流通過程的產(chǎn)品，具有商品的屬性，它的對象是商品，而生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、半成

15、品。 (2)流通加工程度大多都是簡單加工，而非復(fù)雜加工。是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補充。需要指出的是，它絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。 (3)生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造商品的價值及其使用價值，流通加工則在于完善其使用價值，并在不做大的改變情況下提高價值。 (4)流通加工的組織者是從事流通工作的商業(yè)企業(yè)，他們能密切結(jié)合流通的需要進行，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。,第三節(jié) 物流活動的要素,2流通加工在物流中的地位 3流通加工在物流中的作用 (1)提高原材料利用率 (2)進行初級加工，方便用戶 (3)提高加工的效率及設(shè)備利用率,第三節(jié) 物流活動的要素,物流信息是反映物流各

16、種活動內(nèi)容（如包裝、裝卸搬運、包裝、流通加工、儲存等）的數(shù)據(jù)、文件、知識、資料、圖像的總稱。 在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。在物流活動中，按照所起的作用不同，將物流信息分為：訂貨信息、庫存信息、生產(chǎn)（采購）指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息。,第三節(jié) 物流活動的要素,1物流信息在現(xiàn)代物流中的地位 向顧客提供滿意優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是現(xiàn)代物流的首要目的，其次就是要實現(xiàn)物流總成本的最低化，消除物流活動中各環(huán)節(jié)的浪費，通過高效率的物流系統(tǒng)實現(xiàn)物流作業(yè)的成本最優(yōu)化。 物流信息在現(xiàn)代物流中起著舉足輕重的作用，它關(guān)系到現(xiàn)代物流的現(xiàn)代過程。,第三節(jié) 物流活動的要素,2物流信息在物流系統(tǒng)中的作用 首先，物流信息不僅指與

17、物流活動有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。 其次，物流信息可幫助企業(yè)對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行有效的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以達到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標。 第三，物流信息有助于提高物流企業(yè)的決策水平和管理的科學(xué)化。,第三節(jié) 物流活動的要素,第三節(jié) 物流活動的要素,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第二章 物流管理,第一節(jié) 物流管理概述,一、物流管理的概念 所謂物流管理，是指企業(yè)通過建立物流管理組織，根據(jù)物流的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的過程，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益,

18、二、物流管理的目標和原則,第一節(jié) 物流管理概述,物流中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 物流主體的合理化 物流信息系統(tǒng)的高度化 物流作業(yè)的效率化,1物流管理的目標,第一節(jié) 物流管理概述,l現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標 2現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 3現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果 4現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的 商品供應(yīng)體系 5現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理,三、現(xiàn)代物流管理的特征,第一節(jié) 物流管理概述,一、物流作業(yè)管理 物流作業(yè)是指實現(xiàn)物流功能時所進行的具體操作活動。 1運輸管理 2配送管理 3儲存管理 4裝卸搬運管理 5包裝管理 6流通加工管理,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,二

19、、物流成本管理 物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過程中所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是成品在實物運動過程中，如包裝、儲存、運輸、裝卸和流通加工等各個活動中所支出的人、才、物的總和。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,1、物流成本管理的作用 首先，通過設(shè)計物流成本，可以了解物流成本的大小和它在生產(chǎn)成本中所占的地位，提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認識，還可以從物流成本的分布，發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題。 其次，根據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流計劃，調(diào)整物流活動并評價物流活動效果，便于通過統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低物流費用，還可以確定物流活動中不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者。 總之，如能準確地計算出物流成本

20、，就可以運用成本數(shù)據(jù)大大提高物流管理的效率。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,3降低物流成本的途徑,（1）從流通全過程的角度來降低物流成本。 （2）通過實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理來降低物流成本。 （3）借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。 （4）通過效率化的配送降低物流成本。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,4現(xiàn)代物流成本的種類 (1)按其范圍劃分為廣義和狹義兩種。 (2)按企業(yè)性質(zhì)劃分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本、物流企業(yè)物流 成本、商業(yè)企業(yè)物流成本和網(wǎng)站企業(yè)物流成本等。 (3)按經(jīng)濟性質(zhì)劃分為生產(chǎn)性流通費用和純粹流通費用。 (4)按發(fā)生的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)劃分為進貨費用、儲存費用和銷售 費用。,第二

21、節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,(5)按供應(yīng)鏈劃分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷 售物流成本、退貨物流成本和廢棄物物流成本。 (6)按支付方劃分為本企業(yè)支付的物流成本和其他企業(yè) 支付的物流成本。 (7)按物流機能劃分為貨物流通費用、物流管理費用、 物流信息費用和其他物流管理費用。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,三、物流服務(wù)管理 1物流服務(wù)目標 （1）顧客滿意度。 （2）如何提高顧客滿意度 （3）實施顧客滿意的服務(wù)策略。 2物流服務(wù)的主要模式 （1）自我物流服務(wù)模式 （2）第三方物流服務(wù)的模式 （3）第四方物流服務(wù)的模式,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,3 物流服務(wù)管理的基本準則

22、,4物流服務(wù)的決策,（1）確定物流服務(wù)的要素 （2）進行有關(guān)物流服務(wù)信息的搜集 （3）分析顧客需求 （4）確定物流服務(wù)組合,5確定物流要求,（1）分析物流要求 （2）物流模式 （3）零擔(dān)或整車裝運 （4）交貨要求,6物流的增值服務(wù) 物流增值服務(wù)是在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動。是指獨特的或特別的活動，使廠商們能夠通過共同努力提高其效益和效率。 物流增值服務(wù)的范圍涉及到大量的業(yè)務(wù)活動。 （1）以時間為核心的服務(wù) （2）以顧客為核心的服務(wù) （3）以制造為核心的服務(wù) （4）以促銷為核心的服務(wù),第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,四、物流信息管理 物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的

23、資料、知識、數(shù)據(jù)、圖像和文件的總稱。物流信息是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流過程中的運輸、保管、裝卸、包裝等各種功能有機結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進行所不可缺少的物流資源。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,1物流信息的概念,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,2物流信息的內(nèi)容,（1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息是伴隨物流活動而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。 （2）物流系統(tǒng)外信息是在物流活動以外發(fā)生但對物流活動有影響的信息，包括訂貨合同信息、交通運輸信息、供方信息、需方信息、市場信息、政策信息等。,第二節(jié) 物流

24、管理的基本內(nèi)容,（1）信息量大。 （2）來源多樣化。 （3）動態(tài)性強、更新快。,3物流信息的特點,4物流信息的作用,現(xiàn)代物流信息在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用，主要通過它的幾項基本功能來實現(xiàn)，包括： （1）市場交易活動功能。 （2）業(yè)務(wù)控制功能。 （4）支持決策和戰(zhàn)略功能。 （3）工作協(xié)調(diào)功能。,5物流信息管理系統(tǒng)(LMIS) 信息系統(tǒng)是對信息進行收集、存貯、檢索、加工和傳遞，使其得到利用的人機交互系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)主要是指以計算機為工具的，對物流信息進行收集、存貯、檢索、加工和傳遞的人機交互的計算機管理系統(tǒng)。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,（1）物流管理信息系統(tǒng)的核心功能 客戶服務(wù)系統(tǒng)。 物流

25、資源調(diào)度系統(tǒng)。 自動化倉庫應(yīng)用管理系統(tǒng)。 自動化配送應(yīng)用管理系統(tǒng)。 實時信息采集系統(tǒng)。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,（2）物流信息系統(tǒng)的組成 簡單地說，物流信息系統(tǒng)一般由管理子系統(tǒng)、采購子系統(tǒng)、倉儲管理子系統(tǒng)、庫存子系統(tǒng)、生產(chǎn)子系統(tǒng)、銷售子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)、運輸子系統(tǒng)、財務(wù)子系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)所組成，各子系統(tǒng)均有自己特有的功能，系統(tǒng)的各個組成部分之間具有相關(guān)性。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,（3）物流管理信息系統(tǒng)建立過程中應(yīng)注意的問題 首先，要明確建設(shè)目標。 其次，要統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施。 第三，要加強基礎(chǔ)建設(shè)，把握好系統(tǒng)的應(yīng)用層面。,第二節(jié) 物流管理的基本內(nèi)容,一、系統(tǒng)化管理 二、標準化管理

26、 三、合理化管理 四、信息化管理,第三節(jié) 物流管理思想,第三節(jié) 物流管理思想,物流系統(tǒng)化，是指把物流各種環(huán)節(jié)視為一個大系統(tǒng)，進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)物流整體的合理化。物流管理必須實現(xiàn)系統(tǒng)化，在構(gòu)筑某一個環(huán)節(jié)時，應(yīng)首先著重于系統(tǒng)的整體設(shè)計，即要求各個環(huán)節(jié)相互配合，使物流的全過程處于一個均衡協(xié)調(diào)的系統(tǒng)中。,第三節(jié) 物流管理思想,1物流標準化的含義 第一，從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標準，以及業(yè)務(wù)工作標準； 第二，研究各子系統(tǒng)技術(shù)標準和業(yè)務(wù)工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準； 第三，研究物流系

27、統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，以使物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。,2物流標準化的意義 3物流標準化的方法 (1)物流基礎(chǔ)模數(shù) (2)物流模數(shù) (3)以分割及組合的方法確定物流各環(huán)節(jié)尺寸,第三節(jié) 物流管理思想,第三節(jié) 物流管理思想,物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。,1物流合理化的目標 我們所講的物流合理化目標，包括距離短、時間少、質(zhì)量高、費用省、安全、準確、環(huán)保六個方面。,第三節(jié) 物流管理思想,2要實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，

28、必須注意以下幾個方面 （1）倉儲合理化 （2）運輸合理化 （3）配送合理化 （4）物流成本合理化 （5）建立健全物流信息系統(tǒng),第三節(jié) 物流管理思想,第三節(jié) 物流管理思想,1管理的思想與原則 物流服務(wù)強調(diào)5 Rights的理念：以最少的成本，在正確的時間（right time）、正確的地點(right location)、正確的條件(right condition)、將正確的商品(right goods)送到正確的顧客(right customer)手中。,物流信息化的管理由以下標準組成： 物流信息商品化； 物流信息收集數(shù)據(jù)庫化和代碼化； 物流信息處理電子化和計算機化； 物流信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化、標準

29、化和實時化； 物流信息存儲數(shù)字化。,2物流信息化的管理標準,第三節(jié) 物流管理思想,3物流信息化的實現(xiàn)途徑 (1)機電自動化系統(tǒng) (2)網(wǎng)絡(luò)化溝通 (3)智能化系統(tǒng),第三節(jié) 物流管理思想,(1)庫存環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新 (2)訂貨環(huán)節(jié)的物流技術(shù)創(chuàng)新 (3)送貨運輸環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新 (4)物流決策指揮環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新,第三節(jié) 物流管理思想,4要采用現(xiàn)代信息技術(shù)，開展各物流管理環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第三章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流信息技術(shù),第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),一、EDI概述 1EDI的基本概念 EDI，即Electronic Data Interchange的縮寫，譯為中文是“電子數(shù)據(jù)

30、交換”。通俗地講， EDI(電子數(shù)據(jù)交換)是指按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特征的標準經(jīng)濟信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。,2EDI的基本內(nèi)涵 (1)EDI是面向商業(yè)文件 (2)交換的信息是“按照協(xié)議”形成的，是“具有一定結(jié)構(gòu)特征的” (3)利用計算機與通訊網(wǎng)絡(luò)來完成標準格式的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸渠道中無人工干預(yù) (4)EDI信息的最終用戶通過計算機應(yīng)用軟件系統(tǒng)自動處理傳遞來的數(shù)據(jù),第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),3EDI的產(chǎn)生背景 EDI其實是電子商務(wù)的先驅(qū)和早期形式，最早始于20世紀60年代，而EDI的概念直到20世紀70年代才出現(xiàn)，l960年初，

31、由聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UN/ECE)發(fā)起，研討貿(mào)易文件的簡化及標準化問題，一般認為這是有關(guān)EDI的最早探討。,第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),4EDI的特點,第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),單證格式化,報文標準化,處理自動化,(4)運作規(guī)范化,所謂EDI標準，就是指貿(mào)易各方在進行數(shù)據(jù)交換時必須遵循的格式和要求。 當(dāng)今國際上流行的EDI標準是由聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UN/ECE)制訂頒布的行政、商業(yè)和運輸用電子數(shù)據(jù)交換規(guī)則以及美國國家標準局特命標準化委員會第十二工作組制訂的ANSI X.12。從內(nèi)容上，它們都包括了EDI標準的三大要素，即數(shù)據(jù)元、段、標準報文格式。 EDIFACT標準包

32、括一系列涉及到的電子交換標準、指南和規(guī)則。聯(lián)合國推薦的EDIFACT標準由UN/ECE印刷為聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南(UNEDID)，它包括10個部分。,第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),二、EDI的標準,1EDIFACT語法規(guī)則(ISO9735) 2報文設(shè)計指南 3語法應(yīng)用指南 4EDIFACT數(shù)據(jù)元目錄 5EDIFACT代碼目錄 6EDIFACT復(fù)合數(shù)據(jù)元目錄 7EDIFACT段目錄 8EDIFACT標準報文格式 9貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構(gòu)成總覽 10適當(dāng)?shù)恼f明解釋,第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),三、EDI的實施過程,生成EDI文件,發(fā)送EDI文件,接收

33、和處理EDI文件,四、EDI在物流中的應(yīng)用,所謂物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。 物流EDI參與單位有貨主（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）、承運業(yè)主（如獨立的物流承運企業(yè)等）、實際運送貨物的交通運輸企業(yè)（鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等）、協(xié)助單位（政府有關(guān)部門、金融企業(yè)等）和其他的物流相關(guān)單位（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報送業(yè)者等）。,第一節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù),第二節(jié) 物流條碼技術(shù),一、條碼技術(shù)概述,1、條碼與條碼技術(shù)的概念 所謂條碼，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備識讀并實現(xiàn)輸入計算機的一種

34、特殊代碼。它是由一組粗細不同，黑白（或彩色）相間的條、空及其相應(yīng)的字符（數(shù)字、字母）組成的標記，“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計算機兼容的二進制和十進制信息。,條碼技術(shù)是在計算機技術(shù)與信息技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門集編碼、印刷、數(shù)據(jù)采集和處理于一身的新興技術(shù)。條碼技術(shù)的核心內(nèi)容是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實現(xiàn)機器的自動識別，并快速準確地將信息錄入到計算機進行數(shù)據(jù)處理，以達到自動化管理之目的。 條碼技術(shù)包括條碼的編碼技術(shù)、條形符號設(shè)計技術(shù)、快速自動識別技術(shù)等。,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),2、條

35、碼技術(shù)的發(fā)展,早在20世紀40年代后期，美國喬.伍德蘭（Joe Wood Land）和貝尼.西欠弗（Beny Silver）兩位工程師就開始研究用代碼表示食品項目和相應(yīng)的自動識別設(shè)備，并于1949年獲得了美國專利。這種稱為“公牛眼”的代碼，圖案很像微型射箭靶，靶的同心環(huán)由圓和空白繪成。,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),3條碼技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),1商品條碼 商品編碼是指用一組阿拉伯?dāng)?shù)字標識商品的過程，這組數(shù)字稱為代碼。 商品編碼與商品條碼是兩個不同的概念。商品編碼是代表商品的數(shù)字化信息，而商品條碼是表示這一信息的符號。 商品條碼的代碼是按照國際物品編碼協(xié)會(EAN)統(tǒng)一規(guī)定的規(guī)則編制

36、的，分為標準版和縮短版兩種。標準版商品條碼的代碼由13位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，簡稱EAN-13碼?？s短版商品條碼的代碼由8位數(shù)字組成，簡稱EAN-8碼。,二、物流條碼與商品條碼的區(qū)別,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),2物流條碼 物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標識物流領(lǐng)域中具體實物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識讀設(shè)備可以實現(xiàn)自動識別、自動數(shù)據(jù)采集，在整個供應(yīng)鏈過程中，可實現(xiàn)生產(chǎn)廠家、配銷業(yè)、運輸業(yè)、消費者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。它貫穿整個貿(mào)易過程，并通過物流條碼數(shù)據(jù)的采集、反饋，提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),3物流條碼與商品條碼的區(qū)別 (1)應(yīng)用領(lǐng)域不同 (2)標識目標不同

37、 (3)采用的碼制不同 (4) 服務(wù)環(huán)節(jié)不同 (5)標準維護不同,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),三、物流條碼技術(shù)標準,（1）碼制標準 （2）應(yīng)用標準 （3）產(chǎn)品包裝標準,通用商品條碼 交插二五條碼 貿(mào)易單元128條碼,位置碼 儲運單元條碼 條碼應(yīng)用標識,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),1二維條碼產(chǎn)生 在20世紀90年代發(fā)明了二維條碼。 2二維條碼的概念 二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相同的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的 3二維條碼的分類 二維條碼可以分為堆疊式二維條碼和矩陣式二維條碼。,四、二維條碼,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),（1）在物料管理中的應(yīng)用。 （2）在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用。 （

38、3）在倉庫管理中的應(yīng)用。 （4）在配送中心作業(yè)流程中的應(yīng)用。,五、條碼技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用,第二節(jié) 物流條碼技術(shù),第三節(jié) 自動跟蹤技術(shù),1地理信息系統(tǒng)概述 GIS地理信息系統(tǒng)，是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機系統(tǒng)。 其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。,一、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）,2地理信息系統(tǒng)的組成 一個地理信息

39、系統(tǒng)主要由五部分組成，即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、模型。 3GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用 GIS技術(shù)應(yīng)用于物流分析，是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型。分配集合模型和設(shè)施定位模型等。,第三節(jié) 自動跟蹤技術(shù),1GPS概述 GPS（Global Positioning System），全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距，使在地球上任何地方的用戶，都能計算機出他們所處的方位。該系統(tǒng)具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。當(dāng)前有兩個公開GPS系統(tǒng)可以利用。一是NAVSTAR系統(tǒng)，由美國研制

40、，歸美國國防部管理和操作；一是GLONASS系統(tǒng)，為俄聯(lián)邦所有。因為通常利用的是NAVSTAR系統(tǒng)，故又將這一全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)稱為GPS。,二、全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）,第三節(jié) 自動跟蹤技術(shù),2GPS系統(tǒng)的組成 GPS系統(tǒng)包括以下三個部分：GPS衛(wèi)星(空間部分)；地面支撐系統(tǒng)(地面監(jiān)控部分)；GPS接收機(用戶部分)。 3GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用 目前GPS在貨物配送 中主要有如下功能：,（1）導(dǎo)航功能 （2）車輛跟蹤功能 （3）貨物配送路線規(guī)劃功能 （4）信息查詢 （5）話務(wù)指揮 （6）緊急援助,第三節(jié) 自動跟蹤技術(shù),第四節(jié) 射頻技術(shù),無線射頻技術(shù)（RFID，是英文“Radio Fre

41、quency Identification”的縮寫）是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。 無線射頻識別技術(shù)適用的領(lǐng)域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。如香港的車輛自動識別系統(tǒng)駕易通，采用的主要技術(shù)就是無線射頻技術(shù)。,一、無線射頻的概念,二、射頻識別系統(tǒng),RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會有所不同，但從RFID系統(tǒng)的工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線幾部分組成。,第四節(jié) 射頻技術(shù),2射頻識別系統(tǒng)和傳統(tǒng)條形碼識別技術(shù)相比的優(yōu)勢 （1）快速掃描 （2）體積小型化、形狀多

42、樣化 （3）具有抗污染能力和耐久性 （4）可重復(fù)使用 （5）穿透性和無屏障閱讀 （6）數(shù)據(jù)的記憶容量大 （7）安全性,第四節(jié) 射頻技術(shù),2003年11月4日，全球最大的連鎖超市集團美國沃爾瑪公司宣布一項重大決策，要求其100家最大的供貨商于2005年1月1日前在商品包裝上必須使用RFID標簽（射頻識別技術(shù)，又稱電子標簽）；余下的8萬多家供貨商最遲要在2006年1月1日前采用該技術(shù)。 射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在： （1）信息采集管理 （2）運輸管理 （3）倉儲管理 （4）安全管理,第四節(jié) 射頻技術(shù),三、射頻識別技術(shù)的應(yīng)用,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第四章 電子商務(wù) 與現(xiàn)代物流自動化技術(shù),第一

43、節(jié) 倉庫自動化,自動化立體倉庫是在不直接進行人工處理的情況下能自動地存儲和取出物料的系統(tǒng)，作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它是一種多層次存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，它是把計算機與信息管理和設(shè)備控制集成起來，能按照控制指令要求自動完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進行自動管理，達到倉儲技術(shù)的全面自動化。,一、自動化倉庫概述,第一節(jié) 倉庫自動化,1自動化倉庫的特點 （1）采用高層貨架存儲提高了空間利用率及貨物管理質(zhì)量。 （2）自動存取，節(jié)省人力，提高工作效率。 （3）科學(xué)儲備，提高倉庫的現(xiàn)代化管理水平。 （4）加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本。 （5）適當(dāng)加工，提高效益。 （6）為生產(chǎn)指揮和決策提供有效

44、依據(jù)。,第一節(jié) 倉庫自動化,2自動化倉庫的分類,（1）按建筑形式分 （2）按貨物存取形式分 （3）按貨架構(gòu)造形式分,整體式倉庫 分離式倉庫,單元貨架式倉庫 移動貨架式倉庫 揀選貨架式倉庫,單元貨格式倉庫 貫通式倉庫 水平循環(huán)貨架倉庫 垂直循環(huán)貨架倉庫,第一節(jié) 倉庫自動化,（4）按照在物流中所起的作用分 生產(chǎn)性自動化倉庫 流通性自動化倉庫 （5）按自動化倉庫與生產(chǎn)聯(lián)接的緊密程度分 獨立型自動化倉庫 半緊密型自動化倉庫 緊密型自動化倉庫,第一節(jié) 倉庫自動化,（6）根據(jù)使用目的分 配送中心型倉庫 儲存中心型倉庫 物流中心型倉庫 （7）按照庫存容量分 小型立體倉庫 中型立體倉庫 大型立體倉庫,第一節(jié)

45、倉庫自動化,3自動化倉庫的功能 （1）貨物的收、發(fā)、儲存和保管功能。 （2）調(diào)節(jié)供需功能。 （3）信息查詢功能。,第一節(jié) 倉庫自動化,1貨架的概念 一般而言，貨架泛指存放貨物的架子。在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。 2貨架的功能及作用 （1）貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。,第一節(jié) 倉庫自動化,二、貨架,（2）存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。 （3）貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出。 （4）保證存儲貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物

46、資存儲質(zhì)量。 （5）很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理。,第一節(jié) 倉庫自動化,3貨架的形式 （1）貨格式貨架。 （2）流動貨架。 （3）水平或垂直旋轉(zhuǎn)式貨架。 （4）被動輥式貨架。,第一節(jié) 倉庫自動化,（5）托盤貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（6）倍深式托盤貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（7）懸臂貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（8）輕型貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（9）后推式貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（10）積層式貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（11）駛?cè)胧截浖?第一節(jié) 倉庫自動化,（12）駛出式貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（13）橫梁式貨架,第一節(jié) 倉庫自動化,（14）窄巷道式貨架,第一

47、節(jié) 倉庫自動化,4貨架的材料 目前國內(nèi)外大多數(shù)立體倉庫都采用鋼貨架，鋼筋混凝土貨架的突出優(yōu)點是防火性能好，抗腐蝕能力強，維護保養(yǎng)簡單。 5貨架的尺寸 通常貨架高度在8m50m之間。,第一節(jié) 倉庫自動化,1自動化倉庫計算機管理系統(tǒng)的主要功能 2自動化倉庫計算機管理的作業(yè)流程 3貨位管理的原則 （1）入庫時要考慮均勻分布的原則、就近入/出庫的原則、對貨架盛載有利的原則等。 （2）出庫時要考慮：“先入先出”的原則、未滿單元先出原則、均勻分布的原則等。,三、自動化倉庫的計算機管理系統(tǒng),第一節(jié) 倉庫自動化,1自動化倉庫計算機控制系統(tǒng)的組成 立體倉庫計算機控制系統(tǒng)由三級組成，它們分別是管理級、監(jiān)控級與實時

48、控制級。它具有信息處理、系統(tǒng)監(jiān)控、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)管理、信息反饋等主要功能。 2自動化倉庫計算機控制功能,第一節(jié) 倉庫自動化,四、自動化倉庫的計算機控制系統(tǒng),3自動化倉庫設(shè)備自動控制系統(tǒng)的組成方案,(1)PLC集中控制系統(tǒng),第一節(jié) 倉庫自動化,（2）FieldBus控制系統(tǒng),第一節(jié) 倉庫自動化,4自動化倉庫設(shè)備控制軟件 自動化倉庫設(shè)備控制軟件作為自動控制系統(tǒng)的核心，它的性能對設(shè)備起著決定性的作用。一般控制軟件由通信模塊、輸入與信息顯示模塊、運動（位置、速度）控制模塊、故障檢測與處理模塊、特殊功能模塊等模塊組成。,第一節(jié) 倉庫自動化,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,物流自動化設(shè)備是指用于儲存、裝卸 搬運、

49、分揀、信息采集與處理等物流活動 的設(shè)備和裝備的總稱。,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,儲存設(shè)備-貨架、托盤、計量設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、溫濕度控制設(shè)備、養(yǎng)護設(shè)備和消防設(shè)備等 裝卸搬運設(shè)備-叉車、手推車、手動托盤搬運車、各種輸送機、托盤收集機、自動引導(dǎo)機、升降機、堆垛機等 自動分揀系統(tǒng)設(shè)備-分揀機 信息采集與處理設(shè)備-計算機及網(wǎng)絡(luò)、信息識別裝置、傳票傳遞裝置、通信設(shè)備等 集裝單元化設(shè)備-集裝箱、托盤、滑板、集裝袋、集裝網(wǎng)絡(luò)、貨捆、集裝裝卸設(shè)備、集裝運輸設(shè)備、集裝識別系統(tǒng)等。,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,一、存儲設(shè)備 1. 計量設(shè)備,電子秤,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,地道衡,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,電子吊秤,第二節(jié) 物

50、流自動化設(shè)備,電子皮帶秤,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,2. 倉庫養(yǎng)護設(shè)備通風(fēng)機,通風(fēng)機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,3. 倉儲安全設(shè)備,滅火器,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,二、裝卸搬運設(shè)備 1. 起重設(shè)備,門式 起重 機,橋式 起重 機,懸臂 式起 重機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,2. 輸送設(shè)備,帶式輸送機,滾柱輸送機,輥道輸送機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,分揀輸送系統(tǒng),懸掛輸送機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,3. 叉車 叉車又稱鏟車，是物流領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛的 裝卸搬運設(shè)備。,前移式叉車,內(nèi)燃式叉車,電瓶叉車,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,側(cè)面叉車,集裝箱叉車,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,4. 牽引車,第二節(jié) 物流自動化設(shè)

51、備,5.堆垛設(shè)備,電動 托盤 堆垛 機,巷道 堆垛 機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,6. 其他裝卸搬運設(shè)備,手推車,手動液壓升降平臺車,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,三、自動分揀系統(tǒng)設(shè)備,常見 的自 動分 揀機,滾柱式分揀機,懸掛式分揀機,浮出式分揀機,翻板分揀機,托盤式分揀機,膠帶分揀機,鋼帶式分揀機,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,四、集裝單元化設(shè)備 集裝單元化設(shè)備是指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸作業(yè)的物流裝備，主要包括集裝箱、托盤、滑板、集裝袋、集裝網(wǎng)絡(luò)、貨捆、集裝裝卸設(shè)備、集裝運輸設(shè)備、集裝識別系統(tǒng)等。,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,1.集裝箱,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,2.托盤,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,3

52、.集裝袋,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,五、信息采集和處理設(shè)備 信息采集與處理設(shè)備是現(xiàn)在物流系統(tǒng)中用于物流信息進行及時準確采集、傳輸與處理等的各種現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)的總稱。信息采集與處理設(shè)備主要包括計算機及網(wǎng)絡(luò)、信息識別裝置、傳票傳遞裝置、通信設(shè)備等。,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,1. 條碼設(shè)備,條碼打印機,條碼識讀設(shè)備,第二節(jié) 物流自動化設(shè)備,2. 條碼數(shù)據(jù)采集設(shè)備,手持數(shù)據(jù)采集終端,工業(yè)型數(shù)據(jù)采集器,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第五章 電子商務(wù)與物流配送,第一節(jié) 物流中心概述,一、物流中心的概念、特點和功能 1物流中心概念 中華人民共和國物流術(shù)語標準將物流中心定義為“接受并處置下游用戶的訂貨信息，對上游供應(yīng)商

53、的大批量貨物進行集中存儲、加工等作業(yè)，并向下游用戶進行批量轉(zhuǎn)運的設(shè)施與機構(gòu)”。,二、物流中心的特點,（1）開放性（2）實時性 （3）完整性（4）個性化 （5）信息化,第一節(jié) 物流中心概述,三、物流中心的功能,（1）運輸功能 （2）儲存功能 （3）裝卸功能 （4）包裝功能 （5）流通加工功能 （6）物流信息處理功能,二、物流中心的種類,（1）集貨中心 （2）轉(zhuǎn)運中心 （3）送貨中心 （4）加工中心 （5）配送中心 （6）物資中心,2根據(jù)物流中心的規(guī)模劃分,企業(yè)物流中心 專業(yè)物流中心 社會物流中心 全球物流中心,第一節(jié) 物流中心概述,1根據(jù)物流中心的功能劃分,3根據(jù)物流中心的運營主體劃分 根據(jù)不同

54、的管理和運營主體可以把物流中心分為廠商運營的物流中心、批發(fā)商運營的物流中心、零售商運營的物流中心和第三方運營的物流中心。,第一節(jié) 物流中心概述,一、物流中心規(guī)劃與設(shè)計的原則與方法 1物流中心規(guī)劃的內(nèi)容 2物流中心設(shè)計的原則 3物流中心設(shè)計的方法,第二節(jié) 物流中心的規(guī)劃與設(shè)計,1基礎(chǔ)規(guī)劃資料的搜集 2、規(guī)劃資料的分析 3做好建設(shè)物流中心的基本條件的調(diào)查 4弄清物流中心的設(shè)計條件 5作業(yè)區(qū)域設(shè)施的設(shè)計 6設(shè)計物流中心的信息系統(tǒng),二、物流中心規(guī)劃與設(shè)計的程序,第二節(jié) 物流中心的規(guī)劃與設(shè)計,7物流中心的建筑規(guī)劃 8運營系統(tǒng)的設(shè)計 9物流機械設(shè)備的選定 10總投資及各種費用的估算 11根據(jù)預(yù)期投資和年預(yù)

55、期收益計算出預(yù)期投資回收期 12詳細設(shè)計方案的評估 13施工設(shè)計,第二節(jié) 物流中心的規(guī)劃與設(shè)計,一、物流配送概述 1物流配送的概念 物流配送（簡稱配送）是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，企業(yè)根據(jù)客戶的要求，用最有效的方式在配送中心或其他配送地點備貨，并將貨物送交用戶的一種經(jīng)濟活動。配送包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素，它是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是“配”和“送”的有機結(jié)合體。,第三節(jié) 物流配送,2現(xiàn)代物流配送的特點,（1）個性化 （2）虛擬性 （3）高效性 （4）低成本性,第三節(jié) 物流配送,3物流配送的流程,第三節(jié) 物流配送,4配送的類型 （1）按配送組織者不同來分類 （

56、2）按配送時間及數(shù)量分類,配送中心配送 商店配送 倉庫配送 生產(chǎn)企業(yè)配送,定時配送 定量配送 定時定量配送 定時、定路線配送 即時配送,第三節(jié) 物流配送,二、物流配送的運作 一般意義上，一個較為完整的配送工作流程包括： 1備貨 2儲存 3分揀及配貨 4配裝 5配送運輸 6送達服務(wù) 7配送加工,第三節(jié) 物流配送,三、電子商務(wù)與物流配送 （一）電子商務(wù)使傳統(tǒng)物流配送發(fā)生了革命性的變化 （二）電子商務(wù)下的物流配送 電子商務(wù)下物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格按用戶的訂貨要求，進行一系

57、列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。,第三節(jié) 物流配送,四、新型物流配送中心 1、新型物流配送中心的特征,（1）目標系統(tǒng)化 （2）功能集成化 （3）組織網(wǎng)絡(luò)化 （4）服務(wù)系列化 （5）經(jīng)營市場化 （6）流程自動化 （7）手段現(xiàn)代化 （8）反應(yīng)速度快 （9）作業(yè)規(guī)范化 （10）管理法制化,第三節(jié) 物流配送,2物流配送中心運作類型,第三節(jié) 物流配送,第三節(jié) 物流配送,3電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備的條件,第三節(jié) 物流配送,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流,第六章 電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,一、供應(yīng)鏈的定義與特點 1.

58、 定義 供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。,2. 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,3供應(yīng)鏈主要具有以下特征,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,復(fù)雜性 動態(tài)性 面向用戶需求 交叉性,穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動態(tài)的供應(yīng)鏈 平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈 有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈,4. 供應(yīng)鏈可分為以下幾種類型,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,二、供應(yīng)鏈管理的各環(huán)節(jié)與職能,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,1. 供應(yīng)鏈管理概述,（1）概念,供應(yīng)鏈管理是

59、用系統(tǒng)的觀點通過對供應(yīng)鏈中的物 流、信息流和資金流進行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化， 以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率 的最優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績效和利益 ，來滿足顧客需求的整個管理過程。,（2）供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。,供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤 其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造 過程）、滿足需求來實施的。,供應(yīng)鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料（零部件和 成品等）和信息。,第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述,供應(yīng)鏈管理可細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn) 品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。而輔助領(lǐng) 域主要包