1、逆變器常見故障及處理方法在采用 c600v 供電系統(tǒng)得旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺(tái)三相逆變器將機(jī)車供給得dc 0得直流電逆變?yōu)?80v/50hz三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電設(shè)備供電、逆變器設(shè)兩臺(tái)互為獨(dú)立得熱備逆變器單元 (硬臥車、行李車為一臺(tái)無熱備 ),逆變器容量 :2 35 va 逆變器 +隔離變壓器 (高寒車及餐車為 15kv a 、非高寒車為 5 v ),當(dāng)某一臺(tái)逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時(shí),另一臺(tái)逆變器可通過轉(zhuǎn)換向兩路負(fù)載供電 ,以確?？蛙囉秒娫O(shè)備得正常工作。 一、逆變器得操作要求 :為了確保逆變器得可靠工作 ,必須按照逆變器得操作規(guī)程進(jìn)行操作。上電得時(shí)候 ,先給 110v

2、 控制電然后再給 600v得大電 ;斷電得時(shí)候先斷 600v 得大電 ,再斷 110控制電 ,即遵行先弱電、后強(qiáng)電 ,先輕載 ,再重載得操作原則。為了確保檢修人員與設(shè)備得安全 ,逆變器得檢修必須在斷電五分鐘后進(jìn)行、一、逆變器常見故障得處理1. 正常工作時(shí) ,逆變器報(bào)代碼為“ oo, 輸入欠壓時(shí)報(bào)“ o ” ,除此之外 ,出現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)、2. 如果逆變器報(bào)“ 5” ,斷開負(fù)載 ,瞧能否正常工作 ,如正常,檢查負(fù)載就是否有問題 ,如仍有 “ o5”故障 ,則更換驅(qū)動(dòng)板或控制板 ,如仍有問題 ,更換輸出電流傳感器 lt08。如減載后兩路都報(bào)“ 5”故障 ,就是負(fù)載有問題 ,檢查負(fù)載。3.

3、如果逆變器報(bào)“ 7” ,空載情況下 ,如果復(fù)位后能重啟 , 檢查負(fù)載就是否有問題 (短路、斷路、絕緣不良 )。如果不能進(jìn)行重啟 ,車上四合一電氣柜顯示屏直接報(bào)“ o , 打開相關(guān)逆變單元得散熱器 ,檢查 i 就是否完好 , 如 igbt 完好 ,則驅(qū)動(dòng)板故障 ,更換驅(qū)動(dòng)板。4. 如果逆變器報(bào)“ c”,用萬用表測量熔斷器 ,如果壞 ,更換熔斷器 ,然后 ,打開對(duì)應(yīng)單元得散熱器 ,測量 ig t 就是否有損壞 ,有損壞則進(jìn)行更換 ,同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板就是否正常,有問題更換。5. 如果逆變器報(bào)“ o , 檢查相應(yīng)單元得接觸器觸頭與觸點(diǎn)就是否異常 ,檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)得電源板插頭就是否有松動(dòng) ,如果接觸器

4、觸頭有粘連現(xiàn)象 ,要檢查散熱器上得 igbt 就是否有問題 ,同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板。如都正常 ,測量相應(yīng)單元得固態(tài)繼電器 ,有問題則更換相應(yīng)單元箱得固態(tài)繼電器。6. 如果逆變器報(bào)“ fe”,打開相應(yīng)散熱器 ,檢查控制板就是否工作 ,不工作 ,更換控制板。7. 另外 ,還有三種故障現(xiàn)象 , 表現(xiàn)為逆變器上傳得代碼為“” ,但仍為故障得狀態(tài) :第一種為逆或逆無輸出 ,網(wǎng)關(guān)上傳電壓 35 v 頻率 50hz, 處理辦法為打開相應(yīng)散熱器 ,給 d 10v 檢查驅(qū)動(dòng)板 ,如損壞 ,更換驅(qū)動(dòng)板 ;第二種為逆或逆有輸出 ,實(shí)測三相電壓有一或兩相達(dá) 450v 500 ,處理辦法為檢查空載運(yùn)行就是否正常 ,如正常 ,

5、檢查負(fù)載 ,仍有問題 ,檢查相應(yīng)單元箱得輸出濾波電容就是否有膨脹或漏液現(xiàn)象 ,有則更換電容 ;第三種為逆或逆有輸出 ,實(shí)測三相電壓都為 400v,處理辦法為空載運(yùn)行就是否正常 ,如正常檢查負(fù)載 ,仍有問題 ,更換相應(yīng)單元箱后箱得輸出電壓傳感器b 500,仍有問題 ,打開散熱器測量 gbt 與驅(qū)動(dòng)板就是否完好,如完好 ,更換控制板。二、 逆變器在運(yùn)行過程中應(yīng)急處理列車在運(yùn)行過程中逆變器隨時(shí)可能出現(xiàn)得故障,這時(shí)候得應(yīng)急處理顯得非常重要,正常情況下 ,如果一臺(tái)逆變器出現(xiàn)故障 ,逆變器得轉(zhuǎn)換板會(huì)自動(dòng)控制將出現(xiàn)故障得逆變器負(fù)載停機(jī),并將負(fù)載轉(zhuǎn)換到正常得逆變器上。如果不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換 ,硬臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用“鄰車向本車供電方法”進(jìn)行應(yīng)急處理;硬座車、 餐車、軟臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用硬接線得方式,先將故障逆變器得三相電去掉,再將負(fù)載接到正常逆變器上。 車上逆變器供電負(fù)載半載運(yùn)行,不重要得盡量不用,從而降低用電負(fù)荷保證逆變器正常工作。另外 ,列車運(yùn)行過程中還可能出現(xiàn)過流與過壓停機(jī)得現(xiàn)象 ,造成逆變器過壓與過流得原因