1、國際貿(mào)易術(shù)語學(xué)習(xí) -2010年通則,主講人：王賽 部 門: 關(guān)務(wù)部,一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義,1、國際貿(mào)易術(shù)語 是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù)，縮短交易過程，節(jié)省磋商的時(shí)間和費(fèi)用，便于達(dá)成交易，買賣雙方便采用某種專門的術(shù)語來概括地表明各自的權(quán)利和義務(wù)。它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的。簡言之，以三個(gè)英文字母組合來表示買 賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 2、貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義： 一方面表示交貨條件； 另一方面表示價(jià)格的構(gòu)成，特別是貨價(jià)中所包含的從屬費(fèi)用。 外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握，靈活運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語通則，以避免貿(mào)易糾紛，減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，防患于未然。,二、價(jià)格術(shù)語要解決的問題,賣

2、方在什么地方，以什么方式交貨 貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境手續(xù) 由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)所需的費(fèi)用 買賣雙方需要交接哪些單據(jù),三、2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則, 國際商會（ICC）重新編寫的2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010，2010通則），是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對2000通則的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球?qū)嵤?010通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理

3、費(fèi)（THC）糾紛。 雖然2010通則于2011年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動作廢。因?yàn)閲H貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010通則實(shí)施之后并非2000通則就自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。,中13種貿(mào)易術(shù)語,2000通則和2010通則的主要區(qū)別,1、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。 刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Fr

4、ontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT （Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ）。 E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語不變 2、貿(mào)易術(shù)語由原來的E,F,C,D四組分為兩大類。 一類是任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP） 另一類是只適合海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)（包括：FAS,FOB,CFR,CIF）

5、3、取消了“船舷”的概念。 對FOB,CFR和CIF這三個(gè)術(shù)語的運(yùn)用，刪除了以往以越過船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定,即強(qiáng)調(diào)賣方必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方則必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)該說，這一變化更準(zhǔn)確地反映了現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)務(wù)。 國際商會專家在2010通則中首次正式明確這些術(shù)語對國內(nèi)和國際銷售合同都是適用的。,四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀E組術(shù)語,EXWEX Works（insert named place of delivery） 工廠交貨，稱起運(yùn)術(shù)語。 按此術(shù)語訂立的合同屬于發(fā)貨合同。 該術(shù)語代表了在貨物產(chǎn)地或所在地的交貨條件，賣方在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)將貨物備妥，并將其置于

6、買方處置之下，即履行了交貨義務(wù)。由買方自己安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接收貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。 EXW是賣方義務(wù)最小，買方義務(wù)最大的術(shù)語，也是唯一的一個(gè)有買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)的術(shù)語；也即是賣方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最低的交易方式，對買方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最高的交易方式。 EXW適用于各種運(yùn)輸方式。,四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀F組術(shù)語,1、FOB Free On Board（insert named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）離岸價(jià) 指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)貨物在指定的裝

7、運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。 賣方的義務(wù)： 賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 賣方承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 賣方承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。,F組術(shù)語, 買方的義務(wù) 買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 買方承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙，并把船名、航

8、次、船到裝運(yùn)港日期等通知賣方；辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 買方承擔(dān)費(fèi)用：向船公司支付運(yùn)費(fèi)；向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。,F組術(shù)語, FOB術(shù)語變形： FOB班輪條件（ FOB liner term），指裝船費(fèi)如同班輪裝運(yùn)那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)。 FOB吊鉤下交貨（ FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始所發(fā)生的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 FOB并理艙（ FOB stowed，F(xiàn)OBS ），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB并平

9、艙（ FOB trimmed， FOBT ），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB并理艙和平艙（ FOB stowed 新增加了兩個(gè)術(shù)語，分別是DAT和DAP DAT-Delivered at Terminal(insert named place of destination)-終點(diǎn)站交貨(插入指定目的地) DAP-Delivered at Place(insert named place of destination)-指定地點(diǎn)交貨(插入指定目的地) 這兩個(gè)術(shù)語都是規(guī)定了在指定地點(diǎn)交貨，在DAT情況下，賣方從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買方處理(此同2000通則DEQ

10、)；在DAP情況下，貨物同樣交由買方處理(此同2000通則DDU,DAF,DES)，但需作好卸貨準(zhǔn)備而無須卸貨。,五、貿(mào)易術(shù)語的選用,考慮運(yùn)輸條件（海運(yùn)？其他？） 考慮貨源情況（租船？訂艙？其他？） 考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等外匯使用 考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 考慮海關(guān)清關(guān)方面的情況,CASE STUDY 5-使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案,位于鐵路交通干線的我國內(nèi)地某外貿(mào)公司，于2001年5月向法國出口60噸石墨電極。由于該公司在上海設(shè)有辦事處，便以FOB術(shù)語成交，每噸425美元，F(xiàn)OB上海，共計(jì)25500美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2001年5月28日之前。這樣，貨物于2001年20日運(yùn)到上海，由上海辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝貨

11、。不料，貨物到達(dá)上海的第5天，倉庫失火，搶救不及，全部貨物受損無法出售。辦事處立即通知內(nèi)地的公司總部要求盡快補(bǔ)發(fā)60噸貨物，否則無法按期裝船。但恰逢該外貿(mào)公司貨源緊張，只要要求法商將信用證的有效期和轉(zhuǎn)運(yùn)期各延長15天，所有損失只能由該公司負(fù)擔(dān)。,CASE STUDY 6,我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商來證價(jià)格為FOB中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？ 因?yàn)槿丈剔D(zhuǎn)賣貨物合同約定的是CFR貿(mào)易術(shù)語，交付給其下家G公司的提單需表明“運(yùn)費(fèi)已付”。我公

12、司可以滿足日商的要求，只要確?？梢允盏筋~外墊付的運(yùn)費(fèi)即可。,小結(jié)1-INCONTERMS2010 交貨地點(diǎn)及費(fèi)用劃分,小結(jié)2,注：13種貿(mào)易術(shù)語中，E組和D組術(shù)語屬于實(shí)際交貨，F(xiàn)組和C組術(shù)語屬于象征性交貨。 E組: 產(chǎn)地交貨； D組：到達(dá)合同； F組和C組：裝運(yùn)合同,小結(jié)3, 貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 1、貿(mào)易術(shù)語一般確定買賣合同的性質(zhì) 2、避免貿(mào)易術(shù)語與買賣合同中的其他條件矛盾 3、注意買賣合同中的貿(mào)易術(shù)語與運(yùn)輸合同中的術(shù)語互相銜接 包裝和檢驗(yàn)問題 貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，其中出口國當(dāng)局強(qiáng)制要求的檢驗(yàn)費(fèi)用,除EXW術(shù)語外，其他術(shù)語下，由賣方負(fù)擔(dān)。,補(bǔ)充：FOB,CFR,CIF三種價(jià)格術(shù)語間的換算, 不同的貿(mào)易術(shù)語表示的價(jià)格構(gòu)成因素不同,FOB術(shù)語中不包括從裝運(yùn)港直至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；CFR術(shù)語則包括從裝運(yùn)港直至目的港的運(yùn)費(fèi)；CIF術(shù)語中既包括上述通常運(yùn)費(fèi)，又包括通常保險(xiǎn)費(fèi)。 FOB價(jià)格換算為其他價(jià)格 CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率） 保險(xiǎn)加成率如果合同未作規(guī)定，一般按照10%計(jì)算。 CFR價(jià)格換算為其他價(jià)格 FOB價(jià)=CFR價(jià)-國外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=CFR價(jià)/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率） CIF價(jià)格換算為其他價(jià)格 FOB價(jià)=CIF價(jià)*1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）