1、瀝青混凝土再生技術(shù)與設(shè)備,徐州勁拓工程機(jī)械有限公司 孫 貴 民 2004年2月26日,簡(jiǎn) 介,瀝青混凝土再生技術(shù)和設(shè)備是目前公路行業(yè)的一大熱門話題。北京路橋路興物資中心和我公司共同開發(fā)研制的“瀝青混凝土再生設(shè)備”一舉試制成功。 北京路橋路興物資中心昌平瀝青廠具有豐富瀝青產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。給瀝青混凝土再生設(shè)備試制成功鑒定了基礎(chǔ)。 徐州勁拓工程機(jī)械有限公司主要從事筑路與養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)。 公司現(xiàn)有高級(jí)技術(shù)人員20多名，其中獲得博士學(xué)位一名，碩士學(xué)位6名，學(xué)士學(xué)位13名。具有豐富的筑路機(jī)械技術(shù)開發(fā)、管理、售后服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,2,概述,瀝青

2、混凝土再生和重復(fù)利用是公路業(yè)發(fā)展到一定階段的必然。 經(jīng)濟(jì)性能分析 瀝青混凝土可重復(fù)利用的分析 怎樣利用-瀝青混凝土再生技術(shù)及設(shè)備,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,3,背 景,瀝青混凝土路面在主觀因素和客觀條件影響下, 使用狀況逐漸惡化。盡管公路養(yǎng)護(hù)部門在不斷努力，盡量減緩路面惡化的速率，但路面必需翻修的時(shí)刻遲早會(huì)到來(lái)，當(dāng)前的一些事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,4,幾種常見的路面破壞形式,32,32,我國(guó)目前狀況,2003年統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路里程已經(jīng)達(dá)170多萬(wàn)公里，高速公路達(dá)3萬(wàn)多公里，因養(yǎng)護(hù)和翻修產(chǎn)生的舊瀝青混凝土達(dá)1000多萬(wàn)噸。 每個(gè)瀝青拌和廠自身待回收的瀝青混凝土。

3、而我國(guó)以前將產(chǎn)生的廢舊瀝青混凝土要么墊鋪路基；要么花費(fèi)人力和財(cái)力堆積起來(lái);有的甚至當(dāng)垃圾處理。造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,8,發(fā) 展 趨 勢(shì)-廢舊瀝青混凝土再生和利用是我國(guó)公路建設(shè)和發(fā)展的迫切需求,保護(hù)生態(tài)環(huán)境 節(jié)約瀝青材料和礦山資源 降低公路翻修和重建成本 任何一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)發(fā)展到一定的階段，提出廢舊瀝青混凝土回收和再生是必然的。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,9,再生技術(shù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,每噸混合料節(jié)約的材料成本 YR(1-XR)RC+XRAC-RPC+XEAC 式中 YR摻入再生廢料的百分比（%）； XR再生料中瀝青的含量（%）； RC每噸集料的單價(jià)（元

4、/ t）； AC每噸瀝青的單價(jià)（元 / t）； RPc為處理每噸再生廢料的單價(jià)，包括銑刨、運(yùn)輸、破碎、拌和、貯存等（元 / t）； XE在混合料設(shè)計(jì)中由于加入廢料后可以減少的瀝青含量（%）。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,10,熱再生技術(shù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,一、設(shè)YR=30%、XR=5%、AC=2300元/t、RC=60元/t 、RPC=10元/t、 則每噸混合料成本就會(huì)降低 0.3(1-0.05)60+ 0.052300 - 10 = 49元 / t （或如果我們將1噸的廢舊瀝青按公路施工的標(biāo)準(zhǔn)回收，就會(huì)節(jié)約170元（北京） 二、因采用環(huán)保設(shè)備，廢物利用，可享受國(guó)家稅收減免政策。,2020年9

5、月12日,勁拓機(jī)械,11,例如：廣州市城市道路平均每年產(chǎn)生的舊瀝青混合料將超過(guò)30萬(wàn)噸；再加上周邊地區(qū)平均每年產(chǎn)生的舊瀝青混合料將超過(guò)40萬(wàn)噸。 如果考慮將這些舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用，其所創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)數(shù)億元。產(chǎn)生的社會(huì)效益則將不可估量。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,12,再生的瀝青混凝土能否滿足公路性能的要求，尤其是高等級(jí)公路呢,？,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,13,什么叫瀝青混凝土再生 所謂瀝青混凝土再生就是將廢棄的舊瀝青混凝土，經(jīng)翻挖、回收、破碎、篩分，再與部分新集料和新瀝青按一定比例配合，重新拌制獲得滿足路用性能要求的瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層。通過(guò)重復(fù)使用瀝

6、青和石料，最大限度地利用資源和減少環(huán)境污染。,國(guó)際瀝青混凝土再生利用研究現(xiàn)狀,國(guó)外瀝青混凝土 再生技術(shù)發(fā)展歷史 二十世紀(jì)30年代瀝青混凝土再生技術(shù)開 始應(yīng)用。 二十世紀(jì)80年代，瀝青混凝土再生技術(shù) 已發(fā)展比較成熟。 二十世紀(jì)90年代，再生技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展， 除歐美外，在日本和亞太地區(qū)也得到普遍 的應(yīng)用。,國(guó)外調(diào)查研究的結(jié)果l舊瀝青混凝土再生利用是公路施工中一項(xiàng)最重要的內(nèi)容。 l目前，廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用最為普遍，再生材料主要用于路面結(jié)構(gòu)層。l在發(fā)達(dá)國(guó)家，舊瀝青混凝土的再生利用程度達(dá)75%以上。l各國(guó)對(duì)再生瀝青混凝土性能要求都不低于全新瀝青混凝土。,國(guó)內(nèi)瀝青混凝土再生技術(shù)情況簡(jiǎn)介 我國(guó)在20世紀(jì)70

7、年代，一些養(yǎng)路部門進(jìn)行了廢棄瀝青路面材料再生利用嘗試。 80年代初，我國(guó)開始研究瀝青混凝土再生技術(shù)。1982年，交通部科技局將瀝青路面再生利用作為重點(diǎn)科技項(xiàng)目下達(dá)，由同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)該課題研究的協(xié)調(diào)。85年，建設(shè)部曾組織上海、南京、天津、武漢等市政部門和蘇州市城市道路局、哈爾濱建筑工程學(xué)院等單位進(jìn)行專題研究。 于1991年6月發(fā)布了熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗(yàn)收規(guī)程（cjj43-91）。 近年來(lái)，一批早期建成的城市道路路面陸續(xù)進(jìn)入大修或改建階段，瀝青路面再生技術(shù)引起廣泛重視。新近頒布的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范已對(duì)再生瀝青混凝土級(jí)配及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容作出一些詳細(xì)規(guī)定。,試驗(yàn)用瀝青性能,再生瀝青混凝土

8、路用性能評(píng)價(jià),高溫車轍（AAPA) 浸水車轍 (抗水損害能力） 疲勞破壞 長(zhǎng)期使用性能,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,20,瀝青混合料級(jí)配篩分,再生瀝青混合料配合比,其中：舊瀝青混合料占30%，新材料占70%。,抗車轍性能,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,22,抗車轍性能,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,23,疲勞性能,疲勞性能,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,25,抗水損害能力,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,26,結(jié) 論,1、按30%比例摻配舊瀝青混合料，所得到的再生瀝青混合料其高溫穩(wěn)定性（車轍）、中溫疲勞性能、抗水損害能力等方面，與新鮮瀝青混合料的路用性能差別不大。 2、再生瀝青混合料

9、的高溫穩(wěn)定性會(huì)比新鮮瀝青混合料略有提高。這是由于摻配了一些舊瀝青混合料，使得瀝青混合料的勁度提高，高溫穩(wěn)定性能也就會(huì)提高。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,27,3、再生瀝青混合料的抗水損害的能力不如新鮮瀝青混合料。由于舊瀝青的加入，再生混合料中的瀝青粘附性能會(huì)降低，致使再生瀝青混合料的抗水損害能力略有降低。 4、再生瀝青混合料的長(zhǎng)期路用性能與新鮮瀝青混合料相當(dāng)。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,28,那么用什么樣的設(shè)備 即經(jīng)濟(jì)又合理地回收 瀝青混凝土呢？,這是我們所關(guān)心的事情,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,29,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,30,目前，在國(guó)內(nèi)外普遍采用的廠拌瀝青混凝土再

10、生設(shè)備有兩種：1、與連續(xù)式拌和設(shè)備相配套的再生設(shè)備2、與間歇式拌和設(shè)備配套的再生設(shè)備 我們就此兩種再生設(shè)備簡(jiǎn)單介紹如下,連續(xù)式拌和站配置再生設(shè)備,再生原理 再生設(shè)備 在我國(guó)的局限性,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,31,連續(xù)式攪拌設(shè)備配置再生裝置的原理,逆流式滾筒、夾層熱交換、攪拌,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,32,雙滾筒連續(xù)式再生拌和設(shè)備,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,33,在我國(guó)的局 限 性,1、由于我國(guó)的原材料規(guī)格和來(lái)源難于控制，新骨料如果不經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的分篩，瀝青混凝土的級(jí)配就得不到準(zhǔn)確控制。 2、再生料在加熱的過(guò)程中還是經(jīng)過(guò)300-500的高溫區(qū)，所以這種加熱方法不能避免瀝青進(jìn)一步

11、老化。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,34,3、沒(méi)有從根本上解決再生瀝青混凝土中3MM以下瀝青砂的粘結(jié)問(wèn)題。 4、隨著改性瀝青在公路施工中的應(yīng)用，高溫強(qiáng)制拌和顯得尤其重要，而連續(xù)式再生設(shè)備又顯得力不從心 5、需要重復(fù)投資，不能充分利用原有間歇拌和站的資源,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,35,間歇式拌和站配置再生設(shè)備,采用再生料單獨(dú)烘干技術(shù) 采用間接加熱技術(shù) 采用廢氣焚燒技術(shù),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,36,間歇式拌和站配置再生設(shè)備原理,再生比例可達(dá)4050%,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,37,適 用 性,1、再生的混合料可以通過(guò)加入新的集料、瀝青，使之完全達(dá)到新拌混合料同樣的質(zhì)量

12、。 2、通過(guò)銑刨損壞的路面，能完全修復(fù)瀝青路面的各種病害缺陷，有著很廣的適應(yīng)性。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,38,3、符合我國(guó)公路施工的基本國(guó)情，對(duì)新骨料和再生料的級(jí)配能準(zhǔn)確控制 4、不需要重復(fù)投資，在原有的間歇式拌和站上直接加配 5、因間歇式拌和站能強(qiáng)制拌和，適合對(duì)改性瀝青的攪拌和再生,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,39,兩種廠拌再生設(shè)備比較結(jié)果,在間歇式拌和站加配再 生裝置符合中國(guó)的國(guó)情,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,40,如何控制瀝青混凝土再生過(guò)程中的級(jí)配,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,41,銑 刨 現(xiàn) 場(chǎng),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,42,分 篩 現(xiàn) 場(chǎng),2020年9月

13、12日,勁拓機(jī)械,43,冷 料 倉(cāng),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,44,冷 骨 料 倉(cāng) 振 動(dòng) 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,45,變 頻 調(diào) 速 電 機(jī) 和 皮 帶,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,46,皮 帶 輸 送 機(jī) 及 皮 帶 秤,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,47,測(cè) 速 傳 感 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,48,皮 帶 跑 偏 傳 感 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,49,儲(chǔ) 料 倉(cāng),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,50,料 位 傳 感 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,51,稱 量 斗,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,52,再生料的溫度控制以及防老化措施

14、,幾種常見瀝青在加工過(guò)程中老化原因： 氧化 高溫,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,53,舊瀝青老化后化學(xué)組成的變化,油分 減少瀝青質(zhì) 增加膠質(zhì) 增加 老化越嚴(yán)重， 組成變化越明顯。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,54,燃燒器選擇條件,強(qiáng)制式燃燒器 能準(zhǔn)確控制空氣（氧氣）和燃油的比例關(guān)系 能根據(jù)溫度的要求隨時(shí)改變供風(fēng)量和燃油,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,55,燃 燒 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,56,燃 燒 器 關(guān) 鍵 部 件,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,57,變 頻 器,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,58,燃 燒 室,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,59,干 燥 滾 筒,2

15、020年9月12日,勁拓機(jī)械,60,煙 箱,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,61,循 環(huán) 風(fēng) 機(jī),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,62,溫 度 傳 感 器 -1,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,63,溫 度 傳 感 器 -2,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,64,溫 度 控 制 以 及 顯 示,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,65,溫 度 顯 示,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,66,瀝青再生設(shè)備溫度測(cè)試結(jié)果（1）,測(cè)試條件：30%再生料（20噸/小時(shí)）,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,67,瀝青再生設(shè)備溫度測(cè)試結(jié)果（2）,測(cè)試條件：30%再生料（20噸/小時(shí)）,2020年9月12日,勁拓機(jī)械

16、,68,瀝青再生設(shè)備溫度測(cè)試結(jié)果（3）,測(cè)試條件：30%再生料（20噸/小時(shí)）,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,69,瀝青再生設(shè)備溫度測(cè)試結(jié)果（4）,測(cè)試條件：50%再生料（30噸/小時(shí)）,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,70,如何實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)自動(dòng)控制,1、聯(lián)機(jī)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩套系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)調(diào)工 作 2、故障互鎖，如果某一工作部位出現(xiàn)故 障，兩套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)停機(jī)熱等待， 并報(bào)警提示 3、能單機(jī)獨(dú)立工作。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,71,操 作 盤,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,72,PLC 控 制 器（機(jī) 械）,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,73,PLC 控 制 器（燃燒器）,2020年9月12

17、日,勁拓機(jī)械,74,幾 個(gè) 特 殊 結(jié) 構(gòu),因本設(shè)備是瀝青混凝土再生設(shè)備，從外觀上看好象和常規(guī)的瀝青拌和站相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的區(qū)別。以下是三個(gè)舉例說(shuō)明。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,75,支 重 輪 以 及 檔 輪,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,76,提 升 機(jī),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,77,煙 囪,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,78,專 利,本再生設(shè)備是專利產(chǎn)品，專利保 護(hù)的結(jié)構(gòu)是干燥滾筒和燃燒室。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,79,順利通過(guò)交通部 筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè),2020年9月12日,勁拓機(jī)械,80,產(chǎn) 品 介 紹,為了順應(yīng)市場(chǎng)對(duì)大量廢舊瀝青的回收及國(guó)家環(huán)保要求，我公司在北京路橋路興物資中心支持下，于2003年4月和該物資中心的昌平瀝青廠合作，成功開發(fā)了適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的廠拌式瀝青再生設(shè)備。同年11月，通過(guò)交通部筑路機(jī)械測(cè)試中心性能測(cè)試，該設(shè)備獲得多項(xiàng)國(guó)家專利。,2020年9月12日,勁拓機(jī)械,81,新產(chǎn)品介紹,為了滿足公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中對(duì)修補(bǔ)坑槽要求，本公司準(zhǔn)備在2004年將技術(shù)引進(jìn)一種移動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備。以滿足補(bǔ)坑和挖槽小規(guī)模的瀝青混凝土再生。,202