1、離心式壓縮機(jī)組安裝施工技術(shù),離心式壓縮機(jī)的應(yīng)用,離心式壓縮機(jī)是一種葉片旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(即透平 式壓縮機(jī))，有時(shí)也稱離心式鼓風(fēng)機(jī)。在離心式壓縮 機(jī)中，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用，以 及在擴(kuò)壓通道中給予氣體的擴(kuò)壓作用，使氣體壓力 得到提高。 離心式壓縮機(jī)已經(jīng)成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中 各種氣體的關(guān)鍵機(jī)器，占有極其重要的地位。以致 在很多場(chǎng)合可取代往復(fù)壓縮機(jī)，而大大地?cái)U(kuò)大了應(yīng) 用范圍。,離心壓縮機(jī)的特點(diǎn),與活塞式壓縮機(jī)相比有以下一些優(yōu)點(diǎn)： 離心式壓縮機(jī)的氣量大，結(jié)構(gòu)筒單緊湊，重量輕，機(jī)組 尺寸小，占地面積小。 運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，操作可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，摩擦件少，因之備件 需用量少，維護(hù)費(fèi)用及人員少。 在化工

2、流程中，離心式壓縮機(jī)對(duì)化工介質(zhì)可以做到絕對(duì) 無油的壓縮過程。 離心式壓縮機(jī)為一種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，它適宜于工業(yè)汽 輪機(jī)或燃汽輪機(jī)直接拖動(dòng)。對(duì)大型化工廠，常用副產(chǎn)蒸汽驅(qū) 動(dòng)工業(yè)汽輪機(jī)作動(dòng)力，為熱能綜合利用提供了可能。,離心壓縮機(jī)的特點(diǎn),離心式壓縮機(jī)也還存在一些缺點(diǎn)： 離心式壓縮機(jī)目前還不適用于氣量太小及壓比過高的場(chǎng)合； 離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差； 目前離心式壓縮機(jī)效率一般比活塞式壓縮機(jī)低。,離心式壓縮機(jī)的發(fā)展方向,水平剖分式離心式壓縮機(jī)已接近或達(dá)到 國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。 目前，離心式壓縮機(jī)的國(guó)際發(fā)展方向是 壓縮機(jī)容量不斷增大、新型密封裝置、磁力 軸承等相繼出

3、現(xiàn)；高壓和小流量壓縮機(jī)產(chǎn)品 不斷涌現(xiàn)；三元流動(dòng)理論應(yīng)用在葉輪、葉片 擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)中，機(jī)組效率得到提高；采用噪 音防護(hù)技術(shù)，改善了操作環(huán)境等。,離心壓縮機(jī)的分類,離心式壓縮機(jī)按總體結(jié)構(gòu)可分為： 水平剖分型 其氣缸沿水平中分面剖分成上下兩部分。該類 結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是拆裝較方便，但不適用于高壓氣體或 小分子量氣體，其使用壓力一般不超過4-5MPa。 垂直剖分型 又稱筒型 該機(jī)型采用筒型機(jī)殼，垂直剖分，用螺栓將端 蓋與圓筒形機(jī)殼連接在一起。其壓力可達(dá)45 MPa左 右，最高排氣壓力可達(dá)70 MPa。,水平剖分型和垂直剖分型,內(nèi)蒙古博源甲醇?jí)嚎s機(jī),離心壓縮機(jī)的分類,等溫型 在氣缸內(nèi)部設(shè)置級(jí)間冷卻器，使每級(jí)氣體

4、壓縮后立即降 溫，再導(dǎo)入下一級(jí)中保持基本等溫壓縮。等溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 緊湊，且能在低功耗、高效率條件下進(jìn)行壓縮，同時(shí)占地面 積少，建設(shè)費(fèi)用低。主要用于壓力比較高的合成氣和空氣壓 縮機(jī)。 多軸型 離心式壓縮機(jī)是在一個(gè)齒輪箱中由一個(gè)大齒輪驅(qū)動(dòng)幾個(gè) 小齒輪軸，每個(gè)小齒輪軸的一端或兩端安裝有一級(jí)葉輪，葉 輪軸向進(jìn)氣，徑向排出，通過管道將各級(jí)葉輪聯(lián)接起來。此 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，適用于中、低壓力的空氣、蒸汽或惰 性氣體的壓縮。,多軸型,離心式壓縮機(jī)的工作原理,汽輪機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心 力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中。而在工作 輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)

5、汽部份 進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出 ，從而保持了壓縮機(jī)中氣體的連續(xù)流動(dòng)。氣體因離心力作用 增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器 逐漸降低了速度，動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。 如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力不夠，可通過使多級(jí)葉輪串聯(lián) 起來工作的辦法來達(dá)到對(duì)出口壓力的要求。級(jí)間的串聯(lián)通過 彎道、回流器來實(shí)現(xiàn)。 這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。,離心式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu),離心式壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子及定子兩大部分組 成。轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸，固定在軸上的葉輪、軸 套、平衡盤、推力盤及聯(lián)軸節(jié)等零部件。定 子則有氣缸，定位于缸體上的各種隔板以及 軸承等零部件。在轉(zhuǎn)子與定子之間需要

6、密封 氣體之處還設(shè)有密封元件。,離心式壓縮機(jī)縱剖面結(jié)構(gòu)圖,離心式壓縮機(jī)縱剖面結(jié)構(gòu)圖,多級(jí)離心式壓縮機(jī),“級(jí)”、“段”、“缸”和“列”的概念,“級(jí)”就是由一個(gè)葉輪及其相配合的固定元件所構(gòu)成的 基本單元。 “段”是以中間冷卻器作為分段標(biāo)志，氣流從吸入至被 引出冷卻的過程，稱為“段”。每個(gè)汽缸內(nèi)可以有一個(gè)或幾 個(gè)段，每個(gè)段可以有一個(gè)或幾個(gè)級(jí)。 “缸”是將一個(gè)機(jī)殼稱為一個(gè)缸，多級(jí)殼的壓縮機(jī)就稱 為多缸壓縮機(jī)。 “列”是壓縮機(jī)的排列方式，有一缸或幾缸排列在一 條直線上稱為壓縮機(jī)的列。,離心式壓縮機(jī)主要性能參數(shù),吸排氣壓力 排氣量 壓縮比 轉(zhuǎn)速 功率 效率,離心式壓縮機(jī)主要零部件,葉輪 葉輪是離心式壓縮機(jī)

7、中最重要的一個(gè)部 件，驅(qū)動(dòng)機(jī)的機(jī)械功即通過此高速回轉(zhuǎn)的葉 輪對(duì)氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮 機(jī)中唯一的作功部件，亦稱工作輪。葉輪一 般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪， 也有沒有輪蓋的半開式葉輪。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,離心式壓縮機(jī)三維圖,離心式壓縮機(jī)主要零部件,主軸 主軸是起支承旋轉(zhuǎn)零件及傳遞扭矩作用 的。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式。有階梯軸、節(jié)鞭軸及 光軸三種，光軸有形狀簡(jiǎn)單，加工方便的特 點(diǎn)。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,平衡盤 在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中,因每級(jí)葉輪兩側(cè)的氣體作用力大小不等，使 轉(zhuǎn)子受到一個(gè)指向低壓端的合力，這個(gè)合力即稱為軸向力。 軸向力對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)行是有害的，容易引起止推軸

8、承損壞， 使轉(zhuǎn)子向一端竄動(dòng)，導(dǎo)致動(dòng)件偏移與固定元件之間失去正確的相對(duì)位 置，情況嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)子可能與固定部件碰撞造成事故。 平衡盤是利用它兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它的一側(cè)壓 力是末級(jí)葉輪盤側(cè)間隙中的壓力，另一側(cè)通向大氣或進(jìn)氣管，通常平衡 盤只平衡一部分軸向力，剩余軸向力由止推軸承承受，在平衡盤的外緣 需安裝氣封，用來防止氣體漏出，保持兩側(cè)的差壓。軸向力的平衡也可 以通過葉輪的兩面進(jìn)氣和葉輪反向安裝來平衡。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,推力盤 由于平衡盤只平衡部分軸向力，其余軸向力通過推力盤 傳給止推軸承上的止推塊，構(gòu)成力的平衡，推力盤與推力塊 的接觸表面，應(yīng)做得很光滑，在兩者的間隙內(nèi)要充滿

9、合適的 潤(rùn)滑油，在正常操作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機(jī)起動(dòng) 時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)向另一端竄動(dòng)，為保證轉(zhuǎn)子應(yīng)有的正常位置，轉(zhuǎn) 子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，各級(jí)的氣體 還未建立，平衡盤二側(cè)的壓差還不存在，只要?dú)怏w流動(dòng)，轉(zhuǎn) 子便會(huì)沿著與正常軸向力相反的方向竄動(dòng)，因此要求轉(zhuǎn)子雙 面止推，以防止造成事故。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,聯(lián)軸器 由于離心壓縮機(jī)具有高速回轉(zhuǎn)、大功率以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難免 有一定振動(dòng)的特點(diǎn)，所用的聯(lián)軸器既要能夠傳遞大扭矩，又 要允許徑向及軸向有少許位移，聯(lián)軸器分齒型聯(lián)軸器和膜片 聯(lián)軸器，目前常用的都是膜片式聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器不需要潤(rùn) 滑劑，制造容易。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,機(jī)殼 機(jī)殼

10、也稱氣缸，對(duì)中低壓離心式壓縮 機(jī)，一般采用水平中分面機(jī)殼，利于裝配， 上下機(jī)殼由定位銷定位，即用螺栓連接。對(duì) 于高壓離心式壓縮機(jī)，則采用圓筒形鍛鋼機(jī) 殼，以承受高壓。這種結(jié)構(gòu)的端蓋是用螺栓 和筒型機(jī)殼連接的。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí)，它仍具有較高的流 動(dòng)速度。為了充分利用這部分速度能，以提 高氣體的壓力，在葉輪后面設(shè)置了流通面積 逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器一般有無葉、葉 片、直壁形擴(kuò)壓器等多種形式。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,彎道 在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中級(jí)與級(jí)之間，氣體必須 拐彎，就采用彎道，彎道是由機(jī)殼和隔板構(gòu)成的彎 環(huán)形空間。 回流器 在彎道后面連接的通道就是回流器，回

11、流器的 作用是使氣流按所需的方向均勻地進(jìn)入下一級(jí)，它 由隔板和導(dǎo)流葉片組成。導(dǎo)流葉片通常是圓弧的， 可以和氣缸鑄成一體也可以分開制造，然后用螺栓 連接在一起。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,蝸殼 蝸殼的主要目的，是把擴(kuò)壓器后，或葉 輪后流出的氣體匯集起來引出機(jī)器，蝸殼的 截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,密封 為了減少通過轉(zhuǎn)子與固定元件間的間隙 的漏氣量，常裝有密封。密封分內(nèi)密封，外 密封兩種。內(nèi)密封的作用是防止氣體在級(jí)間 倒流，如輪蓋處的輪蓋密封，隔板和轉(zhuǎn)子間 的隔板密封。外密封是為了減少和杜絕機(jī)器 內(nèi)部的氣體向外泄露，或外界空氣竄入機(jī)器 內(nèi)部而設(shè)置的，如機(jī)器端的密封。,

12、離心式壓縮機(jī)主要零部件,離心壓縮機(jī)中密封種類很多，常用的有迷宮型 密封、浮環(huán)油膜密封、機(jī)械密封和干氣密封等幾 種；近年又出現(xiàn)一種新型的磁流體密封。 迷宮密封 是目前離心壓縮機(jī)用得較為普遍的密封裝置，用于 壓縮機(jī)的外密封和內(nèi)密封。迷宮密封的氣體流動(dòng)見 下圖。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,油膜密封，即浮環(huán)密封 浮環(huán)密封的原理是靠高壓密封在浮環(huán)與軸套間形成的 膜，產(chǎn)生節(jié)流降壓，阻止高壓側(cè)氣體流向低壓側(cè)，浮環(huán)密封 既能在環(huán)與軸的間隙中形成油膜，環(huán)本身又能自由徑向浮 動(dòng)?？扛邏簜?cè)的環(huán)叫高壓環(huán)，低壓側(cè)的環(huán)叫低壓環(huán)，這些環(huán) 可以自由沿徑向浮動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，密封油壓力通常比工藝 氣壓力高0.05MPa 左右進(jìn)入密

13、封室，一路經(jīng)高壓環(huán)和軸之間 的間隙流向高壓側(cè)，在間隙中形成油膜，將高壓氣封住，另 一路則由低壓環(huán)與軸之間的間隙流出，回到油箱，通常低壓 環(huán)有好幾只，從而達(dá)到密封的目的。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,機(jī)械密封 機(jī)械密封在泵中應(yīng)用很廣，有時(shí)用于小 型壓縮機(jī)軸封上，這種密封的特點(diǎn)是密封油 的漏損率極低，壽命比填料密封長(zhǎng)。壓縮機(jī) 用的機(jī)械密封與一般泵用的機(jī)械密封的不同 點(diǎn)，主要是轉(zhuǎn)速高，線速度大，摩擦熱大和 動(dòng)平衡要求高等。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,干氣密封 隨著流體動(dòng)壓機(jī)械密封技術(shù)的不斷完善和發(fā) 展，其重要的一種密封型式螺旋槽面氣體動(dòng)壓密封 即干氣密封在石化行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。相對(duì)于 封油浮環(huán)密封干氣

14、密封具有較多的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行穩(wěn)定 可靠易操作，輔助系統(tǒng)少，大大降低了操作人員維 護(hù)的工作量，密封消耗的只是少量的氮?dú)?，既?jié)能 又環(huán)保。,內(nèi)蒙古天野甲醇?jí)嚎s機(jī),離心式壓縮機(jī)主要零部件,軸承 離心式壓縮機(jī)有徑向軸承和止推軸承。 徑向軸承為滑動(dòng)軸承，它的作用是支承轉(zhuǎn)子 使之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，止推軸承則承受轉(zhuǎn)子上剩余 軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子在 氣缸中的軸向位置。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,徑向軸承和止推軸承,離心式壓縮機(jī)主要零部件,徑向軸承有圓瓦軸承、橢圓瓦軸承、多油楔軸承和可傾瓦軸承等形式 徑向軸承主要有軸承座、軸承蓋、上下兩半軸瓦等組成。 軸承座：是用來放置軸瓦的，可以與氣缸鑄在一起，也可以單獨(dú)鑄

15、成后支持在機(jī)座上，轉(zhuǎn)子加給軸承的作用力最終都要通過它直接或間接地傳給機(jī)座和基礎(chǔ)。 軸承蓋：蓋在軸瓦上，并與軸瓦保持一定的緊力，以防止軸承跳動(dòng)，軸承蓋用螺栓緊固在軸承座上。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,軸瓦：用來直接支承軸頸，軸瓦圓表面澆巴氏合金，由于 其減摩性好，塑性高，易于澆注和跑合，在離心壓縮機(jī)中廣 泛采用。在實(shí)際中，為了裝卸方便，軸瓦通常是制成上下兩 半，并用螺栓緊固，目前使用巴氏合金厚度通常在12mm。 軸瓦在軸承座中的放置有兩種：一種是軸瓦固定不動(dòng)，另 一種是活動(dòng)的，即在軸瓦背面有一個(gè)球面，可以在運(yùn)動(dòng)中隨 著主軸撓度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)軸瓦的位置，使軸瓦沿整個(gè)長(zhǎng)度 方向受力均勻。 潤(rùn)滑油從軸承

16、側(cè)表面的油孔進(jìn)入軸承，在進(jìn)入軸承的油路 上，安裝一個(gè)節(jié)流孔板，借助于節(jié)流孔板直徑的改變，就可 以調(diào)節(jié)進(jìn)入軸承的油量，在軸瓦的上半部?jī)?nèi)有環(huán)狀油槽，這 樣使得潤(rùn)滑油能更好地循環(huán)，并對(duì)軸頸進(jìn)行冷卻。,離心式壓縮機(jī)主要零部件,止推軸承有米切爾式軸承和金斯泊雷式軸承 兩種； 止推軸承也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套筒，防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是球面支承或可根據(jù)軸撓曲程度而自動(dòng)調(diào)節(jié)，止推軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊厚度誤差小于0.010.02mm 。,離心式壓縮機(jī)主要

17、零部件,離心壓縮機(jī)在正常工作時(shí)，軸向力總是指向低壓端，承受這個(gè)軸向力的推力塊稱為主推力塊。在壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于氣流的沖力方向指向高壓端，這個(gè)力使軸向高壓端竄動(dòng)，為了防止軸向高壓端竄動(dòng)，設(shè)置了另外的推力塊，這種推力塊在主推力塊的對(duì)面，稱為副推力塊。 推力盤與推力塊之間留有一定的間隙，以利于油膜的形成，此間隙一般在0.250.35mm以內(nèi),最主要的是間隙的最大值應(yīng)當(dāng)小于固定元件與轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的最小軸向間隙,這樣才能避免動(dòng)、靜件相碰。 潤(rùn)滑油從球面下部進(jìn)油口進(jìn)入球面殼體，再分兩路，一路經(jīng)中分面進(jìn)入徑向軸承，另一路經(jīng)兩組斜孔通向推力軸承，進(jìn)止推軸承的油一部分進(jìn)入主推力塊，另一部分進(jìn)入副推力塊。,離心式

18、壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng),潤(rùn)滑油系統(tǒng) 潤(rùn)滑油箱、潤(rùn)滑油泵、潤(rùn)滑油冷卻器、 潤(rùn)滑油過濾器、高位油箱 密封油系統(tǒng) 段間冷卻與分離系統(tǒng) 振動(dòng)與位移監(jiān)測(cè)裝置,離心式壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng),軸向位移儀 用來監(jiān)視軸承的工作狀況，嚴(yán)格控制軸 向位移，也就是當(dāng)軸向位移達(dá)到某極限值 (一般為0.40.5mm)時(shí)就必須自動(dòng)停機(jī)。一 種是噴油式軸向位移儀，另一種是電渦流式 軸向位移儀 。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),一、重視施工準(zhǔn)備工作： 設(shè)計(jì)文件及隨機(jī)技術(shù)文件齊全,并且要編 制施工方案 施工現(xiàn)場(chǎng)具備”四通一平”； 施工機(jī)具、材料齊備； 廠房施工完備，門窗已經(jīng)封閉，室內(nèi)橋式起重機(jī)具備使用條件。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),二、現(xiàn)場(chǎng)組裝的

19、離心式壓縮機(jī)組安裝施工工藝流程示意圖,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),三、設(shè)備、材料的開箱檢驗(yàn)： (1) 開箱檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位及供貨商共同參加；進(jìn)口設(shè) 備，商檢局也應(yīng)參加； (2) 核查機(jī)器隨機(jī)技術(shù)文件、設(shè)備材料合格證、數(shù)據(jù)表、銘牌、機(jī)組配套圖 紙的完整性； (3) 檢驗(yàn)機(jī)組的零部件、備品、備件的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及外觀質(zhì)量； (4) 隨機(jī)提供的專用工具及計(jì)量器具，應(yīng)清點(diǎn)造冊(cè)，妥善保管，保證使用； (5) 對(duì)重要零、部件及材料還應(yīng)作品質(zhì)檢驗(yàn)； (6) 實(shí)測(cè)實(shí)量主機(jī)各部位的幾何尺寸、管接口的距離、法蘭尺寸、地腳螺絲 孔的距離、加工精度及標(biāo)識(shí)等，應(yīng)符合隨機(jī)圖樣和技術(shù)文件的要求； (7) 檢驗(yàn)

20、中出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出報(bào)告，并根據(jù)供貨合同的要求進(jìn)行處理； (8) 對(duì)于解體供貨的壓縮機(jī)，應(yīng)檢驗(yàn)機(jī)殼、隔板、轉(zhuǎn)子、軸承、各級(jí)軸密封 （油、氣、汽密封）及備用轉(zhuǎn)子等主要零部件的制造廠產(chǎn)品質(zhì)量文件、檢驗(yàn) 記錄、裝配記錄、試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)符合隨機(jī)圖樣和技術(shù)文件的要求； (9)結(jié)合機(jī)械安裝，對(duì)機(jī)器進(jìn)行清洗及各部間隙測(cè)量、調(diào)整，并應(yīng)符合設(shè) 計(jì)文件及制造廠規(guī)范的規(guī)定； (10) 設(shè)備驗(yàn)收合格后，應(yīng)妥善存放與保管，精密機(jī)器及零部件存放在庫(kù)。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),四、基礎(chǔ)驗(yàn)收及處理： 壓縮機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)該在壓縮機(jī)到貨或廠家提供了基礎(chǔ)外形圖，與設(shè)計(jì)圖關(guān)鍵尺寸核對(duì)無誤后方可進(jìn)行施工。 首先檢查壓縮機(jī)基礎(chǔ)的強(qiáng)度、幾何尺寸

21、、位置和標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與基礎(chǔ)施工單位辦理基礎(chǔ)中間交接證書。 放置墊鐵的基礎(chǔ)表面應(yīng)鏟平，基礎(chǔ)其它進(jìn)行二次灌漿的表面應(yīng)鏟成麻面。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),五、機(jī)組安裝前墊鐵和底座應(yīng)符合下列要求： 應(yīng)按機(jī)組體積的大小選擇成對(duì)斜墊鐵；對(duì)于轉(zhuǎn)速超過 3000rpm的機(jī)組，各墊鐵之間和墊鐵與底座之間的接觸面面 積均不應(yīng)小于結(jié)合面的70%，局部間隙不應(yīng)大于0.05mm； 座漿法平墊鐵的安裝水平偏差不應(yīng)大于0.10/1000，同時(shí) 各部分的平墊鐵應(yīng)保持在同一標(biāo)高位置上，其標(biāo)高的允許偏 差為1mm；無墊鐵安裝法埋設(shè)的臨時(shí)墊鐵安裝水平偏差不 應(yīng)大于0.2/1000，其標(biāo)高允許偏差為2mm；采用壓漿法施 工

22、時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查墊鐵之間的間隙； 應(yīng)檢查軸承座與底座之間未擰緊螺栓時(shí)的間隙，其間隙不 應(yīng)大于0.05mm； 底座上的導(dǎo)向鍵與機(jī)體間的配合間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)符合技 術(shù)文件的規(guī)定。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),六、無墊鐵安裝法 機(jī)器的重量和地腳螺栓擰緊力等荷載均由二次灌漿層及基礎(chǔ)承載的安裝方法，稱為無墊鐵安裝法。 無墊鐵安裝法是采用自制的小型螺絲千斤頂或利用機(jī)器底板上已有的安裝用的頂絲或臨時(shí)墊鐵組進(jìn)行找平機(jī)組。自制的小型螺絲千斤頂、臨時(shí)墊鐵組進(jìn)行找平機(jī)組的，均應(yīng)在其下面的基礎(chǔ)上鏟出一個(gè)“墊鐵窩”。 機(jī)器底板上帶有調(diào)整頂絲的，安裝時(shí)，只需要在調(diào)整頂絲對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)表面上設(shè)置一塊100150mm方形鋼板，厚度為1

23、020mm，在方形鋼板居中位置應(yīng)鉆個(gè)半球型頂絲孔，用高強(qiáng)度混凝土使其與基礎(chǔ)相結(jié)合。 機(jī)組找平、找正合格后，用或無收縮混凝土灌漿并搗實(shí)二次灌漿層。無墊鐵安裝法，適用于底座下面較平整的大型機(jī)器。對(duì)于高轉(zhuǎn)速負(fù)荷較大的機(jī)器，二次灌漿層部分宜采用搗漿法或“自流平”進(jìn)行灌漿。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),七、離心式壓縮機(jī)的清洗和檢查應(yīng)符合下列要求： 各機(jī)件和附屬設(shè)備應(yīng)清洗潔凈；當(dāng)銹蝕時(shí)應(yīng)清除，并應(yīng) 防止安裝期間再產(chǎn)生銹蝕； 機(jī)殼垂直中分面不應(yīng)拆卸清洗；筒型結(jié)構(gòu)機(jī)器清洗應(yīng)按 設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。擴(kuò)壓器和回流器組裝成一體的隔 板、與機(jī)殼固定在一起的軸承在清洗時(shí)不應(yīng)拆卸；帶調(diào)整墊 結(jié)構(gòu)的組件拆卸時(shí)應(yīng)做好標(biāo)記，并

24、不得互換組別或位置； 潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)中的油泵、過濾器、油冷卻器和安 全閥等應(yīng)拆卸清洗，油冷卻器應(yīng)做嚴(yán)密性試驗(yàn)； 氣體冷卻器應(yīng)拆卸清洗潔凈后，再做嚴(yán)密性試驗(yàn)；氣體 管路的閥門和調(diào)節(jié)裝置應(yīng)清洗潔凈，當(dāng)無特殊要求時(shí)，可不 做嚴(yán)密性試驗(yàn)。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),八、施工工藝的基準(zhǔn)機(jī)選定原則： 長(zhǎng)系列機(jī)組一般選擇中間位置的機(jī)器為基準(zhǔn)機(jī)，以減少整個(gè)機(jī)組軸線揚(yáng)度的誤差。 有大型增速機(jī)的機(jī)組一般選擇增速機(jī)為基準(zhǔn)機(jī)。 對(duì)凝汽式汽輪機(jī)，其冷凝器位于汽輪機(jī)下方，且直接與汽輪機(jī)相連接的，應(yīng)先將冷凝器就位，然后以汽輪機(jī)為基準(zhǔn)機(jī)。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),九、基準(zhǔn)設(shè)備找正、調(diào)平時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 設(shè)備中心的標(biāo)高和

25、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許 偏差為2mm； 當(dāng)以壓縮機(jī)為基準(zhǔn)時(shí)，其縱向安裝水平偏差不應(yīng) 大于0.05/1000，并應(yīng)在主軸上測(cè)量；橫向安裝水平 偏差不應(yīng)大于0.10/1000，并應(yīng)在機(jī)殼中分面上進(jìn)行 測(cè)量； 當(dāng)以增速機(jī)為基準(zhǔn)時(shí)，其縱向和橫向安裝水平偏 差均不應(yīng)大于0.05/1000；橫向安裝水平應(yīng)在箱體中 分面上測(cè)量，縱向安裝水平應(yīng)在大齒輪軸上測(cè)量；,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),十、非基準(zhǔn)設(shè)備的找正、調(diào)平應(yīng)符合下列要求： 縱向安裝水平應(yīng)以基準(zhǔn)設(shè)備為準(zhǔn)進(jìn)行找正調(diào)平； 橫向安裝水平應(yīng)按上述要求執(zhí)行； 兩個(gè)半聯(lián)軸器之間的端面間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文 件的規(guī)定；對(duì)具有滑動(dòng)軸承的電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子應(yīng)在 磁力中心位置

26、上，并確定聯(lián)軸器端面間隙。,十一、聯(lián)軸器、軸承等安裝要求： 機(jī)組進(jìn)行找正時(shí)，其同軸度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 在機(jī)組找正、調(diào)平時(shí)，如果水平偏差與同軸度發(fā)生矛盾，以 同軸度為準(zhǔn)。同軸度允許偏差應(yīng)考慮機(jī)組熱膨脹的影響，即 確保機(jī)組在運(yùn)行中同軸度偏差最小。 徑向軸承與軸頸的接觸要求和頂間隙、側(cè)間隙，推力軸承 與止推盤的接觸要求和軸向間隙，軸承與軸承蓋的過盈量均 應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 可傾瓦軸承組裝后，每塊瓦應(yīng)能自由擺動(dòng)，無卡阻現(xiàn)象。 轉(zhuǎn)子各部位的軸向和徑向跳動(dòng)以及語(yǔ)氣密體之間的氣密間 隙均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),十二、壓縮機(jī)找正、調(diào)平時(shí)，

27、軸承座和下機(jī)殼與底座 之間的接合應(yīng)符合下列要求： 軸承座以底座之間或機(jī)殼貓爪與底座之間的局部 間隙不應(yīng)大于0.05mm； 有導(dǎo)向鍵的軸承座或機(jī)殼貓爪與底座之間的連接 螺栓的固定應(yīng)有利于機(jī)殼熱膨脹，螺栓與螺栓孔的間 隙和螺母與機(jī)座間的間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),十三、浮環(huán)密封的安裝應(yīng)符合下列要求： 密封元件及密封軸或軸套表面，應(yīng)無毛刺和軸向溝 槽，并應(yīng)清洗潔凈； 測(cè)量各密封元件的有關(guān)配合尺寸和檢查軸與浮環(huán)間 的徑向間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)不符合規(guī) 定時(shí)應(yīng)進(jìn)行修整或更換； 內(nèi)環(huán)和外環(huán)的位置不得裝錯(cuò)； 浮環(huán)安裝時(shí)，應(yīng)在其內(nèi)園表面和端面涂上透平油。,離心式壓縮機(jī)組安

28、裝要點(diǎn),十四、上下機(jī)殼的結(jié)合面應(yīng)貼合；未擰緊螺栓之前其局 部隙，應(yīng)符合下列要求： 工作壓力小于或等于1MPa時(shí)，間隙值0.12mm； 工作壓力大于1MPa時(shí)，間隙值0.10mm； 當(dāng)超過上述間隙值時(shí)應(yīng)查明原因，并消除內(nèi)裝件 過盈或局部堆高；因?yàn)闄C(jī)殼變形引起誤差，且在擰緊螺 栓后又能消除間隙時(shí)，在不影響機(jī)器裝配精度的情況 下，可不作修整； 結(jié)合面之間，應(yīng)均勻涂上密封涂料。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),十五、增速器組裝應(yīng)符合下列要求： 行星齒輪增速器的組裝應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行； 增速器底面與底座應(yīng)緊密貼合；未擰緊螺栓之前應(yīng)用塞 尺檢查其局部間隙并不應(yīng)大于0.04； 軸瓦與軸頸各部位配合的頂間隙、

29、側(cè)間隙、接觸要求、 軸瓦與軸承壓蓋的過盈值等，均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī) 定。當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整； 齒輪組軸間的中心距、平行度、齒側(cè)間隙和齒面接觸要 求均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 增速箱中分面局部間隙不應(yīng)大于0.06；,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn), 齒輪副的接觸跡線和接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)與調(diào)整應(yīng) 符合下列要求： 應(yīng)在大齒輪若干齒面上均勻涂上顏色，將小齒輪 擦凈，并對(duì)小齒輪施加一定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪數(shù)次，被印在小齒輪上的色跡，即為靜態(tài)接觸跡線，該跡線長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)在大齒輪若干齒面上涂上一層不溶于油的顏色；試運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)根據(jù)顏色的脫落測(cè)得動(dòng)態(tài)接觸斑點(diǎn)并應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)

30、定；。 當(dāng)輪齒接觸調(diào)整與齒輪軸線平行度發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)首先滿足接觸的質(zhì)量，其平行度可不作調(diào)整。,離心式壓縮機(jī)組安裝要點(diǎn),十六、機(jī)組配管 機(jī)組所有法蘭口配管時(shí)，應(yīng)從機(jī)口法蘭向外配制，機(jī)口法蘭連接時(shí)，所有螺栓應(yīng)處在自由狀態(tài)； 在聯(lián)軸器處掛百分表監(jiān)視機(jī)組同心度應(yīng)在規(guī)范要求范圍，通過調(diào)整管架的標(biāo)高和安裝位置以適應(yīng)機(jī)口法蘭的配管，管架的安裝應(yīng)穩(wěn)固可靠，具有較強(qiáng)的抗振能力。 與壓縮機(jī)組連接的管道，嚴(yán)禁強(qiáng)制對(duì)口，管口法蘭與機(jī)器法蘭在自由狀態(tài)時(shí)，其平行度偏差應(yīng)小于法蘭直徑的1/1000，最大不得超過0.30mm，對(duì)中偏差以螺栓能順利穿入為準(zhǔn)，法蘭間的距離以能放入墊片的最小間距為宜。 機(jī)組的潤(rùn)滑油管必須采用氬弧焊

31、或氬電聯(lián)焊焊接，并經(jīng)化學(xué)清洗合格后方能安裝?；赜凸軕?yīng)有3/1000的坡度。,壓縮機(jī)組運(yùn)行前的準(zhǔn)備與檢查,一、所有油管潤(rùn)滑點(diǎn)、密封、控制和與油接觸的機(jī)器零件和部 件，均應(yīng)循環(huán)沖選，并應(yīng)符合下列要求： 應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定使用的油進(jìn)行沖洗； 沖洗前，潤(rùn)滑點(diǎn)上游的節(jié)流閥應(yīng)全部打開，保持最大流速； 沖洗油的溫度應(yīng)盡量與機(jī)組運(yùn)行溫度相同或冷熱交替； 沖洗中，視油的清潔程度應(yīng)經(jīng)常清洗濾油器，并輕敲油管； 沖洗時(shí)間不得小于24； 檢查濾油器過濾網(wǎng)上不得留有硬質(zhì)顆粒；在油溫相同的條件 下，濾油器前、后壓差應(yīng)在5內(nèi)保持穩(wěn)定。,壓縮機(jī)組運(yùn)行前的準(zhǔn)備與檢查,二、驅(qū)動(dòng)機(jī)及齒輪變速器應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)試車和 串聯(lián)試車，并經(jīng)驗(yàn)收

32、合格達(dá)到完好備用狀 態(tài)。裝好驅(qū)動(dòng)機(jī)、齒輪變速器和壓縮機(jī)之間 的聯(lián)軸器，并復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，使之完 全符合要求。試運(yùn)轉(zhuǎn)宜采用空氣作為壓縮介 質(zhì)；當(dāng)工作介質(zhì)不是空氣時(shí)，負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng) 按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。,壓縮機(jī)組運(yùn)行前的準(zhǔn)備與檢查,三、機(jī)組油系統(tǒng)清洗調(diào)整已合格，油質(zhì)化驗(yàn)合乎要求，儲(chǔ)油 量適中。檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，油箱油位不足 則應(yīng)加油。檢查油溫若低于24，則應(yīng)使用加熱器，使油溫 達(dá)到24以上。油冷卻器和油過濾器也應(yīng)充滿油，放出空 氣，油冷卻器與過濾器的切換位置應(yīng)切換到需要投用的一 側(cè)。檢查主油泵和輔助油泵，確認(rèn)工作正常，轉(zhuǎn)向正確。油 溫度計(jì)、壓力表應(yīng)當(dāng)齊全，量程合格，工作正常。

33、用干燥的 氮?dú)獬淙胄顗浩髦?，使蓄壓器?nèi)氣體壓力保持在規(guī)定數(shù)值之 內(nèi)。調(diào)整油路系統(tǒng)各處油壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查油系統(tǒng)各 種聯(lián)鎖裝置運(yùn)行正常，確保機(jī)組的安全。,壓縮機(jī)整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求,一、啟動(dòng)潤(rùn)滑、密封和控制油系統(tǒng)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的 規(guī)定。當(dāng)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 軸承潤(rùn)滑油的進(jìn)油溫度宜為405，啟動(dòng)時(shí)的油溫不應(yīng) 小于25；軸承的進(jìn)油壓力宜為0.10.15MPa，當(dāng)油壓小于 0.08MP時(shí)應(yīng)報(bào)警，并啟動(dòng)輔助油泵；當(dāng)油壓下降到0.05MPa 時(shí)應(yīng)停機(jī)； 浮環(huán)密封油的正常進(jìn)油溫度應(yīng)為405；油壓高于氣封壓 力的，壓差應(yīng)為50KP；當(dāng)采用高位罐壓差的系統(tǒng)時(shí)，高位罐 液面高于或低于正常液位

34、150時(shí)應(yīng)報(bào)警；低于250時(shí)應(yīng) 過低報(bào)警；低于300時(shí)應(yīng)停機(jī)； 控制油系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。,壓縮機(jī)整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求,二、以電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的主機(jī)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)檢查轉(zhuǎn)子與定 子應(yīng)無摩擦和異常聲響，轉(zhuǎn)向正確。以汽輪機(jī)帶動(dòng) 的主機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定分階段 升速。 三、小負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)1后，應(yīng)停機(jī)檢查各軸承、軸頸 的潤(rùn)滑情況，當(dāng)有磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)修整；對(duì)有齒輪變 速器的機(jī)組，應(yīng)檢測(cè)齒輪的接觸斑點(diǎn)。,壓縮機(jī)整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求,四、小負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng) 無規(guī)定時(shí)，工作轉(zhuǎn)速小于或等于3000rpm的機(jī)組應(yīng)為4，工 作轉(zhuǎn)速大于3000rpm的機(jī)組應(yīng)為8。 五、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

35、的開始階段，主機(jī)應(yīng)緩慢升壓，每5分鐘升 壓不得大于0.1MP，并應(yīng)逐步達(dá)到設(shè)計(jì)工況； 六、風(fēng)機(jī)不得在喘振區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)時(shí)，不得在臨界轉(zhuǎn)速 附近運(yùn)轉(zhuǎn)； 七、連續(xù)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不應(yīng)小于24。運(yùn)轉(zhuǎn)中，每隔一 定的時(shí)間應(yīng)檢查潤(rùn)滑油溫度和壓力、冷卻水溫度和水量、軸 承或軸的振動(dòng)值和軸承的溫度、進(jìn)氣與排氣管路上各段氣體 的溫度和壓力、電動(dòng)機(jī)的電流、電壓和功率因數(shù)、汽輪機(jī)、 燃?xì)廨啓C(jī)所要求測(cè)量的參數(shù)值以及安全保護(hù)裝置等，并應(yīng)符 合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定和做記錄；,壓縮機(jī)整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求,八、試運(yùn)轉(zhuǎn)中，在軸頸附近測(cè)得的軸振動(dòng)雙振 幅值，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 九、軸承溫度或軸承排油溫度應(yīng)符合設(shè)備技

36、術(shù) 文件的規(guī)定。 十、停機(jī)后20分鐘或軸承回油溫度降到低于 40后，方可停止油泵的工作，停機(jī)后的盤車 應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行； 十一、試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，應(yīng)將各有關(guān)裝置調(diào)整到準(zhǔn) 備啟動(dòng)狀態(tài)。,什么是離心式壓縮機(jī)的擴(kuò)壓器？有什么作用？,離心式壓縮機(jī)的擴(kuò)壓器是指葉輪出口兩側(cè)隔板按設(shè)計(jì)構(gòu)思形成的環(huán)形通道。 離心式壓縮機(jī)的擴(kuò)壓器的作用主要是使從葉輪出來的具有較大動(dòng)能的氣體減速，將動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能。氣體介質(zhì)在高速葉輪的作用下，從葉輪出來時(shí)流速一般可達(dá)200300m/s，高能量頭葉輪的出口氣體流速能達(dá)500m/s，這部分動(dòng)能約占后彎葉輪耗功的2540%，徑向葉輪耗功的50%，所以有必要充分利用這部分動(dòng)能

37、，使氣體壓強(qiáng)進(jìn)一步提高，就在葉輪出口處設(shè)置了起降速增壓作用的擴(kuò)壓器。,消除轉(zhuǎn)子不平衡的方法,轉(zhuǎn)子既可以通過低速動(dòng)平衡，也可以通過高速動(dòng) 平衡使其達(dá)到質(zhì)量平衡。但對(duì)高速輕載轉(zhuǎn)子，或經(jīng)低 速動(dòng)平衡后，在工作轉(zhuǎn)速下振動(dòng)仍較大的轉(zhuǎn)子，或更 換了葉輪和平衡盤等主要轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)子，或最大振 動(dòng)方向不在同一軸向截面同一方向上的轉(zhuǎn)子，都應(yīng)考 慮進(jìn)行高速動(dòng)平衡。作動(dòng)平衡時(shí)對(duì)多級(jí)葉輪轉(zhuǎn)子應(yīng)先 安裝中間的兩到三個(gè)葉輪校正一次動(dòng)平衡，然后再在 其兩側(cè)各裝一個(gè)葉輪再校正一次動(dòng)平衡，按此順序裝 完葉輪為止。動(dòng)平衡時(shí)的配重和去重應(yīng)在轉(zhuǎn)子的規(guī)定 位置進(jìn)行。,引起壓縮機(jī)異常振動(dòng)的主要原因,1、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上氣封、葉輪等零部件不均

38、勻磨損或掉塊，壓縮 機(jī)的葉輪、主軸等部件不均勻腐蝕，造成轉(zhuǎn)子不平衡。 2、葉輪流道內(nèi)積垢嚴(yán)重不均； 3、固定在轉(zhuǎn)子上的某些零件發(fā)生松動(dòng)、變形和移位，使轉(zhuǎn)子重 心改變。如葉輪與軸的過盈不夠時(shí)，葉輪受離心力的作用而產(chǎn) 生松動(dòng)。 4、轉(zhuǎn)子中有殘余應(yīng)力，一定條件下，該殘余應(yīng)力使轉(zhuǎn)子彎曲。 5、機(jī)器設(shè)備的軸端、級(jí)間等迷宮密封及各種形式的油封，若間 隙過小、偏心，或者動(dòng)靜部件之間進(jìn)入硬性異物，轉(zhuǎn)子受到異 常摩擦使局部溫度升高而產(chǎn)生彎曲變形。,引起壓縮機(jī)異常振動(dòng)的主要原因,6、 聯(lián)軸器故障或不平衡。 7、 轉(zhuǎn)子對(duì)中不好。 8、 與壓縮機(jī)相連的主要管道法蘭同壓縮機(jī)法蘭對(duì) 中不好，壓縮機(jī)受較大的管道應(yīng)力。 9、

39、 軸承磨損、軸承座松動(dòng)或壓縮機(jī)基礎(chǔ)松動(dòng)。 10、壓縮機(jī)內(nèi)工藝氣體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)脫離或喘振。 11、轉(zhuǎn)子因某些原因竄動(dòng)，使動(dòng)靜零部件間產(chǎn)生軸 向相互摩擦。 12、轉(zhuǎn)子的運(yùn)行轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速過于接近，安全系 數(shù)太小。,什么叫離心式壓縮機(jī)的喘振？,當(dāng)壓縮機(jī)流量小到足夠時(shí)，會(huì)在整個(gè)擴(kuò)壓器流道中產(chǎn)生嚴(yán) 重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機(jī)出口壓力突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓 縮機(jī)出口壓力高，迫使氣流倒回壓縮機(jī)，一直到管網(wǎng)壓力下降 到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣，壓縮機(jī) 又恢復(fù)正常工作。當(dāng)管網(wǎng)壓力又恢復(fù)到原來壓力時(shí)，流量仍小 于喘振流量，壓縮機(jī)又產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速，出口壓力下降， 管網(wǎng)中的氣流又會(huì)倒流回壓縮機(jī)。如此

40、周而復(fù)始，一會(huì)兒氣流 送向管網(wǎng)，一會(huì)兒又倒灌回壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)的流量和出口壓 力周期性的大幅波動(dòng)，引起壓縮機(jī)強(qiáng)烈的氣流波動(dòng)，這種現(xiàn)象 就叫壓縮機(jī)的喘振。一般管網(wǎng)容量大，喘振振幅就大，頻率就 低，反之，管網(wǎng)容量小，喘振振幅就小，頻率就高。,壓縮機(jī)喘振的特征,壓縮機(jī)工況極不穩(wěn)定，壓縮氣體的出口壓力和入口流量周期性地大幅度波動(dòng)，頻率較低，同時(shí)平均排氣壓力值下降。 喘振有強(qiáng)烈的周期性氣流噪聲，出現(xiàn)氣流吼叫聲。 機(jī)器強(qiáng)烈振動(dòng)，機(jī)體、軸承、管道的振幅急劇增加。由于振動(dòng)劇烈，軸承液體潤(rùn)滑條件會(huì)遭到破壞，損壞軸瓦。轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦、碰撞，密封元件將嚴(yán)重?fù)p壞。,防止離心式壓縮機(jī)產(chǎn)生喘振的辦法,1、防止進(jìn)氣壓

41、力低、進(jìn)氣溫度高和氣體分子量減小等； 2、防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變； 3、要堅(jiān)持在開、停車過程中，升、降速度不可太快，并且先升速后升壓和先降壓后降速； 4、開、關(guān)防喘振閥時(shí)要平穩(wěn)緩慢。關(guān)防喘振閥時(shí)要先低壓后高壓，開防喘振閥時(shí)要先高壓后低壓。 5、如萬一出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)失速”和“喘振”，首先應(yīng)立即全部打開防喘振閥，增加壓縮機(jī)流量，然后根據(jù)情況進(jìn)行處理。若是因進(jìn)氣壓力低、進(jìn)氣溫度高和氣體分子量減小等原因造成的，要采取相應(yīng)措施使進(jìn)氣氣體參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求；如是管網(wǎng)堵塞等原因，就要疏通管網(wǎng)，使管網(wǎng)特性優(yōu)化；如是操作不當(dāng)引起的，就要嚴(yán)格規(guī)范操作。,拆卸離心式壓縮機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),1、拆卸軸承、各密封零件以及吊

42、轉(zhuǎn)子時(shí)，必須小心，不許敲打和碰 撞，以防止零件受損。 2、外形相同的零件應(yīng)編號(hào)分組，相互配合件要標(biāo)注記號(hào)并對(duì)應(yīng)保管， 以防裝錯(cuò)。 3、成套零件、如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承 等，應(yīng)配套保存。 4、配合止口面、密封面嚴(yán)禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時(shí)， 必須用軟質(zhì)金屬墊上），以免配合加工面受損。 5、徑向軸承拆出后，不許盤轉(zhuǎn)或竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，以防密封受損。 6、拆卸徑向軸承、機(jī)械密封或浮環(huán)密封時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避 免拉傷相配合零件。 7、拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封 的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂的軸錐段包扎保護(hù)好。,拆卸離心式壓縮機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),

43、8、拆吊零部件時(shí)，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開、用撬棍撥開或敲擊震松，嚴(yán) 禁強(qiáng)拉硬吊。 9、起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個(gè)方位有無障礙。 10、起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。 11、吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護(hù)措施，放置要安全平穩(wěn)，任何 時(shí)候都不準(zhǔn)用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。 12、起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并 且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過程中，應(yīng)細(xì)心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn) 子等不得隨之上起。 13、起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時(shí)必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具 直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)

44、用墊木或軟材料墊好。,如何從性能曲線分析壓縮機(jī)的特性？,在一定的轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)的壓力比同流量成反比； 在一定的轉(zhuǎn)速下，當(dāng)流量為某一值時(shí)，壓縮機(jī)的效率達(dá)到最高值，當(dāng)流量大于或小于此值時(shí)，效率都將下降，一般常以此流量的工況點(diǎn)為設(shè)計(jì)工況點(diǎn)； 當(dāng)壓縮機(jī)流量小于喘振流量時(shí)，壓縮機(jī)將會(huì)發(fā)生喘振現(xiàn)象，大于堵塞流量時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)發(fā)生堵塞，二者均是壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)避開的危險(xiǎn)工況區(qū)。在喘振流量和堵塞流量之間，為壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)，該區(qū)域的大小，是衡量壓縮機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。,什么是蒸汽輪機(jī)？,汽輪機(jī)是用蒸汽來作功的旋轉(zhuǎn)式熱能動(dòng) 力機(jī)械。工業(yè)汽輪機(jī)是指除中心電站汽輪機(jī) 及公用熱電站汽輪機(jī)和船舶汽輪機(jī)以外的其 它汽輪機(jī)

45、，其中包括工礦企業(yè)采用的用于驅(qū) 動(dòng)泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等機(jī)械的汽輪機(jī)，以及 用于工廠自備電站的汽輪機(jī)。,內(nèi)蒙古博源甲醇汽輪機(jī),汽輪機(jī),工業(yè)汽輪機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用,與其它原動(dòng)機(jī)相比，具有效率高、功率大、轉(zhuǎn)速容易控 制、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn)。因此被廣泛應(yīng)用在發(fā) 電、冶金、石油化工、交通運(yùn)輸、輕工業(yè)等行業(yè)。 在化工裝置中應(yīng)用的工業(yè)汽輪機(jī)，所需要的蒸汽主要來 自生產(chǎn)裝置的廢熱鍋爐，不足部分才是由輔助鍋爐供給，充 分利用生產(chǎn)中的余熱，另外選用不同形式的汽輪機(jī)，可將不 同壓力等級(jí)的蒸汽供給工藝需要和熱用戶，實(shí)現(xiàn)工廠熱能的 綜合利用，提高工廠的經(jīng)濟(jì)效益。 化工裝置中的汽輪機(jī)，具有數(shù)量多、品種雜、用途廣、 高參

46、數(shù)、大容量、高轉(zhuǎn)速、變轉(zhuǎn)速、單系列運(yùn)行自控連鎖程 度高的特點(diǎn)。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)裝置的基本組成,工業(yè)蒸汽輪機(jī)裝置是以蒸汽為工作介質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱能動(dòng)力機(jī)械，它必須與其它一些設(shè)備一起協(xié)調(diào)配合工作，其基本組成有鍋爐、過熱器、工業(yè)蒸汽輪機(jī)、凝汽器、給水泵和工作機(jī)（如壓縮機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)）等。 鍋爐給水泵給鍋爐提供產(chǎn)生蒸汽用的水，它是關(guān)鍵性設(shè)備，一旦發(fā)生故障，鍋爐給水將中斷，被迫停爐，無法繼續(xù)產(chǎn)生蒸汽。 鍋爐是將鍋爐給水轉(zhuǎn)變成高溫、高壓蒸汽的設(shè)備，有快裝鍋爐、輔助鍋爐和廢熱鍋爐等。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)裝置的基本組成,過熱器用以將鍋爐汽包送來的飽和蒸汽繼續(xù)加熱，在原有的壓力下再提高溫度而變成過熱蒸汽，然后送入蒸汽管道供給

47、工業(yè)蒸汽輪機(jī)作功。 工業(yè)蒸汽輪機(jī)是利用對(duì)外作功的設(shè)備，從過熱器過來的高溫、高壓蒸汽，流經(jīng)蒸汽輪機(jī)后，它的壓力和溫度都要降低，產(chǎn)生膨脹作功，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，由工業(yè)蒸汽輪機(jī)軸端輸出，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)、泵等工作機(jī)械。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)裝置的基本組成,凝汽器又稱冷凝器，是冷凝式工業(yè)蒸汽輪機(jī)中工作介質(zhì) 的低溫放熱源。在工業(yè)蒸汽輪機(jī)中作完功的蒸汽，排到冷凝 器內(nèi)，在一定壓力下將汽化潛熱釋放給冷卻水，蒸汽凝結(jié)成 水，并在冷凝器中形成了真空。冷凝水由冷凝水泵抽出，經(jīng) 鍋爐給水泵后再送給鍋爐，作為鍋爐給水。冷凝器有兩個(gè)作 用：一是蒸汽回收，冷凝成水后再供給鍋爐，循環(huán)使用，這 樣可降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；二是建

48、立并保持工業(yè)蒸 汽輪機(jī)排汽出口的高度真空，增大蒸汽的可用熱焓降，從而 提高工業(yè)蒸汽輪機(jī)的功率和循環(huán)熱效率。但在背壓式工業(yè)蒸 汽輪機(jī)中，排汽壓力高于大氣壓力，它的排汽仍可供給其它 用汽單位使用，因此也就不再需要冷凝器了。,蒸汽輪機(jī)的工作原理,蒸汽輪機(jī)是用蒸汽來作功的旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)，蒸汽輪機(jī)將蒸 汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，通常是通過沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作 用原理這兩種方式來實(shí)現(xiàn)的。,沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)的工作原理,沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)是單級(jí)沖動(dòng)式蒸 汽輪機(jī)，由一個(gè)噴嘴和一級(jí)葉輪組成，葉輪外圓周上 裝滿一圈動(dòng)葉片。噴嘴又稱靜葉片，在噴嘴中，蒸汽 降溫、降壓，獲得高速汽流。由噴嘴流出的高速汽流 流進(jìn)動(dòng)葉片，在

49、動(dòng)葉片中，汽流由于受動(dòng)葉片的阻礙 （作用力），改變?cè)瓉淼乃俣却笮〖胺较?，這時(shí)汽流 必然給動(dòng)葉片一個(gè)反作用力，推動(dòng)葉片運(yùn)動(dòng)，將一部 分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為葉輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。,反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)工作原理,反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)通流部分仍然由一級(jí)級(jí)靜葉片和一級(jí)級(jí)動(dòng) 葉片組成，在靜葉片中汽流與流經(jīng)噴嘴相似，壓力降低、容 積膨脹、速度增加；而它的動(dòng)葉片也作成截面逐漸收縮的汽 道，汽流在動(dòng)葉片中進(jìn)一步降壓、膨脹和加速。由慣性定律 可知，運(yùn)動(dòng)物體如果不受外力作用的話，則一定按照它原來 的速度大小及方向運(yùn)動(dòng)下去。汽流既然在動(dòng)葉片中獲得了加 速度，那么必然有外力作用在汽流上，這個(gè)力是由于在動(dòng)葉 片中降低了汽流的壓力和溫度，即汽流的熱

50、能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能所 得到的。蒸汽在動(dòng)葉片中進(jìn)一步降壓、增速，并以高速離 開，這時(shí)汽流必然給動(dòng)葉片一個(gè)大小相等、方向相反的作用 力，使動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外作功。,蒸汽輪機(jī)的分類, 按工作原理分： 沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī) 反動(dòng)式蒸汽輪機(jī) 沖動(dòng)和反動(dòng)組合式蒸汽輪機(jī) 按氣流方向分： 軸流式蒸汽輪機(jī) 輻流式蒸汽輪機(jī) 周流（回流）式蒸汽輪機(jī), 按熱力特性分： 凝汽式蒸汽輪機(jī) 抽汽凝汽式蒸汽輪機(jī) 背壓式蒸汽輪機(jī) 背壓抽汽式蒸汽輪機(jī) 乏壓式汽輪機(jī) 多壓式蒸汽輪機(jī),工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,汽輪機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。 定子包括汽缸及滑銷系統(tǒng)、隔板和噴嘴組以 及進(jìn)排氣部分、氣封和軸承、軸承座等；轉(zhuǎn) 子包

51、括主軸、葉輪和轉(zhuǎn)鼓、動(dòng)葉片、直止推 盤、危急保安器、聯(lián)軸器以及裝在主軸上的 零部件。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,轉(zhuǎn)子 汽輪機(jī)中所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合稱為轉(zhuǎn)子。其作 用是將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，傳遞作用在葉片 上的蒸汽圓周分布力所產(chǎn)生的扭矩，向外輸出機(jī)械 功，以驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)、泵等。 轉(zhuǎn)子按結(jié)構(gòu)分輪式轉(zhuǎn)子和鼓式轉(zhuǎn)子兩種；按制 造工藝分整鍛式、套裝式、組合式、焊接式等。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,葉輪 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪的作用是用來安裝沖動(dòng) 級(jí)動(dòng)葉片，并將動(dòng)葉片所受的汽流作用力所 產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩傳遞給主軸做功。葉輪一般 由輪緣、輪轂、輪盤三部分組成。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,動(dòng)葉片 也稱

52、工作葉片，它裝滿葉輪一周，接受 來自噴嘴的高速蒸汽，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 動(dòng)葉片一般由葉型部分、葉根部分和葉 頂部分組成。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,隔板 隔板是汽輪機(jī)各級(jí)的間壁，其上安裝有噴嘴， 同時(shí)還起到阻止級(jí)間漏氣的作用。隔板由隔板體、 噴嘴、外緣和隔板內(nèi)園汽封等組成。 靜葉片 又稱噴嘴，其作用是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能， 也就是使蒸汽膨脹降壓，速度增加，按一定方向噴 射出來，進(jìn)入動(dòng)葉片做功。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,汽缸 汽缸主要用來支撐轉(zhuǎn)子、隔板、靜葉持 環(huán)、調(diào)節(jié)閥等部件，容納并通過蒸汽，保證 蒸汽在其內(nèi)完成能量的轉(zhuǎn)化做功過程，同時(shí) 把汽輪機(jī)的噴嘴、靜

53、葉、轉(zhuǎn)子等與大氣隔 開，形成密封腔體。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,汽封 為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要 保證汽輪機(jī)正常安全運(yùn)行，特設(shè)置了各種汽 封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽 封和軸端汽封三大類。就工作原理來講，這 三類汽封均屬迷宮式汽封。,工業(yè)蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要零部件,軸承 同離心式壓縮機(jī)一樣，包括徑向軸承和 止推軸承。汽輪機(jī)常用的徑向軸承有園瓦軸 承、橢圓瓦軸承、多油楔固定軸承和可傾瓦 軸承，可傾瓦軸承使用最多。 汽輪機(jī)常用的止推軸承有米歇爾止推軸 承和金斯伯爾止推軸承，這些軸承的共同特 點(diǎn)是有多個(gè)活動(dòng)的止推塊。,汽輪機(jī)運(yùn)行需要調(diào)節(jié)的主要參數(shù),轉(zhuǎn)速 輸出功率 背壓式汽輪機(jī)的背壓 抽氣式汽輪機(jī)的抽氣壓力 注汽式汽輪機(jī)的注汽壓力,調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成,汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由感應(yīng)機(jī)構(gòu)（如調(diào)速 器、調(diào)壓器等）、中間放大機(jī)構(gòu)（錯(cuò)油門、 油動(dòng)機(jī)等）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（調(diào)節(jié)閥）等部分組 成。,保安系統(tǒng),作用 超速保護(hù) 軸向位移和差脹保護(hù) 熱應(yīng)力保護(hù) 振動(dòng)保護(hù) 低油壓保護(hù) 蒸汽壓力、溫度保護(hù) 低真空保護(hù),保安系統(tǒng),主要元件 主汽閥（緊急切斷閥）