1、,安全生產(chǎn)法律法規(guī)及事故案例分析,事故調(diào)查法律依據(jù),中華人民共和國安全生產(chǎn)法 2002年11月1日起施行。 事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例2007年6月1日起施行。 目的：為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故。 范圍：生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，適用本條例；環(huán)境污染事故、核設(shè)施事故、國防科研生產(chǎn)事故的報(bào)告和調(diào)查處理不適用本條例。,事故調(diào)查流程

2、示意圖,準(zhǔn)備階段,調(diào)查階段,分析階段,處理階段,審理階段,1.接報(bào)事故 2.趕赴現(xiàn)場 3.組建調(diào)查組 4.制定方案 5.調(diào)查組會(huì)議,1.勘察現(xiàn)場 2.收集資料 3.提取物證 4.證人證言 5.計(jì)算損失 6.技術(shù)鑒定,1.原因分析 2.事故定性 3.責(zé)任分析 4.防范措施 5.通報(bào)情況,1.討論處理 2.調(diào)查報(bào)告 3.報(bào)告審查 4.資料歸檔,1.報(bào)告批復(fù) 2.落實(shí)處理 3.公布結(jié)果 4.監(jiān)督檢查,事故調(diào)查組,根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。 事故調(diào)查組可以聘請

3、有關(guān)專家參與調(diào)查。 要求： 事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關(guān)系。 職責(zé)： （一）查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失； （二）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任； （三）提出對事故責(zé)任者的處理建議； （四）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施； （五）提交事故調(diào)查報(bào)告。,事故分級,根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級： （一）特別重大事故，造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （二）重大事故，造成10人以上30人以下死亡，或者50人

4、以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （三）較大事故，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （四）一般事故，造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。,事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容,事故調(diào)查組在最終完成事故調(diào)查時(shí)，應(yīng)當(dāng)形成一份完整的事故調(diào)查報(bào)告。通常事故調(diào)查報(bào)告中應(yīng)當(dāng)包括主要的信息有： （一）事故發(fā)生單位概況； （二）事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況； （三）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失； （四）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)； （五）事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任

5、者的處理建議； （六）事故防范和整改措施。,某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的 一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內(nèi)存放了木材、海綿和油 漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上 的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險(xiǎn)絲用兩根 鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗(yàn)車間及辦公室。第三層樓為成品 庫。第四層樓為職宿舍。由于原材料庫房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫 房內(nèi)的易燃物，發(fā)生了火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致17人死亡，20人受傷， 直接經(jīng)濟(jì)損失80多萬元。,根據(jù)上述事故案例回答下列問題： 1.填空：中華人民共和國安全生產(chǎn)法第三十四條規(guī)定，生產(chǎn)、 經(jīng)營、儲存、使用危險(xiǎn)

6、物品的車間、商店、_不得與員工 宿舍在同一座_內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持_。 2.按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的要求，該廠負(fù)責(zé)人接到事 故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)做什么、不得做什么？ 3.事故調(diào)查組應(yīng)由哪些部門組成？調(diào)查組的主要職責(zé)是什么？ 4.事故調(diào)查的基本程序是什么？,某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5 萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。 廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間 、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5噸單梁橋式起重機(jī)吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電動(dòng)葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機(jī)，在汽車板

7、材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大噸位橋式起重機(jī)。 車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運(yùn)輸采用自 動(dòng)化運(yùn)輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中層涂層 和面漆涂裝線采用地面運(yùn)輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn) 行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有 調(diào)漆室。整車總裝配采用強(qiáng)制流水裝配線。,車身裝焊線焊機(jī)選用懸掛電焊機(jī)、固定焊機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù) 焊機(jī)等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機(jī)、夾具、檢具、車身 總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。 車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好 與其它零件一起進(jìn)入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w 保護(hù)焊。裝焊設(shè)備主要包

8、括焊機(jī)、總成焊接胎具、部件焊接胎具、 小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。 裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。該企業(yè)采用無軌運(yùn)輸，全廠原材料、配 套件、成品和燃料等的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，廠內(nèi)半成品運(yùn)輸以叉車 為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán) 形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度5m、轉(zhuǎn)彎半 徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進(jìn)行了綠化，種植有草坪、灌木、 松樹和楊樹。,該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配 電站電壓等級為35kV，內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kVA。廠 區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道 路設(shè)路燈照明

9、。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提 供蒸汽?？諌赫景惭b有4臺供氣量為20立方米/min的空氣壓縮機(jī)，為 全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。 某日，沖壓車間進(jìn)行起重機(jī)吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤 后，示意天車司機(jī)開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材 傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車， 我扶著就行”。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身 而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造 成工人乙死亡。,根據(jù)上述事故案例回答下列問題： 1.按照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中 引發(fā)事故的主要危險(xiǎn)因素，并指出所辨識出的危險(xiǎn)因素存

10、在于哪些 設(shè)備、設(shè)施或場所。 2.說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。,第三題（42分） 某花炮廠屬私營企業(yè)，主要產(chǎn)品有鞭炮和煙花。在全省煙花爆竹企業(yè) 專項(xiàng)整治期間，該廠從2000年12月開始停產(chǎn)整頓，至2001年4月份整頓完 畢，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批復(fù)同意該廠恢復(fù)生產(chǎn)，并與當(dāng)?shù)卣灦税踩?生產(chǎn)責(zé)任書。 2002年4月，該廠修建用來搬運(yùn)原料的卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)，卷揚(yáng)機(jī)提升 斜長約60米，垂直高度30多米。上工區(qū)在半山腰，下工區(qū)在卸貨停車 場，操作平臺設(shè)在上工區(qū)。卷揚(yáng)機(jī)于2002年10月初建成投入使用。該廠 委托安全評價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了安全評價(jià)，安全評價(jià)機(jī)構(gòu)明確指出自制的卷揚(yáng) 機(jī)不能使用如要使用

11、須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定合格。當(dāng)?shù)夭块T在2002年11 月1日對該廠檢查中，特別指出卷揚(yáng)機(jī)不得用于運(yùn)輸藥料，并提出書面整 改意見。法人代表A當(dāng)場表示，不采用機(jī)械方式搬運(yùn)黑火藥，卷揚(yáng)機(jī)只是 用來搬運(yùn)輔助材料，決不運(yùn)載帶藥原料和人，廠里也制定了制度并告知 全廠職工，違者罰款。A還以書面形式向公安部門作出保證，決不會(huì)用卷 揚(yáng)機(jī)來搬運(yùn)黑火藥和人。但事實(shí)上，自2002年10月份以來，該廠曾多次 利用卷揚(yáng)機(jī)搬運(yùn)過黑火藥，A對此視而不見。,2003年2月22日，廠安全負(fù)責(zé)人B前往某市購買黑火藥和煙花材 料，當(dāng)日在該市租用了2輛5噸解放牌貨車。23日上午，一輛車裝載4 噸黑火藥和1噸高氯酸鉀，另一輛車裝載約7噸的

12、煙花材料。B負(fù)責(zé)押 運(yùn)。車抵達(dá)廠后，根據(jù)副廠長C的指示，B指揮司機(jī)將第一輛車先行 開至卷揚(yáng)機(jī)下工區(qū)，副廠長C指派三名工人去卸貨，將車上的高氯酸 鉀和黑火藥卸下裝入卷揚(yáng)機(jī)的吊籃提升到上工區(qū)。為加快搬運(yùn)速 度，C又去找?guī)纵v手推車來運(yùn)送，當(dāng)天值班管理人員D也分別指派9名 工人到卷揚(yáng)機(jī)上工區(qū)去搬運(yùn)。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的D操作卷揚(yáng)機(jī)，2名工 人在旁負(fù)責(zé)卸貨，其余7名工人用2輛手推車將貨物搬運(yùn)入庫。卷揚(yáng) 機(jī)前兩次提升上來的是高氯酸鉀，在提升期間，卷揚(yáng)機(jī)曾發(fā)生吊籃 下滑的故障。第三次提升黑火藥時(shí)，因提升過卷、鋼絲繩突然崩 斷，吊籃墜落至下工區(qū)地面，發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、2人重 傷、20人輕傷。,根據(jù)上述事故

13、案例回答下列問題： 1.請確定這起事故的性質(zhì)，并說明理由。 2.請分析這起事故的原因。 3.寫出有關(guān)責(zé)任人的錯(cuò)誤事實(shí)。 4.請根據(jù)這起事故的特點(diǎn)，提出整改（防范）措施,第一題答案 1.倉庫、建筑物、安全距離 2、按照安全生產(chǎn)法第七十條的規(guī)定，單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告 后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員 作傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安 全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)， 不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。,3、事故調(diào)查組應(yīng)由省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、省公安廳（消防總 隊(duì)）、 省監(jiān)察廳、省總工會(huì)、省檢察院、企業(yè)的主管部門（視

14、其隸 屬關(guān)系而定）和有關(guān)技術(shù)專家組成事故調(diào)查組。 調(diào)查組的主要職責(zé)是： （1）查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況； （2）查明事故的性質(zhì)和責(zé)任； （3）提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議； （4）提出對事故責(zé)任者的處理建議； （5）檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實(shí)；（可有可無） （6）寫出事故調(diào)查報(bào)告。,4、教材中歸納了11條。（1）事故的通報(bào)；（2）成立事故調(diào)查組；（3）事故現(xiàn)場處理；（4）事故有關(guān)物證的搜集；（5）事故事實(shí)材料的搜集；（6）事故人證材料搜集記錄；（7）事故現(xiàn)場攝影及拍照；（8）事故圖（表）的繪制；（9）事故原因的分析；（10）事故調(diào)查報(bào)告編寫；

15、（11）事故調(diào)查結(jié)案歸檔。,實(shí)際上第1條、第3條和第11條不是事故調(diào)查程序中的內(nèi)容，實(shí)際 運(yùn)行中的程序應(yīng)該如下： （1）成立事故調(diào)查組； （2）現(xiàn)場物證搜集（包括現(xiàn)場攝像拍照）、探查（繪制事故現(xiàn)場 圖，查明起火點(diǎn)和火源）； （3）搜集有關(guān)原始資料和記錄； （4）調(diào)查詢問相關(guān)人員，作出司法認(rèn)可的筆錄； （5）分析事故原因，寫出事故技術(shù)報(bào)告（必要時(shí)有的還需要做材料分析試驗(yàn)和技術(shù)鑒定）； （6）分清事故責(zé)任，寫出事故管理責(zé)任和責(zé)任者的處理意見報(bào)告； （7）調(diào)查組研究討論； （8）形成事故調(diào)查報(bào)告； （9）報(bào)批。,第二題答案 第一，要回答按照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的

16、主要危險(xiǎn)因素。 題目給定的沖壓、裝焊、涂裝、板金、裝配共5個(gè)車間，外協(xié)配套、半成品2個(gè)庫，都存在危險(xiǎn)因素。 沖壓車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落。 涂裝車間危險(xiǎn)因素有觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。 裝配車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。 裝焊車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。 板金車間和外協(xié)配套、半成品2個(gè)庫沒具體介紹可不回答。 另外，配電站危險(xiǎn)因素有觸電。鍋爐房和空壓站危險(xiǎn)因素有觸電、物理性爆炸。 危險(xiǎn)設(shè)備場所已述，設(shè)備、設(shè)施主要有起重機(jī)械、焊機(jī)等器具、輸送設(shè)備、沖壓設(shè)備、車輛（包括*車）、鍋爐、空壓機(jī)、電纜等。,第二

17、，事故調(diào)查取證中應(yīng)收集的資料和證據(jù)。 1、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)； 2、企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度（包括吊裝工人的作業(yè)規(guī)程、貨物堆放規(guī)定等）； 3、崗位安全生產(chǎn)工作的責(zé)任制； 4、職工的安全培訓(xùn)教育記錄（包括超重司機(jī)的持證上崗情況和證件）； 5、起重機(jī)的維修、保養(yǎng)、檢測記錄及有關(guān)證件； 6、企業(yè)安全管理的檢查記錄； 7、有關(guān)人員（工人甲、起重機(jī)司機(jī)、安全管理人員、企業(yè)主管安全的負(fù)責(zé)人、監(jiān)督執(zhí)法人員）的談話記錄和證詞； 8、安全監(jiān)督管理執(zhí)法部門的檢查記錄； 9、企業(yè)“三同時(shí)”審查、安全評價(jià)記錄和許可證照等。,第三題答案 首先，這起事故是一起責(zé)任事故。其理由可見事故原因的分析。 第二，對事故的原因的分

18、析?？煞譃槭鹿实闹苯釉蚝烷g接原 因。 事故的直接原因：主要企業(yè)采用未經(jīng)專業(yè)檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測合格 的自制的卷揚(yáng)機(jī)，擅自提升煙花爆竹藥料和貨物。值班管理人員D未 經(jīng)培訓(xùn)，無證作業(yè)，違法違規(guī)操作卷揚(yáng)機(jī)提升高氯酸鉀和黑火藥。 并在提升運(yùn)行過程中已發(fā)生了二次吊籃下滑的故障后，沒有及時(shí)采 取檢查、修理、停運(yùn)等措施，而是繼續(xù)冒險(xiǎn)蠻干，違法違章操作， 導(dǎo)致了事故的發(fā)生。,事故的間接原因：一是企業(yè)違反安全生產(chǎn)法第二十九條“安 全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng) 符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常 性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測應(yīng)當(dāng)作

19、好記錄，并由有關(guān)人員簽字”的規(guī)定，在卷揚(yáng)機(jī)安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制 造、安裝、使用、檢測、維修6個(gè)環(huán)節(jié)均沒有嚴(yán)格依法履行自己的職 責(zé)； 二是安全管理混亂，制度虛設(shè)。在公安部門檢查下達(dá)書面整改意 見后，法人代表A作出書面承諾，制訂了制度，但是未能履行承諾和 遵守規(guī)章制度，三違現(xiàn)象嚴(yán)重； 三是未能按照安全生產(chǎn)法第二十三條“生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種 作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作 業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)”的規(guī)定，未履行企業(yè)特種作業(yè)人員 持證上崗制度；,四是職工安全意識低，素質(zhì)差。企業(yè)的制度已告知全廠職工，卷 揚(yáng)機(jī)決不運(yùn)載藥料和人，在事故當(dāng)天20多名職工對企業(yè)的違法違規(guī) 行為和

20、事故征兆無一人制止或者提出異議。 五是安全監(jiān)督執(zhí)法的公安部門未能正確履行監(jiān)管職責(zé)，對安全評 價(jià)機(jī)構(gòu)提出的，自制卷揚(yáng)機(jī)必須通過有關(guān)部門檢驗(yàn)鑒定合格，方可 作用的建議，在企業(yè)作出書面保證不采用機(jī)械方式搬運(yùn)藥料和人的 承諾后，認(rèn)可了企業(yè)違規(guī)行為。,第三，事故有關(guān)責(zé)任人的問題。 1、企業(yè)法人代表A。A是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，企業(yè)安全生 產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，管理混亂，特別是對卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、 使用、檢測、維修，特種作業(yè)人員的培訓(xùn)沒有按照法律法規(guī)的規(guī)定 要求去做，嚴(yán)重違反了國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對這起事故負(fù)有 主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 2、廠方安全負(fù)責(zé)人B。主管企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對企業(yè)的安全 生產(chǎn)管理混

21、亂，沒有聽取安全評價(jià)機(jī)構(gòu)的建議，不向法人代表A提出 建議，企業(yè)習(xí)慣性違法違規(guī)視而不見，制止不力，工作失職，對這 起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3、副廠長C。違法違規(guī)指揮司機(jī)將車開至卷揚(yáng)機(jī)下工，指派工人 違章作業(yè)，將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚(yáng)機(jī)的吊籃提升 到上工區(qū)，對這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。,4、值班管理人員D。違法違規(guī)無證作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故征兆沒有及時(shí) 采取措施，仍冒險(xiǎn)蠻干，是這起事故的直接責(zé)任者。 5、公安部門若干人（主管領(lǐng)導(dǎo)、2002年11月1日檢查人員、主管 人員等）。雖然以書面的形式下達(dá)了整改意見，但是對于企業(yè)法人 代表A的口頭和書面的承諾，表示了認(rèn)可，是在明知企業(yè)違法的情況 下監(jiān)督

22、執(zhí)法不力，對這起事故負(fù)有重要的管理責(zé)任。 6、另一輛超載車司機(jī)。違規(guī)超載運(yùn)輸，對這起事故沒有直接的責(zé) 任關(guān)系，但有違法違規(guī)的行為，應(yīng)予處罰。,第四，防范措施： 1、要認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)的規(guī)定，堅(jiān)持“安 全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)解決嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去的問 題。完善各項(xiàng)規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成一級抓一級， 一級對一級負(fù)責(zé)的責(zé)任體系。 2、嚴(yán)格安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測、維修、改 造和報(bào)廢制度，嚴(yán)格安全設(shè)備經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測的制 度，凡不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備以及國家明令淘汰 的設(shè)備必須依法停止使用。 3、加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)教育，提高

23、職工的安全意識，形成為。 要嚴(yán)格特種作業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)持證上崗制度，對不符合規(guī)定的，決不能上崗作業(yè)。,4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督執(zhí)法，依法查處違法違規(guī)的行為。行政執(zhí) 法要公正、公平、公開，對法律法規(guī)已作出明確規(guī)定的，不能網(wǎng)開 一面，更不得聽信保證，對檢查出來的事故隱患要一查到底，跟蹤 落實(shí)情況，直到消除事故隱患為止。 5、完善重大危險(xiǎn)源的監(jiān)督管理制度，切實(shí)開展好重大危險(xiǎn)源的 普查、登記、分級、建檔、監(jiān)測、監(jiān)控，以及事故應(yīng)急預(yù)案的建 設(shè)，做到防范在先，科學(xué)決策，強(qiáng)化管理。,事故案例分析模擬測試一 事故經(jīng)過 某煤礦為獨(dú)眼井多頭生產(chǎn)，某日，該礦地面11千瓦局扇停風(fēng)， 約2小時(shí)后機(jī)電人員買來一臺5.5千瓦的

24、局扇并安裝好，恢復(fù)了通風(fēng)。 16名T人下井后，測量瓦斯?jié)舛葹?.5%.礦工小王上井找礦長，說： “井下瓦斯太高，是不是等一等再下井。”礦長說：“你們先湊合 著干一班，我馬上派人再去買風(fēng)機(jī)?！毙⊥跽f：“這事人命關(guān)天， 怎么能湊合呢，我可不敢下去?！钡V長說：“你是領(lǐng)導(dǎo)還是我是領(lǐng) 導(dǎo)，聽我的，先下去十活，要不就扣你這個(gè)月的獎(jiǎng)金。”小王只好 下井T作。5小時(shí)后，井下發(fā)生瓦斯爆炸事故，包括小王在內(nèi)的16名 礦工全部遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失85萬元。 分析造成此次事故的原因。,事故原因分析 這是一起強(qiáng)令從業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)引發(fā)的特大生產(chǎn)安全事故。 安全生產(chǎn)法第四十六條規(guī)定：“從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生 產(chǎn)工作中存在

25、的問題提出批評、檢舉、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng) 令冒險(xiǎn)作業(yè)?！薄吧a(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員對本單位安全生產(chǎn) 工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降 低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同?！?當(dāng)前，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位的負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)意識淡薄，或者片面 追求經(jīng)濟(jì)效益，見利忘義，置從業(yè)人員生死于不顧，在不具備安全 生產(chǎn)條件的情況下，強(qiáng)令從業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)，這種現(xiàn)象并不在少數(shù)。 本案中，由于11千瓦的局扇被更換為5.5千瓦的局扇后，送風(fēng)能 力不夠，不能有效排放瓦斯，造成井下瓦斯嚴(yán)重超限，但該礦礦長 賺錢心切，急于出煤，不顧工人的建議，明知井下瓦斯嚴(yán)重超限， 達(dá)到爆炸濃度，還

26、強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)。同時(shí)，當(dāng)工人向礦長提出 “等一等再下井”的建議時(shí)，礦長非但不接受建議，還威脅要扣發(fā) 獎(jiǎng)金。這是一種嚴(yán)重的違法行為，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。,事故案例分析模擬測試二 “陰差陽錯(cuò)”帶負(fù)荷拉刀閘 【事故經(jīng)過】 1995年6月17日上午8時(shí)40分，四川某廠空氣壓縮機(jī)值班員何某接 分廠調(diào)度員指令：啟動(dòng)4機(jī)組；停運(yùn)1機(jī)組或5機(jī)組中的一組。 何某到電氣值班室，與電氣值班員王某(副班長)和吳某商定：啟動(dòng)4 機(jī)組后停運(yùn)1或5中的一組。王某就隨何某去現(xiàn)場操作，吳某 留守監(jiān)盤。9時(shí)，4機(jī)組被現(xiàn)場啟動(dòng)，然后5機(jī)組現(xiàn)場停運(yùn)。這 時(shí)，配電室發(fā)出油開關(guān)跳閘的聲音。 電氣值班室的吳某判斷5機(jī)組已經(jīng)停運(yùn)，

27、于是，獨(dú)自去高壓配 電室 打算拉開5油開關(guān)上方的隔離刀閘。但是，她錯(cuò)誤地拉開了 正在運(yùn)行的1機(jī)組的隔離刀閘，“嘭”的一聲巨響，隔離刀閘處弧 光短路，使得314線路全線停電。,原因分析 造成這起誤操作事故的原因首先是違反“監(jiān)護(hù)制”。電氣值班室 的吳某在無人批準(zhǔn)的情況下，擅自離開監(jiān)盤崗位，違反“一人操作、 一人監(jiān)護(hù)”的規(guī)定，獨(dú)自一人去高壓配電室操作，沒有看清楚動(dòng)力 柜編號，沒有查看動(dòng)力柜現(xiàn)場指示信號，也沒有按照規(guī)程進(jìn)行檢 查，就錯(cuò)誤地拉開了正在運(yùn)行的1機(jī)組的隔離刀閘，是事故的直接 原因。 間接原因是副班長王某的組織工作有疏漏。 1商定“啟動(dòng)4機(jī)組后停運(yùn)1或5中的一組”，其實(shí)沒有定。 應(yīng)該明確，到底

28、是1還是5，使得在場人員都心中有數(shù)。 2負(fù)責(zé)人王某離開監(jiān)盤崗位去現(xiàn)場，沒有把吳某的工作職責(zé)作出 明確交代，在現(xiàn)場操作后又沒有及時(shí)通知吳某，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3事故發(fā)生是平時(shí)管理不嚴(yán)、勞動(dòng)紀(jì)律松弛、執(zhí)行安全操作規(guī)程 不嚴(yán)格、值班人員素質(zhì)差等原因的必然結(jié)果。,事故案例分析模擬測試三 刀閘誤合出事故 【事故經(jīng)過】 1996年1月31日上午，在某熱電廠高壓配電室檢修508號油開關(guān)過 程中，電工曲某下蹲時(shí)，臀部無意中碰到了508號油開關(guān)上面編號為 5081的隔離刀閘的傳力拐臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動(dòng)、靜觸頭接 觸，刀閘被誤合，使該工廠電力系統(tǒng)502、500油開關(guān)由于“過流保 護(hù)”裝置動(dòng)作而跳閘，6kV高

29、壓二段母線和部分380V母線均失電，2 號、3號鍋爐停止工作40多分鐘，1號發(fā)電機(jī)停止工作1小時(shí)。,原因分析 油開關(guān)檢修時(shí)斷路 器必須是斷開的，油開關(guān)上面的隔離刀閘是 拉開的，還必須在油開關(guān)與隔離刀閘之間的部件上可靠連接接地保 護(hù)短路線，要求隔離刀閘的傳力拐臂桿上插入插銷，而且要加鎖(防 止被誤動(dòng))。 造成這起事故的原因是，工作人員違反規(guī)定沒有裝入插銷，更 不用說上鎖，所以曲某臀部無意之中碰上了5081隔離刀閘的傳力拐 臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動(dòng)、靜觸頭接觸，靜觸頭與母線連接帶 電，于是，強(qiáng)大的電流通過隔離刀閘動(dòng)、靜觸頭，再流經(jīng)接地保護(hù) 短路線，輸入大地，形成短路放電，導(dǎo)致該電氣系列的502

30、、 500油 開關(guān)由于“過流保護(hù)”裝置動(dòng)作而跳閘。好在由于接地保護(hù)短路線 質(zhì)量好，所以，誤合刀閘后沒有造成人身傷害，但是，造成的經(jīng)濟(jì) 損失巨大。,事故案例分析模擬測試四 線頭清理不徹底 事故發(fā)生傷人命 2002年6月23日，山東沂南某化工公司在原北大門傳達(dá)室西墻外 發(fā)生一起觸電事故，死亡1人。 事故經(jīng)過 2002 年6月22日下了一夜雨，23日5時(shí)，該公司復(fù)合肥車間按照預(yù) 定計(jì)劃停車進(jìn)行設(shè)備清理和改造。8時(shí)，當(dāng)班人員王某和韓某接班 后，按照班里的安排，負(fù)責(zé)清理成品篩下料倉積存殘料，約8時(shí)20分 左右，王某離開了車間。8時(shí)30分左右，韓某出來，到車間北面找工 具時(shí)，發(fā)現(xiàn)在車間外東北角的原北大門傳

31、達(dá)室西墻外趴著1人，頭朝 東南面向西，腳擔(dān)在一個(gè)南北放置的鐵梯子上，離傳達(dá)室西墻約2m 多。這時(shí)韓某忙跑到車間辦公室匯報(bào)，公司和車間領(lǐng)導(dǎo)等一齊跑到 現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)從傳達(dá)室西窗戶上有下來的電線著地，車間主任于 某急喊拉電閘，副經(jīng)理杜某急忙用手機(jī)聯(lián)系并跑去找車輛。當(dāng)拉下 復(fù)合肥車間電源總閘后，車間職工李某手扶離王某不遠(yuǎn)的架棒管去,拉王某時(shí)，又被電擊倒(立即被跟在后面的維修工尹某拉起)，當(dāng) 時(shí)，車間主任于某發(fā)現(xiàn)不是復(fù)合肥車間的電，就急忙跑到公司配電 室，在電工班長張某的配合下，迅速拉下公司東路電源總閘。這 時(shí)，聯(lián)系好車輛又跑到現(xiàn)場的杜某和聞迅趕到的2名電工立即將王某 翻過身來，由電工李某對其實(shí)施人工

32、呼吸進(jìn)行搶救，大家一起把王 某抬到已開到現(xiàn)場的車上，立即送往縣醫(yī)院搶救。在送醫(yī)院途中，2 名電工一起給王某做人工呼吸。送到醫(yī)院時(shí)間約在8時(shí)40分左右，王 某經(jīng)搶救無效死亡。,事故原因分析 事故發(fā)生后，通過組織人員對現(xiàn)場勘察和調(diào)查分析認(rèn)為，漏電電 線是多年前老廠從辦公樓引向原北大門傳達(dá)室和原編織袋廠辦公室 的照明線，電線外表及線頭之處非常陳舊，該公司2001年8月份整體 收購原沂南化肥廠后始終未用過該線路，原企業(yè)電工不知何時(shí)在改 造撤線時(shí)，線頭未清除干凈，盤在原北大門傳達(dá)室窗戶上面(因公司 在此地計(jì)劃建一工棚，本月21日之前連續(xù)四五天，施工人員多次在 此丈量，挖地基，打預(yù)埋，灌混 凝土，并有10

33、多人在此扎架子，焊 鋼梁，施工人員就在此窗戶周圍施工和休息，扎好的架棒管也伸到 了窗戶南側(cè)，始終沒有發(fā)現(xiàn)此地有線頭落地)，6月22日夜 10時(shí)至23 日早5時(shí)，一直大雨未停并伴有4至5級的大風(fēng)，將盤掛的電源線刮落 地面。死者王某到事故發(fā)生地尋找工具(在傳達(dá)室西墻邊豎著一根直 徑 30mm，長約1.4m的鐵棍)當(dāng)腳踏平放的鐵梯子時(shí)不慎摔到(梯子距 地面約25cm，其中一頭擔(dān)在鐵架子上)，面部觸及裸露的電源線頭， 發(fā)生觸電事故 (尸體面部左側(cè)有35cm2的燒傷疤痕)。在實(shí)施搶救 過程中發(fā)生二次觸電，原因是王某的身體、鐵梯子、鐵架棒形成帶 電回路所致。,防范措施 這起事故的教訓(xùn)是深刻的，給死者及其家

34、庭帶來了極大的傷害和 痛苦，給企業(yè)和社會(huì)造成了一定的影響。公司多次召開會(huì)議，舉一 反三，采取了如下防范措施： 1按照“四不放過”的原則，公司領(lǐng)導(dǎo)組織召開全體職工大會(huì)，用 發(fā)生在身邊的事故案例對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識教育，以增強(qiáng)職工 的安全意識。 2公司組成檢查組，由領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，對公司生產(chǎn)及生活區(qū)進(jìn)行了 全面的安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。 3由縣供電局和公司電修人員，對公司的高壓線路和低壓線路進(jìn)行 了一次徹底的規(guī)范整改。 4公司制定并實(shí)施了具體的安全生產(chǎn)教育計(jì)劃，每天由車間負(fù)責(zé)利 用班前班后會(huì)對職工進(jìn)行30分鐘的安全生產(chǎn)知識教育。 5對事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。,事故案例分析模擬測試五 氧氣

35、膠管沖落，將水暖工眼球擊裂失明 事故經(jīng)過 某廠氣焊工甲與水暖工乙進(jìn)行上、下水管大修工作。乙開啟減壓 器上的氧氣閥門，氧氣突然沖擊，將接在減壓器出氣嘴上的氧氣膠 管沖落，正好打在乙的左眼上，將眼球擊裂失明。,主要原因分析 (1)瓶內(nèi)氧氣壓力較高，開啟閥門過大，使氧氣猛烈沖擊。 (2)氧氣膠管與減壓器的連接部位扎得不牢. (3)水暖工乙不懂氣焊安全操作知識，開啟閥門過猛，且又站在氧氣出口方向，屬違章作業(yè)，釀成事故。主要預(yù)防措施 (1)非氣焊工不得操作氣焊設(shè)備及工具。 (2)開啟氧氣閥門不要過猛、過大；操作者應(yīng)站在氣體出口方向的側(cè)面。 (3)減壓器出氣嘴上的氧氣膠管應(yīng)插緊扎牢。,事故案例分析模擬測試

36、六 觸電事故 焊工擅自接通焊機(jī)電源，遭電擊 事故經(jīng)過 某廠有位焊工到室外臨時(shí)施工點(diǎn)焊接，焊機(jī)接線時(shí)因無電源閘 盒，便自己將電纜每股導(dǎo)線頭部的膠皮去掉，分別接在露天的電網(wǎng) 線上，由于錯(cuò)接零線在火線上，當(dāng)他調(diào)節(jié)焊接電流用手觸及外殼 時(shí)，即遭電擊身亡。,主要原因分析 由于焊工不熟悉有關(guān)電氣安全知識，將零線和火線錯(cuò)接，導(dǎo)致焊機(jī) 外殼帶電，釀成觸電死亡事故。 主要預(yù)防措施 焊接設(shè)備接線必須由電工進(jìn)行，焊工不得擅自進(jìn)行。,事故案例分析模擬測試七 要換焊條時(shí)手觸焊鉗口，遭電擊 事故經(jīng)過 某船廠有一位年輕的女電焊工正在船艙內(nèi)焊接，因艙內(nèi)溫度高加 之通風(fēng)不良，身上大量出汗將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時(shí) 觸及

37、焊鉗口因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊。 事故發(fā)生后經(jīng)搶救無效而死亡。,主要原因分析 (1)焊機(jī)的空載電壓較高超過了安全電壓。 (2)船艙內(nèi)溫度高，焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險(xiǎn)性增大。 (3)觸電后未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時(shí)間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴(yán)重破壞，搶救無效。 主要預(yù)防措施 艙內(nèi)工作時(shí)要設(shè)監(jiān)護(hù)人，隨時(shí)注意焊工動(dòng)態(tài)，遇到危險(xiǎn)征兆時(shí)，立即拉閘進(jìn)行搶救。,事故案例分析模擬測試八 接線板燒損，焊機(jī)外殼帶電，造成事故 事故經(jīng)過 某廠點(diǎn)焊工甲和乙進(jìn)行鐵殼點(diǎn)焊時(shí)，發(fā)現(xiàn)焊機(jī)一段引線圈已斷， 電工只找了一段軟線交乙自己更換。乙換線時(shí)，發(fā)現(xiàn)一次線接線板螺 栓松動(dòng)，使

38、用板手?jǐn)Q緊(此時(shí)甲不在現(xiàn)場)，然后試焊幾下就離開現(xiàn) 場，甲返回后不了解情況，便開始點(diǎn)焊，只焊了一下就大叫一聲倒在 地上。工人丙立即拉閘，但由于搶救不及時(shí)而死亡。,主要原因分析 (1)因接線板燒損，線圈與焊機(jī)外殼相碰，因而引起短路。 (2)焊機(jī)外殼未接地。 主要預(yù)防措施 (1)應(yīng)由電工進(jìn)行設(shè)備維修。 (2)焊接設(shè)備應(yīng)保護(hù)接地。,事故案例分析模擬測試九 焊工未按要求穿戴防護(hù)用品，觸電身亡 事故經(jīng)過 上海某機(jī)械廠結(jié)構(gòu)車間，用數(shù)臺焊機(jī)對產(chǎn)品機(jī)座進(jìn)行焊接，當(dāng)一 名焊工右手合電閘、左手扶焊機(jī)時(shí)的一瞬間，隨即大叫一聲，倒在 地上，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。,主要原因分析 (1)電焊機(jī)機(jī)殼帶電。 (2)焊工未戴絕

39、緣手套及穿絕緣鞋。 (3)焊機(jī)接地失靈。主要預(yù)防措施 (1)工作前應(yīng)檢查設(shè)備絕緣層有無破損，接地是否良好。 (2)推、拉電源閘刀時(shí)，要戴絕緣手套，動(dòng)作要快，站在側(cè)面。,事故案例分析模擬測試十 火災(zāi)事故 焊工在容器內(nèi)焊接，借用氧氣置換引起火災(zāi) 事故經(jīng)過 某農(nóng)藥廠機(jī)修焊工進(jìn)入直徑1m、高2m的繁殖鍋內(nèi)焊接擋板，未裝 排煙設(shè)備，而用氧氣吹鍋內(nèi)煙氣，使煙氣消失。當(dāng)焊工再次進(jìn)入鍋 內(nèi)焊接作業(yè)時(shí)，只聽“轟”的一聲，該焊工燒傷面積達(dá)88，三度 燒傷占60，搶救7天后死亡。,主要原因分析 (1)用氧氣作通風(fēng)氣源嚴(yán)重違章。 (2)進(jìn)入容器內(nèi)焊接未設(shè)通風(fēng)裝置。主要預(yù)防措施 (1)進(jìn)入容器內(nèi)焊接應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置。 (2

40、)通風(fēng)氣源應(yīng)該是壓縮空氣。,事故案例分析模擬測試十一 氧氣瓶的減壓器著火燒毀 事故經(jīng)過 某建筑隊(duì)氣焊工在施焊時(shí)，使用漏氣的焊炬，焊工的手心被調(diào)節(jié) 輪處冒出的火炬苗燒傷起泡，涂上了獾油，還繼續(xù)焊活，施焊過程 中又一次發(fā)生回火，氧氣膠管爆炸，減壓器著火并燒毀，關(guān)閉氧氣 瓶閥門時(shí)，氧氣瓶上半截已燙手，非常危險(xiǎn)。,主要原因分析 (1)漏氣的焊炬容易發(fā)生回火。 (2)在調(diào)節(jié)氧氣壓力時(shí)，氧氣瓶閥和減；壓器沾上油脂，發(fā)生回火，在壓縮純氧強(qiáng)烈氧化作用下引起劇烈燃燒。 主要預(yù)防措施 (1)汽焊前應(yīng)檢查焊炬是否良好，發(fā)現(xiàn)漏氣嚴(yán)禁使用，待修復(fù)后再繼續(xù)施焊。 (2)不能用帶有油脂的手套去開啟氧氣瓶閥和減壓器。,事故案

41、例分析模擬測試十二 動(dòng)火場地不符合要求，引燃大火 事故經(jīng)過 某船廠焊工顧某向駐船消防員申請動(dòng)火，消防員未到現(xiàn)場就批 準(zhǔn)動(dòng)火。顧某氣割爆絲后，船底的油污遇火花飛濺，引燃熊熊大火。 在場人員用水和滅火機(jī)撲救不成，造成5人死亡1人重傷3人輕傷的事 故。,主要原因分析 (1)消防員失職，盲目審批。 (2)動(dòng)火部位下方有油污。 (3)現(xiàn)場人員滅火知識缺乏。 主要預(yù)防措施 (1)消防員接申請動(dòng)火報(bào)告后，要深入現(xiàn)場察看，確認(rèn)安全才能下發(fā)動(dòng)火證。 (2)要清除動(dòng)火部位下方的油污。 (3)要加強(qiáng)員工的安全知識學(xué)習(xí)。,事故案例分析模擬測試十三 爆炸事故 錯(cuò)用氧氣替代壓縮空氣，引起爆炸 事故經(jīng)過 某五金商店一焊工在

42、店堂內(nèi)維修壓縮機(jī)和冷凝器，在進(jìn)行最后的氣壓試驗(yàn)時(shí)，因無壓縮空氣，焊工就用氧氣來代替，當(dāng)試壓至098MPa時(shí)，壓縮機(jī)出現(xiàn)漏氣，該焊工立即進(jìn)補(bǔ)焊。在引弧一瞬間壓縮機(jī)立即爆炸，店堂炸毀，焊工當(dāng)場炸死，并造成多人受傷。,主要原因分析 (1)店堂內(nèi)不可作為焊接場所。 (2)焊補(bǔ)前應(yīng)打開一切孔蓋，必須在沒有壓力的情況下補(bǔ)焊。 (3)氧氣是助燃物質(zhì)，不能替代壓縮空氣。 主要預(yù)防措施 (1)店堂內(nèi)不可作為焊接場所，如急須焊接也應(yīng)采取切實(shí)可行的防護(hù)措施，即在動(dòng)火點(diǎn)10m內(nèi)無任何易燃物品、備有相應(yīng)的滅火器材等。 (2)補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)卸壓。 (3)嚴(yán)禁用氧氣替代壓縮空氣作試壓氣。,事故案例分析模擬測試十四 裝卸工違章作業(yè)

43、，造成氧氣瓶爆炸 事故經(jīng)過 某單位用卡車運(yùn)回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶 從車上用腳蹬下，第一個(gè)氣瓶剛落下，第二個(gè)氣瓶跟著正好砸在上 面，立刻引起兩個(gè)氣瓶的爆炸，造成一死一傷。,主要原因分析 兩個(gè)氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時(shí)受到猛烈振動(dòng)， 引起壓力升高，使氣瓶某處產(chǎn)生的壓力超過了該瓶壁的強(qiáng)度極限， 即引起氣瓶爆炸。 主要預(yù)防措施 (1)搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)，要避免碰撞和劇烈振動(dòng)， 要戴好安全帽及防震圈。 (2)裝卸氧氣時(shí)嚴(yán)禁滾動(dòng)。,事故案例分析模擬測試十五 焊補(bǔ)裝酸罐爆炸 事故經(jīng)過 某單位一裝運(yùn)硫酸的罐體底部漏酸，補(bǔ)焊時(shí)，將罐底朝上，人 孔朝下放在地面上，當(dāng)焊工起弧時(shí)，酸罐即發(fā)生爆炸，

44、當(dāng)場燒傷焊 工，并炸死在場工人一名。,主要原因分析 經(jīng)過取樣分析得知，罐體材料不是耐酸鋼，在稀硫酸作用下，罐 體材料中的鐵與酸可發(fā)生如下反應(yīng)： Fe + H2SO4FeSO4 + H2 由上式可知，在酸罐內(nèi)會(huì)充滿氫氣與空氣的混合氣體，氫在空氣 中的含量超過爆炸極限范圍，因此顯然是電焊火花引燃罐內(nèi)混合氣 體發(fā)生爆炸。 主要預(yù)防措施 焊補(bǔ)酸、堿罐前，必須先了解罐內(nèi)情況，然后用(鹼)水清洗，待 其中的液體或氣體排凈，并使焊件不呈密閉狀態(tài)時(shí)，才能施焊。盛 稀硫酸的罐槽，應(yīng)用耐酸鋼板或襯鉛鋼板制成。,事故案例分析模擬測試十六 焊補(bǔ)柴油柜爆炸 事故經(jīng)過 某拖拉機(jī)廠一輛汽車裝載的柴油柜，出油管在接近油閥的部

45、位 損壞，需要焊補(bǔ)。操作人員將柜內(nèi)柴油放完之后，未加清洗，只打 開入孔蓋就進(jìn)行焊補(bǔ)，立刻爆炸，現(xiàn)場炸死3人。,主要原因分析 (1)油柜中的柴油放完之后，柜壁內(nèi)表面仍有油膜存留，并向柜 內(nèi)揮發(fā)油氣，與進(jìn)入的空氣形成爆炸性混合氣體，被焊接高溫引爆。 (2)焊工盲目焊補(bǔ)，釀成事故。 主要預(yù)防措施 (1)柴油柜焊接前必須進(jìn)行置換處理，并達(dá)到清洗合格標(biāo)準(zhǔn)后， 才能焊補(bǔ)。 (2)焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)將油柜所有蓋、閥門打開，并通壓縮空氣。,事故案例分析模擬測試十七 特殊作業(yè)環(huán)境條件下的事故 登高作業(yè)發(fā)生墜落 事故經(jīng)過 某一冬天，某集裝箱有限公司剛從學(xué)校畢業(yè)不到半年的一位大 學(xué)生正在車間實(shí)習(xí)。他沒戴標(biāo)準(zhǔn)防火安全帶，約在2

46、3層樓高度位 置維修設(shè)備。結(jié)果一不小心，一腳踩空從高空墜落下來，正好他的 工作位置下方是一個(gè)熱水池，池上又無任何防護(hù)措施，大學(xué)生一頭 扎入熱水池，熱水灌進(jìn)他的頸部，結(jié)果被熱水活活燙死(在送醫(yī)院的 路上身亡)。,主要原因分析 (1)高空作業(yè)沒戴安全帶。 (2)熱水池上無任何防護(hù)措施。 主要預(yù)防措施 (1)要戴好標(biāo)準(zhǔn)防火安全帶。 (2)廠方應(yīng)在熱水池上設(shè)置防護(hù)蓋或鐵網(wǎng)等。,事故案例分析模擬測試十八 高空焊接作業(yè)墜落 事故經(jīng)過某單位基建科副科長甲未用安全帶，也未采取其他安全措施，便 攀上屋架，替換焊工乙焊接車間屋架角鋼與鋼筋支撐。工作1小時(shí) 后，輔助工丙下去取角鋼料，由于無助手，甲便左手扶持待焊的鋼

47、 筋，右手拿著焊鉗，閉著眼睛操作。甲先把一端點(diǎn)固上，然后左手 把著只點(diǎn)固一端的鋼筋探身向前去焊另一端。甲剛一閉眼，左手把 著的鋼筋因點(diǎn)固不牢，支持不住人體重量；突然脫焊，甲與鋼筋一 起從124m的屋架上跌落下來，當(dāng)即死亡。,主要原因分析 (1)基建科副科長不是專業(yè)焊工。 (2)事故發(fā)生時(shí)無監(jiān)護(hù)人。 (3)登高作業(yè)者未用安全帶，也無其他安全設(shè)施。 主要預(yù)防措施 (1)非專業(yè)焊工不能從事焊割作業(yè)。 (2)登高作業(yè)要設(shè)監(jiān)護(hù)人。 (3)登高作業(yè)一定要用標(biāo)準(zhǔn)的防火安全帶，架設(shè)安全網(wǎng)等安全設(shè)施。,事故案例分析模擬測試十九 電渣焊時(shí)，被鋼水燙傷 事故經(jīng)過 某廠焊接車間一名焊工站在模塊一側(cè)探渣池深度時(shí)，熔池鋼

48、水突 然流出，將其左右腳背燙傷，住院治療。,主要原因分析 (1)焊工試探渣池深度時(shí)，馬虎大意，違章操作是造成事故的主要原因。 (2)現(xiàn)場照明不良是造成事故的直接原因。 (3)車間和工段領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)安全教育和安全檢查不夠也是造成事故的主要原因。主要預(yù)防措施 (1)加強(qiáng)對職工的安全教育和操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作。 (2)加強(qiáng)隱患檢查和整改工作，改善職工作業(yè)條件。 (3)落實(shí)健全責(zé)任制，制止違章作業(yè)和違章指揮。,事故案例分析模擬測試二十 電阻焊時(shí)機(jī)械傷害 事故經(jīng)過 某廠工具車間一名工人帶領(lǐng)徒工使用對焊機(jī)焊接刀具。師傅在 往電極夾鉗上裝卡焊件、找正位置時(shí)，口頭指揮徒工支墊工件尾部。 當(dāng)氣動(dòng)的夾

49、鉗上臂壓下時(shí)，徒工尚未抽出的右手食指被擠于工件尾 部和墊鐵之間，造成食指末端破裂及開放性骨折。,主要原因分析 (1)兩人協(xié)同工作中配合失調(diào)，師傅在啟動(dòng)電極夾鉗下壓時(shí)，沒 有提醒徒工注意，也沒有得到徒工應(yīng)諾。 (2)徒工在支墊工件時(shí)， 手持墊鐵的方式不正確，不應(yīng)用手指上下握持墊鐵。 主要預(yù)防措施 (1)兩人協(xié)作要密切配合，事先約定口語聯(lián)系的方式，得到信號后 再動(dòng)作設(shè)備。 (2)應(yīng)制作專用工具夾持墊鐵，避免手指介入夾鉗鉗口。 (3)改進(jìn)焊機(jī)夾具的工藝性能，使之可偏轉(zhuǎn)角度，并能做上、下及 水平方向移動(dòng)。 (4)加強(qiáng)安全技術(shù)學(xué)習(xí)，提高安全生產(chǎn)技能。,事故案例分析模擬測試二十一 離子弧焊健康危害事故 事

50、故經(jīng)過 某廠兩名焊工在等離子焊接作業(yè)中，一名焊工突然流鼻血，另一 名焊工近來嗓子不舒服。經(jīng)醫(yī)生檢查后，發(fā)現(xiàn)兩名焊工血液中的白 血球大量減少，已低于健康標(biāo)準(zhǔn)。原來，這兩名焊工已連續(xù)從事等 離子焊接達(dá)6個(gè)月，作業(yè)場所狹窄，且無抽煙吸塵裝置。兩名焊工早 就覺得精神怠倦、胸悶、咳嗽、頭痛腦脹。但卻不知其病因。,主要原因分析 (1)等離子弧焊接過程中伴隨有大量氣化的金屬蒸氣、臭氧、 氮氧化物等。這些煙氣和灰塵對操作工人的呼吸道、肺等產(chǎn)生嚴(yán)重 影響。上述作業(yè)場所空氣不暢通，未采用抽煙吸塵裝置，使空氣中 的有害氣體、煙塵的濃度提高。工人長期在這種環(huán)境中操作，受到 積累性損害。 (2)工人對這種新工藝產(chǎn)生的危害性及如何防護(hù)缺乏了解，未使用 適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)用品。 主要預(yù)防措施 (1)企業(yè)的技術(shù)工藝部門在采用這種工藝時(shí)，應(yīng)同時(shí)制訂勞動(dòng)衛(wèi) 生技術(shù)措施。 (2)企業(yè)的安全、生產(chǎn)部門對實(shí)施這種i藝應(yīng)安排恰當(dāng)?shù)膱鏊?，?置抽煙吸塵裝置，降低有害氣體、煙塵的濃度，使之符合國家勞動(dòng) 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 (3)操作者要重視個(gè)人防護(hù)用品的使用。,事故案例分析模擬測試二十二 檢修電焊機(jī) 觸電死亡 【事故經(jīng)過】 2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修 380 V直