1、A1A15jxxx10588船上油污應急計劃應包括的內(nèi)容有_B_。船長或其他負責報告油污事故的人員應遵循的程序；發(fā)生油污事故時聯(lián)系的當局或人員的名單；事故發(fā)生后，為減少或控制排油船上人員應立即采取的措施的詳細說明書；處理污染時與政府及地方當局協(xié)調(diào)船上行動的程序和船上聯(lián)系要點ABCD、10592國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約不適用于_C_。非設計和建造攜帶壓載水的船舶；專門運營于一締約國管轄水域內(nèi)的該締約國的船舶；根據(jù)一締約國的免除授權專門運營于其管轄的水域內(nèi)的另一締約國船舶；專門運營于一締約國管轄的水域內(nèi)或公海上的船舶；任何軍艦、軍用輔助船舶或締約國所擁有和營運的到目前為止只用于政府非商

2、業(yè)服務目的的其他船舶ABCD10593船舶沉沒的，船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人應當及時向_D_報告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的性質、數(shù)量、種類、裝載位置等情況，并及時采取措施予以清除。A海事局B港務管理部門C主管機關D海事管理機構10594中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定自_D_起施行。A2009年1月1日B2010年2月1日C2010年10月25日D2011年2月1日10595承運人或者代理人辦理船舶適載申報手續(xù)的，應當向海事管理機構提交的資料包括_D_。船舶載運污染危害性貨物申報單，包括承運人或者代理人有關情況以及貨物名稱、種類、特性等基本信息；海事管

3、理機構批準的貨物適運證明；由代理人辦理船舶適載申報手續(xù)的，應當提供承運人出具的有效授權證明；防止油污證書、船舶適載證書、船舶油污損害民事責任保險或者其他財務保證證書；載運污染危害性貨物的船舶在運輸途中發(fā)生過意外情況的，還應當在船舶載運污染危害性貨物申報單內(nèi)扼要說明所發(fā)生意外情況的原因、已采取的控制措施和目前狀況等有關情況，并于抵港后送交詳細報告；列明實際裝載情況的清單、艙單或者積載圖；擬進行裝卸作業(yè)的港口、碼頭、裝卸站ABCD10596進行散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)的船舶，其承運人、貨物所有人或者代理人應當向海事管理機構提交的申請材料包括_C_。船舶作業(yè)申請書，內(nèi)容包括作業(yè)船舶資料、聯(lián)系人

4、、聯(lián)系方式、作業(yè)時間、作業(yè)地點、過駁種類和數(shù)量等基本情況；船舶作業(yè)方案、擬采取的監(jiān)護和防治污染措施；船舶作業(yè)應急預案；對船舶作業(yè)水域通航安全和污染風險的分析報告；與具有相應資質的污染清除作業(yè)單位簽訂的污染清除作業(yè)協(xié)議ABCD10597外國船舶在沿海國毗連區(qū)內(nèi)的過境航行，沿海國通常不具管轄權，_A_一般不必考慮是否要接受沿海國的管轄指令。A船長B輪機長C引航員D駕駛員10599SOLAS 1974僅適用于從事國際航行的船舶，但不適用于總噸位小于_C_總噸的貨船、軍用艦艇和運兵船、非機動船、制造簡陋的木船、非營業(yè)性的游艇和漁船。A200B400C500D100010603港口國正式授權的官員可要求

5、船舶在進港前向港口國提供的信息包括_D_。船舶具有有效證書及證書簽發(fā)機關名稱；船舶的保安等級；以前掛靠港口的保安等級；以前掛靠港口時采取的特別和附加保安措施；以前進行船對船活動期間維持的適當保安程序；其他實用保安信息ABCD10606在船上運行安全管理體系的意義包括_D_。滿足SOLAS公約的要求，以使得船舶能夠從事國際航行；提高船員的安全意識和船舶安全管理水平；控制和減少不符合規(guī)定的情況、事故和險情，以保證船舶在海上安全航行；強化船舶安全操作，避免船期延誤，從而提高船舶營運效益；加強對人為因素的控制，減少因重大海事導致的船公司經(jīng)濟損失；經(jīng)受港口國的檢查，減少不必要的滯留和損失ABCD1060

6、7下列選項中，屬于就業(yè)協(xié)議終止和海員不能履行職責的情況的是_C_。因患病或受傷或其他健康問題需要其遣返且身體狀況適于旅行時；在船舶失事時；在由于破產(chǎn)、變賣船舶、改變船舶登記或任何其他類似原因船東不能繼續(xù)履行其作為海員雇用者的法律或契約義務時；在船舶駛往國家法律或條例或海員就業(yè)協(xié)議所界定的戰(zhàn)亂區(qū)域而海員不同意前往的情況下；根據(jù)仲裁裁定或集體協(xié)議而終止或中斷雇用，或出于其他類似原因終止雇用ABCD10608發(fā)生碰撞的船舶在不嚴重危及自身安全的情況下，應當_D_。A做好消防準備B防止油污外泄C進行堵漏D盡力救助遇難人員10609發(fā)生海上交通事故的船舶或其所有人、經(jīng)營人、管理人，應當向_A_提交事故報

7、告書和有關資料。A海事管理機構B海事局C國際海事組織D船籍港10610船舶安全檢查的內(nèi)容包括_D_。船舶配員；船舶和船員有關證書、文書、文件、資料；船舶結構、設施和設備；載重線要求；貨物積載及其裝卸設備；船舶保安要求；船員對與其崗位職責相關的設施、設備的實際操作能力；中國籍船員所持適任證書所對應的適任能力；船員人身安全、衛(wèi)生健康條件；法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其他檢查內(nèi)容ABCD10612申請船員適任證書，應當具備的條件包括_B_。已經(jīng)取得船員服務簿；符合船員任職崗位健康要求；經(jīng)過船員適任培訓；具備相應的船員任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好ABCD、10008提單的作用包括_D

8、_。提單是承運人與托運人之間達成的海上貨物運輸合同的證明；提單是承運人接管貨物或將貨物裝船的證明；提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證A、B、C、D10009提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由_B_接管或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10010提單不論是在托運人手中，還是轉移至收貨人或_D_手中，它只是海上貨物運輸合同的證明，而不是合同本身。A承運人B貨物所有人C代理人D提單受讓人10011托運人在訂艙時，對_A_事先印制并公開的提單上的條款，如沒有提出異議，推定托運人同意接受。A船公司B主管機關C當?shù)睾Ｊ轮鞴墚斁諨港口管理機關10012提

9、單發(fā)生轉讓后，_A_根據(jù)提單或與承運人另行達成的協(xié)議而承擔的義務，并不因此被解除。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10013提單簽發(fā)表明_B_已接管其上所記載的貨物，因此提單具有貨物收據(jù)的作用。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10014不知條款是在提單上印刷或由承運人及其_C_在提單上記載，表明承運人對所收到的貨物的數(shù)量或重量等不知的條款。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10015我國海商法規(guī)定，不知條款只有當_D_在簽發(fā)提單時，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物情況與實際接收的貨物不符，或者沒有適當?shù)姆椒ê藢μ釂紊系挠涊d，并已在提單上批注，說明不符之處、懷疑的根據(jù)或者說明無法

10、核對時，才發(fā)生效力。A貨物所有人B提單受讓人C承運人D承運人或其代理人10016在承運大宗散貨時，通常通過水尺檢量的方式來確定實際裝貨量，由于觀測本身存在著誤差，導致觀測到的船舶吃水與船舶實際吃水有_B_厘米的誤差，這是正常的。A12B23C35D5610017我國海商法規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者說向提單持有人交付貨物的條款，構成_B_據(jù)以交付貨物的保證。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10018按貨物是否已裝船，提單可分為_A_。A已裝船提單和收貨待運提單B記名提單和不記名提單C清潔提單和不清潔提單D海上聯(lián)運提單和多式聯(lián)運提單10019按提單上

11、收貨人的記載不同，提單可分為_C_。記名提單；指示提單；不記名提單；直達提單A、B、CD10020按提單上有無貨物外表狀態(tài)不良或缺陷的批注，可分為_D_。A無船承運人提單和船公司提單B清潔提單和不清潔提單C倒簽提單和預借提單D交換提單和合并提單10021按貨物運輸方式的不同，提單可分為_D_。直達提單；海上聯(lián)運提單；多式聯(lián)運提單；船公司提單A、BCD、10022下列選項中，屬于特殊提單的是_C_。倒簽提單；預借提單；艙面貨提單；交換提單；并裝提單；直達提單A、BCD10023簽發(fā)預借提單的法律后果表現(xiàn)為_A_。在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢簽發(fā)提單的情況下，對以后貨物實際裝船時的外表狀態(tài)失去了批

12、注的權利，未經(jīng)大副檢查就簽發(fā)了清潔提單，可能增加承運人的賠償責任；簽發(fā)提單后，可能由于其他原因導致改變原定的裝運船舶，或者發(fā)生貨物滅失、損壞或退關，從而使收貨人很容易掌握預借提單的事實，以欺詐為由向承運人索賠損失；有些國家的法律規(guī)定和判例表明，在簽發(fā)預借提單的情況下，承運人不但要承擔貨物損失賠償責任，而且喪失責任限制和免責的權利AB、C、D、10024已裝船提單是指整票貨物全部裝船后由承運人、其授權代理人或_A_根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。A船長B輪機長C大副D三副10025在國際貨物買賣合同中一般都要求_B_提供已裝船提單。A買方B賣方C買賣雙方D船方10026收貨待運提單是承運人在收到

13、托運人提供的貨物后，但還沒有裝船時，應_A_的要求而簽發(fā)的提單。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10027貨物裝船后，托運人憑收貨待運提單向_B_換取已裝船提單，或者提單簽發(fā)人在收貨待運提單上加注船名和裝船日期并簽字蓋章，使之成為已裝船提單。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10028不記名提單具有很強的_D_，但容易因遺失或被盜而給買賣雙方帶來風險，因而實踐中很少采用。A物權性B轉讓性C物權性和流通性D流通性10029清潔提單是指提單上沒有關于貨物外表狀態(tài)不良批注的提單，它表明_B_在接收貨物時，貨物的外表狀態(tài)良好。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10030承運人在提單上加注了有關

14、貨物外表狀態(tài)不良等批注的提單是_C_。A清潔提單B直達提單C不清潔提單D指示提單10031海上聯(lián)運提單也稱轉船提單，是指貨物在裝貨港裝船后不直接運往目的港，而需在中途港卸船，轉交給_D_用其他船舶接運至目的港，在這種情形下，由首程承運人簽發(fā)的提單。A代理人B托運人C貨物所有人D其他承運人10032多式聯(lián)運提單是指承運人將貨物以包括海上運輸在內(nèi)的_B_的運輸方式，從一地運至另一地而簽發(fā)的提單。A一種或一種以上B兩種或兩種以上C兩種或多種以上D三種或三種以上10033船公司提單主要用于憑以交付貨物，不具有_C_。A流通性B物權性C流通性、物權性D轉讓性10034倒簽提單是指在貨物裝船后，以早于貨物

15、實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單，當貨物實際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝運期，_A_往往要求簽發(fā)此種提單，以便其能順利結匯。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10035在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下簽發(fā)的已裝船提單是_D_。A倒簽提單B租約提單C艙面貨提單D預借提單10036預借提單通常是在信用證規(guī)定的裝船日期和交單結匯日期行將屆滿時，應_A_要求簽發(fā)的。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10037簽發(fā)預借提單，可能構成承運人與托運人合謀對善意的第三者收貨人或提單受讓人進行欺詐，_B_可能需要承擔較大的風險。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10038簽發(fā)預借提單的法律后果是，在貨物尚未

16、裝船或尚未裝船完畢簽發(fā)提單的情況下，對以后貨物實際裝船時的外表狀態(tài)失去了批注的權利，未經(jīng)_C_檢查就簽發(fā)了清潔提單，可能增加承運人的賠償責任。A船長B輪機長C大副D三管輪10039相比于倒簽提單而言，_B_簽發(fā)預借提單承擔的風險更大。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10040租約提單是指在租船運輸條件下，承租人在貨物裝船后要求出租人或_A_簽發(fā)的提單。A船長B輪機長C大副D三管輪10041交換提單是指在裝貨港簽發(fā)的，_B_將在中途港收回，并重新簽發(fā)以該中途港為裝貨港的提單。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10042分提單是指根據(jù)托運人的要求，對同一票貨物分簽_A_的提單。A兩套或兩套以

17、上B兩套或多套以上C三套或三套以上D五套或五套以上10043背面沒有承運人與托運人權利、義務條款，或只注明有關承運人與托運人的權利、義務以通常使用的全式提單為準的提單是_C_。A并裝提單B合并提單C簡式提單D交換提單10044我國海商法規(guī)定，提單的簽發(fā)人包括承運人、其代理人或載貨船舶的_A_。A船長B輪機長C大副D三副10045代理人簽發(fā)提單，必須經(jīng)承運人或船長的授權，且必須以_B_的名義簽發(fā)。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10046提單的簽發(fā)地點，通常是裝貨港，但也可能是_A_或其代理人所在地。A船公司B主管機關C當?shù)睾Ｊ轮鞴墚斁諨港口管理機關10047提單的簽發(fā)日期應為貨物由_B_接

18、管或裝船的日期。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人10048貨物由承運人接管或裝船后，并且托運人已付清相關費用后，應托運人的要求，_D_有義務立即簽發(fā)提單。A船長B承運人C代理人D承運人、船長或承運人的代理人10049我國海商法規(guī)定，_C_不得轉讓。A指示提單B不記名提單C記名提單D船公司提單10050在無單放貨的情況下，承運人應對持有正本提單并據(jù)此有權提貨的人承擔損失賠償責任，除非承運人能證明_D_。提單持有人同意或認可無提單放貨；或者提單載明的卸貨港所在地法律強制性規(guī)定貨物必須交付給當?shù)睾ｊP、港口當局或其他有關當局；或者正本提單持有人已經(jīng)與托運人根據(jù)貨物買賣合同解決了損失賠償；或者提單持

19、有人索賠的訴訟時效已經(jīng)屆滿ABC、D#2D10051無單放貨又稱無正本提單交付貨物，是指_B_在收貨人未提交正本提單情況下，交付所承運貨物的行為。A承運人B承運人或其代理人C代理人D托運人10052根據(jù)提單所代表和證明的海上貨物運輸合同，承運人有義務妥善照管和運輸貨物，在目的港將貨物交給合法的_D_。A托運人B承運人C代理人D提單持有人10053在非記名提單的情況下，要求托運人將承運人或其代理人簽發(fā)的全套正本提單交回承運人或其代理人，并向承運人指定收貨人，然后由承運人授權并采用電傳、電報等通信方式通知其在卸貨港的代理人，將貨物交給_A_指定的收貨人。A托運人B承運人C代理人D貨物所有人1016

20、0不定期船運輸具有的特點包括_D_。沒有既定的船期表，也沒有固定的航線、裝卸港及船期，而是按照船舶出租人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶航線，組織貨物運輸；可以租用整艘船舶，也可以租用船舶的部分艙位；適合于大宗散貨運輸，如糧食、石油、煤炭、鋼材等；船舶營運中的相關費用及其風險由誰承擔，根據(jù)租船合同的類別及合同條款確定；船舶出租人與承租人之間通過簽訂租船合同明確雙方的權利與義務；租船運輸?shù)倪\費或租金水平的高低，直接受租船合同簽訂時的航運市場的行情影響ABCD10161租船運輸?shù)幕緺I運方式包括_A_。航次租船；定期租船；光船租賃；包運租船ABC、D、10162航次租船具有的特點包括_C_。出租

21、人（船舶所有人）負責配備船長、船員，并負擔船員工資及伙食費等；出租人負責船舶安全航行和內(nèi)部事務管理；出租人負責船舶的營運調(diào)度；出租人承擔燃料費、淡水費、物料費、港口使費、修理費等船舶營運的固定成本及可變成本，貨物裝卸費由誰負擔需在租船合同中訂明；按船舶裝載貨物的數(shù)量及雙方約定的費率計收運費；規(guī)定貨物裝卸時間，并計算滯期費和速遣費ABCD10163按照約定應完成的航次數(shù)量，航次租船可分為_A_。單航次租船；往返航次租船；連續(xù)單航次租船或連續(xù)往返航次租船AB、C、D、10164定期租船的特點包括_C_。出租人負責配備船長、船員并負擔船員工資及伙食費等；出租人負責船舶安全航行和內(nèi)部事務管理；承租人負

22、責船舶的營運調(diào)度，船長在船舶營運方面應聽從承租人的指示；承租人承擔燃料費、港口使費、貨物裝卸費及運河通過費等船舶營運可變成本；出租人承擔船舶的折舊費、維修保養(yǎng)費、船用物料費、潤滑油費及船舶保險費等船舶營運固定成本；淡水費由誰負擔需在租船合同中訂明；租金按船舶的裝載能力、租期長短及約定的租金率計算；租船合同中通常訂有關于交船與還船、停租與撤船的有關規(guī)定；租期長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間；ABCD10165定期租船與航次租船的區(qū)別是_D_。在定期租船條件下，出租人收取的是租金，按承租船舶的時間長短計算，航次租船條件下出租人收取的是運費，按裝載貨物的數(shù)量或按船舶噸位計收；在定期租船條

23、件下，出租人在租期內(nèi)需保持船舶適航，如船舶不能正常營運連續(xù)一定的時間，承租人可以因此而停租并不付租金；在航次租船條件下，如果出租人在開航前和開航時已盡適航義務，則在運輸過程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲，承租人不得因此而拒付運費；在定期租船條件下，承租人除了按承租時間支付出租人的租金外，承租人還需支付船舶的營運費用，如裝卸費用、船舶燃油、港口使費等費用。在航次租船條件下，承租人一般僅按所載運貨物的數(shù)量支付運費和按雙方約定承擔裝卸費用；在定期租船條件下，承租人負責船舶的營運，并承擔有關的費用，因而定期租船合同中訂有船速與燃油消耗率條款，承租人承擔了船舶航速及貨物裝卸的時間風險。由于承租人負責貨物

24、的裝卸，因此，定期租船合同中無裝卸時間條款；在航次租船條件下，出租人負責船舶的營運并承擔有關的費用，因而無燃油消耗條款，同時雙方約定裝卸貨的時間，因此，航次租船合同中有裝卸時間條款；在定期租船條件下，承租人對租船期間的時間損失負責；在航次租船條件下，出租人對租船期間的時間損失負責；在定期租船條件下，承租人有權獲得一定比例的海難救助報酬；在航次租船條件下，承租人無權獲得海難救助報酬ABCD10166光船租賃的特點包括_B_。出租人向承租人提供的僅是一艘空船；承租人負責配備船長、船員并負擔其工資及伙食費等；承租人負責船舶安全航行和內(nèi)部事務管理，所有船員應聽從承租人的指揮；承租人負責船舶的營運調(diào)度，

25、并承擔船舶在租期內(nèi)的時間損失；承租人承擔船舶營運的可變成本和部分固定成本；出租人承擔船舶折舊費；船舶保險費有誰支付需依照合同的約定；租金按船舶的裝載能力、租期長短及約定的租金率計算；對船舶轉租進行了嚴格限制，未經(jīng)出租人同意，承租人不能轉租；在光船租船期間發(fā)生的救助報酬由承租人享有ABCD10167航次租船又稱程租船，是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運約定的貨物，在指定的港口之間進行一個或多個航次，由_A_支付運費的一種租船方式。A承租人B出租人C船長D出租人與承租人雙方10168在連續(xù)單航次租船或連續(xù)往返航次租船條件下，同一艘船舶需在同方向、同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的_B_的單航次

26、或來回航次時，航次租船才結束。A一個或一個以上B兩個或兩個以上C三個或三個以上D兩個或多個以上10169包運租船是指_C_以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的期限，每航次以較均等的運量，完成與承租人約定的全部貨運量運輸?shù)囊环N租船方式。A承租人B船長C船舶出租人D引航員10170定期租船又稱期租船，是指船舶出租人向_A_提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。A承租人B托運人C船長D代理人10171定期租船的特點之一是，出租人負責配備_B_、船員并負擔船員工資及伙食費等。A輪機長B船長C大副D三管輪10172光船租賃又稱_D_

27、，是指出租人將一艘不配備船員的空船出租給承租人使用一定時期，并由承租人支付租金的一種租船方式。A程租船B期租船C光船租船D船殼租船、光租、光船租船10173航次租船合同，是指船舶出租人向_B_提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付運費的合同。A代理人B承租人C托運人D發(fā)貨人10216定期租船合同又稱期租合同，是指_A_向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。A船舶出租人B船舶所有人C船舶代理人D船舶經(jīng)營人10217定期租船合同規(guī)定了在定期租船條件下，_C_之間的法律關系，以及他們各自的權利和義務。

28、A承租人與代理人B代理人與經(jīng)營人C出租人與承租人D出租人與代理人10001下列選項中，屬于操作性油污染的途徑的是_A_。機艙艙底污水和機艙殘油、污油、油泥的違規(guī)排放；排放含油的壓載水或洗艙水時，油量瞬間排放率超標；船殼泄漏事故；在船上將用以清除從包裝貨物中灑落或泄漏的有害物質的清洗水直接排入海中ABC、D、10002海損事故性溢漏通常是指船舶發(fā)生_B_等嚴重的海損事故，使所載的油類、散裝有毒液體物質、包裝有害物質等部分或全部溢入海中，造成了嚴重的海洋污染。A碰撞、污染B碰撞、擱淺、觸礁C觸礁、污染D擱淺、污染10003下列選項中，可引起事故性溢油的海損事故包括_C_。管系泄漏；火災或爆炸；觸礁

29、或擱淺；船殼破損；嚴重橫傾ABCD、10004船舶防治污染立法是涉及防治船舶污染環(huán)境的公約、法律、法規(guī)、規(guī)則、規(guī)章和標準的總和，具有_C_。A特殊性B強制性和特殊性C普遍性和強制性D普通性和約束性10005下列選項中，屬于防止船舶污染海洋環(huán)境的措施的是_A_。制定、完善并嚴格執(zhí)行防污染法規(guī)；配備先進的防污染設備；構建與船舶防污染要求相適應的船外環(huán)境；違章調(diào)查和船舶管理ABCD、10006預防船舶污染環(huán)境，應有與船舶防污染要求相適應的船外環(huán)境，以保證船舶運作的全過程不發(fā)生污染事故，或將污染損害降低至最低限度。船外的環(huán)境配套措施主要有_B_。按照國際公約要求設置船舶油污水接收設備（設施、裝置），有

30、毒液體物質接收設備，船舶垃圾接收設備等，保證船舶的廢棄物在岸上得到妥善處理；妥善選擇散裝液體貨物的作業(yè)場所，避免強風急流的侵襲引發(fā)污染事故；加強對船舶防污染檢查與監(jiān)督AB、C、D、10007經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約（MARPOL73/78）于_A_生效。A1983年10月2日B1983年7月1日C1973年10月2日D1983年10月5日10008現(xiàn)行的MARPOL公約除正文外，還包括_D_。A1個議定書和5個技術性附則B2個議定書和4個技術性附則C2個議定書和5個技術性附則D2個議定書和6個技術性附則10019MARPOL73/78附則規(guī)定，凡400總噸及以

31、上但小于10000總噸的_C_，應裝設經(jīng)主管機關認可的濾油設備，以保證排入海中的含油混合物的含油量不超過15ppm。A油輪B非油輪C任何船舶D原油油輪10020MARPOL73/78附則規(guī)定，排油監(jiān)控系統(tǒng)應設有一個記錄器，用以提供每海里排放升數(shù)和總排放量或含油量和排放率的連續(xù)記錄。這種記錄應能鑒別時間和日期，并至少應保存_C_年。A1B2C3D510021MARPOL73/78附則規(guī)定，每當有排出物排放入海時，排油監(jiān)控系統(tǒng)即應開始工作，并應保證在油量瞬間排放率超過_C_升/海里時，即自動停止排放任何油性混合物。A10B20C30D4010022MARPOL73/78附則規(guī)定，油輪在特殊區(qū)域外排

32、放污壓艙水、洗艙水，應滿足的條件包括_B_。不在特殊區(qū)域內(nèi)；距最近陸地50海里以上；瞬間排放率不超過30升/海里；現(xiàn)有油輪的排油總量不超過該種貨油總量的1/15000ABC、D、10023MARPOL73/78附則規(guī)定，油輪在特殊區(qū)域以外的排放，應禁止_B_總噸及以上的船舶排放油類或含油混合物入海。A150B400C10000D2000010024MARPOL73/78附則規(guī)定，排入海中的總油量，對于在1979年12月31日或以前交船的油船而言，不得超過這項殘油所屬的該種貨油總量的1/15000，對于在1979年12月31日以后交船的油船而言，不得超過這項殘油所屬的該種貨油總量的_D_。A1/

33、10000B1/20000C1/25000D1/3000010025MARPOL73/78附則規(guī)定，每艘150總噸及以上的油船和每艘_D_總噸及以上的非油船應備有主管機關認可的船上油污應急計劃。A150B200C300D40010026MARPOL73/78附則規(guī)定，所有載重量為_D_噸或以上的油船均應可立即使用破損穩(wěn)性和剩余結構強度岸基電腦計算程序。A1000B2000C3000D500010032MARPOL73/78附則中所指的液體物質是指在溫度為37.8時，絕對蒸氣壓力不超過_B_的物質。A0.24B0.28C0.38D0.4210033MARPOL73/78附則中所指的南極區(qū)域是指_

34、A_。A南緯60以南的海域B南緯80以南的海域C南緯60以北的海域D南緯80以北的海域10034MARPOL73/78附則中所指的X類物質是指如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放入海，將被認為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生_D_，因而應嚴禁向海洋環(huán)境排放該類物質。A較小的危害B可察覺的危害C危害D重大危害10035MARPOL73/78附則中所指的Y類物質是指如如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放入海，將被認為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生_C_，因而對排放入海的該類物質的質和量應采取限制措施。A較小的危害B可察覺的危害C危害D重大危害10036MARPOL73/78附則中所指的Z類物質是指如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排

35、放入海，將被認為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生_A_，因而對排放入海的該列物質應采取較為寬松的限制措施。A較小的危害B可察覺的危害C危害D重大危害10041MARPOL公約附則規(guī)定，防止海運包裝有害物質污染規(guī)則于1992年7月1日生效，我國于1994年9月13日加入該規(guī)則，_B_起對我國生效。A1993年12月13日B1994年12月13日C1995年12月13日D1996年12月13日10042MARPOL公約附則中的有害物質是指_B_。任何種類的危險品；國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）中確定為海洋污染物的物質；化學品ABCD、10043裝有有害物質的包裝件上，所采用正確的技術名稱和輔助標簽

36、的方法，應能使該記號在海水中至少浸泡_C_個月后仍然可以從包裝件上辨認出來。A1B2C3D610049根據(jù)MARPOL公約附則要求，總長_A_米及以上的船舶應張貼垃圾處理告示，以使船員和旅客知曉有關垃圾處理的要求。A12B30C40D5010050MARPOL公約附則規(guī)定，_C_總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載運15人及以上的船舶，應備有船員應遵守的垃圾管理計劃。A150B300C400D50010051MARPOL公約附則規(guī)定，400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載運_B_人及以上的船舶應配備垃圾管理計劃。A12B15C20D3010052MARPOL公約附則規(guī)定，總長12米及以上的船舶應張貼_D_

37、，以使船員和旅客知曉有關垃圾處理的要求。A垃圾處理計劃B73/78防污公約附則有關內(nèi)容C垃圾污染應急計劃D垃圾處理告示10053MARPOL公約附則規(guī)定，在特殊區(qū)域外處理垃圾時，食品廢棄物和一切其他垃圾如經(jīng)粉碎機或磨碎加工處理后，通過篩眼不大于25毫米的篩子，可在距最近陸地_A_海里以外處理入海。A3B4C12D2510054MARPOL公約附則規(guī)定，在特殊區(qū)域內(nèi)處理船舶垃圾時，廢棄食物處理入海應盡可能遠離陸地，但在任何情況下，應離最近陸地不少于_B_海里。A3B12C25D4010055MARPOL公約附則規(guī)定，400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載運_B_人及以上的船舶，且航行前往其他締約國所

38、管轄的港口或裝卸站的船舶，應備有垃圾記錄簿。A10B15C20D2510056MARPOL公約附則規(guī)定，垃圾記錄簿中的記錄，應使用船旗國的官方文字和英文或_C_兩種文字。A中文B德文C法文D西班牙文10057MARPOL公約附則規(guī)定，垃圾記錄簿應保存在船上，并放在隨時可取來檢查的地方，垃圾記錄簿應在記完最后一項記錄后保存_B_年。A1B2C3D510064根據(jù)國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約，壓載水管理是指用_A_處理方法，單獨或合并使用以清除、鈍化或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害水生物和病原體。機械的；物理的；化學的；生物的ABC、D、10065如果船舶被查處違反國際船舶壓載水和沉

39、積物控制與管理公約，船舶有權懸掛其國旗的締約國或船舶在其港口和近海裝卸站運營的締約國，可以單獨或者同另一締約國協(xié)作，采取除制裁和其他規(guī)定的行動外的_A_措施。警告；滯留；拒絕接受。AB、C、D、10066根據(jù)國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約，如果按規(guī)定進行的包括從另外港口或近海裝卸站收到的取樣結果，表明船舶可能會對環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)或資源產(chǎn)生不合理的威脅，船舶在其水域運營的締約國應采取_D_措施。A警告該船B滯留該船C將該船驅逐出境D禁止船舶排放壓載水直至威脅被消除。10067根據(jù)國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約，如果一締約國收到另一締約國請其進行調(diào)查的請求和有關某船正在或曾經(jīng)違反本

40、公約條款操作的充分證據(jù)，也可以_D_。A將該船驅逐出境B滯留該船C禁止船舶排放壓載水直至威脅被消除D在船舶進入其管轄的港口或近海裝卸站時對船舶進行檢查10082對國家海洋環(huán)保工作實施監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)的部門是_C_。A國家海洋行政主管部門B國家海事行政主管部門C國務院環(huán)境保護行政主管部門D國家漁業(yè)行政主管部門10083根據(jù)中華人民共和國海洋環(huán)境保護法，負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負責污染事故的調(diào)查處理的部門是_C_。A國務院環(huán)境保護行政主管部門B國家海洋行政主管部門C國家海事行政主管部門D國家漁業(yè)行政主管部門10084根據(jù)中華人民共和國海洋

41、環(huán)境保護法，建立油污損害賠償基金制度是根據(jù)_D_。A國家、集體和個人共同承擔風險的原則B船公司和船員共同承擔風險的原則C船方和受損害方共同承擔風險的原則D船東和貨主共同承擔風險的原則10085我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，載運具有污染危害性貨物進出港口的船舶，其承運人、貨物所有人或者代理人，必須事先向_A_申報。A海事行政主管部門B國務院環(huán)境保護行政主管部門C國家海洋行政主管部門D國家漁業(yè)行政主管部門10086我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，需要船舶裝運污染危害性不明的貨物，應當按照有關規(guī)定_B_。A裝運時進行評估B事先進行評估C事后進行評估D不需評估10087我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，裝卸油類及有毒有害貨物

42、的作業(yè)，_D_必須遵守安全防污操作規(guī)程。A船方B岸方C船、岸任選一方D船岸雙方10088我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，_A_必須編制溢油污染應急計劃，并配備相應的溢油污染應急設備和器材。A裝卸油類的港口、碼頭、裝卸站和船舶B裝卸油類的裝卸站、船舶修造廠和船舶C船舶修造廠和裝卸油類的港口碼頭D國務院環(huán)境保護行政主管部門10089我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，_B_有權強制采取避免或者減少污染損害的措施。A國務院環(huán)境保護行政主管部門B國家海事行政主管部門C國家海洋行政主管部門D國家漁業(yè)行政主管部門10090根據(jù)我國現(xiàn)行海洋環(huán)境保護法，船舶載運有污染危害

43、性貨物應事先申報后，經(jīng)批準后才可以_A_。進出港口；過境停留；裝卸作業(yè)AB、C、D、100912009年9月2日國務院第79次常務會議通過了防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例，以中華人民共和國國務院令第561號文公布，并自_C_起施行。A2008年3月1日B2009年10月25日C2010年3月1日D2011年3月1日10092防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例規(guī)定，船舶在中華人民共和國管轄海域發(fā)生污染事故，或者在中華人民共和國管轄海域外發(fā)生污染事故造成或者可能造成中華人民共和國管轄海域污染的，應當_A_，并就近向有關海事管理機構報告。A立即啟動相應的應急預案，采取措施控制和消除污染B對肇事船舶進行警告C

44、對肇事船舶進行罰款D向國家海事局報告10093中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定規(guī)定，海事管理機構在依法審批_C_載重噸以上油輪的貨艙清艙、_噸以上散裝液體污染危害性貨物過駁以及沉船打撈、油輪拆解等存在較大污染風險的作業(yè)活動時，可以要求申請人進行作業(yè)方案可行性研究。A10000，30000B20000，30000C30000，10000D50000，3000010094中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定規(guī)定，任何船舶不得向_A_排放油類、油性混合物、廢棄物和其他有害物質。海洋特別保護區(qū)；海洋自然保護區(qū)；海濱風景名勝區(qū)AB、C、D、10095中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定規(guī)定，船舶污染物接收單位應當在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證，如實填寫所接收的污染物種類和數(shù)量，并由_A_簽字確認。A船長B大副C二副D輪機長10096中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定規(guī)定，船舶應當將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留_B_年。A1B2C3D510097中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定規(guī)定，將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質污水記錄簿在船舶上保留_C_年。A1B2C3D510098船舶載運污染危害性貨物進出港口